현대 싼타페

1. 개요

현대 싼타페는 2000년 출시 이후 현대자동차의 대표적인 스포츠 유틸리티 자동차(SUV) 모델로, 현재 5세대까지 출시되었다. 1세대는 2000년부터 2006년까지 생산되었으며, 쏘나타(EF)의 플랫폼을 기반으로 개발되어 대한민국산 SUV 최초로 모노코크 바디를 적용했다. 2세대는 2005년부터 2012년까지, 3세대는 2012년부터 2018년까지, 4세대는 2018년부터 2023년까지, 5세대는 2023년부터 현재까지 판매되고 있으며, 각 세대별로 디자인, 엔진, 편의 사양 등이 개선되었다. 2023년 출시된 5세대 모델은 박스형 디자인을 채택하고, 2.5리터 가솔린 터보 및 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 엔진을 탑재하는 등 변화를 겪었다.

2. 1세대(SM) (2000년~2006년)

현대 싼타페 1세대는 현대자동차가 독자 개발한 첫 SUV로, 쏘나타(EF) 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 대한민국산 SUV 최초로 모노코크 바디를 적용하여 승차감과 연비를 향상시켰다.

1999년 북미 국제 오토쇼에 콘셉트 카(HCD-4)로 출품되어 주목을 받았으며, 2000년 6월 20일에 출시되었다. 현대자동차의 LA 디자인 스튜디오에서 디자인을 주도하여 당시 대한민국산 자동차로서는 보기 힘든 역동적인 라인이 크게 주목받았다. 출시 당시에는 속도계의 최고 속도가 200km/h까지 새겨져 있었으며, 디지털 거리 표시기가 탑재되었다. 출시된 해에 우수 산업 디자인 상품 선정에서 대통령상을 수상하였다.

처음에는 전륜구동에 V6 2.7ℓ 델타 LPG 엔진만 적용되었으나, 2000년 11월에 트라제 XG에 적용된 2.0ℓ D 커먼레일 HTI 디젤 엔진과 V6 2.7ℓ 델타 가솔린 엔진, 4륜구동이 추가되었다.

2002년 2월 5일에는 가변 터보를 장착하여 성능을 향상시킨 2.0ℓ D 커먼레일 VGT 디젤 엔진이 적용되었고, 16인치 알로이 휠, 흰색 측면 방향 지시등, 우드 그레인이 신규 적용되었다. 2003년 3월 11일부터 판매된 2003년형은 CD 체인지 일체형 오디오와 직물 재질의 필러 및 도어 트림이 적용되었고, 2.0ℓ D 커먼레일 VGT 디젤 엔진 장착 트림에는 후드 에어 인테이크 홀을 없애 미관을 개선하였다.

2004년 1월 12일에는 16인치 알로이 휠 디자인이 변경된 2004년형이 출시되었고, 2004년 8월 11일에는 새로운 형상의 테일 램프, 개선된 3D 내비게이션 시스템, 이모빌라이저가 적용되고, 0km/h와 20km/h 눈금의 거리가 알맞게 조절된 2005년형이 출시되었다.

2006년 3월 2일 생산이 종료되었으며, 6년간 총 111만 1,988대가 판매되었다. 이는 대한민국 SUV 최초로 100만 대 판매를 기록한 것이다.

2016년 8월 3일 부산광역시 남구에서 2001년식 싼타페가 주행 중 급발진으로 추정되는 사고로 운전자의 가족 3명이 사망하고 운전자가 중상을 입는 사건이 발생했다.

* 싼타페 픽업 - 싼타페의 픽업트럭 사양 (양산화되지는 않음).
* 싼타페 FCEV - 수소 자동차 사양.
* 싼타페 EV - 전기 자동차 사양. 미국하와이주와 제주특별자치도에서 시험 운행되었으며, 2004년 아테네 올림픽에서 사용되었다.

