호소노 마사부미
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
호소노 마사부미는 1870년 일본에서 태어나, 도쿄 고등 상업 학교를 졸업하고 미쓰비시 재벌에서 근무했다. 이후 체신성과 제국 철도청에서 일했으며, 철도 연구를 위해 러시아 유학을 다녀오기도 했다. 1912년, 러시아에서 귀국하는 길에 타이타닉호에 2등석 승객으로 탑승했다가 침몰 사고를 겪었으며, 구명정에 탑승하여 생존했다. 사고 이후, 그는 일본으로 돌아와 비난과 논란에 휩싸였으나, 1997년 영화 '타이타닉' 개봉 이후 그의 편지가 공개되면서 명예를 회복했다. 그는 1939년 사망했으며, 그의 가족은 그의 편지를 통해 그의 삶을 재조명하고 명예를 회복하는 데 기여했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 일본의 공무원 - 오노데라 이쓰노리
오노데라 이쓰노리는 일본의 정치인으로, 미야기현 출신이며, 중의원 의원, 외무대신, 방위대신 등을 역임하고, 2024년 현재 중의원 예산위원장을 맡고 있으며 우익 성향을 보인다. - 일본의 공무원 - 구로다 요시키
구로다 요시키는 1965년생으로, 미쓰이 은행에서 근무하다 도쿄도청 공무원으로 전직했고, 2005년 구로다 사야코와 결혼했다. - RMS 타이타닉 침몰 사고의 생존자 - 바버라 웨스트
바버라 웨스트는 1912년 타이타닉 호 침몰 사고 당시 10개월 된 아기로, 어머니와 언니와 함께 생존했지만 아버지는 사망했으며, 이후 교사로 활동하다 콘월주 트루로에 정착하여 96세로 생을 마감했다. - RMS 타이타닉 침몰 사고의 생존자 - 바이올렛 제솝
바이올렛 제솝은 20세기 초 RMS 올림픽호, RMS 타이타닉호, HMHS 브리타닉호의 승무원으로, 타이타닉호와 브리타닉호 침몰 사고에서 생존하여 유명한 영국의 객실 승무원이자 간호사이다. - 히토쓰바시 대학 동문 - 오히라 마사요시
오히라 마사요시는 일본의 정치인이자 제68대 내각총리대신으로, 외무대신 시절 한일 및 중일 국교 정상화에 기여했으며, 총리 재임 중 환태평양 연대 구상을 제시하는 등 활발한 외교 활동을 펼쳤으나 총선 직전 심근경색으로 사망했다. - 히토쓰바시 대학 동문 - 백두진
백두진은 일제강점기, 대한민국 정치인, 금융인으로, 조선은행 이사장, 한국은행 이사장, 재무부 장관, 국무총리를 역임하고 국회의장, 유신정우회 의장 등을 지냈다.
| 호소노 마사부미 - [인물]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 이름 | 호소노 마사부미 |
| 원어 이름 | 細野 正文 |
| 출생 | 1870년 10월 15일 |
| 출생지 | 일본 제국 니가타현 조에쓰시 (현재의 니가타현 조에쓰시) |
| 사망 | 1939년 3월 14일 |
| 사망지 | 도쿄 |
| 국적 | 일본 |
| 학력 | 도쿄 고등 상업학교 |
| 배우자 | 알 수 없음 |
| 자녀 | 4명 |
| 친척 | 호소노 하루오미 (손자) |
| 직업 | |
| 직업 | 철도 관료 |
2. 어린 시절 및 경력
호소노 마사부미는 1870년 10월 15일 니가타현 조에쓰시 호쿠라 마을(현재의 조에쓰시)에서 부유한 농가의 넷째 아들로 태어났다.[6] 1896년 도쿄 고등 상업 학교(현재의 히토츠바시 대학) 본과를 졸업하고 미쓰비시 합자회사에 입사했다. 1897년 회사를 떠나 체신성에 들어가, 신바시역(후의 시오도메역) 화물계에서 화물 사무원으로 일했다.
1912년 4월 14일 밤, 호소노는 승무원에 의해 잠에서 깨어났다. 그는 3등실 승객으로 오해받아 구명정이 있는 보트 갑판으로 가는 길이 막혔으나, 결국 장애물을 넘어 보트 갑판으로 향했다.[17] 그곳에서 비상 신호탄이 발사되는 것을 보고 큰 충격을 받았다. 그는 "끊임없이 비상 신호를 보내는 섬광탄이 하늘로 쏘아 올려졌고, 끔찍한 푸른 섬광과 소리가 그저 끔찍했습니다. 어떻게든 나는 완전한 공포와 절망감을 떨쳐낼 수 없었습니다."라고 기록했다.[17]
1906년 도쿄 외국어 학교(현재의 도쿄 외국어 대학) 러시아어과를 졸업했다.[6] 1907년 제국 철도청 경리부 조사과 주사가 되었다.[6] 1908년 철도원 주사가 되었다.[6]
1910년, 일본 국토교통성에서 일하던 호소노는 러시아 제국의 국영 철도 시스템을 연구하기 위해 1년간 유학을 떠났다.[4][6] 일본으로 돌아가는 길에 런던에 잠시 머물렀다가, 1912년 4월 10일 사우스햄튼에서 타이타닉호에 2등 객실 승객으로 탑승했다.
