캐딜락 에스컬레이드
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1. 개요
캐딜락 에스컬레이드는 제너럴 모터스 산하 캐딜락 브랜드에서 1998년 처음 출시된 대형 SUV이다. 1세대 모델은 GMC 유콘 데날리를 기반으로 제작되었으나, 디자인 차별성이 부족하다는 평가를 받으며 2000년에 단종되었다. 2002년 2세대 모델부터 디자인과 성능을 개선하여 본격적인 에스컬레이드 시대를 열었으며, 픽업트럭 버전 EXT도 출시되었다. 3세대 모델은 GMT900 플랫폼을 기반으로 더 커지고 강력해졌으며, 하이브리드 모델도 선보였다. 2013년 EXT는 단종되었다. 4세대를 거쳐 2020년 5세대 모델이 출시되었으며, LG디스플레이의 OLED 디스플레이, AKG 오디오, 증강현실 내비게이션 등 첨단 기술이 적용되었다. 고성능 모델인 에스컬레이드-V와 롱바디 모델인 ESV, 전기차 버전인 IQ 등 다양한 파생 모델이 존재하며, 대중문화에서도 지위의 상징으로 여겨진다.
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캐딜락 에스컬레이드 - [자동차]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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제조사 | 캐딜락(제너럴 모터스) |
생산 기간 | 1998년–현재 |
ESV 생산 기간 | 2002년–현재 |
EXT 생산 기간 | 2001년–2013년 |
하이브리드 생산 기간 | 2008년–2013년 |
모델 연도 | 1999–2000 2002–현재 |
차종 | 풀사이즈 고급 SUV |
관련 차종 | 쉐보레 서버번/GMC 유콘 XL 쉐보레 타호/GMC 유콘 |
구동 방식 | FR (전방 엔진, 후륜 구동) F4 (전방 엔진, 사륜 구동) |
차체 정보 | |
차체 형식 | 5도어 SUV |
엔진 위치 | 전방 |
구동 방식 | 전륜구동 후륜구동 |
승차 정원 | 7명 |
상세 정보 | |
관련 차량 | GMC 유콘 쉐보레 서버번 쉐보레 타호 쉐보레 실버라도 GMC 시에라 |
2. 1세대 (1998~2000)
1세대 에스컬레이드(GMT400)는 1999년 모델로 1998년에 등장했다. GMC 유콘의 고급 트림인 유콘 데날리를 기반으로 제작되었으며, 캐딜락 엠블럼을 부착하여 판매되었다. 그러나 유콘과 디자인 차별성이 부족하여 큰 인기를 얻지 못하고 2000년에 단종되었다. V8 5.7리터 가솔린 엔진이 장착되었다.[4][5]
1997년 포드가 출시한 링컨 네비게이터의 성공에 자극받은 GM은 고급 SUV 시장에 대응하기 위해 에스컬레이드를 기획했다. 1세대 에스컬레이드는 5인승 SUV였다. 링컨 네비게이터의 인기에 위협을 느껴, 에스컬레이드는 빠른 출시를 위해 디자인 과정을 서둘렀다. 사실상 배지 엔지니어링된 GMC 유콘 데날리였기 때문에, 외관은 데날리와 유사했고, 최종 차량은 네비게이터보다 작았다. 에스컬레이드는 유콘 데날리의 기반을 그대로 가져왔으며, 센터 캡의 GMC 로고만 캐딜락 문장으로 교체되었다.