2.1. 싼타페 (2000년~2005년)

Santa Fe^영어(싼타페)는 1999년 북미 국제 오토쇼에서 콘셉트 카(HCD-4)로 처음 공개되었고, 2000년 6월 20일에 출시되었다. 쏘나타(EF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 현대자동차의 LA 디자인 스튜디오에서 디자인을 주도하여 당시 대한민국산 자동차로서는 보기 힘든 역동적인 디자인으로 주목받았다. 대한민국산 스포츠 유틸리티 자동차 최초로 모노코크 바디를 적용하여 승차감을 개선하고 연비도 향상시켰다. 출시된 해에 우수 산업 디자인 상품 선정에서 대통령상을 수상하였다.

처음에는 V6 2.7ℓ 델타 LPG 엔진만 적용되었으나, 2000년 11월에 2.0ℓ D 커먼레일 HTI 디젤 엔진과 V6 2.7ℓ 델타 가솔린 엔진, 4륜구동이 추가되었다. 2002년 2월 5일에는 가변 터보를 장착하여 성능을 향상시킨 2.0ℓ D 커먼레일 VGT 디젤 엔진이 적용되었고, 16인치 알로이 휠, 흰색 측면 방향 지시등, 우드 그레인이 신규 적용되었다.

2004년 8월 11일에는 테일 램프 디자인 등이 변경된 2005년형이 출시되었다.

2.1.1. 라인업

1세대 싼타페는 2.0ℓ 디젤, 2.0ℓ 가솔린, 2.7ℓ LPG, 2.7ℓ 가솔린 엔진으로 구성되었다.

2.1.2. 제원

3. 2세대(CM) (2005년~2012년)

2세대 싼타페(CM)는 2005년 11월 22일에 출시되었다. 1세대보다 차체가 커졌으며, 3열 시트가 전방을 향하도록 변경되어 편의성이 향상되었다.

프로젝트명은 CM으로, 캘리포니아주 어바인에 있는 현대 캘리포니아 디자인 센터에서 스타일링을 담당했다. 2006년부터 미국과 캐나다 사양은 쏘나타(NF)에 이어 미국 앨라배마주에 있는 현지 공장에서 생산되었으나, 2010년 10월부터는 기아자동차 조지아주 공장에서 생산되었다.

조선일보는 전면 디자인이 인피니티 FX와 매우 흡사하다고 지적했고, 중국의 황해자동차 SUV '치션'의 전면 디자인이 CM형 싼타페와 흡사하다는 보도도 있었다. 하지만, 일부 유사성을 제외하면 실제 디자인은 크게 유사하지 않아 이러한 지적은 곧 사라졌다.

중앙일보는 오스트레일리아에서 유아 운전자를 전면에 내세운 싼타페의 CM이 문제가 되어 방송 금지 처분을 받았다고 보도했다.

역대 모델 중에서 가장 생산 기간이 긴 모델이다. 또한, 캠핑 유행으로 인해, 자가용이 세단인 소비자들이 세컨드 카로 구매하는 소비자들이 많아, 중고차 시장에서도 인기가 있다.

2005년에 최종 페이스리프트를 거쳤으며, 라디에이터 그릴, 테일 라이트, 리어 범퍼, 실내 계기판에 변화가 있었다.

3.1. 싼타페 (2005년~2009년)

2005년 11월 22일에 출시되었다. 1세대보다 차체가 커져 전장은 175mm, 전폭은 45mm 더 넓어졌다. 3열 시트가 후방을 향했던 1세대와 달리, 2세대 싼타페는 전방을 향하게 하여 편의성을 높였다. 2006년부터 미국과 캐나다 사양은 쏘나타(NF)에 이어 미국 앨라배마주에 있는 현지 공장에서 생산되었으나, 2010년 10월부터는 기아자동차 조지아주 공장에서 생산되었다.

2007년 3월 5일에는 2.2ℓ D 디젤 엔진의 성능을 향상시키고 유로 Ⅳ 배기가스 기준을 충족시키는 동시에 스마트 키, 2열 열선 시트, 풋 램프 등을 신규 적용한 싼타페 S 모델이 판매되기 시작하였다. 같은 해 12월 3일에는 싼타페 더 럭스라는 이름으로 2.2ℓ D 디젤 엔진 성능 향상, 알칸타라 재질 시트, 사이드 리피터 내장형 아웃사이드 미러, 경사로 저속 주행 장치, 지상파 DMB 등을 적용한 상품 개선 모델이 출시되었다.