3. 타이타닉호 탑승 및 침몰
호소노는 4척의 구명정이 내려지는 것을 보며 죽음을 예감했다. 그는 "사랑하는 아내와 아이들을 더 이상 볼 수 없을 것이라는 절망적인 생각에 잠겨 있었다. 왜냐하면 나에게는 타이타닉호와 같은 운명을 공유하는 것 외에는 다른 선택지가 없었기 때문이다."라고 회상했다.[17] 구명정의 수가 빠르게 줄어들자, "나는 일본인으로서 부끄러운 모습을 남기지 않겠다는 결심으로 동요하지 않고 마지막 순간을 준비하려고 노력했다. 하지만 나는 여전히 생존의 가능한 기회를 찾고 기다리고 있었다."라고 말했다.[17]
沈ミシ後ニハ溺死セントシツツアル人々ノ叫声実ニモノスゴク、ボート内ニハ其夫父等ヲ案ジツツアル婦人連ノ泣ク声亦盛ニテ嗚呼自分モ何ウナルコトカト思フ時ハ気モ心モ沈ミシ心地ナリシ|배가 침몰한 후 물에 빠져 죽어가는 사람들의 끔찍한 비명과 울부짖음이 다시 들려왔다. 우리 구명정에도 남편과 아버지를 걱정하는 아이들과 여자들의 울음소리가 가득했다. 그리고 나 역시 그들만큼이나 우울하고 비참했다. 결국 내가 어떻게 될지 알 수 없었다.일본어 [5][17]
1912년 4월 15일 오전 8시경, 호소노를 포함한 구명정 승객들은 RMS ''카르파티아''호에 의해 구조되었다.[4] 구조된 후, 호소노는 흡연실에서 잠을 잤지만, 선원들의 조롱 때문에 피하려 했다. 그는 그들에게 "불독처럼 끈기"를 보여주며 맞섰고, 결국 "약간의 존경심"을 얻었다고 말했다. 호소노는 타이타닉호의 편지지에 아내에게 영어로 편지를 썼고, ''카르파티아''호가 뉴욕으로 항해하는 동안 자신의 경험을 일본어로 기록했다. 이 기록은 타이타닉호의 편지지에 작성된 유일한 문서로 알려져 있다.[4]
3. 1. 타이타닉호 탑승
1912년, 호소노 마사부미는 철도원 부참사 (현재의 국토교통성 대신관방 기술참사관에 상당)를 역임하던 중, 제1회 철도원 해외 연구원으로 러시아 상트페테르부르크 유학을 마치고 귀국하는 길에 타이타닉호에 승선했다.[10]
일본인 유일의 승선객이었던 호소노는, 타이타닉호 침몰 사고에서 가장 사망률이 높았던 2등 선실의 남성 승객이었지만, 10호 보트에 탑승하여 생환했다. 호소노는 그 당시 상황을 잡지 『모험세계』(1912년 7월호)에서 다음과 같이 말했다.[17]
1912년 4월 14일 밤, 그는 남자 승무원에 의해 잠에서 깨어났다. 하지만, 한 승무원이 그가 3등석 승객이라고 추측했기 때문에, 그는 이미 구명정이 발사되고 있는 타이타닉의 보트 갑판으로 가는 것이 막혔다. 그는 마침내 장애물을 지나 보트 갑판으로 향했고, 그곳에서 비상 플래그가 발사되고 있는 것을 보았다. "그동안 비상 신호를 보내는 모든 플레어는 끊임없이 공중으로 발사되고 있었고, 무시무시한 파란 섬광과 소음은 그야말로 무시무시했습니다. 어찌된 일인지 저는 완전한 두려움과 적막감을 떨쳐버릴 수가 없었습니다."
호소노는 4척의 구명정이 진수되는 것을 보고 곧 사망할 것을 생각했다. 그는 "타이타닉호와 같은 운명을 함께 하는 것 외에는 다른 대안이 없었기 때문에 더 이상 사랑하는 아내와 아이들을 볼 수 없을 것이라는 황량한 생각에 잠겨 있었다"고 말했다. 남아 있는 구명정의 수가 급격히 줄어들자 "일본의 주체로서 불명예스러운 일을 남기지 않기로 결심하며 동요하지 않고 마지막 순간을 준비하려고 노력했습니다. 하지만 여전히 나는 생존을 위한 가능한 기회를 찾고 기다리고 있는 나 자신을 발견했어요."