에스컬레이드는 다른 모든 GMT400 기반 모델과 동일한 5.7L 보텍 5700 V8을 사용했으며, 255hp의 출력은 네비게이터의 300hp 및 5.4L InTech V8에 비해 부족했다. 모든 1세대 에스컬레이드와 데날리는 Auto-Trac 선택형 4×4를 장착했다. 1999–2000년 에스컬레이드는 미국 환경 보호국(EPA) 테스트 프로토콜을 기준으로 도심 11mpgus, 고속도로 15mpgus의 연비를 기록했다.[6][7]
GMC 유콘 데날리와 비교했을 때, 캐딜락 에스컬레이드의 외부 차이점은 배지를 제외하면 약간 다른 그릴 처리와 시트 금속에 엠블럼이 부착된 매끄러운 클래딩뿐이었다. 그러나 내부 디자인은 두 모델 간에 차이가 있었다. 에스컬레이드는 4개의 도어 패널과 스티어링 휠에 실제 나무 트림을 추가하고, 계기판에는 모조 나무, 콘솔 베니어에 "캐딜락" 스크립트를 넣었다. 또한 색상 일치 스티어링 칼럼, 가죽으로 감싼 칼럼 시프터, 천공 가죽으로 된 독특한 앞좌석 및 뒷좌석, 헤드레스트에 자수된 캐딜락 문장, 뒷좌석 팔걸이에 보관함을 추가했다.[6][7]
두 차량 모두 16인치 크롬 클래드 알루미늄 합금 휠, 보스 어쿠스티마스 7 스피커 스테레오(서브우퍼 포함), 대시보드 내장 CD 플레이어 및 콘솔 장착 6-CD 체인저, 나침반 및 온도 표시 기능이 있는 자동 디밍 외부 및 룸미러, 주간 주행등이 있는 자동 헤드램프, 프론트 프로젝터 안개등, 열선 내장 앞좌석 및 뒷좌석, 뒷좌석 오디오 컨트롤, 잔류 액세서리 전원 및 실내 조명 페이드 오프와 같은 기능을 제공하는 BCM(차체 제어 모듈), 독특한 경고음, 더 고급스러운 외관을 위해 대시보드에 사용된 특수 코팅, 앞뒤 빌스타인 쇽 업소버, 그리고 더욱 세련된 주행 경험을 위한 독특한 엔진 및 변속기 튜닝을 포함하여 다른 GM 풀 사이즈 SUV에서는 사용할 수 없는 상당한 양의 표준 장비를 포함했다. 온스타 차량 내 텔레매틱스 및 통신 시스템은 데날리에서는 옵션이었지만 에스컬레이드에서는 표준이었으며, 두 모델의 유일한 다른 옵션은 트윈 리어 반전 도어 또는 리어 윈도우 와이퍼가 있는 분할 테일게이트 중 하나를 선택하는 것이었다. 딜러가 설치한 휴대폰도 센터 콘솔에 공장 시설을 갖추고 제공되었다.[6][7]
에스컬레이드에서 사용할 수 있는 색상은 ''실버 샌드 메탈릭'', ''세이블 블랙'', ''아스펜 화이트'' 및 ''보르도 레드 메탈릭''이었다. 모든 에스컬레이드는 ''뉴트럴 셰일'' 인테리어를 갖추고 있었다.[6]
제너럴 모터스는 1998년 알링턴 조립 공장에서 생산된 최초의 캐딜락 에스컬레이드, 즉 1999년형 ''아스펜 화이트'' 모델을 헤리티지 컬렉션에 보관하고 있으며, VIN # 400001이다.[8]
2. 1. 대한민국 시장
2세대(GMT800)부터 GM 재팬이 일본에 수입하고 있다. 처음에는 험머나 스타크래프트와 마찬가지로 미쓰이물산이 수입하여 판매했다. 2011년 11월 1일에 수입권이 GM 재팬으로 양도되었다. 일본 정식 수입 시작 시에는 기본 트림만 있었으며, GM 재팬이 취급을 시작하면서 최고급 트림인 "플래티넘"을 추가했다. ESV(롱보디), EXT(픽업트럭), 하이브리드는 정식 수입되지 않았다.3. 2세대 (2001~2006)
2세대 에스컬레이드는 1세대가 출시된 지 2년 만인 2002년에 조기 풀 모델 체인지를 거쳐 출시되었다. 1세대의 부진을 만회하기 위해 디자인과 성능을 대폭 개선했으며, 픽업트럭 버전인 EXT 모델도 추가되었다. 345마력 볼텍 V8 6.0리터 가솔린 엔진이 장착되었다.