2008년 6월 4일에 출시된 2009년형은 2.0ℓ D 디젤 엔진과 2.2ℓ D 디젤 엔진의 성능과 연비가 향상되었고, AUX 및 USB 단자와 블루투스 핸즈프리가 적용되었다. 2009년 5월 14일에는 대한민국산 SUV 최초로 대한민국 내 50만 대 판매를 돌파하였다.

3.1.1. 라인업

당초 2.2L D 엔진만 라인업되었으나, 2006년 GM대우 윈스톰의 등장에 따라 유로4 기준에 적합하도록 개량된 151마력의 2.0L D 엔진을 라인업에 추가하였다. 2.2L 디젤 엔진은 출력을 172/175마력으로 높였으며, 변속기는 5단 AT와 5단 MT를 탑재했다.

3.1.2. 제원

3.2. 싼타페 더 스타일 (2009년~2012년)

2009년 7월 1일에 출시되었다. 기아 쏘렌토(2세대)에 장착된 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진, 6단 자동변속기가 적용되어 성능이 향상되었다. 라디에이터 그릴, 범퍼, 테일 램프, 루프랙 등 일부 디자인도 변경되었다. 버튼 시동 스마트 키, 전방 주차 보조 시스템, 하이 패스 시스템, 후방 디스플레이 룸미러 등이 새롭게 적용되었다. 같은 해 9월 1일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이, 10월 1일에는 V6 2.7ℓ 뮤 LPI 엔진이 추가되었다. 2010년 12월부터는 1열 사이드&커튼 에어백이 모든 트림에 기본 적용되었다. 2011년 7월 1일에는 2012년형이 출시되었다.

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3.2.1. 라인업

2009년 7월 1일에 출시된 싼타페 더 스타일에는 기아 쏘렌토(2세대)에 장착된 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진, 6단 자동변속기가 적용되었다. 같은 해 9월 1일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이, 10월 1일에는 V6 2.7ℓ 뮤 LPI 엔진이 추가되었다.

3.2.2. 제원

4. 3세대(DM) (2012년~2018년)

현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처를 기반으로 한 스톰 엣지 콘셉트를 통해 디자인되었다. 3세대 싼타페(DM)는 2012년부터 2018년까지 생산되었다.

2010년형 싼타페는 독일에서 디자인된 중기형 페이스리프트를 거쳤다. 이전 모델의 가로형 투 바(two-bar) 그릴과 달리, 수평 및 수직 격자 바를 포함하도록 그릴이 변경되었고, 그릴 색상은 검은색 대신 차체 색상으로 변경되었다. 새로운 리어 테일 램프는 전체가 빨간색 테일 램프 커버와 광범위한 크롬 처리를 포함하며, 새로운 5 스플릿 스포크 알로이 휠이 이전의 5- 및 6-스포크 휠을 대체했다.

모든 싼타페는 표준 블루투스 핸즈프리 전화 연결 및 스티어링 휠 오디오 컨트롤, 새로운 어두운 색상의 우드 트림, 금속 스티어링 휠 인레이를 포함한다. 계기반은 새로운 문자 및 숫자 서체와 백라이트 디자인으로 설계되었다. 후방 백업 카메라가 포함된 새로운 터치스크린 내비게이션 시스템이 추가되었다. 미국 시장의 경우, 선택 사양이었던 세 번째 열 좌석이 단종되어, 더 큰 베라크루즈가 5명 이상을 수용할 수 있는 유일한 현대 차량이 되었다.

파워트레인 변경 사항으로는 표준 6단 수동 변속기 또는 선택 사양인 6단 자동 변속기를 선택할 수 있다. 엔진 선택 사양으로는 2.4리터 4기통 및 3.5리터 V6 엔진이 있으며, 후자는 기아 쏘렌토에도 사용된다. 두 엔진 모두 이전 엔진 모델보다 더 높은 연비를 얻으면서 더 많은 출력을 낸다.