1912년 4월 15일 오전 8시경, 구명정의 승객들은 RMS 카르파티아에 의해 구조되었다. 일단 승선한 호소노는 흡연실에서 잠을 잤지만, 할 수 있을 때 피했다. 왜냐하면 그는 "내가 하는 말은 무엇이든 귀담아듣지 않는" 선원들의 농담의 표적이었기 때문이다. 그는 그들에게 "불독의 집념"을 보여주면서 뒤로 밀었고, 결국 그가 "조금 존경"이라고 부르는 것을 얻었다. 그는 여전히 그의 코트 주머니에 타이타닉의 편지지 한 묶음을 가지고 있었는데, 그 위에 그가 그의 아내에게 영어로 편지를 쓰기 시작했다. 카르파티아가 뉴욕으로 항해하는 동안, 그는 그 신문을 일본어로 자신의 경험에 대한 기사를 쓰는 데 사용했다. 그것은 타이타닉 문구류에 존재하는 것으로 알려진 유일한 문서이다.
3. 2. 침몰 과정
1912년 4월 14일 밤, 호소노는 승무원에 의해 잠에서 깨어났다. 그는 3등실 승객으로 오해받아 구명정이 있는 보트 갑판으로 가는 길이 막혔으나, 결국 장애물을 넘어 보트 갑판으로 향했다.[17] 그곳에서 비상 신호탄이 발사되는 것을 보고 큰 충격을 받았다. 그는 "끊임없이 비상 신호를 보내는 섬광탄이 하늘로 쏘아 올려졌고, 끔찍한 푸른 섬광과 소리가 그저 끔찍했습니다. 어떻게든 나는 완전한 공포와 절망감을 떨쳐낼 수 없었습니다."라고 기록했다.[17]
호소노는 4척의 구명정이 내려지는 것을 보며 죽음을 예감했다. 그는 "사랑하는 아내와 아이들을 더 이상 볼 수 없을 것이라는 절망적인 생각에 잠겨 있었다. 왜냐하면 나에게는 ''타이타닉''호와 같은 운명을 공유하는 것 외에는 다른 선택지가 없었기 때문이다."라고 회상했다.[17] 구명정의 수가 빠르게 줄어들자, "나는 일본인으로서 부끄러운 모습을 남기지 않겠다는 결심으로 동요하지 않고 마지막 순간을 준비하려고 노력했다. 하지만 나는 여전히 생존의 가능한 기회를 찾고 기다리고 있었다."라고 말했다.[17]
沈ミシ後ニハ溺死セントシツツアル人々ノ叫声実ニモノスゴク、ボート内ニハ其夫父等ヲ案ジツツアル婦人連ノ泣ク声亦盛ニテ嗚呼自分モ何ウナルコトカト思フ時ハ気モ心モ沈ミシ心地ナリシ|배가 침몰한 후 물에 빠져 죽어가는 사람들의 끔찍한 비명과 울부짖음이 다시 들려왔다. 우리 구명정에도 남편과 아버지를 걱정하는 아이들과 여자들의 울음소리가 가득했다. 그리고 나 역시 그들만큼이나 우울하고 비참했다. 결국 내가 어떻게 될지 알 수 없었다.일본어 [5][17]
1912년 당시 철도원 부참사(현재의 국토교통성 대신관방 기술참사관에 상당)였던 호소노는 러시아 유학 귀국길에 타이타닉호에 승선했다.[10] 타이타닉호 침몰 사고에서 가장 사망률이 높았던 2등 선실의 남성 승객이었지만, 10호 보트에 탑승하여 기적적으로 생환했다. 호소노는 당시 상황을 잡지 『모험세계』(1912년 7월호)에서 회고했다.
1912년 4월 15일 오전 8시경, 호소노를 포함한 구명정 승객들은 RMS ''카르파티아''호에 의해 구조되었다.[4] 구조된 후, 호소노는 흡연실에서 잠을 잤지만, 선원들의 조롱 때문에 피하려 했다. 그는 그들에게 "불독처럼 끈기"를 보여주며 맞섰고, 결국 "약간의 존경심"을 얻었다고 말했다. 호소노는 ''타이타닉''호의 편지지에 아내에게 영어로 편지를 썼고, ''카르파티아''호가 뉴욕으로 항해하는 동안 자신의 경험을 일본어로 기록했다. 이 기록은 ''타이타닉''호의 편지지에 작성된 유일한 문서로 알려져 있다.[4]
3. 3. 구조 및 생존
4월 14일에서 15일로 넘어가는 밤, 호소노는 승무원에 의해 잠에서 깨어났다. 그러나 그는 구명정이 이미 내려지고 있던 ''타이타닉''호의 보트 갑판으로 가는 것이 막혔는데, 한 승무원이 그를 3등실 승객으로 오인했기 때문이다.[17] 그는 결국 장애물을 지나 보트 갑판으로 올라갔고, 그곳에서 비상 신호탄이 발사되는 것을 보고 큰 충격을 받았다. 그는 "끊임없이 비상 신호를 보내는 섬광탄이 하늘로 쏘아 올려졌고, 끔찍한 푸른 섬광과 소리가 그저 끔찍했습니다. 어떻게든 나는 완전한 공포와 절망감을 떨쳐낼 수 없었습니다."라고 회상했다.[17]
