혼쓰바타역
1. 개요
혼쓰바타역은 일본 이시카와현 하쿠이시에 위치한 서일본 여객철도 나나오선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 풋 브릿지로 연결되어 있으며, 오래된 목조 역사를 사용한다. 나나오 철도부가 관리하는 무인역이며, ICOCA 등 교통계 IC 카드를 사용할 수 있다. 1898년 쓰바타 가(假)정거장으로 시작하여 여러 차례 역명 변경과 폐지, 재개업을 거쳤으며, 2021년 4월부터 무인역이 되었다. 2019년 하루 평균 승차 인원은 407명이다.
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| 역 이름 | 혼쓰바타역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 本津幡駅 |
| 로마자 표기 | Hon-Tsubata-eki |
| 소재지 | 이시카와현가호쿠군쓰바타정 시미즈 치 7 |
| 노선 | 나나오 선 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1902년 6월 25일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 혼 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 나나오 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 쓰바타 기점 2.9 km, 가나자와부터 14.4 km |
| 이전 역 | 나카쓰바타 |
| 이전 역간 거리 | 1.1 km |
| 다음 역 | 노세 |
| 다음 역간 거리 | 2.2 km |
| 2019년 승차 인원 | 407명 |
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| 비고 | 본쓰바타역으로 개업한 날짜. 1898년부터 1900년에 걸쳐, 전신인 쓰바타 가리 정차장(후에 쓰바타구치 가리 정차장)이 존재했음. |
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이시카와현의 철도역 -
쓰바타역
쓰바타역은 1898년 호쿠리쿠 본선 연장과 함께 개업하여, 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 IR 이시카와 철도선과 JR 서일본 나나오선이 접속하는 2면 4선 구조의 지상역이다. -
이시카와현의 철도역 -
하쿠이역
하쿠이역은 이시카와현 하쿠이시에 있는 JR 서일본 나나오 선의 역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 한때 노토 선의 접속역이었고, 현재 하쿠이시는 이 역을 중심으로 UFO의 도시를 표방하며 지역 진흥을 도모하고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
혼쓰바타역은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 승강장 간에는 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있지 않다.
2.1. 승강장
혼쓰바타역은 풋 브릿지(육교)로 연결된, 번호가 매겨지지 않은 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 역사는 오래된 목조 건물로 하행 승강장 쪽에 있으며, 상행 승강장과는 육교로 연결되어 있다.
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나나오 철도부가 관리하는 무인역이다. ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있지만, 당역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있지 않아, 열차 내에서 정산하게 된다.
* 안내상의 승강장 번호는 설정되어 있지 않다(승강장 번호 표는 없으며, 역 게시 시간표에도 번호 기재는 없다).
* 하행선이 일선 스루화 되어 있으며, 열차 교환을 하지 않는 통과 열차에 한해 상행 열차도 하행선을 통과한다. 단, 일반적인 일선 스루와는 달리, 직선측을 상하 본선으로 하지 않고, 상행과 하행의 본선은 현재도 구분되어 있다.
3. 역사
1898년 4월 24일 나나오 선 개통과 함께 임시 정류장으로 운영을 시작했고, 1902년 6월 25일 정식 역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 JR 서일본 관할이 되었다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 740 |
| 1998년 | 721 |
| 1999년 | 696 |
| 2000년 | 691 |
| 2001년 | 666 |
| 2002년 | 644 |
| 2003년 | 612 |
| 2004년 | 575 |
| 2005년 | 520 |
| 2006년 | 504 |
| 2007년 | 503 |
| 2008년 | 507 |
| 2009년 | 504 |
| 2010년 | 488 |
| 2011년 | 464 |
| 2012년 | 475 |
| 2013년 | 487 |
| 2014년 | 445 |
| 2015년 | 453 |
| 2016년 | 408 |
| 2017년 | 387 |
| 2018년 | 384 |
| 2019년 | 407 |
2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 453명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
2019년 (레이와 원년)도의 1일 평균 승차 인원은 407명이다.
5. 역 주변
* 쓰바타정 청사
* 쓰바타 초등학교
* 가쓰자키칸 (일본식 여관)
* 쓰바타 고향 역사관 레키시루
* 이시카와현도 제59호 다카마쓰쓰바타 선
* 이시카와현도 제124호 모토쓰바타 정차장 선