프로젝트명 TM으로 개발된 3세대 싼타페는 이전 모델에서 형제차였던 맥스크루즈는 설정되지 않았으며, 2019년에 출시된 팰리세이드가 후속 차종이 되었다. 전장은 이전 모델과 비교하여 70mm 길어진 4770mm가 되었다. 2.0L 디젤 엔진, 2.2L 디젤 엔진, 2.0T 가솔린 엔진의 3가지 종류는 이전과 같지만, 8단 자동변속기가 추가되었으며, 디젤 엔진 차량은 요소수 SCR 시스템에 대응한다. R-MDPS가 전 트림 기본 장착되었다.

세계 최초로 안심 하차 보조, 후석 승객 알림, 능동 안전 등 첨단 운전자 보조 시스템을 기본 장착했다. 벨로스터에도 탑재된 사운드하운드가 장착되었고, 한국 SUV 최초로 헤드업 디스플레이가 장착되었으며, 고속도로 주행 보조 시스템, 후방 충돌 피해 경감 지원/주차 보조 브레이크, 앞차 출발 알림이라는 신기술을 채용했다. 사륜구동 옵션을 선택할 경우, HTRAC 4WD 시스템이 경사로 저속 주행 장치와 함께 탑재된다.

경쟁 차종과 비교하여 상품성, 가성비 등이 뛰어나다는 평가를 받았다. 유일한 경쟁 차종으로 꼽히는 것은 기아 쏘렌토이다. 일부에서는 쏘렌토에 탑재된 장비가 싼타페에서는 옵션 설정인 것에 불만을 가진 소비자도 있다. 풀 옵션의 경우, 쏘렌토, 동사의 고급 세단인 그랜저에는 설정되지 않은 옵션도 포함된다. 이전 모델에는 무릎 에어백 등 총 7가지 종류의 에어백을 장착했지만, 4세대 모델은 무릎 에어백이 폐지되어 총 6가지가 되었다.

사전 계약 첫날 사전 계약 대수는 8,192대로 이전 모델과 비교하여 3배 가까이 증가했으며, 9일까지 10,981대를 기록했다. 계기판 등은 UM형 기아 쏘렌토, 르노 코리아 SM6 및 르노 코리아 QM6와 유사하다는 의견도 있다. 수출 사양 차량은 2.4L 세타 MPI, GDi 엔진, V형 6기통 3.5L 람다 MPI 엔진을 탑재한다.

* 2018년 1월 30일 - 티저 스케치 공개
* 2018년 2월 21일 - 출시. 코나와 공통적인 이미지를 가진 전면부 디자인을 채용. 최근 현대차의 디자인 아이덴티티인 '캐스케이딩 그릴'을 적용했다. 실내는 3열 시트 사양으로 변경되었다.
* 2018년 3월 6일 - 스위스에서 개최되는 제네바 모터쇼 2018에서 발표 LF 쏘나타의 플랫폼을 기반으로 개발되었다.
* 2018년 3월 - 판매량 13,076대를 기록. IG 그랜저를 제치고 1위 달성.
* 2018년 6월 - '인스퍼레이션(Inspiration)' 트림 출시. 전면부에는 전용 크롬 도금 프론트 그릴, 차별화된 범퍼, 스키드 플레이트, LED 안개등을 장착했다. 측면에는 메탈릭 실버 사이드 미러 커버, 19인치 스퍼터링 휠, 차체와 동일한 색상의 사이드 클래딩을 적용했으며, 후면에는 듀얼 머플러와 스키드 플레이트를 새롭게 적용했다. 내장은 부르고뉴 퀼팅 나파 가죽 시트, 차량 내장용 스웨이드를 적용했다. 1열에는 방음 유리를 적용, 컨티넨탈 타이어와 패들 시프트를 기본 장착했다. TUIX 패키지에는 제네시스 G80에 탑재되었던 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템과, 팰리세이드에 탑재되었던 ALCON 6POT 브레이크, BBS 휠이 추가되었다.
* 2019년 5월 15일 - 2020년형 출시. 크롬 그릴, 리어 모니터(옵션), 원격 시동 기본 장착, 인스퍼레이션 트림의 방음 유리를 2열에도 적용.
* 2019년 12월 - 판매량 6,369대 기록. 르노 코리아 QM6에 추월당해 중형 SUV 카테고리 2위.
* 2023년 7월 - 차기형 출시를 앞두고, 하이브리드 차량은 7월 21일까지 계약분까지만 생산. 한국에서는 12월까지 약 1,300대 판매. 중국 사양 차량은 지속적으로 생산 및 판매.