호소노는 4척의 구명정이 내려지는 것을 보았고, 곧 닥칠 죽음에 대해 생각했다. 그는 "사랑하는 아내와 아이들을 더 이상 볼 수 없을 것이라는 절망적인 생각에 잠겨 있었습니다. 왜냐하면 나에게는 ''타이타닉''호와 같은 운명을 공유하는 것 외에는 다른 선택지가 없었기 때문입니다."라고 말했다.[17] 남아있는 구명정의 수가 빠르게 줄어들면서, 그는 "일본인으로서 부끄러운 모습을 남기지 않겠다는 결심으로 동요하지 않고 마지막 순간을 준비하려고 노력했습니다. 하지만 나는 여전히 생존의 가능한 기회를 찾고 기다리고 있었습니다."라고 덧붙였다.[17]
沈ミシ後ニハ溺死セントシツツアル人々ノ叫声実ニモノスゴク、ボート内ニハ其夫父等ヲ案ジツツアル婦人連ノ泣ク声亦盛ニテ嗚呼自分モ何ウナルコトカト思フ時ハ気モ心モ沈ミシ心地ナリシ|배가 침몰한 후 물에 빠져 죽어가는 사람들의 끔찍한 비명과 울부짖음이 다시 들려왔다. 우리 구명정에도 남편과 아버지를 걱정하는 아이들과 여자들의 울음소리가 가득했다. 그리고 나 역시 그들만큼이나 우울하고 비참했다. 결국 내가 어떻게 될지 알 수 없었다.일본어[5][17]
4월 15일 오전 8시경, 구명정에 탄 사람들은 RMS ''카르파티아''호에 의해 구조되었다.[4] 호소노는 배에 오른 후 흡연실에서 잠을 잤지만, 선원들의 조롱의 대상이 되었기 때문에 피하려 했다. 그는 그들을 "쓸모없는 선원들"이라고 불렀고, "내가 하는 말은 아무도 듣지 않는다"고 말했다. 그는 그들에게 반격했고, "불독처럼 끈기"를 보여주었고, 결국 "약간의 존경심"을 얻었다고 말했다.[4] 그는 여전히 코트 주머니에 ''타이타닉''호의 편지지가 있었는데, 침몰 전에 아내에게 보내는 편지를 영어로 쓰기 시작했었다. ''카르파티아''호가 뉴욕으로 항해하는 동안, 그는 그 종이를 사용하여 자신의 경험을 일본어로 기록했다. 이것은 ''타이타닉''호의 편지지로 작성된 유일한 문서로 알려져 있다.[4][17]
호소노는 타이타닉호 침몰 사고에서 가장 사망률이 높았던 2등 선실의 남성 승객이었지만, 10호 보트에 탑승하여 생존했다. 그는 당시 상황을 잡지 『모험세계』(1912년 7월호)에서 다음과 같이 회상했다.
ふと舷側を見ると、もう最後のボートが下りる最中で、その中には45人分の女子供が乗ってゐたが、スルスルと1ヤードか2ヤード下りて来た。ところが何か滑車に故障があったのかぴたりと止まった。ふと聞くともなしに聞くと「まだ3人ぐらいはゆっくり乗れるじゃないか」といふ船員同士の話し声が聞えた。僕はたゞ(ただ) 呆然(ぼうぜん)としてゐた。すると僕の傍にゐた一人の船員がひょいとボートに飛び乗った。見るとボートは其儘(そのまま)、船首の方が空いて誰もゐなかった。これなら飛び乗っても誰にも迷惑をかけまいと思ひ、ふいと飛び乗った。|문득 현측을 보니 이제 마지막 보트가 내려지는 중이었고, 그 안에는 45명 분의 여자와 아이들이 타고 있었는데, 스르르 하고 1야드나 2야드 정도 내려왔다. 그런데 뭔가 도르래에 고장이 있었는지 딱 멈췄다. 문득 듣는 둥 마는 둥 들으니 "아직 3명 정도는 천천히 탈 수 있잖아"라는 선원들끼리의 말소리가 들렸다. 나는 멈춰 섰다. 그러자 내 옆에 있던 한 선원이 훌쩍 보트로 뛰어내렸다. 보니 보트는 그대로, 뱃머리 부분이 비어 아무도 없었다. 이거라면 뛰어들어도 누구에게도 해를 끼치지 않겠다고 생각하여, 갑자기 뛰어내렸다.일본어
영국 더 타임스 2009년 3월 26일 기사에 따르면, 10호 보트 생존자였던 에이다 웨스트의 수기에는 한 남성이 여성 드레스에 숨어 있었고, 드레스에 불이 붙지 않도록 담배를 끄라는 주의를 받은 남성이 있었다고 한다. 그러나 그 인물을 특정하여 지목한 문서는 현재로서는 존재하지 않는다.[12] 다만, 10호 보트에 선원 외 남성은 호소노를 포함해 2명밖에 없었던 것도 사실이다.[13]
4. 일본 귀국 후 논란과 명예 회복
호소노 마사부미는 타이타닉호 침몰 사고의 유일한 일본인 생존자였지만, 귀국 후 비난과 논란에 휩싸였다.
