휠체어 경사로
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1. 개요
휠체어 경사로는 휠체어 사용자의 이동 편의를 위해 설치되는 경사로를 의미한다. 고정형과 이동식 경사로로 구분되며, 고정형은 건물이나 육교 등에 설치되고, 이동식은 필요에 따라 펼쳐서 사용한다. 차량에는 버스, 트램, 택시 등에 경사로가 설치되어 있으며, 자동 또는 수동 작동 방식과 슬라이딩 또는 접이식 펼침 방식을 사용한다. 경사로의 설계 기준은 국가별로 다르며, 미국, 영국, 홍콩, 남아프리카 공화국, 오스트레일리아 등에서 규정을 두고 있다.
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| 휠체어 경사로 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 시설, 보조 기구 |
| 목적 | 휠체어 사용자나 보행 약자가 단차가 있는 공간을 안전하고 편리하게 이동할 수 있도록 돕는 것 |
| 관련 법규 | 장애인차별금지법 등 |
| 구조 및 설계 | |
| 재료 | 콘크리트, 목재, 금속, 플라스틱 등 다양한 재료 사용 |
| 경사도 | 일반적으로 1:12 (높이 1에 대해 길이 12) 이하의 경사도 적용 |
| 폭 | 최소 90cm 이상 권장 (휠체어 통행에 충분한 공간 확보) |
| 길이 | 경사도에 따라 결정되며, 너무 길 경우 중간에 평평한 휴식 공간 필요 |
| 난간 | 안전을 위해 양쪽에 난간 설치 (높이, 재질 등 관련 기준 준수) |
| 미끄럼 방지 | 표면에 미끄럼 방지 처리 (특히 야외 경사로) |
| 설치 장소 | |
| 실내 | 건물 입구, 복도, 계단 등 |
| 실외 | 보도, 공원, 주차장 등 |
| 공공장소 | 학교, 병원, 관공서, 상업 시설 등 |
| 주거 공간 | 주택, 아파트 등 |
| 장점 및 단점 | |
| 장점 | 휠체어 사용자, 노약자, 유모차 이용자 등 이동 약자의 접근성 향상 비교적 간단한 구조로 설치 및 유지 보수가 용이 전력 소비 없이 사용 가능 |
| 단점 | 넓은 설치 공간 필요 경사도가 높을 경우 이용에 어려움이 있을 수 있음 눈, 비 등에 취약할 수 있음 (특히 실외 경사로) |
| 주의사항 | |
| 안전 점검 | 정기적인 안전 점검 및 유지 보수 필요 (파손, 미끄럼 방지 기능 저하 등) |
| 경사도 준수 | 관련 법규 및 기준에 맞는 경사도 유지 (안전사고 예방) |
| 올바른 사용법 | 휠체어 사용자 스스로 또는 보호자의 도움을 받아 안전하게 이용 |
| 기타 | |
| 관련 용어 | 배리어 프리 (Barrier Free) 무장애 디자인 (Universal Design) 접근성 (Accessibility) |
2. 종류
휠체어 경사로는 설치 장소와 사용 방식에 따라 크게 세 가지 유형으로 구분할 수 있다.
- 고정형 경사로: 건물, 육교 등 고정된 구조물에 영구적으로 설치되어 높이 차이를 극복하도록 돕는 경사로이다.
- 차량용 경사로: 버스, 열차, 택시 등 다양한 교통수단에 설치되어 휠체어 사용자를 포함한 교통약자의 편리한 승하차를 지원한다. 차량 내부에 고정된 형태이거나 필요에 따라 탈부착하는 휴대용 방식이 있다.
- 이동식 경사로: 특정 장소에 고정되지 않고 필요할 때마다 간편하게 설치하여 사용할 수 있는 휴대용 경사로를 말한다.
