호시야역
1. 개요
호시야역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 와카야마선의 역이다. 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 와카야마역이 관리하는 무인역이다. 1899년 정류장으로 개업하여, 1971년 무인역이 되었으며, 2020년에는 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다. 2019년에는 하루 평균 352명의 승객이 이용했다.
| 역 이름 | 호시야역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 布施屋駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Hoshiya-eki |
| 위치 | 와카야마현 와카야마시 호시야 621-2 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 와카야마선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 영업 거리 | 오지 기점 79.9 km |
| 인접역 | 기이오구라 - 센다 |
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 개업일 | 1899년 5월 3일 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음). 개업 당시에는 가(假) 정류장이었으며, 같은 해 10월 1일 정식 역으로 승격됨. |
| 1일 평균 승차 인원 | 352명 (2019년 기준) |
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| 노선 색상 | #f8aba6 |
|---|---|
| 열차 종류 | 쾌속 보통 |
| 주소 | 와카야마현 와카야마시 호시야 621-2 |
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| 공식 웹사이트 | 호시야역 공식 웹사이트 |
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와카야마시의 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
와카야마시의 철도역 -
와카야마역
와카야마역은 와카야마현 와카야마시에 위치하며 JR 서일본의 3개 노선과 와카야마 전철의 1개 노선이 만나는 교통 요지이자 '고양이 역장'으로 유명한 관광 명소이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 열차 교행이 가능하다. 역사는 하행선(1번 승강장) 쪽에 있으며, 상행선(2번 승강장)과는 과선교로 연결되어 있다. 와카야마역이 관리하는 무인역이며, 자동 발권기가 설치되어 있다. 2020년 6월 9일부터 대합실만 사용 가능하며, 화장실은 철거되었다.
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과거에는 단선 승강장과 섬식 승강장이 조합된 2면 3선 구조였으나, 섬식 승강장의 역사 쪽 선로는 철거되어 현재의 구조가 되었다. 오지 방면과 와카야마 방면 양쪽 모두 안전 측선이 설치되어 있다.
2.1. 승강장
이 역은 개방형 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역은 무인역이다.
※ 철거된 1선은 승강장 번호에 포함되지 않는다.
3. 역사
* 1899년 (메이지 32년)
* 5월 3일: 기와 철도의 후나토역과 타이노세역 사이에 임시 정차장으로 처음 문을 열었다.
* 10월 1일: 정식 역으로 승격되었다.
* 1904년 (메이지 37년) 8월 27일: 기와 철도의 노선이 간사이 철도에 인수되어 간사이 철도의 역이 되었다.
* 1907년 (메이지 40년) 10월 1일: 철도 국유법 시행에 따라 간사이 철도가 국유화되면서 일본국유철도 소속 역이 되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭이 제정되어 와카야마선 소속이 되었다.
* 1968년 (쇼와 43년) 9월 1일: 화물 취급 업무가 중단되었다.
* 1971년 (쇼와 46년) 4월 26일: 수하물 취급 업무가 중단되고, 역무원이 없는 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2020년 (레이와 2년)
* 3월 14일: IC 카드인 ICOCA의 이용이 가능해졌다.
* 8월경: 오래된 역 건물이 철거되었다.
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4. 이용 현황
2019 회계 연도 기준, 호시야역의 하루 평균 이용 승객 수는 352명(승차 승객만 해당)이다.
최근 연도별 하루 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 435 |
| 1999년 | 439 |
| 2000년 | 411 |
| 2001년 | 408 |
| 2002년 | 363 |
| 2003년 | 357 |
| 2004년 | 334 |
| 2005년 | 329 |
| 2006년 | 333 |
| 2007년 | 340 |
| 2008년 | 346 |
| 2009년 | 335 |
| 2010년 | 335 |
| 2011년 | 337 |
| 2012년 | 349 |
| 2013년 | 350 |
| 2014년 | 338 |
| 2015년 | 351 |
| 2016년 | 358 |
| 2017년 | 364 |
| 2018년 | 361 |
| 2019년 | 353 |
| 2020년 | 307 |
| 2021년 | 311 |
| 2022년 | 327 |
5.1. 택시 노선
2018년 가을, 와카야마시에 의해 아래 노선이 실증 운행되었다.
와카야마시 수요형 합승 택시 와사 지구
| 계통 | 행선지 |
|---|---|
| 네기 자치회관 계통 | 네기 자치회관 행 |
| 시모와사 자치회관 계통 | 시모와사 자치회관 행 |