사고 초기에는 큰 주목을 받지 못했다. 뉴욕의 미쓰이 물산 사무실에서 도움을 받아 샌프란시스코를 거쳐 일본으로 돌아갔고, 현지 신문은 그를 "행운의 일본 소년"이라고 불렀다.[4] 요미우리 신문은 가족사진과 함께 그의 인터뷰를 실었다.[3]
그러나 1997년 영화 ''타이타닉'' 개봉을 전후하여 상황이 바뀌었다. 미국에서 공개적으로 비난받았고, 아치볼드 그레이시는 그를 구명보트에 몰래 탄 "무임승차자"로 묘사했다. 여자로 변장했다는 주장도 나왔지만, 이는 일본에는 보도되지 않았다.[6][5]
이러한 비난으로 인해 호소노는 직장을 잃었고, 일본 언론은 그를 겁쟁이라고 비난했다. 1997년에는 그가 교과서에 불명예스러운 인물로 묘사되었다는 주장도 나왔지만, 2007년 안도 겐지의 재조사에서는 그러한 교과서가 발견되지 않았다.[4][5] 그럼에도 불구하고 그는 중요한 인물이었기에 곧 다시 채용되어 1939년 사망할 때까지 근무했다.[3]
서양 학자들은 호소노가 받은 비난에 대해 "사무라이 정신"을 배신했다거나, 이기적으로 행동했다는 등의 다양한 설명을 제시했다. 메흘은 이러한 비판이 일본이 서구적 가치를 받아들였기 때문이라고 주장했다.[3]
주간 문춘은 비즐리의 책을 인용하며 호소노가 비판받았다고 보도했지만, 안도 겐지는 이러한 주장에 의문을 제기했다. 안도의 조사에 따르면 비즐리의 책에는 일본인에 대한 언급이 없었고, 당시 교과서나 신문에서도 호소노를 비판한 내용은 발견되지 않았다. 오히려 초기 교과서에서는 호소노의 생존을 긍정적으로 언급했다.[13]
안도는 시간이 흐르면서 호소노에 대한 비판이 나타났다고 보았다. 니토베 이나조는 익명으로 그를 비꼬았고, 기무라 다케시는 도야마루 사고와 관련하여 호소노를 비판하는 글을 기고했다. 그러나 이러한 비판은 비즐리의 증언이 아닌, "여성과 어린이를 먼저"라는 규칙을 어겼다는 점에 초점을 맞추고 있었다.[13] 안도는 언론이 "명예 회복"이라는 미담을 만들기 위해 비판의 존재를 조작했을 가능성을 제기했다.[13]
한편, 호소노의 가족은 그가 비겁한 행동을 했다는 주장에 반박하며 그의 조난 일지를 공개했다. 당시 샌프란시스코에 있던 일본인들은 그의 생존을 기뻐했고, 현지 신문은 그를 "럭키 재패니스 보이"라고 보도했다는 증언도 나왔다.[14]
쇼지 아사미는 호소노를 비겁자라고 부르는 것은 부적절하다고 말하며, 당시 심문회에서 영미인들이 동료 선원들을 감싸기 위해 호소노에게 책임을 전가했을 가능성을 제기했다.[14] 호소노의 차남은 다이쇼 시대의 교과서에 아버지의 비겁한 행위가 언급되었다고 증언했지만, 기무라는 이에 대해 "세상의 공론"을 따른 것이라고 반박했다.[14]
결론적으로 호소노 마사부미의 명예는 여러 논란과 의혹 제기에도 불구하고, 후대의 연구와 증언을 통해 회복되었다. 특히 1997년 타이타닉 전시회 주최 측의 조사와 안도 겐지의 연구는 호소노가 부당한 비난을 받았음을 밝혀냈다.