2000년 8월 페블 비치에서 2002년형 에스컬레이드를 공개했지만, 2000년형 모델의 판매는 계속되었다. 후륜구동이 기본 사양이었고 5.3L V8 엔진이 장착되었다. 사륜구동은 ESV와 EXT에 기본이었고, 일반 에스컬레이드에서는 선택 사양이었다. 고출력 Vortec 6.0L V8 엔진은 사륜구동 모델에만 적용되었으며, 2005년 중반부터는 모든 에스컬레이드에 고출력 6.0L Vortec V8이 장착되었다. EXT를 제외한 모든 모델은 최대 8명까지 탑승 가능했다.
2004년에는 ESV 플래티넘 에디션이 출시되었는데, 럭셔리 유틸리티 부문 최초로 공장 장착 20인치 크롬 휠, 크롬 그릴, 약간 낮아진 서스펜션, 흑단과 셰일 대시보드, 셰일 가죽 실내 장식 등을 갖추었다. 또한 열선 및 통풍 시트(앞뒤), 열선 및 냉각 컵 홀더, 문루프, 2열 및 3열 모니터도 특징이었다.
2003년형 모델은 "StabiliTrak" 전자식 주행 안정 제어 장치 시스템이 4륜 버전으로 업그레이드되었고, 고강도 방전(HID) 하향등, 전동 조절 페달 및 방향 지시등 미러가 불가리 브랜드 시계와 함께 기본 사양으로 변경되었다.[9] 2004년형에서는 XM 위성 라디오, 2열 버킷 시트 및 타이어 공기압 모니터링 시스템이 EXT를 제외한 모든 에스컬레이드에 기본 사양으로 제공되었다. OnStar 시스템은 2005년형 모델에서 아날로그에서 디지털 시스템으로 업그레이드되었다.
2003년에는 GMT800 기반 캐딜락 에스컬레이드와 에스컬레이드 EXT가 출시된 지 1년 만에 실내 디자인이 변경되었지만, 외관 디자인은 거의 변경되지 않았다. 오디오 시스템은 두 가지 옵션(카세트 및 싱글 디스크 CD 플레이어가 있는 AM/FM 라디오, 싱글 디스크 CD 플레이어와 터치 스크린 GPS 내비게이션 시스템이 있는 AM/FM 라디오)으로 업그레이드되었다. XM 위성 라디오를 사용할 수 있게 되었고, OnStar 텔레매틱스 시스템 컨트롤은 계기판에서 전자식 룸미러(ISRV)로 이동되었다. 무선 헤드폰 2쌍이 포함된 후방 시트 DVD 엔터테인먼트 시스템은 파나소닉에서 제작했으며, 2003년 모델 연도에 새로운 옵션이었다. 제브라노 실내 트림은 벌나무로 교체되었다. 에스컬레이드 ESV(확장형 모델)도 2003년 모델 연도에 처음 출시되었다.
2세대 에스컬레이드는 고급 SUV 시장에서 큰 성공을 거두었으며, 2006년까지 생산된 후 3세대로 풀 모델 체인지 되었다. 영화 『매트릭스 리로디드』에서 흑색 EXT가 적의 차량으로 등장하여, 주인공들이 타는 CTS와 함께 화려한 카 체이싱을 펼치기도 했다.
