후쿠가와역
1. 개요
후쿠가와역은 1897년 개업한, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 산요 본선이 지나가며, 무인역으로 운영된다. 국도 제2호선이 근처에 있으며, 슈난 시청, 학교, 공장 등이 역 주변에 위치한다. 2022년에는 하루 평균 616명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 후쿠가와역 (福川駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Fukugawa-eki |
| 소재지 | 야마구치현 슈난시 샤치초 6-1 |
| 노선 | 산요 본선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1898년 3월 17일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | フワ (Huwa) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 산요 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 고베 기점 421.9km |
| 이전 역 | 신난요역 |
| 역간 거리 | 2.9km |
| 다음 역 | 헤타 |
| 역간 거리 | 3.8km |
| 운행 계통 | 산요 본선 (보통) |
| 1일 평균 승차 인원 | 616명 (2022년) |
|---|
| 역 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
|---|---|
| 버스 정류장 | 있음 |
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슈난시의 철도역 -
신난요역
신난요역은 야마구치현 슈난시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며 컨테이너 화물 취급 및 재해 시 대행 수송 거점 역할을 수행하고, 과거 스오톤다역으로 개업하여 현재의 이름으로 변경되었으며 2023년부터 ICOCA 사용이 가능해졌다. -
슈난시의 철도역 -
다카미즈역
다카미즈역은 야마구치현 슈난시에 있는 JR 서일본 간토쿠선의 역으로, 1934년 개업하여 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 흑두루미 조형물과 박제가 전시되어 있다. -
1898년 개업한 철도역 -
가나자와역
가나자와역은 1898년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작하여 JR 서일본, IR 이시카와 철도, 호쿠리쿠 철도 노선이 연결되고 호쿠리쿠 신칸센의 종착역이며, 복합 시설과 가나자와 시의 중심지 역할을 한다. -
1898년 개업한 철도역 -
기노카와역
기노카와역은 일본 와카야마현 와카야마시에 있는 난카이 전기철도 난카이 본선과 가다 선의 역으로, 1898년 와카야마키타구치역으로 개업하여 1903년 현재의 역명으로 변경되었으며 상대식 2면 2선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
서일본 여객철도의 철도 노선 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, 무인역이다. 상하선 사이에는 사용되지 않는 중선이 1개 있지만, 가선이 설치되어 있지 않고, 상하 본선 모두 출구 측에서만 연결되어 있어 전동차의 입선은 불가능하다. 역사는 1번 승강장 쪽에 있으며, 2번 승강장으로는 과선교로 연결된다. 화장실은 남녀 공용의 푸세식이다.
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2.1. 승강장
이 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
* 승강장 번호상으로는 중선이 카운트되지 않는다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
* 국도 제2호선
* 슈난시 신난요 후레아이 센터
* 슈난시 신난요 야구장
* 슈난 시립 후쿠가와 초등학교
* 슈난 시립 후쿠가와미나미 초등학교
* 슈난 시립 후쿠가와 중학교
* 야마구치 현립 난요 공업 고등학교
* 슈난 시청 신난요 청사·신난요 종합 지소
* 신난요 우체국
* 난요 후쿠가와 우체국
* 선데이 선 도쿠야마 본부 (구 본사)
* 시마야 본사
* 호도가야 화학공업 신난요 공장
* 슈난 경찰서 후쿠가와 경찰관 연락소
* 야마구치 은행 후쿠가와 지점
* 히가시야마구치 신용금고 후쿠가와 지점
* 마르큐 후쿠가와점
일반 노선 버스
현도 제347호선 상에 있는 "후쿠가와역 앞" 정류장에서 보초 교통이 운행하는 다음 노선들이 발착한다.
* 81・150: 이온타운 슈난 쿠메 / 도쿠야마역 앞 / 토다역 앞
* 82・150: 도쿠야마역 앞 / 호후역 앞
* 83・150: 도쿠야마역 앞 / 유노 온천
* 84・150: 도쿠야마역 앞 / 유노키카와치
* 91・150: 도쿠야마역 앞 / 타카세
* 92・150: 도쿠야마역 앞 / 호리
고속 버스
고속 버스인 후쿠오카·호후·슈난 라이너는 이 역에서 약 600m 떨어진 국도 제2호선 상의 "후쿠가와역 입구" 정류장에서 발착한다.
5. 역사
* 1898년 (메이지 31년) 3월 17일: 산요 철도가 도쿠야마역에서 호후역까지 노선을 개통하면서 영업을 시작했다. 여객 및 화물 취급도 함께 개시했다.
* 1906년 (메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 국유화됨에 따라 관설 철도의 역이 되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 산요 본선 소속이 되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 1월 21일: 화물(전용선 발착 차급 화물) 취급 방식이 히라쓰카역과 동일하게 신난요 측선 취급으로 변경되었다. 역 남쪽에 위치한 호도야 화학 공업 난요 공장으로 이어지는 전용선이 있었으나, 이 전용선을 통한 화물 수송은 1998년에 실제로 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1994년 (헤이세이 6년): 업무 위탁역이 되었다.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월: 창구 영업 시간이 변경되어 평일에만 운영하고, 중간에 문을 닫는 시간대가 도입되었다.
* 2005년 (헤이세이 17년): 무인역이 되었다.
* 2023년 (레이와 5년) 4월 1일: IC 카드 'ICOCA'의 이용이 가능해졌다.