현대 R엔진
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
현대 R엔진은 현대자동차와 기아자동차에서 사용된 디젤 엔진 시리즈이다. 2.0L (D4HA), 2.2L (D4HB), 2.2L FR (D4HC) 세 가지 종류가 있으며, 각 엔진은 보어, 스트로크, 배기량, 최고 출력 및 최대 토크 등에서 차이를 보인다. 싼타페, 투싼, 쏘렌토, 카니발, 그랜저, 제네시스 G70, G80, 스팅어 등 다양한 차종에 적용되었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 자동차 엔진 - 현대 알파엔진
현대 알파엔진은 현대자동차에서 생산한 직렬 4기통 가솔린 엔진 시리즈로, 다양한 배기량과 기술이 적용되어 1990년대부터 2000년대 초반까지 여러 현대 및 기아 자동차에 탑재되었다. - 자동차 엔진 - 현대 베타엔진
현대 베타 엔진은 현대자동차의 직렬 4기통 가솔린 엔진 시리즈로, 1.6L, 1.8L, 2.0L 세 가지 배기량으로 1995년부터 2012년까지 생산되었으며, 2.0L 베타 II 엔진은 가변 밸브 타이밍 시스템을 적용하여 성능과 연비를 향상시켰다. - 현대자동차 - 아이오닉 5
아이오닉 5는 현대자동차가 2021년에 출시한 전기차로, 3m에 달하는 휠베이스를 기반으로 넓은 실내 공간을 제공하며, E-GMP 플랫폼을 기반으로 800V 고속 충전 시스템을 지원하며 V2L 기능을 통해 최대 3.6kW의 전력을 공급한다. - 현대자동차 - 현대 포니
현대 포니는 대한민국 최초의 고유 모델 자동차로서, 1975년부터 1990년까지 생산되었으며, 독창적인 디자인과 다양한 모델 출시로 한국 자동차 산업 발전에 기여하고 현대자동차 디자인 유산으로 자리매김했다. - 자동차 기업에 관한 - 세아트
세아트는 스페인 정부와 은행, 피아트의 합작으로 1950년 설립되어 피아트 기술 지원으로 성장하다 폭스바겐 그룹 자회사가 되었으며, 현재 스페인 마토렐에 본사를 두고 고성능 브랜드 쿠프라를 강화하고 있다. - 자동차 기업에 관한 - 마쓰다
마쓰다는 1920년 동양코르크공업으로 설립되어 3륜 트럭 생산을 시작, 로터리 엔진 기술을 통해 독자적인 입지를 구축했으며, 스카이액티브 기술과 디자인 철학을 바탕으로 기술 혁신을 지속하고 있는 일본의 자동차 제조 회사이다.
| 현대 R엔진 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 현대자동차그룹 |
| 생산 기간 | 2009년–현재 |
| 이전 모델 | 현대 D 엔진 |
| 후속 모델 | 스마트스트림 D2.0/D2.2 |
| 기술 정보 | |
| 엔진 형식 | 직렬 4기통 엔진 |
| 연료 종류 | 디젤유 |
| 연료 시스템 | 커먼레일 직접 분사 |
| 냉각 방식 | 수냉식 |
| 엔진 관리 시스템 | 보쉬 (공기 시스템 기반 충전 제어) |
| 실린더 블록 재질 | CGI 주철 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 |
| 밸브 트레인 | DOHC 4 밸브 x 실린더 |
| 과급기 | 가변 지오메트리 |
| 배기 가스 규제 | 유로 5 유로 6 |
| 엔진 제원 | |
| 배기량 | |
| 실린더 내경 | |
| 행정 | |
| 추가 정보 | |
2. 엔진 종류 및 제원
현대 R 엔진은 크게 2.0L D4HA, 2.2L D4HB, 2.2L D4HC 엔진으로 구분된다. 각 엔진의 상세 제원과 적용 차종은 아래 표와 같다.
| 엔진 형식 | 배기량 | 최고 출력 (rpm) | 최대 토크 (rpm) | 적용 차종 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0L D4HA | 1,995cc | 184~186PS (4,000) | 40~41kgf·m (1,750~2,750) | 현대 싼타페, 현대 투싼/ix35, 기아 쏘렌토, 기아 스포티지 |
| 2.2L D4HB | 2,199cc | 177PS (3,800), 193~200PS (3,800) | 44.5~45kgf·m (1,500~2,500 또는 1,750~2,750) | 현대 그랜저, 현대 팰리세이드(LX2), 현대 싼타페, 현대 스타리아, 기아 카니발, 기아 쏘렌토 |
| 2.2L D4HC | 2,199cc | 202PS (1,750~2,750) | 45kgf·m (1,750~2,750) | 제네시스 G70, 제네시스 G80 (DH), 기아 스팅어 |
2. 1. 2.0L (D4HA)
D4HA의 보어와 스트로크는 84mm × 90mm이며, 총 배기량은 1,995cc이다. 이 엔진은 4,000 rpm에서 184~186PS의 출력과 1,750~2,750 rpm 사이에서 40~41kgf·m의 토크를 낸다.; 적용 차종
- 현대 싼타페 (2009–2020)
- 현대 투싼/ix35 (2009–2020)
- 기아 쏘렌토 (2009–2020)
- 기아 스포티지 (2010–2021)
2. 2. 2.2L (D4HB)
보어 × 스트로크는 85.4mm × 96mm이며, 총 배기량은 2,199cc이다.3,800 rpm에서 193~200PS의 출력과 1,750~2,750 rpm 사이에서 44.5~45kgf·m의 토크를 낸다. 디튠 버전은 3,800 rpm에서 177PS의 출력과 1,500~2,500 rpm 사이에서 44.5kgf·m의 토크를 낸다.
; 적용 차량
- 현대 그랜저 (2011–2019)
- 현대 팰리세이드(LX2) (2018–현재)
- 현대 싼타페 (2009–2020)
- 현대 스타리아 (2021–현재; 디튠)
- 기아 카니발 (2010–2020)
- 기아 쏘렌토 (2009–2020)
2. 3. 2.2L FR (D4HC)
보어 × 스트로크는 85.4mm × 96mm이며, 총 배기량은 2,199cc이다.후륜구동 기반 차량에 적용되는 D4HC는 1,750~2,750 rpm 사이에서 202PS의 출력과 45kgf·m의 토크를 낸다.
; 적용 차량
3. 장착 차량
R 엔진은 현대자동차와 기아자동차의 다양한 차종에 장착된다.
3. 1. 현대자동차
- 투싼(LM)
- 투싼(TL)
- 싼타페(CM)
- 싼타페(DM)
- 싼타페(TM)
- 맥스크루즈(NC)
- 그랜드 싼타페(NC)
- 그랜저(HG)
- 그랜저(IG)
- 그랜저(SG)
- G80(DH)
- 팰리세이드(LX2)
- 스타리아(US4)
- G70(IK)
3. 2. 기아자동차
- K7(YG)
- 카니발(VQ)
- 카니발(YP)
- 스포티지(SL)
- 스포티지(QL)
- 쏘렌토(XM)
- 쏘렌토(UM)
- 스팅어(CK)
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com