항목 | 내용 |
---|---|
차종 | 일반 자동차 |
차명 | 에스컬레이드 (GMT800) |
제조국 | 미국, 멕시코, 러시아 |
판매 기간 | 2002년 ~ 2006년 |
승차 정원 | 7명 |
차체 형식 | 5도어 SUV 4도어 픽업트럭 |
엔진 | 5.3/6.0L V8 |
최고 출력 | 350PS/5,200rpm |
최대 토크 | 52.3kg-m/4,000rpm |
변속기 | 4AT |
구동 방식 | AWD FR |
서스펜션 | 앞: 더블 위시본 뒤: 리짓+코일 |
전장 | 5050mm 5625mm (ESV/EXT) |
전폭 | 2005mm 2020mm (ESV/EXT) |
전고 | 1945mm 1925mm (ESV/EXT) |
휠베이스 | 2945mm 3300mm (ESV/EXT) |
자매차 | GMC 유콘 데날리 쉐보레 아발란체 쉐보레 타호 |
3. 1. 대한민국 시장
2004년부터 2세대 에스컬레이드(ESC) 모델이 대한민국에 정식 판매되기 시작했다.[9] 롱바디 모델인 ESV와 픽업트럭 모델인 EXT는 정식 수입되지 않고 병행수입을 통해 들어왔다.[9]

4. 3세대 (2006~2013)
3세대 에스컬레이드는 2007년에 출시되어 2014년까지 생산되었다. 픽업 트럭 모델인 EXT는 2013년 12월에 쉐보레 아발란체와 함께 단종되었다.[12] 3세대 에스컬레이드는 이전 세대보다 더 크고 강력해졌으며, 새로운 GMT900 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 403마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진과 6단 6L80 자동 변속기가 장착되었다.
2008년에는 하이브리드 모델이 출시되었다. 6.0L V형 8기통 엔진에 GM의 하이브리드 시스템을 조합하여 332마력을 냈으며, 0-100 km/h 가속은 8.2초였다. 2009년에는 하이브리드 모델에 플래티넘 트림이 추가되었다.
3세대 에스컬레이드(GMT900)는 2006년 북미 시장에 출시되었다. 6.2L V형 8기통 엔진과 6단 자동변속기, 풀타임 4WD 방식을 채택했다. 현지 DUB 튜닝 시장을 고려하여 순정 옵션으로 22인치 대구경 알루미늄 휠을 선택할 수 있도록 했다. 영국의 자동차 프로그램 "탑 기어"에서 크로스컨트리 테스트를 진행했을 때 타이어 주변의 하네스가 끊어지는 문제가 발생하기도 했다.
2008년에는 숏 바디와 롱 바디(ESV)에 최상위 모델인 플래티넘을 설정했다. 전용 프론트 범퍼, 대형 크롬 가니쉬 그릴 및 크롬 가니쉬, 전용 22인치 크롬 휠, 대통령 전용차 비스트와 공통의 LED헤드램프를 적용했다. 인테리어는 전용 색상 '코코아/라이트 린넨'과 함께 각 부분에 장인의 손바느질 스티치를 추가한 전용 코코아 가죽, 듀얼 헤드레스트 모니터, 보온 및 보냉 컵 홀더, 알루미늄 가니쉬, 올리브 및 호두 나무 트림을 기본으로 장착했다. 가변 쇼크 업소버인 '마그네틱 라이드 컨트롤 시스템'을 처음으로 적용했다.
2012년에는 리어 콤비네이션 램프, 리어 범퍼 및 배기 피니셔 디자인을 변경하여 스퀘어 타입 듀얼 배기가 되었다. 등급 체계는 저가형 '베이스 등급', '럭셔리', '프리미엄', '플래티넘'으로 재검토되었다. 프리미엄 트림은 플래티넘과 공통의 전용 프론트 범퍼, 대형 블랙 아웃 가니쉬 그릴을 장착했다. 플래티넘은 전용 내장 색상으로 '코코아/라이트 린넨'에 '에보니/에보니 악센트'가 추가되어 2가지 색상으로 운영되었다.
