히라쓰카역

1. 개요

히라쓰카역은 일본 가나가와현 히라쓰카시에 있는 JR 동일본 도카이도 본선의 역이다. 1887년 7월 11일 일본국유철도 일반역으로 개업했으며, 이후 여러 차례의 개편과 시설 개선을 거쳤다. 1973년에는 일본 최초의 국철 출자 역 빌딩인 라스카 히라쓰카가 완공되었고, 2001년에는 Suica 사용이 시작되었다. 현재는 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 2023년 기준 하루 평균 55,356명이 이용한다. 역 주변에는 히라쓰카 시청, 가나가와 대학, 도카이 대학 등 공공 시설과 상업 시설이 위치해 있다.

2. 역사

1887년 7월 11일 - 관설 철도 구 요코하마 역 ~ 고즈 역 구간 개통과 동시에 일본국유철도(JNR)의 역(일반역)으로 개업했다.
1898년 (메이지 31년) 5월 15일: 전용선(후술)의 사용을 시작한다.
1906년 (메이지 39년) 7월 1일: 히라쓰카 지선이 개통한다.
1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭이 제정되어, 도카이도 본선 소속이 된다.
1923년 (다이쇼 12년) 9월 1일: 간토 대지진에 따른 액상화 현상으로 인해, 마뉴강철교가 붕괴된다.
1924년 (다이쇼 13년) 4월 1일: 히라쓰카 지선이 폐지된다.
1959년 (쇼와 34년) 4월 1일: 서쪽 출구가 개설된다。
1971년 (쇼와 46년) 9월 25일: 여객과 화물의 분리에 따라, 신설된 사가미 화물역으로 화물 취급 업무를 이관한다.
1972년 (쇼와 47년) 4월 1일: 미도리의 창구의 영업을 시작。
1973년 (쇼와 48년)
* 6월 26일：역 빌딩 "라스카 히라쓰카"가 완성된다(일본 최초의 국철 출자 역 빌딩이었다)。
* 7월 2일: 여행 센터의 영업을 시작。
1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급을 폐지한다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객 철도(JR 동일본)의 역이 된다.
2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 "Suica"의, 당역에서의 사용을 시작한다.
2003년 (헤이세이 15년) 12월 12일: 엑스트 쇼난 히라쓰카(후의 라스카 히라쓰카 남관) 개업。
2009년 (헤이세이 21년): 히라쓰카시의 사업으로, 북쪽 출구 역 앞 광장이 배리어 프리화된다。
2013년 (헤이세이 25년)
* 7월 5일: 동요 "타나바타사마"가 역의 발차 멜로디로 채용된다。 도카이도선 동일본 구간에서의 고향 멜로디 도입은, 시나가와역에 이어 2번째.
* 10월 31일: 히라쓰카시의 사업으로, 히라쓰카역 서쪽 출구에 엘리베이터가 설치되어, 배리어 프리화된다。
2014년 (헤이세이 26년) 6월 12일: 역 빌딩 "라스카 히라쓰카"가 리뉴얼。
2019년 (헤이세이 31년·레이와 원년)
* 3월 28일: 이 날을 중심으로, 역 빌딩 "라스카 히라쓰카"가 리뉴얼。
* 8월 31일: 뷰 플라자의 영업을 종료。
2022년 (레이와 4년)
* 7월 6일: 북쪽 출구 하행 에스컬레이터가 완성되어, 북쪽 출구의 배리어 프리화가 진전되었다.

2.1. 일본국유철도 시절

1887년 7월 11일, 관설 철도 구 요코하마 역 ~ 고즈 역 구간이 개통되면서 히라쓰카역이 여객 및 화물 운송을 위해 개업했으며, 일본국유철도(JNR)의 도카이도 본선으로 지정되었다. 히라쓰카역에서 여러 산업 시설로 연결되는 다수의 짧은 화물 지선이 있었으나, 대부분 1924년까지 운행이 중단되었다. 1906년 7월 1일에는 히라쓰카 지선이 개통되었으나, 1924년 4월 1일 폐지되었다.

1923년 9월 1일, 간토 대지진으로 인한 액상화 현상으로 마뉴강 철교가 붕괴되고, 초기 역 건물이 파괴되었다. 1959년 4월 1일에는 서쪽 출구가 개설되었다. 1971년 9월 25일에는 여객과 화물 분리에 따라 신설된 사가미 화물역으로 화물 취급 업무가 이관되었고, 1972년 4월 1일 미도리의 창구 영업이 시작되었다.