4. 1. 귀국과 초기 반응
호소노의 이야기는 처음에는 거의 주목을 받지 못했다. 그는 귀국을 위해 뉴욕의 미쓰이 물산 (三井物産) 사무실을 찾아갔다. 그곳에서 일본으로 돌아갈 배를 찾기 위해 샌프란시스코로 이동했다.[3] 현지 신문이 그의 이야기를 듣고 그를 "행운의 일본 소년"이라고 불렀다.[4] 도쿄로 돌아온 그는 일간지 ''요미우리 신문''을 포함한 여러 잡지와 신문과의 인터뷰를 가졌으며, 가족과 함께 찍은 사진을 게재했다.[3]1997년 블록버스터 영화 ''타이타닉'' 개봉 즈음에 발표된 기사에 따르면, 호소노는 곧 대중의 비난의 대상이 되었다. 그는 미국에서 공개적으로 비난을 받았다.[5] 아치볼드 그레이시 4세가 쓴 재난에 대한 베스트셀러에서 구명보트 10호에 "무임승차자"로 묘사되었으며, 보트를 담당한 선원인 에드워드 뷰리 수병은 미국 상원 조사에서 호소노와 다른 남자가 몰래 탑승하기 위해 여자로 변장했다고 말했다.[6] 이 허위 비난은 일본에서는 보도되지 않았다.[5]
그는 직장을 잃었고, 일본 언론으로부터 겁쟁이라는 비난을 받았다. 1997년 기사는 교과서에서 그를 불명예스러운 사람의 예로 묘사했고, 한 윤리학 교수가 그를 부도덕하다고 비난했다고 주장했다.[4] 2007년 안도 겐지(安藤健二)가 ''신초 45''에 게재한 재조사에서는 그러한 교과서를 찾을 수 없었다.[5] 어쨌든 그는 잃기에는 너무나 귀중했기에 곧 다시 부처에 고용되었고, 1939년 사망할 때까지 그곳에서 계속 근무했다.[3]
1997년 기사를 읽은 서양 학자들은 호소노가 그러한 적대적인 반응을 겪은 것에 대한 다양한 설명을 내놓았다. 그는 "사무라이 정신의 자기 희생"을 "배신"한 것으로 여겨졌다고 한다.[3] 존 P. 앨스턴과 이사오 타케이의 또 다른 제안은 그가 기대되는 순응을 보여주지 못했고, 이기적으로 다른 승객들을 밀치고 구명보트에 탔다고 믿어졌다는 것이다. 그 결과 그는 ''무라하치부'' 또는 배척을 당했다.[7] 마가렛 D. 메흘은 그의 배척이 그가 일본을 당황하게 만들었다는 인식 때문이라고 생각한다. "여성과 어린이를 먼저" 프로토콜은 사무라이 규범의 일부가 아니었지만, 대신 1859년 사무엘 스마일스의 저서 ''자조론''을 통해 일본에 전해졌으며, 이 책은 번역에서 큰 성공을 거두었고 일본에 서구적 가치를 도입하는 데 막대한 영향을 미쳤다. 메흘은 "호소노가 서구 국가들이 그들의 남성에게 기대하는 방식으로 행동하지 못한 것은 일본에서 당혹감을 유발했지만, 일본인들이 그들 자신의 전통보다는 서구적 가치를 받아들였기 때문이었다."라고 언급한다.[3] ''주간 문춘''(1997년 12월 18일호)과 같은 보도에 따르면, 타이타닉 생존자 중 한 명인 영국인 로렌스 비즐리가 1912년에 출판한 책 "SS 타이타닉호의 손실"에서 호소노는 당시 신문과 교과서로부터 비판을 받았다.
안도 겐지의 기사는 호소노의 처우에 대해 특별한 것은 없었으며, 1997년 할리우드 영화 개봉에 맞춰 과장되었고, 실제로는 J. 브루스 이스메이와 같은 서양 남성 생존자와 다르지 않다고 결론지었다.[5]
호소노는 일본 정부로부터 대통령 사면을 받았으며, 그의 가족에게 구제를 제공하고 가족의 사회적 지위를 재건하는 데 도움을 주었다.
4. 2. 비난과 논란
호소노 마사부미는 타이타닉 침몰 사고에서 살아남은 유일한 일본인 승객이었지만, 이로 인해 비난과 논란에 휩싸였다.사고 초기에는 큰 주목을 받지 못했다. 그는 뉴욕의 미쓰이 사무실에서 도움을 받아 샌프란시스코를 거쳐 일본으로 돌아갔다. 현지 신문은 그를 "행운의 일본 소년"이라고 불렀고, 요미우리 신문은 가족사진과 함께 그의 인터뷰를 실었다.[11]
그러나 1997년 영화 ''타이타닉'' 개봉을 전후하여 상황이 바뀌었다. 그는 미국에서 공개적으로 비난받았고, 아치볼드 그레이시는 그를 구명보트에 몰래 탄 "무임승차자"로 묘사했다. 심지어 여자로 변장했다는 주장도 나왔지만, 이는 일본에는 보도되지 않았다.[12]
이러한 비난으로 인해 호소노는 직장을 잃었고, 일본 언론은 그를 겁쟁이라고 비난했다. 1997년에는 그가 교과서에 불명예스러운 인물로 묘사되었다는 주장도 나왔지만, 2007년 재조사에서는 그러한 교과서가 발견되지 않았다. 그럼에도 불구하고 그는 중요한 인물이었기에 곧 다시 채용되어 1939년 사망할 때까지 근무했다.[11]