모델명 | 생산 기간 | 플랫폼 | 조립 공장 | 엔진 | 변속기 |
---|---|---|---|---|---|
에스컬레이드 ESC | 2006년 1월~2014년 | GMT926 | 텍사스주 알링턴 (알링턴 조립 공장) 칼리닌그라드 (아브토토르) | 6.0 L LFA V8 (하이브리드 가솔린 / 전기) 6.0 L LZ1 V8 (하이브리드 가솔린 / 전기) 6.2 L L92 V8 (가솔린) 6.2 L L9H V8 (가솔린 / E85) 6.2 L L94 V8 (가솔린 / E85) | 6단 6L80 자동 변속기 |
에스컬레이드 ESV | 2006년 1월~2014년 | GMT936 | 텍사스주 알링턴 (알링턴 조립 공장) 칼리닌그라드 (아브토토르) | 6단 6L80 자동 변속기 | |
에스컬레이드 EXT | 2006년~2013년 | GMT946 | 과나후아토주 실라오 (실라오 조립 공장) 칼리닌그라드 (아브토토르) | 6단 6L80 자동 변속기 | |
에스컬레이드 하이브리드 | 2008년~2013년 | GMT926 | 텍사스주 알링턴 (알링턴 조립 공장) 칼리닌그라드 (아브토토르) | CVT 2ML70 자동 변속기 |
4. 1. 대한민국 시장
3세대 모델은 2007년 10월부터 대한민국에 정식 수입되어 판매되었다. 2012년에 GM 재팬으로 수입처가 변경된 이후에는 ESV(롱 바디)와 EXT(픽업트럭) 모델은 정식 수입되지 않았다. 일본 판매 가격은 955만 5,000엔에서 약 100만 엔 인하되었다.[12]5. 4세대 (2013~2020)
4세대 에스컬레이드는 2014년에 롱바디인 ESV와 숏바디인 ESC 두 가지 버전으로 출시되었다. 캐딜락만의 첨단 기술이 집약되었고 진보된 디자인으로 이전 세대를 압도했다. 실내/외 디자인은 더욱 아름답게 발전되었고, 특유의 6단 컬럼식 자동변속기는 그대로 유지되었다. HUD, 자동주차보조시스템 등이 적용되었다. 2016년에 부분 변경을 통해 월계수를 없앤 신형 캐딜락 로고를 적용하고, 8단 자동변속기로 교체하였다. 2018년에는 10단 자동변속기로 한 번 더 변경되었다. V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진은 403마력에서 426마력으로 성능이 향상되었다.
4세대 에스컬레이드는 2014년형 쉐보레 실버라도에서 채용한 GM의 신형 트럭 플랫폼을 채용했다. 북미 시장에서는 2015년에 발표되어 판매가 시작되었다.
글로벌 하이브리드 협력(Global Hybrid Cooperation)의 하이브리드 버전은 2008년 사우스 플로리다 국제 오토 쇼(South Florida International Auto Show)에서 처음 공개되었으며, 2009년형 모델로 2008년에 판매를 시작했다. 2륜 구동 모델의 시작 가격은 74085USD였다.[13] 2008년 8월, 캐딜락 에스컬레이드 판매량의 20%가 하이브리드 모델이었다. 에스컬레이드 하이브리드는 0에서 60mi/h까지 가속하는 데 8.2초가 걸린다. 하이브리드는 6.0리터 V8 엔진으로 구동되며, 뒷좌석 아래에 있는 니켈 수소 배터리(Nickel–metal hydride battery) 배터리 팩에서 공급되는 60킬로와트 전기 모터 2개가 함께 사용된다. V8 엔진 자체는 5,100rpm에서 332hp의 출력을, 4,100rpm에서 367lbft의 토크를 낸다. GM 엔지니어들은 전기 모터와의 결합 출력이 379hp라고 주장한다. 독특한 변속기는 전기 모터와 함께 3개의 다른 유성 기어 세트와 4개의 전통적인 클러치를 갖추고 있다.
