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혼쓰바타역

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1. 개요

혼쓰바타역은 일본 이시카와현 하쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 나나오선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 풋 브릿지로 연결되어 있으며, 오래된 목조 역사를 사용한다. 나나오 철도부가 관리하는 무인역이며, ICOCA 등 교통계 IC 카드를 사용할 수 있다. 1898년 쓰바타 가(假)정거장으로 시작하여 여러 차례 역명 변경과 폐지, 재개업을 거쳤으며, 2021년 4월부터 무인역이 되었다. 2019년 하루 평균 승차 인원은 407명이다.

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혼쓰바타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
역 건물과 아케이드 (2020년 7월)
역 건물과 아케이드 (2020년 7월)
역 이름혼쓰바타역
원래 이름本津幡駅
로마자 표기Hon-Tsubata-eki
소재지이시카와현가호쿠군쓰바타정 시미즈 치 7
노선나나오 선
플랫폼2면 2선
역 구조지상역
개업일1902년 6월 25일
폐지일해당 없음
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
역 번호해당 없음
전보 약호
비고무인역
노선 정보
노선나나오 선
기점으로부터의 거리쓰바타 기점 2.9 km, 가나자와부터 14.4 km
이전 역나카쓰바타
이전 역간 거리1.1 km
다음 역노세
다음 역간 거리2.2 km
통계 정보
2019년 승차 인원407명
주석
비고본쓰바타역으로 개업한 날짜. 1898년부터 1900년에 걸쳐, 전신인 쓰바타 가리 정차장(후에 쓰바타구치 가리 정차장)이 존재했음.

2. 역 구조

혼쓰바타역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장 간에는 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.

노선방향행선지
나나오선하행하쿠이나나오 방면
상행쓰바타가나자와 방면


2. 1. 승강장

혼쓰바타역은 풋 브릿지(육교)로 연결된, 번호가 매겨지지 않은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.[2] 역사는 오래된 목조 건물[2]로 하행 승강장 쪽에 있으며, 상행 승강장과는 육교로 연결되어 있다.

나나오 철도부가 관리하는 무인역이다.[3][4] ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있지만[6][8], 당역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있지 않아, 열차 내에서 정산하게 된다.[7][8]

승강장
승강장노선방향행선지
역사 측나나오선하행하쿠이나나오 방면
반대편상행쓰바타가나자와 방면


  • 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다(승강장 번호 표는 없으며, 역 게시 시간표에도 번호 기재는 없다).
  • 하행선이 일선 스루화 되어 있으며, 열차 교환을 하지 않는 통과 열차에 한해 상행 열차도 하행선을 통과한다. 단, 일반적인 일선 스루와는 달리, 직선측을 상하 본선으로 하지 않고, 상행과 하행의 본선은 현재도 구분되어 있다.

3. 역사

1898년 4월 24일 나나오 선 개통과 함께 임시 정류장으로 운영을 시작했고, 1902년 6월 25일 정식 역으로 개업했다.[1] 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 JR 서일본 관할이 되었다.[1]

4. 이용 현황

연도1일 평균 승차 인원
1997년740
1998년721
1999년696
2000년691
2001년666
2002년644
2003년612
2004년575
2005년520
2006년504
2007년503
2008년507
2009년504
2010년488
2011년464
2012년475
2013년487
2014년445
2015년453
2016년408
2017년387
2018년384
2019년407



2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 453명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[1]

2019년 (레이와 원년)도의 1일 평균 승차 인원은 407명이다.[9]

5. 역 주변


  • 쓰바타정 청사
  • 쓰바타 초등학교
  • 가쓰자키칸 (일본식 여관)
  • 쓰바타 고향 역사관 레키시루
  • 이시카와현도 제59호 다카마쓰쓰바타 선
  • 이시카와현도 제124호 모토쓰바타 정차장 선

6. 인접 역

서일본 여객철도(JR 서일본) 나나오선 (나카쓰바타역 - '''혼쓰바타역''' - 노세역)

참조

[1] 웹사이트 ja: 駅 別 運 輸 実 績 http://toukei.pref.i[...] Ishikawa Prefectural Government 2018-01-02
[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-06-16
[3] 뉴스 3月で6駅無人化 七尾・北陸線 JR西、利用減少 https://www.hokkoku.[...] 2021-02-27
[4] 뉴스 七尾線の高松駅 無人化で住民「寂しい」 https://www.hokuriku[...] 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ(北國新聞) 2021-03-13
[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[6] 간행물 七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489 で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します! https://www.westjr.c[...] 西日本旅客鉄道 2020-12-18
[7] 웹사이트 JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート https://news.mynavi.[...] 2020-12-19
[8] 뉴스 変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化 https://www.hokkoku.[...] 北國新聞社 2021-03-14
[9] 웹사이트 令和元年石川県統計書 http://toukei.pref.i[...] 石川県 2021-03



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