1973년 6월 26일 역 빌딩 "라스카 히라쓰카"가 완공되었는데, 이는 일본 최초의 국철 출자 역 빌딩이었다. 같은 해 7월 2일에는 여행 센터 영업이 시작되었다. 1986년 11월 1일에는 짐 취급이 폐지되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드 "Suica"의 사용이 개시되었다.

2.2. 동일본 여객철도(JR 동일본) 민영화 이후

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1923년 간토 대지진으로 인한 토양 액상화로 파괴되었던 역 건물은 1973년 6월에 완전히 재건되었다. 2001년 11월 18일에는 IC 카드 "Suica"의 사용이 개시되었다.

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 교상역사를 보유하고 있다. 동쪽 출구와 서쪽 출구가 있으며, 동쪽 출구는 중앙 출구 역할을 하며 북쪽에 역 빌딩 '러스카 히라쓰카', 남쪽에 '러스카 히라쓰카 남관'이 있다. 서쪽 출구는 역 건물과 개찰구만 있다.

히라쓰카 역의 승강장은 4개의 선로로 구성되어 있다. 주 본선은 1번과 4번 선로이다. 2번과 3번 선로는 특급, 쾌속 열차 등의 통과 및 연결 대기를 하는 열차나, 히라쓰카 역에서 회차하는 요코하마 방면 열차가 사용한다.

1번 선로는 도카이도 본선 (상행)으로 요코하마, 시나가와, 도쿄 방면 열차가 운행하며, 쇼난 신주쿠 라인 (다카사키선 직결/북행) 열차는 시부야, 신주쿠, 오미야 방면으로 운행한다. 2번 선로는 도카이도선 (상행) 요코하마, 시나가와, 도쿄 방면 (시발, 대피 열차)와 쇼난 신주쿠 라인 (다카사키 선 직결/북행) 시부야, 신주쿠, 오미야 방면 (시발, 대피 열차)가 사용한다.

3번 선로는 도카이도선 (하행) 오다와라, 아타미 방면 (대피 열차)와 도카이도선 (상행) 요코하마, 시나가와, 도쿄 방면 (시발 열차), 그리고 쇼난 신주쿠 라인 (다카사키 선 직결/북행) 시부야, 신주쿠, 오미야 방면 (시발 열차)이 사용한다. 4번 선로는 도카이도선 (하행) 오다와라, 아타미 방면 열차가 운행한다.

특별 쾌속이나 특급 "쇼난" 앞에 운행하는 하행 보통 열차의 대부분은 히라쓰카 역에서 대기하며, 일부 상행 보통 열차도 대기한다. 일부 보통 열차는 특급 통과 대기나 증결, 분할도 이루어진다. 2007년 3월 18일 다이어 개정으로 상행 홈에 Suica 그린권 발매기가 설치되었고, 특급 "도카이"는 폐지되었다. 2021년 3월 13일 다이어 개정에서는 통근 라이너를 대신하여 특급 "쇼난" 운행이 시작되어 하행은 전 열차, 상행은 일부 열차가 정차한다. 극히 일부 히라쓰카 역 시종착 특급 "쇼난"이 있다. 병행하는 도카이도 화물선에는 승강장이 없다.

3.1. 승강장

히라쓰카 역의 승강장은 4개의 선로로 구성되어 있다. 주 본선은 1번과 4번 선로이다. 2번과 3번 선로는 특급, 쾌속 열차 등의 통과 및 연결 대기를 하는 열차나, 히라쓰카 역에서 회차하는 요코하마 방면 열차가 사용한다.

1번 선로는 도카이도 본선 (상행)으로 요코하마, 시나가와, 도쿄 방면 열차가 운행하며, 쇼난 신주쿠 라인 (다카사키선 직결/북행) 열차는 시부야, 신주쿠, 오미야 방면으로 운행한다. 2번 선로는 도카이도선 (상행) 요코하마, 시나가와, 도쿄 방면 (시발, 대피 열차)와 쇼난 신주쿠 라인 (다카사키 선 직결/북행) 시부야, 신주쿠, 오미야 방면 (시발, 대피 열차)가 사용한다.