일본 시장에서는 2015년 2월 19일에 발표하고 수주를 시작했다.[111] "프리미엄"과 "플래티넘" 2가지 등급을 도입했으며, 가격은 11490000JPY - 12490000JPY이었다. 2015년 12월 8일에는 Apple CarPlay를 표준 장착하는 개선이 이루어졌다.[112] 2017년 6월 13일에는 변속기가 6단 AT에서 8단 AT로 다단화되고, 주행 모드에 로우 레인지가 추가되었다.[113] "프리미엄"의 2열 시트를 벤치 시트로 변경하여 승차 정원을 7명에서 8명으로 늘렸다. 가격은 12600000JPY - 13600000JPY이었다. 2018년 2월 20일에는 어댑티브 크루즈 컨트롤의 전방 차량 추종 기능과 자동 감속 기능의 해제를 가능하게 하는 개선이 이루어졌다.[114] 2019년 1월 16일에는 세로를 기조로 한 주간 주행등을 탑재했다.[115] 가격은 "플래티넘 (7인승)"이 13716000JPY, "플래티넘 (8인승)"이 13716000JPY이었다. 2019년 5월 28일에는 특별 사양차 "스포츠 에디션"을 설정하고 29일 발매했다.[116] 7인승만 설정되었으며 가격은 14094000JPY이었다. 2019년 12월 3일에는 사양과 가격을 일부 변경했다.[117] 프론트 헤드레스트 내장 듀얼 디스플레이를 폐지하고 새로운 보디 컬러를 설정했다. 가격은 13770000JPY - 14160000JPY이었다.
5. 1. 대한민국 시장
4세대 에스컬레이드는 대한민국 출시가 다소 늦었는데, 2015년 서울 모터쇼에서 첫선을 보인 후에도 런칭하지 않다가 2017년 5월부터 판매에 들어갔다.[14]6. 5세대 (2020~현재)
2020년 2월 5일에 공개된 5세대 에스컬레이드는 10단 자동변속기의 컬럼식을 버리고 조이스틱 모양의 전자식 기어레버로 교체했다. 역대 최초로 독립식 멀티 링크 서스펜션과 에어 서스펜션을 적용, 승차감을 향상시켰다. 자동차 최초로 LG디스플레이의 32인치 OLED 디스플레이가 적용되었고, AKG 스튜디오 리퍼런스 오디오, 증강현실 내비게이션, 운전 보조 슈퍼크루즈 기능이 탑재되었다.
파워트레인은 6.2L V형 8기통 가솔린 엔진(최대 출력 420hp/5600rpm, 최대 토크 63.5kgm/4100rpm) 및 3.0L 직렬 6기통 터보 디젤 엔진(최대 출력 277hp/3750rpm, 최대 토크 63.5kgm/1500rpm)이 있다. 가변 밸브 타이밍 및 스톱 & 스타트 기능이 채용되었으며, 에스컬레이드에 디젤 엔진이 탑재된 것은 처음이다. 8단 또는 10단 자동 변속기가 적용된다.[118][119]
세계 최초의 38인치 곡면 OLED 스크린 대시보드가 탑재되었으며, 대시보드에는 캐딜락 문장(운전석 측)과 "에스컬레이드"라는 이름(조수석 측)이 표시된다.
2022년 10월 7일, 제너럴 모터스 재팬은 일본에서 2022년 2월 22일부터 9월 9일까지 수입한 차량의 리콜을 신고했다.[120] 자동 헤드램프 시스템의 주변 광 센서 출력 전압 문제로 전조등이 상시 점등될 가능성이 있다고 한다.
6. 1. 대한민국 시장
2021년 6월 10일에 ESC 모델이 출시되었으며, 2022년 2월 22일에 ESV 모델이 추가되었다. 동년 7월 5일에는 스포츠 드레스업 버전인 에스컬레이드 스포츠도 추가됐다. 대한민국 시장에는 미국의 디젤 엔진 배출가스 규정이 맞지 않아 426마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진만 들어온다. V8 6.2 OHV 가솔린의 대한민국 복합연비는 ESC 7km/L, ESV 6.5km/L이다.[118]6. 2. 고성능 모델 (V 시리즈)
2022년 미국 현지에서 CT5-V에 탑재되는 682마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 슈퍼차저 엔진을 장착한 에스컬레이드 V가 출시되었다.[1]에스컬레이드 V는 에스컬레이드를 기반으로 엔진 교체 및 하체 강화를 실시하여 2022년 5월에 발표되었다.[1]
탑재된 파워 유닛은 CT5-V 블랙윙과 동일한 6.2L V형 8기통 슈퍼차지 "GM LT4"이다.[1] 새롭게 튜닝된 슈퍼차저는 최대 13,500rpm으로 구동되며, 최고 출력은 682마력, 최대 토크 90.3kgm이다. 10단 자동변속기가 적용되었으며, 0-60mph(96km/h) 가속은 4.4초 이하, 0-400m 가속은 12.47초이다.[1]
7. 디자인
캐딜락 에스컬레이드는 세대를 거듭하며 '아트 & 사이언스' 디자인 철학을 바탕으로 진화해왔다. 특히, 수직형 헤드램프와 대형 그릴은 에스컬레이드만의 독특한 정체성을 나타낸다.