4.1. 올 뉴 싼타페 (2012년~2015년)

2012년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 처음 공개되었다. 대한민국에서는 2012년 4월 19일에 출시되었으며, 숏바디 모델은 싼타페로, 롱바디 모델은 맥스크루즈라는 별도의 차명으로 2013년 3월 7일에 출시되었다. 쏘나타(YF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 2세대에 얹혔던 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진이 장착되었다.

현대자동차의 디자인 철학인 플루이딕 스컬프처를 기반으로, 스톰 엣지 컨셉을 통해 디자인되었다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백, 하체 상해 저감 장치(1열) 등 안전 사양이 적용되었다. 전자식 주차 브레이크, 오토 홀드, 주차 조향 보조 시스템, 플렉스 스티어 등 편의 기능이 적용되었다. 현대자동차 차종으로는 최초로 텔레매틱스 서비스인 블루링크가 적용되었다.

2014년 2월 17일에는 리어 스포일러와 아웃 사이드 미러가 변경된 2014년형이 출시되었고, 같은 해 10월 20일에 출시된 2015년형은 2.2ℓ R 디젤 엔진에도 5인승이 추가되었다.

4.1.1. 라인업

4.1.2. 제원

4.2. 싼타페 더 프라임 (2015년~2018년)

2015년 6월 4일에 싼타페 더 프라임이 출시되었다. 페이스리프트를 거치면서 더 프라임이라는 서브 네임이 붙었다. 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진은 유로 6 기준을 충족시키면서 성능이 향상되었고, 흡차음재를 보강하여 엔진 냉간 시 진동을 개선했다. 범퍼, 헤드 램프, 테일 램프 등의 디자인이 변경되었고, LED 주간 주행등이 추가되었다. 계기판 디자인을 개선하여 시인성을 높였고, 크래쉬 패드 가니시에 새로운 패턴과 신공법을 적용했다.

미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)의 스몰 오버랩 테스트에 대응하기 위해 초고장력 강판 비율을 39%로 높이고 차체 보강재를 확대했다. 또한, 모든 트림에 앞좌석 어드밴스드 에어백을 기본 적용하고, 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤, 스마트 후측방 경보 시스템, 자동 긴급 제동 시스템 등의 안전 사양을 추가했다. 대한민국 내수 사양에서는 2.2ℓ R 디젤 엔진에 적용되던 6단 수동변속기가 삭제되었다.

2016년 7월 4일에 출시된 2017년형은 전용 차량용 향수인 에어 소프트너와 주차 시 운전석 도어만 잠금이 해제되어 다른 곳으로 무단 침입하는 범죄 시도를 방지하는 세이프티 언락이 기본 적용되었다. 또한, 싼타페의 대한민국 내수 누적 판매 100만 대 돌파를 기념하여 반광 크롬 아웃사이드 미러 커버, 반광 크롬 라디에이터 그릴, 도어 스팟 램프, 전용 엠블럼, 듀얼 트윈 팁 머플러 등을 적용한 1 밀리언 트림을 추가했다. 2017년 2월 6일에는 2018년형이 출시되었고, 3월 6일에는 2.0ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 직분사 터보 엔진이 추가되었다.

4.2.1. 라인업

싼타페 더 프라임은 2.0ℓ 디젤, 2.2ℓ 디젤, 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진으로 구성되었다.

