나카쓰바타역
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1. 개요
나카쓰바타역은 1960년 2월 10일 일본국유철도 나나오선의 쓰바타역 - 혼쓰바타역 구간에 여객역으로 신설되어, 지역에서 건설비를 부담하고 철도흥제회가 역무를 수행하는 업무 위탁역으로 운영되었다. 1972년 무인역이 되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 1991년 나나오선이 직류 전철화되면서 쓰바타역 사이에 데드 섹션이 설치되었고, 2021년에는 IC 카드 'ICOCA'의 이용이 가능해졌다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있으며, 나나오 철도부에서 관할한다. 역 주변에는 국도 제159호선, 이시카와현 삼림공원 등이 있으며, 인근 고등학교 통학생들이 주요 이용자이다.
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쓰바타역은 1898년 호쿠리쿠 본선 연장과 함께 개업하여, 호쿠리쿠 신칸센 개통 이후 IR 이시카와 철도선과 JR 서일본 나나오선이 접속하는 2면 4선 구조의 지상역이다. - 이시카와현의 철도역 - 하쿠이역
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나카쓰바타역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 나카쓰바타역 |
원어 역 이름 | 中津幡駅 |
로마자 역 이름 | Naka-Tsubata-eki |
소재지 | 이시카와현 가호쿠군 쓰바타정 쓰바타 505 |
좌표 | 36°40′16.39″N 136°44′25.53″E |
운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
노선 | 나나오 선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 1면 1선 |
선로 수 | 1 |
쓰바타역으로부터의 거리 | 1.8 km |
금자와역으로부터의 거리 | 13.3 km |
역 번호 | 없음 |
역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
개업일 | 1960년 2월 10일 |
폐지일 | 없음 |
전보 약호 | 나츠 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
2019년 승차 인원 | 619명 |
인접 역 | |
이전 역 | 쓰바타역 |
이전 역 간 거리 | 1.8 km |
다음 역 | 혼쓰바타역 |
다음 역 간 거리 | 1.1 km |
2. 역사
1960년 2월 10일, 일본국유철도 나나오선의 쓰바타역과 혼쓰바타역 사이에 나카쓰바타역이 신설 개업하였다. 여객 영업만 실시하였으며, 건설비 전액을 지역에서 부담한 청원역으로 철도흥제회가 역무를 수행하는 업무 위탁역이었다.[2]
1972년 3월 15일에는 무인역이 되었고,[3] 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역을 승계받았다.[4]
2. 1. 연혁
- 1960년 2월 10일: 일본국유철도 나나오선의 쓰바타역 - 혼쓰바타역 사이에 신설 개업. 여객 영업만 실시.[1]
- 1972년 3월 15일: 무인역이 됨.[3]
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계.[4]
- 1991년 9월 1일: 나나오선이 직류 전철화되어 당역 - 쓰바타역 사이에 데드 섹션이 설치됨.
- 2021년 3월 13일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 됨.[5][6][7]
3. 역 구조
나카쓰바타역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역(정류장)이며 무인역이다. 나나오선의 각 역은 나나오 철도부가 관할하며(쓰바타역은 IR 이시카와 철도 관할), 역사는 쓰바타역 쪽에 설치되어 있다.[8] 정기 승차권 이용자는 감시 카메라가 설치된 받침대에 정기권을 게시 후 승강장으로 가며, ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있다.[5][7] 이 역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.[6][7]
3. 1. 승강장
역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있다. 역은 무인역이다. 선로 서쪽에 단선 승강장 1면 1선[1]을 갖춘 지상역(정류장)이며 무인역이다. 나카쓰바타역을 포함한 나나오선의 각 역은 나나오 철도부의 관할이다(쓰바타역은 IR 이시카와 철도의 관할).[8]역사는 쓰바타역 쪽에 설치되어 있다. 정기 승차권 이용자는 감시 카메라가 설치된 받침대 위에 정기권을 게시한 후 승강장으로 가는 형식이다. ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있으며,[5][7] 이 역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.[6][7]
3. 2. 설비
역은 단일 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 무인역이다. 선로 서쪽에 단선 승강장 1면 1선[1]을 갖춘 지상역(정류장)이다. 나카쓰바타역을 포함한 나나오선의 각 역은 나나오 철도부가 관할한다.(쓰바타역은 IR 이시카와 철도 관할)[8]。역사는 쓰바타역 쪽에 설치되어 있다. 정기 승차권 이용자는 감시 카메라가 설치된 받침대 위에 정기권을 게시한 후 승강장으로 간다. ICOCA 등의 교통계 IC 카드를 이용할 수 있으며[5][7], 이 역에는 IC 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.[6][7]
4. 이용 현황
쓰바타정 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다[9]。
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2001년 | 891 |
2002년 | 913 |
2003년 | 889 |
2004년 | 879 |
2005년 | 813 |
2006년 | 805 |
2007년 | 789 |
2008년 | 808 |
2009년 | 759 |
2010년 | 726 |
2011년 | 692 |
2012년 | 700 |
2013년 | 693 |
2014년 | 608 |
2015년 | 654 |
2016년 | 670 |
2017년 | 644 |
2018년 | 657 |
2019년 | 619 |
4. 1. 승차 인원 추이
쓰바타정 통계서에 따르면, 최근 1일 평균 '''승차 인원'''은 다음과 같다[9]。연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2001년 | 891 |
2002년 | 913 |
2003년 | 889 |
2004년 | 879 |
2005년 | 813 |
2006년 | 805 |
2007년 | 789 |
2008년 | 808 |
2009년 | 759 |
2010년 | 726 |
2011년 | 692 |
2012년 | 700 |
2013년 | 693 |
2014년 | 608 |
2015년 | 654 |
2016년 | 670 |
2017년 | 644 |
2018년 | 657 |
2019년 | 619 |
5. 역 주변
- 국도 제159호선
- 이시카와현 삼림공원
- 쓰바타 고등학교
- 쓰바타 중학교
- 나다 코지 하우스
- 이시카와현립 쓰바타 고등학교[1]
- 이시카와 공업 고등전문학교
- 쓰바타 정립 쓰바타 초등학교
- 쓰바타 정립 쓰바타 중학교
- 쓰바타 우체국
- 이시카와현도 제59호선 다카마쓰 쓰바타 선
- 이시카와현도 제218호선 아자야 쓰바타 선
본 역은 주변 고등학교 등의 통학생 편의를 위해 개설되어[1] 이들 통학생이 주요 역 이용자가 되고 있다.
6. 인접역
참조
[1]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-06-16
[2]
뉴스
きのう四新駅が開業
交通協力会
1960-02-11
[3]
뉴스
通報 ●七尾線中津幡駅、能瀬駅、南羽咋駅及び能登二宮駅の旅客の取扱いについて(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1972-03-14
[4]
서적
停車場変遷大事典国鉄JR
[5]
간행물
七尾線でICOCAがご利用いただけるようになります! e5489 で「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」を導入します!
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2020-12-18
[6]
웹사이트
JR七尾線、普通列車を新型車両に統一「ICOCA」サービスがスタート
https://news.mynavi.[...]
2020-12-19
[7]
뉴스
変わる能登の鉄路 JR七尾線・イコカ利用開始、高松駅は無人化、全車両ワンマン化
https://www.hokkoku.[...]
北國新聞社
2021-03-14
[8]
웹사이트
データで見るJR西日本2020 鉄道部・地域鉄道部
https://www.westjr.c[...]
西日本旅客鉄道
2020-09
[9]
웹사이트
津幡町統計書
https://www.town.tsu[...]
津幡町
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