2000년에 출시된 2세대 모델은 GMC 유콘 데날리와 거의 동일한 외관을 가졌으나, 실내 디자인은 차별화되었다. 2007년형 3세대 모델은 수직형 헤드램프를 포함하여 디자인이 다시 변경되었고, 이는 GMC 유콘의 영향을 받았다.
2013년 10월에 공개된 4세대 에스컬레이드는 더욱 대담하고 아름다운 디자인으로 주목받았다. 외부 조명 디자인 매니저 마틴 데이비스는 "2015년 에스컬레이드 외부 조명 시그니처는 캐딜락의 수직 외부 램프 유산을 시작으로 건축물에 이르기까지 다양한 소스에서 영감을 얻었습니다."라고 언급했다.[24] 자동차 평론가들은 4세대 에스컬레이드의 디자인에 대해 긍정적인 평가를 내렸다.
2020년 2월에 공개된 5세대 에스컬레이드는 쉐보레 타호/GMC 유콘 및 쉐보레 서버번/GMC 유콘 XL과 플랫폼을 공유하며, 캐딜락 XT 크로스오버와 유사한 전면 그릴 디자인을 갖추고 있다. 또한, 38인치 곡선형 OLED 화면 대시보드를 탑재하여 독특함을 더했다.
8. 기술
2020년 2월 5일에 공개된 5세대 에스컬레이드는 10단 자동변속기가 적용되었으며, 4세대까지 적용되었던 컬럼식을 버리고 조이스틱 모양의 플로어체인지 타입 전자식 기어레버로 교체했다. 역대 에스컬레이드 최초로 독립식 멀티링크 서스펜션으로 변경하고, 에어 서스펜션을 적용했다.[118] 5세대 모델에는 자동차 최초로 LG디스플레이의 32인치 OLED 디스플레이가 적용되었으며,[61] AKG 스튜디오 리퍼런스 오디오, 증강현실 내비게이션, 운전 보조 슈퍼크루즈 기능이 대거 탑재되었다.[62] 특히 38인치 곡면 OLED 스크린 대시보드는 "4K 텔레비전의 2배 픽셀 밀도"를 갖춘 "업계 최초의 곡선형 OLED 화면 기술"을 자랑한다.[61]
9. 파생 모델
에스컬레이드는 여러 파생 모델을 가지고 있다.
- '''에스컬레이드 ESV''': 2000년에 처음 선보인 모델로, 표준 모델보다 더 긴 휠베이스를 가지고 있다. 5세대부터는 캐딜락코리아를 통해 정식으로 수입해서 판매하기 시작했다.
- '''에스컬레이드 EXT''': 2002년 2세대 에스컬레이드와 함께 출시된 픽업 트럭 버전이다. 2세대 EXT에는 345마력 볼텍 V8 6.0리터 가솔린 엔진이 장착되었다. 2004년부터 대한민국에 2세대 에스컬레이드가 정식 판매를 시작했지만, EXT는 공식 수입되지 않고 병행수입으로 들어왔다.[9] 2007년에 출시된 3세대 에스컬레이드에도 EXT가 계속 생산되었으며, 403마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진이 장착되었다. 3세대 EXT는 2013년 12월에 쉐보레 아발란체와 함께 단종되었다.[9]
- '''에스컬레이드 IQ''': IQ영어는 2024년에 공개된 에스컬레이드의 전기차 버전이다.