2. 1. 고정형 경사로
건물, 육교 등 높이 차이가 큰 곳에 설치하는 경사로이다. 새로 짓는 건물에 설치할 경우 기울기는 1/12 이하여야 한다.[10] 인도를 차지하더라도 도로법 제55조 제10호에 따라 도로 점용 허가를 받을 수 있고, 같은 법 제68조 제7호에 따라 도로 점용료를 감면받을 수 있다.2. 2. 차량용 경사로
차량용 경사로는 초저상버스나 이지무브 차량을 비롯하여 버스, 트램, 택시, 자동차, 밴 등 다양한 차량에 설치되어 모든 사람이 쉽게 타고 내릴 수 있도록 돕는다. 이러한 경사로는 차량 자체에 고정된 내장형이거나 필요할 때 설치하는 휴대용 방식일 수 있다. 대부분의 주요 자동차 회사는 신차 구매 시 휴대용 경사로나 이동 접근 장비에 대한 리베이트를 제공하기도 한다. 일본에서는 초저상버스 외에 계단이 하나 있는 중저상버스에도 경사로가 설치되는 경우가 있다.2. 2. 1. 버스
버스는 휠체어 사용자 등 교통 약자를 포함한 모든 사람이 쉽게 타고 내릴 수 있도록 경사로를 설치하기도 한다. 이 경사로는 버스 자체에 고정된 내장형이거나, 필요할 때 설치하는 휴대용 방식일 수 있다. 버스에서는 주로 개폐식 경사로를 사용하여 승객의 접근성을 높인다.2. 2. 2. 열차
열차에서는 계단이 두 개 이상이어도 경사로가 설치되고 있으며, 코레일은 무궁화호 객차와 KTX-산천 400호대(KTX-평창)에 슬라이드식 경사로를 설치했다.경사로를 작동시키는 방법은 자동과 수동으로 나뉘고, 펼치는 방법은 바닥 아래에 내장된 판이 슬라이딩으로 나오는 방식과 접이식 방식으로 나뉜다.
2. 2. 3. 작동 방식
경사로를 작동시키는 방법은 자동과 수동으로 나뉜다. 펼치는 방법은 바닥 아래에 내장된 판이 미끄러지듯 나오는 슬라이딩 방식과 접혀 있던 판을 펴는 접이식 방식으로 구분된다.2. 3. 이동식 경사로
2. 3. 1. 한국철도공사의 이동식 경사로
이동식 경사로는 옮기기 쉽게 만들어져 필요할 때 펼쳐서 사용하는 방식이다. 평소에는 접거나 말아서 보관한다.코레일은 내장형 경사로가 없는 KTX, RDC 등의 여객차량에 휠체어 사용 승객을 태우기 위해 이동식 경사로를 사용한다. 차량 내부에 경사로를 비치하거나, 저상홈에 높이 조절이 가능한 유압식 경사로를 설치하여 운영한다.[11] 열차 종류별 이동식 경사로 운영 현황은 다음과 같다.
| 열차 종류 | 경사로 종류 | 비치/설치 장소 | 특징 및 문제점 |
|---|---|---|---|
| KTX-산천, RDC | 롤케이지식 | 차량 내부 | 고정 장치가 없어 넘어질 위험이 제기된다.[12] |
| KTX 정차역 | 리프트 또는 유압식 경사로 | 승강장 | KTX-산천의 롤케이지식 경사로는 거의 사용되지 않는다. |
| 무궁화호 (간이역 정차 시) | 롤케이지식 | 차량 내부 | 간이역 등 리프트가 없는 환경에서 여전히 사용된다. |
| ITX-새마을, 누리로 | 평판식 | 차량 내부 |
휠체어 경사로의 설계 기준은 국가별 법규 및 지침에 따라 다양하게 규정되어 있다. 각국의 주요 기준은 다음과 같으며, 자세한 내용은 해당 국가별 하위 섹션에서 확인할 수 있다.