3번 선로는 도카이도선 (하행) 오다와라, 아타미 방면 (대피 열차)와 도카이도선 (상행) 요코하마, 시나가와, 도쿄 방면 (시발 열차), 그리고 쇼난 신주쿠 라인 (다카사키 선 직결/북행) 시부야, 신주쿠, 오미야 방면 (시발 열차)이 사용한다. 4번 선로는 도카이도선 (하행) 오다와라, 아타미 방면 열차가 운행한다.

특별 쾌속이나 특급 "쇼난" 앞에 운행하는 하행 보통 열차의 대부분은 히라쓰카 역에서 대기하며, 일부 상행 보통 열차도 대기한다. 일부 보통 열차는 특급 통과 대기나 증결, 분할도 이루어진다. 2007년 3월 18일 다이어 개정으로 상행 홈에 Suica 그린권 발매기가 설치되었고, 특급 "도카이"는 폐지되었다. 2021년 3월 13일 다이어 개정에서는 통근 라이너를 대신하여 특급 "쇼난" 운행이 시작되어 하행은 전 열차, 상행은 일부 열차가 정차한다. 극히 일부 히라쓰카 역 시종착 특급 "쇼난"이 있다. 병행하는 도카이도 화물선에는 승강장이 없다.

4. 이용 현황

2023년도의 1일 평균 승차 인원은 55,356명이다.

연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역세권

히라쓰카 시에는 여러 공공 시설이 위치해 있다. 히라쓰카시청, 가나가와 대학 쇼난 히라쓰카 캠퍼스, 도카이 대학 쇼난 캠퍼스가 있다. 히라쓰카 시민 센터, 히라쓰카 시립 중앙 공민관, 히라쓰카 시립 박물관이 있다.

히라신 히라쓰카 문화 예술 홀, 히라쓰카 시민 플라자, 히라쓰카 시 중앙 시민회관이 있다. 히라쓰카 시 박물관, 히라쓰카 시 미술관, 히라쓰카 경찰서 히라쓰카역 앞 파출소도 찾아볼 수 있다.

== 금융 기관 ==
* 히라쓰카 우체국
* 유초 은행 히라쓰카점
* 히라쓰카역 앞 우체국
* 히라쓰카 베니야 우체국
* 요코하마 은행 히라쓰카 지점・히라쓰카 아사히 지점・하나미즈다이 지점
* 미쓰비시 UFJ 은행 히라쓰카역 앞 지점・히라쓰카 지점
* 미즈호 은행 히라쓰카 지점
* 미쓰이 스미토모 은행 히라쓰카 지점
* 시즈오카 은행 히라쓰카 지점
* 스루가 은행 히라쓰카 지점
* 히라쓰카 신용금고 본점 영업부・남쪽 출구 지점

== 주요 기업 ==
가나가와 중앙 교통(가나가와주오 교통)은 그랜드 호텔 가나가와 주오 히라쓰카와 같은 부지에 있다. 쇼난 케이블 네트워크와 쇼난 히라쓰카 커뮤니티 방송(FM 쇼난 나파사)이 있다.

== 상업 시설 ==
* 펄 로드 상점가
* 쇼난 스타 몰 상점가
* 우메야
* OSC 쇼난 시티
** 시네플렉스 히라쓰카
* 라라포트 쇼난 히라쓰카
* 야오코 히라쓰카 미야마쓰초점
* 홈 센터 코난 히라쓰카 시청 앞점
* 오케이 히라쓰카점

== 호텔 ==
* 그랜드 호텔 칸나카 히라츠카
* 토요코인 쇼난 히라츠카역 북쪽 출구 1·2
* 호텔 리브 맥스 BUDGET 히라츠카역 앞
* 루트 인 히라츠카역 북쪽 출구

== 학교 ==
가나가와 대학 쇼난 히라쓰카 캠퍼스와 도카이 대학 쇼난 캠퍼스가 근처에 있다. 평츠카 시립 고요 중학교, 평츠카 시립 소젠 초등학교, 평츠카 시립 마츠바라 초등학교가 있다.

== 사찰 ==
히라쓰카 팔만궁

5.1. 공공 시설

히라쓰카 시에는 여러 공공 시설이 위치해 있다. 히라쓰카시청, 가나가와 대학 쇼난 히라쓰카 캠퍼스, 도카이 대학 쇼난 캠퍼스가 있다. 히라쓰카 시민 센터, 히라쓰카 시립 중앙 공민관, 히라쓰카 시립 박물관이 있다.