4.2.2. 제원

5. 4세대(TM) (2018년~2023년)

4세대 싼타페(TM)는 2018년부터 2023년까지 생산된 모델로, 현대자동차의 새로운 SUV 디자인 아이덴티티인 상하 분리형 헤드 램프가 적용되었다. 2012년 4월 4일 2012년 뉴욕 국제 오토쇼에서 3세대 싼타페가 공개되었으며, 짧은 5인승 스포츠 모델과 3열 시트를 갖춘 롱 휠베이스 버전(캐나다에서는 싼타페 XL)이 출시되었다. 3세대 싼타페는 "스톰 엣지" 디자인 프로토타입을 특징으로 하며, 유니바디 크로스오버 플랫폼을 새롭게 적용했다.

2018년 2월에 출시된 4세대 싼타페(올 뉴 싼타페)는 강화된 환경규제 기준을 충족하기 위해 싼타페 최초로 요소수 주입(SCR) 방식을 적용했다. 2020년 6월에는 디자인을 변경하고 플랫폼을 개선한 더 뉴 싼타페가 출시되었다. 더 뉴 싼타페는 디자인 호불호로 인해 기아 쏘렌토와 이전 모델에 비해 판매량이 저조했다.

5.1. 올 뉴 싼타페 (2018년~2020년)

2018년 2월 21일에 출시된 올 뉴 싼타페는 강화된 환경규제 기준을 충족하기 위해 싼타페 최초로 요소수 주입(SCR) 방식을 적용하였다. 현대자동차의 새로운 SUV 디자인 정체성인 상하 분리형 헤드 램프가 적용되었는데, 상단은 LED 주간 주행등, 하단은 LED 전조등, 하이빔, 방향 지시등으로 구성되어 있다. 날렵해진 후드 라인과 더 커진 캐스캐이딩 그릴, 양쪽 헤드 램프를 이어주는 크롬 가니쉬는 하이테크 이미지를 강조한다.

실내는 가죽 감싸기 공법이 적용된 대시보드와 휴먼 머신 인터페이스 기반의 인체 공학적 설계를 통해 고급스러움과 안락함을 추구했다. 7인승 SUV로서 2열 시트에는 스마트 원 터치 워크 인, 3열 시트 앞 부분에는 승차 보조 핸들이 적용되어 편의성을 높였다. 7인치 컬러 LCD 버추얼 클러스터는 에코, 컴포트, 스포츠 모드에 따라 다양한 색상으로 바뀌며, 아날로그 또는 디지털 방식으로 속도를 표시한다. 윈드쉴드 타입의 헤드 업 디스플레이와 사운드 하운드 시스템도 적용되었다.

대한민국산 자동차 최초로 적용된 캄 테크는 안전 하차 보조, 후석 승객 알림, 후방 교차 충돌 방지 보조 등으로 구성되어 탑승자의 안전과 편의를 돕는다. 특히 안전 하차 보조는 하차 시 후측방 레이더가 차량 접근을 감지하여 뒷좌석 도어 잠금 상태를 유지시켜 사고를 방지한다. 모든 트림에 전방 충돌 방지 보조, 전방 충돌 경고, 차로 이탈 방지 보조, 차로 이탈 경고, 운전자 주의 경고가 기본 적용되었으며, 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조, 후측방 충돌 방지 보조, 후방 교차 충돌 경고 등을 포함하는 현대 스마트 센스를 선택 사양으로 제공한다.

8단 자동변속기와 랙 구동형 전동식 파워 스티어링이 새롭게 적용되었고, 전자식 4륜구동 시스템인 H 트랙은 전자식 커플링 기구를 통해 전륜 출력을 필요에 따라 후륜으로 100:0에서 50:50까지 조절한다. 차체는 평균 인장 강도가 14.3% 증가했고, 핫 스탬핑 적용 부품 수는 2.5배 확대되었으며, 비틀림 강성은 15.4% 향상되었다. 주요 부위에 흡차음재 확대 적용, 차음 윈드쉴드 글래스 적용, 배기음 저감 등을 통해 공회전 진동, 로드 노이즈, 윈드 노이즈를 최소화하여 장시간 주행 시 피로도를 줄였다.