서양 학자들은 호소노가 받은 비난에 대해 다양한 설명을 제시했다. 그는 "사무라이 정신"을 배신했다거나, 이기적으로 행동했다는 비판을 받았다. 메흘은 이러한 비판이 일본이 서구적 가치를 받아들였기 때문이라고 주장했다.[11]
주간 문춘은 비즐리의 책을 인용하며 호소노가 비판받았다고 보도했지만, 안도 겐지는 이러한 주장에 의문을 제기했다. 안도의 조사에 따르면 비즐리의 책에는 일본인에 대한 언급이 없었고, 당시 교과서나 신문에서도 호소노를 비판한 내용은 발견되지 않았다. 오히려 초기 교과서에서는 호소노의 생존을 긍정적으로 언급했다.[13]
안도는 시간이 흐르면서 호소노에 대한 비판이 나타났다고 보았다. 니토베 이나조는 익명으로 그를 비꼬았고, 기무라 다케시는 도야마루 사고와 관련하여 호소노를 비판하는 글을 기고했다. 그러나 이러한 비판은 비즐리의 증언이 아닌, "여성과 어린이를 먼저"라는 규칙을 어겼다는 점에 초점을 맞추고 있었다.[13]
안도는 언론이 "명예 회복"이라는 미담을 만들기 위해 비판의 존재를 조작했을 가능성을 제기했다.[13]
한편, 호소노의 가족은 그가 비겁한 행동을 했다는 주장에 반박하며 그의 조난 일지를 공개했다. 당시 샌프란시스코에 있던 일본인들은 그의 생존을 기뻐했고, 현지 신문은 그를 "럭키 재패니스 보이"라고 보도했다는 증언도 나왔다.[14]
쇼지 아사미는 호소노를 비겁자라고 부르는 것은 부적절하다고 말하며, 당시 심문회에서 영미인들이 동료 선원들을 감싸기 위해 호소노에게 책임을 전가했을 가능성을 제기했다.[14]
호소노의 차남은 다이쇼 시대의 교과서에 아버지의 비겁한 행위가 언급되었다고 증언했지만, 기무라는 이에 대해 "세상의 공론"을 따른 것이라고 반박했다.[14]
4. 3. 진실 규명과 명예 회복
호소노의 이야기는 처음에는 거의 주목을 받지 못했다. 그는 뉴욕의 미쓰이 사무실을 찾아가 친구들에게 도움을 요청했고, 그곳에서 일본으로 돌아갈 배를 찾기 위해 샌프란시스코로 이동했다.[3] 현지 신문이 그의 이야기를 듣고 그를 "행운의 일본 소년"이라고 불렀다.[4] 도쿄로 돌아온 그는 요미우리 신문을 포함한 여러 잡지와 신문과의 인터뷰를 가졌으며, 가족과 함께 찍은 사진을 게재했다.[3]1997년 영화 ''타이타닉'' 개봉 즈음에 발표된 기사에 따르면, 호소노는 곧 대중의 비난의 대상이 되었다. 그는 미국에서 공개적으로 비난을 받았다.[5] 아치볼드 그레이시는 그를 구명보트 10호에 "무임승차자"로 묘사했고, 보트를 담당한 선원 에드워드 뷰리 수병은 미국 상원 조사에서 호소노와 다른 남자가 몰래 탑승하기 위해 여자로 변장했다고 말했다.[6] 이 허위 비난은 일본에서는 보도되지 않았다.[5]
그는 직장을 잃었고, 일본 언론으로부터 겁쟁이라는 비난을 받았다. 1997년 기사는 교과서에서 그를 불명예스러운 사람의 예로 묘사했고, 한 윤리학 교수가 그를 부도덕하다고 비난했다고 주장했다.[4] 2007년 안도 겐지가 ''신초 45''에 게재한 재조사에서는 그러한 교과서를 찾을 수 없었다.[5] 어쨌든 그는 잃기에는 너무나 귀중했기에 곧 다시 부처에 고용되었고, 1939년 사망할 때까지 그곳에서 계속 근무했다.[3]
1997년 기사를 읽은 서양 학자들은 호소노가 그러한 적대적인 반응을 겪은 것에 대한 다양한 설명을 내놓았다. 그는 "사무라이 정신의 자기 희생"을 "배신"한 것으로 여겨졌다.[3] 존 P. 앨스턴과 이사오 타케이는 그가 기대되는 순응을 보여주지 못했고, 이기적으로 다른 승객들을 밀치고 구명보트에 탔다고 믿어졌다는 또 다른 제안을 했다. 그 결과 그는 ''무라하치부'' 또는 배척을 당했다.[7] 마가렛 D. 메흘은 그의 배척이 그가 일본을 당황하게 만들었다는 인식 때문이라고 생각한다. "여성과 어린이를 먼저" 프로토콜은 사무라이 규범의 일부가 아니었지만, 대신 1859년 새뮤얼 스마일스의 저서 ''자조론''을 통해 일본에 전해졌으며, 이 책은 번역에서 큰 성공을 거두었고 일본에 서구적 가치를 도입하는 데 막대한 영향을 미쳤다. 메흘은 "호소노가 서구 국가들이 그들의 남성에게 기대하는 방식으로 행동하지 못한 것은 일본에서 당혹감을 유발했지만, 일본인들이 그들 자신의 전통보다는 서구적 가치를 받아들였기 때문이었다."라고 언급한다.[3] ''주간 문춘''(1997년 12월 18일호)과 같은 보도에 따르면, 타이타닉 생존자 중 한 명인 영국인 로렌스 비즐리가 1912년에 출판한 책 "SS 타이타닉호의 손실"에서 호소노는 당시 신문과 교과서로부터 비판을 받았다.
