현대 아슬란
1. 개요
현대 아슬란은 2014년 10월 30일에 출시되어 2017년 12월에 단종된 현대자동차의 준대형 세단이다. 5세대 그랜저(HG)의 파생 모델로, 대한민국 시장만을 위해 개발되었으며, 터키어로 사자를 의미하는 '아슬란'이라는 차명을 사용했다. 플루이딕 스컬프처 2.0 디자인을 기반으로 쏘나타(LF) 및 제네시스(DH)와 패밀리룩을 이루었으며, V6 3.0L 및 3.3L 가솔린 엔진과 6단 또는 8단 자동변속기를 탑재했다. 안전 및 편의 사양으로는 헤드업 디스플레이, 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경보 시스템 등이 적용되었다.
이미지 준비중입니다.
| 모델 코드 | AG |
|---|---|
| 제조사 | 현대자동차 |
| 생산 기간 | 2014년 10월 – 2017년 12월 |
| 조립 장소 | 대한민국 아산시 (현대자동차 아산 공장) |
| 차종 | 준대형차 (E-세그먼트) |
| 차체 형태 | 4도어 세단 |
| 구동 방식 | 전륜구동 |
| 플랫폼 | 현대–기아 Y6 플랫폼 |
| 관련 차종 | 현대 그랜저 (HG) 기아 K7 |
| 이전 차종 | 현대 다이너스티 |
| 종류 | 가솔린: 3.0 L 람다 II GDI V6 3.3 L 람다 II GDI V6 |
|---|---|
| 최고 출력 | (3.0 L) (3.3 L) |
| 종류 | 6단 자동변속기 (2014–2016) 8단 자동변속기 (2017) |
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2014년 도입된 자동차 -
에디슨 화이버드
에디슨 화이버드는 한국화이바에서 2014년에 출시한 탄소섬유 강화 복합소재를 사용한 버스 모델이며, 전기버스 모델은 ZF제 휠인 전기모터와 병렬연결 방식의 배터리 팩을 적용했고, 1세대 모델은 단종되었으며 일본에도 수출되었다. -
2014년 도입된 자동차 -
시트로엥 DS6
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현대자동차 -
아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다. -
현대자동차 -
현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다. -
자동차 기업에 관한 -
세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. -
자동차 기업에 관한 -
마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
2. 역사
2014년 5월, 부산 국제 모터쇼에서 컨셉트카 AG라는 이름으로 처음 공개되었다. 현대자동차는 AG를 전륜구동 라인업의 최상위 모델로 개발했으며, 당시 대한민국 시장에서 급증하던 수입 고급 세단에 대응하는 것을 목표로 삼았다. 개발 당시 가상 경쟁 모델로는 렉서스 ES, 아우디 A6 등이 거론되었다.
AG는 2014년 10월 30일, '아슬란'이라는 이름으로 대한민국 시장에 공식 출시되었다. 5세대 그랜저(HG)의 플랫폼을 기반으로 개발되었으나, 제네시스에 가까운 고급스러움과 크기를 갖추도록 설계되었다. 외관 디자인에는 당시 현대자동차의 디자인 철학인 '플루이딕 스컬프처 2.0'이 적용되었다.
실내 정숙성을 높이기 위해 그랜저보다 흡음재를 더 많이 사용했으며, 운전석 앞 유리에 주행 정보를 표시하는 헤드업 디스플레이와 보행자 충돌 시 본네트를 들어 올려 충격을 줄이는 '액티브 후드 시스템' 등 새로운 안전 및 편의 사양을 탑재했다.
엔진은 V형 6기통 직분사 방식의 람다 엔진 두 종류(3.0L, 3.3L)가 탑재되었고, 6단 자동변속기가 조합되었다. 현대 그랜저와 달리 하이브리드나 디젤 모델은 출시되지 않았다.
그러나 아슬란은 시장에서 명확한 위치를 확보하지 못하고 판매 부진을 겪다가, 별다른 큰 개선 없이 출시된 지 약 3년 3개월 만인 2018년 1월에 단종되었다. 현대자동차 라인업 중 드물게 대한민국 외 지역으로 수출되거나 판매되지 않은 내수 전용 모델로 남게 되었다. 간접적인 후속 차종으로는 제네시스 G70과 제네시스 G80이 언급된다.