9. 1. 에스컬레이드 ESV
2020년 2월 5일에 공개되었다. 5세대부터는 ESV도 캐딜락코리아를 통해 정식으로 수입해서 판매하기 시작했다. 2021년 6월 10일에 ESC를 출시했으며, ESV는 2022년 2월 22일에 추가되었다. 같은 해 7월 5일에는 스포츠 드레스업 버전인 에스컬레이드 스포츠도 추가되었다. V8 6.2L OHV 가솔린 엔진의 대한민국 복합연비는 ESC 7km/L, ESV 6.5km/L이다.[14]5세대 에스컬레이드는 GMT T1XX 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 쉐보레 타호/GMC 유콘 및 쉐보레 서버번/GMC 유콘 XL과 공유하며, 캐딜락의 XT 크로스오버에 사용된 것과 유사한 전면 그릴 디자인을 갖추고 있다. 이 새로운 플랫폼은 에스컬레이드와 그 형제 모델에 독립식 후방 서스펜션을 제공하며, 이는 해당 모델에서 처음이다. 이 변경을 통해 차량은 더 효율적인 설계로 인해 승객 및 화물 공간을 늘릴 수 있게 되었다.[61]


9. 2. 에스컬레이드 EXT

2002년 2세대 에스컬레이드가 출시되면서 픽업 트럭 버전인 EXT가 추가되었다.[9] 2세대 EXT에는 345마력 볼텍 V8 6.0리터 가솔린 엔진이 장착되었다. 2004년부터 대한민국에 2세대 에스컬레이드가 정식 판매를 시작했지만, EXT는 공식 수입되지 않고 병행수입으로 들어왔다.[9]
2007년에 출시된 3세대 에스컬레이드에도 EXT가 계속 생산되었으며, 403마력 V8 6.2리터 OHV 가솔린 엔진이 장착되었다. 3세대 EXT는 2013년 12월에 쉐보레 아발란체와 함께 단종되었다.[9]
9. 3. 에스컬레이드 IQ
IQ영어는 2024년에 공개된 에스컬레이드의 전기차 버전이다.10. 대중문화
캐딜락 에스컬레이드는 여러 영화, 드라마, 뮤직비디오 등에 등장하며 고급스러움과 성공의 상징으로 묘사되어 왔다. 특히 힙합 문화에서 에스컬레이드는 부와 지위를 상징하는 아이콘으로 자리 잡았다.
11. 논란 및 비판
에스컬레이드는 큰 차체와 높은 연료 소비로 인해 환경 및 안전 문제와 관련하여 비판을 받아왔다.[70] 특히 5세대 에스컬레이드는 높이가 거의 2미터에 달하고, 일반적인 자동차 중 가장 넓은 사각지대(10피트 이상)를 가지고 있어 보행자와 다른 차량 운전자의 안전을 위협한다는 지적이 있다.[70]
컨슈머 리포트는 2016년형 에스컬레이드를 2016년 연간 순위에서 최악의 대형 럭셔리 SUV로 선정했다. 종합 점수는 44점이었으며, 공간, 2열 좌석, CUE 미디어 시스템, 제동, 딱딱한 노면 처리, 디자인 등이 주된 비판 대상이었다.[50][51]
2014년 5월, GM은 2014년 1월부터 5월 사이에 생산된 2015년형 캐딜락 에스컬레이드와 캐딜락 에스컬레이드 ESV 1,402대를 리콜했다. 이는 조수석 에어백을 계기판에 부착하는 플라스틱 용접이 충분히 가열되지 않아, 사고 발생 시 에어백이 부분적으로만 전개될 수 있기 때문이었다. GM은 추가 판매를 일시 중단하고, 해당 차량 소유주들에게 에어백 교체 전까지 조수석에 사람을 태우지 말 것을 안내했다.[52]
12. 대한민국 시장에서의 경쟁 모델
대한민국 시장에서 캐딜락 에스컬레이드는 링컨 네비게이터, 랜드로버 레인지로버, 메르세데스-벤츠 GLS, BMW X7 등과 경쟁한다.[47]
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뉴스
キャデラック・エスカレード、シボレー・コルベット リコール届出 前照灯不具合
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AUTOCAR JAPAN
2022-10-07
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