2018년 6월 4일에는 원톤 컬러, LED 안개등, 스키드 플레이트, 스웨이드 내장재, 1열 차음 유리 등이 적용된 인스퍼레이션 트림이 추가되었다.

5.1.1. 라인업

5.1.2. 제원

5.2. 더 뉴 싼타페 (2020년~2023년)

2020년 6월 3일에 내·외장 디자인이 공개되었고, 6월 30일에 더 뉴 싼타페가 출시되었다. 현대자동차의 디자인 철학인 '센슈어스 스포티니스'를 통해 독수리의 눈을 연상시키는 헤드램프 일체형 라디에이터 그릴과 T자형 주간 주행등이 적용되었다. 쏘나타 DN8에 적용된 3세대 플랫폼이 엔진과 자동변속기에 변화를 가져왔다.

실내는 팰리세이드와 유사한 사용자 중심 구조로, 크래시 패드, 센터페시아, 콘솔박스로 이어지는 높은 센터콘솔을 갖추고 64색 앰비언트 무드램프가 적용되었다. 자동변속기는 레버식에서 전자식 변속 버튼으로 변경되었으며, 202마력 2.2리터 R-2 커먼레일 디젤 엔진이 탑재되었다. 2020년 11월 2일에는 281마력 2.5리터 세타2 가솔린 터보 엔진이, 2021년 7월 9일에는 230마력 1.6리터 감마 가솔린 터보 하이브리드가 추가되었다. 2.2리터 디젤 및 2.5리터 가솔린 터보 엔진에는 8단 습식 DCT가, 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드에는 6단 자동변속기가 장착된다.

그러나 더 뉴 싼타페는 디자인에 대한 호불호로 인해 기아 쏘렌토와 이전 모델에 비해 판매량이 저조했다.

5.2.1. 라인업

2020년 6월 30일에 출시되었으며, 202마력 2.2리터 R-2 커먼레일 디젤 엔진과 8단 습식 DCT가 장착되었다.

5.2.2. 제원

6. 5세대(MX5) (2023년~현재)

5세대 싼타페(MX5)는 2023년 7월 18일에 디자인이 공개되었고, 2023년 8월 16일에 정식 출시되었다. 이전 세대와 달리 박스형 디자인을 채택하였다.

6.1. 디 올 뉴 싼타페 (2023년~2024년)

2023년 7월 18일에 디자인이 공개되었고, 2023년 8월 16일에 정식 출시되었다. 이전 세대와는 다르게 박스형 디자인을 채택했다. 5인승이 기본 모델이며, 6인승 및 7인승용 3열 시트는 선택 사양이다. 미국 시장에서는 3열 시트가 기본으로 제공된다.

디젤 엔진은 단종되었으며, 대한민국 내수용으로는 세타2 281마력 2.5리터 가솔린 터보 엔진과 감마 235마력 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드 엔진으로 구성된다. 2.5리터 가솔린 터보 엔진의 대한민국 복합연비는 전륜구동 10km/L~11km/L, 4륜구동 9.4km/L~10.1km/L이다. 자동변속기는 컬럼식이 적용된다. 해외 시장용으로는 194마력 2.5리터 앳킨슨 사이클 가솔린 자연흡기 엔진과 1.6리터 가솔린 터보 플러그인 하이브리드도 추가되며, 플러그인 하이브리드의 전기 충전구는 오른쪽 리어 펜더에 장착된다.

몽고메리 현대자동차 현지공장에서도 생산될 예정이다.

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6.2. 2025 싼타페 (2024년~현재)

2023년 7월 18일 디자인 공개 후, 2023년 8월 16일에 출시되었으며, 이전 세대와 달리 박스형 디자인을 채택했다. 2024년 8월 27일에는 연식 변경 모델인 '2025 싼타페'가 출시되었다.