2.1. 1세대 (AG, 2014년~2017년)
2014년 10월 30일에 출시된 현대자동차의 준대형 세단이다. 5세대 그랜저(HG)를 기반으로 개발된 파생 차종으로, 출시 전에는 다이너스티라는 차명이 검토되기도 했다. 대한민국 내수 시장 전용 모델로 개발되었으며, 차명 '아슬란'은 Aslantur으로 사자를 의미한다. 개발 당시 가상 경쟁 모델로 렉서스 ES, 아우디 A6 등을 염두에 두었다.
출시에 앞서 2014년 5월 부산 국제 모터쇼에서 프로젝트명 'AG'라는 이름의 콘셉트 카 형태로 먼저 공개되었다. 현대자동차의 디자인 철학인 '플루이딕 스컬프처 2.0'이 적용되어 쏘나타(LF), 제네시스(DH) 등과 유사한 패밀리룩을 이루었다. 정숙성 향상을 위해 앞·뒤 도어 유리와 전면 유리에 이중 접합 차음 유리를 적용하고, 엔진룸 등 주요 부위에 흡차음재를 확대 적용하였다. 헤드 업 디스플레이가 기본으로 적용되었으며, 액티브 후드 시스템, 스마트 후측방 경보 시스템 등 다양한 안전 사양을 갖추었다. 엔진은 V6 3.0L와 3.3L 가솔린 GDI 두 종류가 탑재되었고, 초기에는 6단 자동변속기가 조합되었다.
2015년 5월 17일에는 3.0L 모델의 트림을 조정하고 선택 사양을 확대했으며, 같은 해 12월 7일에 출시된 2016년형 모델은 일부 사양을 재구성하고 가격을 조정하였다. 2015년 12월 9일, 에쿠스의 후속 차종인 EQ900이 새로운 고급차 브랜드인 제네시스 소속으로 출시되고, 기존의 제네시스 역시 제네시스 브랜드로 편입됨에 따라 아슬란은 현대자동차 라인업의 새로운 기함 역할을 맡게 되었다. 같은 해 12월, 국토교통부가 실시한 신차 안전도 평가에서 100점 만점에 97.3점을 받아 1위를 차지하며 안전성을 입증받았다. 2016년 9월 20일에 선보인 2017년형 모델에는 8단 자동변속기가 새롭게 적용되어 연비가 소폭 개선되었다.
하지만 시장에서의 입지를 확고히 다지지 못하고 판매 부진을 겪다가, 2017년 12월 생산이 중단되어 그랜저(IG)에 통합되는 형태로 단종되었다. 출시 후 약 3년 3개월 만의 단종이었으며, 현대자동차 라인업 중 드물게 대한민국 외 지역으로 수출되거나 판매되지 않은 차종으로 남았다.
2.1.1. 엔진 및 변속기
현대 아슬란에는 현대 람다 엔진 계열의 V형 6기통 가솔린 GDI 엔진 두 종류가 탑재되었다. 3.0L 모델과 3.3L 모델이 있었으며, 구체적인 제원은 아래 표와 같다.
초기 모델(2014년~2016년)에는 6단 자동변속기가 적용되었으며, 2016년 9월 20일에 선보인 2017년형부터는 8단 자동변속기가 새롭게 탑재되어 연비가 소폭 향상되었다. 모든 자동변속기에는 수동 변속 모드인 SHIFTRONIC 기능이 포함되었다. 현대 그랜저와는 달리 하이브리드나 디젤 모델은 출시되지 않았다. 구동 방식은 전륜 구동이다.
2.1.2. 라인업
현대 아슬란은 V6 3.0L GDI 엔진과 V6 3.3L GDI 엔진 두 가지 라인업으로 출시되었다. 두 엔진 모두 람다 계열이며, 가솔린을 연료로 사용한다. 모든 모델은 전륜구동 방식이며, 초기에는 6단 자동변속기가 탑재되었으나 2017년형부터 8단 자동변속기로 변경되었다.