히라신 히라쓰카 문화 예술 홀, 히라쓰카 시민 플라자, 히라쓰카 시 중앙 시민회관이 있다. 히라쓰카 시 박물관, 히라쓰카 시 미술관, 히라쓰카 경찰서 히라쓰카역 앞 파출소도 찾아볼 수 있다.

5.2. 금융 기관

* 히라쓰카 우체국
* 유초 은행 히라쓰카점
* 히라쓰카역 앞 우체국
* 히라쓰카 베니야 우체국
* 요코하마 은행 히라쓰카 지점・히라쓰카 아사히 지점・하나미즈다이 지점
* 미쓰비시 UFJ 은행 히라쓰카역 앞 지점・히라쓰카 지점
* 미즈호 은행 히라쓰카 지점
* 미쓰이 스미토모 은행 히라쓰카 지점
* 시즈오카 은행 히라쓰카 지점
* 스루가 은행 히라쓰카 지점
* 히라쓰카 신용금고 본점 영업부・남쪽 출구 지점

5.3. 주요 기업

가나가와 중앙 교통(가나가와주오 교통)은 그랜드 호텔 가나가와 주오 히라쓰카와 같은 부지에 있다. 쇼난 케이블 네트워크와 쇼난 히라쓰카 커뮤니티 방송(FM 쇼난 나파사)이 있다.

5.4. 상업 시설

* 펄 로드 상점가
* 쇼난 스타 몰 상점가
* 우메야
* OSC 쇼난 시티
** 시네플렉스 히라쓰카
* 라라포트 쇼난 히라쓰카
* 야오코 히라쓰카 미야마쓰초점
* 홈 센터 코난 히라쓰카 시청 앞점
* 오케이 히라쓰카점

5.5. 호텔

* 그랜드 호텔 칸나카 히라츠카
* 토요코인 쇼난 히라츠카역 북쪽 출구 1·2
* 호텔 리브 맥스 BUDGET 히라츠카역 앞
* 루트 인 히라츠카역 북쪽 출구

5.6. 학교

가나가와 대학 쇼난 히라쓰카 캠퍼스와 도카이 대학 쇼난 캠퍼스가 근처에 있다. 평츠카 시립 고요 중학교, 평츠카 시립 소젠 초등학교, 평츠카 시립 마츠바라 초등학교가 있다.

5.7. 사찰

히라쓰카 팔만궁

6. 버스 노선

6.1. 북쪽 출구

2009년 6월 26일부터 배리어 프리 공사로 인해 승차장이 대폭 변경되었다.

가나가와 중앙 교통 버스가 주로 운행하며, 운행 노선은 다음과 같다.

상세 노선 정보는 각 문서 및 가나가와 중앙 교통 홈페이지를 참고.

* 도쿄역, 신주쿠역에서 출발하는 심야 급행 버스도 북구에 도착한다.
* 쇼난 히라쓰카 칠석 축제 기간 중에는 히라츠카역 북구 - 하마미다이라 단지, 히라츠카역 북구 - 혼아쓰기역 남구(직행) 등의 임시 계통이 운행되며, 통상 계통의 구간 운행이 이루어지기도 한다.
* 과거에는 북구에서 요다, 사쿠라가오카역, 사가미노역, 사무카와 신사까지 노선 버스도 운행했다. 사무카와 신사행 버스는 폐지 후에도 하쓰모데 시즌에만 운행되었지만, 최근에는 운행되지 않는다.

6.2. 남쪽 출구

가나가와 중앙 교통 버스가 주로 운행하며, 각 노선 정보는 해당 문서 및 가나가와 중앙 교통 홈페이지를 참고하면 된다.

7. 기타

쇼난 히라쓰카 칠석 축제 기간 중에는 히라쓰카역 남쪽 출구에서 하천 부지 주차장까지 셔틀 버스가 운행된다. 사가미 철도는 쇼난다이역(후지사와시)에서 히라쓰카역까지 소테츠 이즈미노선을 연장하는 면허를 보유하고 있으나, 2020년 현재 구체적인 연장 계획은 없다.

8. 인접역