안도 겐지의 기사는 호소노의 처우에 대해 특별한 것은 없었으며, 1997년 할리우드 영화 개봉에 맞춰 과장되었고, 실제로는 J. 브루스 이스메이와 같은 서양 남성 생존자와 다르지 않다고 결론지었다.[5] 호소노는 일본 정부로부터 대통령 사면을 받았으며, 그의 가족에게 구제를 제공하고 가족의 사회적 지위를 재건하는 데 도움을 주었다.
5. 가족
호소노 마사부미는 같은 고향 출신인 도이 토요와의 사이에 3남 1녀를 두었다.[6]
| 이름 | 출생-사망 | 비고 |
|---|---|---|
| 호소노 히데지 | 1899년 - 1981년 | 장남, 가독을 이음[8] |
| 호소노 히데오 | 1902년 6월 20일 - 1981년 10월 5일 | 차남, 교통학자, 주오 대학 명예교수, 일본학술회의 회원[9] |
| 호소노 히데미츠 | 삼남[6] | |
| 호소노 히데오미 | 1916년생 | 사남, 자동차 회사 근무, 아들 호소노 하루오미는 뮤지션[6] |
6. 사후
호소노 마사부미는 1939년 3월 14일 68세의 나이로 잠을 자던 중 평화롭게 세상을 떠났다.[4] 그는 죽을 때까지 자신이 가족과 일본의 수치라고 생각했다. 그가 죽은 후 오랫동안, 호소노의 이야기는 수십 년 동안 그의 가족에게 수치의 근원으로 남아 있었다. 그는 이에 대해 한마디도 하지 않았지만, 그의 아내에게 보낸 편지는 사망 직후와 1980년 타이타닉호 잔해를 찾기 위한 시도가 실패했을 때, 두 번 이상 출판되었다.[4]
1990년대 후반, 호소노 가족은 제임스 카메론 감독의 1997년 영화 《타이타닉》이 큰 성공을 거둔 후, 이 편지를 언론에 공개했다.[4] 호소노 마사부미의 손자이자 밴드 옐로우 매직 오케스트라의 리더인 호소노 하루오미는 "극도로 안도했다. 호소노 가문의 명예가 회복되었다."라고 말했다. 줄리안 스트링거는 이 편지가 "호소노 하루오미가 할아버지의 감정적인 삶으로 돌아가는 '다리'를 건설하고, 그 편지의 표면에 새겨진 상징적 속성을 통해 수년간의 사회적 불명예를 뒤집을 수 있게 했다."라고 표현했다.[4]
참조
[1]
논문
Neoliberal and social democratic versions of history, class and ideology in James Camerons' Titanic'and Roy Bakers'a night to remember'
https://openjournals[...]
2017
[2]
웹사이트
The Guide to Getting into Haruomi Hosono, Japan's Vibrant Pop Shape-Shifter
https://noisey.vice.[...]
2018-10-10
[3]
웹사이트
Titanic. The grandson of Hosono, Hosono got his start in the late 1960s with bands like Apryl Fool, Happy End, and the fluid musicians' collective known as Tin Pan Alley.
https://bloggerpakis[...]
[4]
뉴스
Titanic Survivor's Writings Revealed Japanese Exonerated by Account
http://www.highbeam.[...]
Hearst Corporation
2012-04-14
[5]
간행물
タイタニック 沈没の真実
https://natgeo.nikke[...]
National Geographic Japan
2012-04
[6]
방송
ファミリーヒストリー 「細野晴臣～タイタニックの宿命 音楽家の原点～」
2015-06-12
[7]
문서
明治44年4月21日大毎『新聞集成明治編年史. 第十四卷』
http://dl.ndl.go.jp/[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[8]
웹사이트
細野正文
http://www6.plala.or[...]
[9]
서적
CD 現代日本人名録 物故者編1901～2000
日外アソシエーツ
[10]
웹사이트
唯一の日本人にして生き残りだった祖父
https://natgeo.nikke[...]
ナショナル ジオグラフィック日本版
2018-05-20
[11]
서적
タイタニック号99の謎
二見書房, 二見文庫
1998-05-30
[12]
뉴스
The Times - Flask of hot milk for family then Arthur West went down with Titanic
http://www.timesonli[...]
[13]
웹사이트
Titanic Survivors : Lifeboat 10
http://www.encyclope[...]
[14]
논문
Neoliberal and social democratic versions of history, class and ideology in James Camerons' Titanic'and Roy Bakers'a night to remember'
https://openjournals[...]
2017
[15]
웹인용
The Guide to Getting into Haruomi Hosono, Japan's Vibrant Pop Shape-Shifter
https://noisey.vice.[...]
2018-10-10
[16]
웹사이트
Titanic. The grandson of Hosono, Hosono got his start in the late 1960s with bands like Apryl Fool, Happy End, and the fluid musicians' collective known as Tin Pan Alley.
https://bloggerpakis[...]
[17]
뉴스
Titanic Survivor's Writings Revealed Japanese Exonerated by Account
http://www.highbeam.[...]
Hearst Corporation
2012-04-14
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com