3. 설계 기준
3. 1. 미국
미국에서는 미국 장애인법(ADA)에 따라 사업 및 공공 사용을 위한 휠체어 및 스쿠터의 경사도는 1:12를 초과할 수 없다. 이는 약 0.30m의 경사로가 약 2.54cm의 높이당 필요함을 의미한다. 예를 들어, 약 50.80cm의 높이 차이에는 최소 약 6.10m 길이의 경사로가 필요하다. 또한, ADA는 휴식 또는 회전 플랫폼 전의 경사로의 최대 길이를 약 9.14m로 제한한다.[2][3]
경사로는 필요한 만큼 길 수 있지만, 경사로의 단일 구간은 약 9.14m를 초과할 수 없다. 주거용 적용 분야는 일반적으로 ADA 표준을 충족할 필요가 없다(ADA는 상업 코드임).[6]
3. 2. 영국
영국에서는 1995년 장애인 차별 금지법과 2010년 평등법의 권고에 따라 휠체어 경사로 설치 지침을 마련하고 있다. 이 지침은 경사로의 최대 경사도를 1:12로 권장하며, 가능한 한 완만하게 설치할 것을 원칙으로 한다. 단, 기존 건물을 개조하는 경우에는 짧고 가파른 경사로에 대한 예외가 있을 수 있다.[7]
3. 3. 홍콩
홍콩에서는 휠체어 경사로의 경사도가 1:12를 초과할 수 없지만, 배리어 프리 접근성 (BFA) 조건에 따라 일부 상황에서는 예외가 적용될 수 있다.[8]
3. 4. 남아프리카 공화국
남아프리카 공화국에서는 수위 차이가 400mm 미만인 경우를 제외하고 1:12가 최대 경사도이며, 이 경우에는 1:10이다. [SANS 10400-S SS2(a)].
3. 5. 오스트레일리아
오스트레일리아에서는 국가 건설 규정에 따라 휠체어 경사로의 최대 경사도가 1:8이어야 한다. 이는 수평으로 8m 이동할 때마다 경사로가 1m 상승하는 것을 의미한다. 휠체어 경사로의 최소 너비는 1m이어야 한다.[9]
4. 차량 경사로
버스, 트램, 택시, 자동차, 밴과 같은 차량에는 모든 사람이 쉽게 타고 내릴 수 있도록 경사로가 설치될 수 있다. 이러한 경사로는 차량에 내장된 형태이거나 휴대용 디자인일 수 있다. 대부분의 주요 자동차 회사는 새 차를 구매할 때 휴대용 경사로나 이동 접근 장비에 대한 할인 혜택(리베이트)을 제공하기도 한다. 버스나 트램의 경우, 개폐식 경사로가 설치되어 있을 수 있다.
참조
[1]
논문
Ramps for disabled people trace back to ancient Greece
https://www.science.[...]
2020-07-20
[2]
웹사이트
405 Ramps
http://www.ada.gov/r[...]
US Department of Justice
2010-09-15
[3]
웹사이트
ADA Wheelchair Ramp Specs
http://www.mobility-[...]
2015-08-23
[4]
웹사이트
Ramps vs. Lifts {{!}} Handi-Lift
http://www.handi-lif[...]
2017-05-09
[5]
웹사이트
Convention on the Rights of Persons with Disabilities (CRPD) {{!}} United Nations Enable
https://www.un.org/d[...]
2017-05-09
[6]
문서
esw.co.il
https://esw.co.il/
[7]
서적
Basingstoke and Deane - Designing for Accessibility
https://www.bathnes.[...]
Centre for Accessible Environments
2004-03
[8]
웹사이트
Design Manual - Barrier Free Access 2008, Chapter 4, Division 5 - Ramps
http://www.bd.gov.hk[...]
Buildings Department, Hong Kong
2012-06-17
[9]
웹사이트
NCC 2019 Volume Two - Contains the requirements for residential and non-habitable buildings and structures.
https://ncc.abcb.gov[...]
2019-11
[10]
법률
장애인ㆍ노인ㆍ임산부 등의 편의증진 보장에 관한 법률 시행규칙 별표 1 (12. 경사로)
[11]
웹인용
에이블뉴스 - 코레일, '유압식 이동경사로' 시험운영
http://ablenews.co.k[...]
2022-07-26
[12]
웹인용
새 무궁화호 장애인 편의는 ‘후진’
https://www.hani.co.[...]
2010-04-26
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