===제원===
| 구분 | V6 3.0L GDI | V6 3.3L GDI |
|---|---|---|
| | colspan="2" | 4970mm | ||
| | colspan="2" | 1860mm | ||
| | colspan="2" | 1470mm | ||
| | colspan="2" | 2845mm | ||
| | colspan="2" | 1606mm (R18) 1602mm (R19) | ||
| | colspan="2" | 1607mm (R18) 1603mm (R19) | ||
| | colspan="2" | 5명 | ||
| | colspan="2" | 자동 6단 (이후 자동 8단으로 변경) | ||
| | colspan="2" | 맥퍼슨 스트럿 / 멀티 링크 | ||
| | colspan="2" | 전륜구동 | ||
| | G6DG || G6DH | ||
| | colspan="2" | 가솔린 | ||
| | 2,999 || 3,342 | ||
| | 270/6,400 (이후 266/6,400으로 변경) || 294/6,400 (이후 290/6,400으로 변경) | ||
| | 31.6/5,300 (이후 31.4/5,300으로 변경) || 35.3/5,200 (이후 35.0/5,200으로 변경) | ||
| | colspan="2" | 70 | ||
| | colspan="2" | - | ||
| | 1670kg (이후 1665kg(18인치 휠), 1710kg(19인치 휠)으로 변경) || 1690kg (이후 1695kg(18인치 휠), 1720kg(19인치 휠)으로 변경) | ||
| | 도심 8.1/고속 11.8/복합 9.5 (이후 도심 8.6/고속 12.2/복합 9.9(18인치 휠), 도심 8.5/고속 11.9/복합 9.8(19인치 휠)로 변경) || 도심 8.1/고속 11.9/복합 9.5 (이후 도심 8.4/고속 12.0/복합 9.7(18인치 휠), 도심 8.3/고속 11.8/복합 9.6(19인치 휠)으로 변경) | ||
| | 188 (이후 171(18인치 휠), 173(19인치 휠)으로 변경) || 188 (이후 175(18인치 휠), 177(19인치 휠)으로 변경) |
===트림===
| 구분 | 3.0L | 3.3L |
|---|---|---|
| | 모던 || 프리미엄 익스클루시브 | ||
| | 모던 베이직 모던 스페셜 || 프리미엄 익스클루시브 | ||
| | colspan="2" | 모던 익스클루시브 |
2.1.3. 안전 및 편의 사양
현대자동차는 아슬란의 정숙성 확보를 위해 앞·뒤 도어 유리와 전면 유리에 이중 접합 차음 유리를 적용하였고, 엔진룸과 주요 부위에 흡차음재를 확대 적용하였다.
주요 안전 및 편의 사양은 다음과 같다.
* 안전 사양
* 헤드 업 디스플레이: 운전석 앞 유리에 속도 및 교통 정보를 표시하며 기본으로 적용되었다.
* 액티브 후드 시스템: 사고 발생 시 보행자의 머리 상해를 줄이기 위해 본네트가 자동으로 올라가는 시스템이다.
* 스마트 후측방 경보 시스템 (사각지대 감지 시스템)
* 후방 교차 충돌 경고 시스템
* 차선 이탈 경고 시스템(LDWS) 및 차선 유지 보조 시스템
* 전방 충돌 경고 시스템(FCWS)
* 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC): 정차 및 재출발 기능(스톱 & 고)을 포함한다.
* 어드밴스드 프론트 라이팅 시스템(AFLS): HID 헤드램프와 하이빔 보조 기능을 포함한다.
* 타이어 공기압 경고 시스템: 개별 타이어의 공기압을 표시해 준다.
* 어드밴스드 스마트 주차 보조 시스템(ASPAS)
* 어라운드 뷰 모니터(AVM)
* 편의 사양
* 인간-기계 인터페이스(HMI)
* 지능형 주행 모드: 엔진 스로틀 반응, 변속 시점, 스티어링 및 서스펜션을 주행 상황에 맞게 조절한다.
* 연속 댐핑 제어(CDC): 주행 상황과 노면 상태에 따라 서스펜션의 감쇠력을 조절한다.
또한, 순정 액세서리(별도 판매 품목)로 코트 행거, 장착 어댑터, 스토리지 백, 태블릿 PC 거치대, 다용도 파우치, 태블릿 PC 파우치, 트렁크 수납함 등이 마련되었다.
2015년 12월에는 국토교통부가 실시한 신차 안전도 평가에서 100점 만점에 97.3점을 받아 1위를 차지하며 높은 안전성을 입증하였다.