2025 싼타페는 프레스티지 트림부터 전방 충돌 방지 보조, 고속도로 주행보조2, 후측방 충돌 방지 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)으로 구성된 현대 스마트센스를 기본 탑재했다. 또한, '프레스티지 플러스' 트림을 신설하여 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 측방주차거리경고, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 헤드업 디스플레이를 기본 적용했다.

익스클루시브 트림에는 헤드업 디스플레이, 파노라믹 커브드 디스플레이, 12.3인치 컬러 LCD 클러스터, 디지털키2, 듀얼 스마트폰 무선충전 등으로 구성된 옵션 패키지 ‘베스트 셀렉션’을 새롭게 운영한다.

판매 가격은 가솔린 2.5 터보 모델 3546 부터, 하이브리드 2WD 모델 3888 부터, 하이브리드 4WD 모델 4254 부터 시작한다.

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7. 엔진 및 파워 트레인

* 1세대 (SM)
* 1999년 북미 국제 오토쇼에서 콘셉트 카(HCD-4)로 처음 공개되었고, 2000년 6월 20일에 출시되었다. 쏘나타(EF)의 전륜구동 플랫폼을 활용하여 개발되었으며, 출시 당시에는 V6 2.7ℓ 델타 LPG 엔진만 적용되었다. 같은 해 11월에는 트라제 XG에 적용된 2.0ℓ D 커먼레일 HTI 디젤 엔진과 V6 2.7ℓ 델타 가솔린 엔진, 4륜구동이 추가되었다. 2002년 2월 5일에는 가변 터보를 장착하여 성능을 향상시킨 2.0ℓ D 커먼레일 VGT 디젤 엔진이 적용되었다.
* 2세대 (CM)
* 2005년 11월 22일에 출시되었다. 1세대보다 차체가 더 커졌으며, 2.2ℓ D 디젤 엔진이 적용되었다. 2007년 3월 5일에는 2.2ℓ D 디젤 엔진의 성능이 향상됨과 동시에 유로 Ⅳ 배기가스 기준을 충족시킨 싼타페 S가 판매되기 시작하였다. 2009년 7월 1일 싼타페 더 스타일에는 기아 쏘렌토(2세대)에 장착된 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진, 6단 자동변속기가 적용되어 성능을 향상시켰다. 같은 해 9월 1일에는 2.4ℓ 세타 Ⅱ 가솔린 엔진이, 10월 1일에는 V6 2.7ℓ 뮤 LPI 엔진이 추가되었다.
* 3세대 (DM/NC)
* 2012년 4월 19일에 출시되었다. 2세대에 얹혀졌던 2.0ℓ R 디젤 엔진과 2.2ℓ R 디젤 엔진이 이어서 장착되었다.
* 4세대 (TM)
* 2018년 2월 21일에 출시되었다. 2.0L 디젤 엔진, 2.2L 디젤 엔진, 2.0T 가솔린 엔진의 3가지 종류에, 8단 자동변속기가 추가되었으며, 디젤 엔진 차량은 요소수 SCR 시스템에 대응한다. 2020년 6월 30일에 출시된 페이스리프트 모델인 더 뉴 싼타페에는 자동변속기는 기존 레버식에서 전자식 변속버튼 방식으로 바뀌었으며, 202마력 2.2리터 R-2 커먼레일 디젤 엔진이 장착됐다. 2020년 11월 2일에는 281마력 2.5리터 세타2 가솔린 터보 엔진이 추가됐으며, 2021년 7월 9일에는 230마력 1.6리터 감마 가솔린 터보 하이브리드가 추가됐다. 자동변속기는 2.2리터 커먼레일 디젤 엔진과 2.5리터 가솔린 터보 엔진에 8단 습식 DCT가 장착되고, 1.6리터 가솔린 터보 하이브리드에는 6단 자동변속기가 장착된다.

8. 각종 미디어에서의 등장

* 헬로 카봇에서는 카봇 에이스가 3세대 모델로 등장한다.
* 또봇: 대도시의 영웅들에서는 또봇 S가 5세대 모델로 등장한다.