히나가역 (미에현)
1. 개요
히나가역은 미에현 욧카이치시에 있는 욧카이치 아스나로 철도의 역이다. 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 이루어진 2면 3선의 지상역으로, 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선과 하치오지 선이 운행한다. 1912년 미에 궤도에서 영업을 시작했으며, 2015년 욧카이치 아스나로 철도로 이관되었다. 역 주변은 주택가이며, 미에 교통 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 히나가역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 日永駅 |
| 로마자 역 이름 | Hinaga-eki |
| 소재지 | 미에현 욧카이치시 히나가 잇초메 14-6 (三重県四日市市日永一丁目14-6) |
| 노선 | 우쓰베 선 하치오지 선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1912년 8월 14일 |
| 운영 주체 | 욧카이치 아스나로 철도 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 (자동권매기 있음) |
| 부역명 | 아스나로 중앙 녹지 역 |
이미지 준비중입니다.
| 2019년 승강인원 | 979명 |
|---|---|
| 2019년 승차인원 | 452명 |
| 2011년 일일 평균 승객수 | 448명 |
| 소속 노선 | 우쓰베 선 |
|---|---|
| 기점 | 아스나로 욧카이치 |
| 거리 (기점) | 1.8 km |
| 이전 역 | 아카호리 |
| 역간 거리 | 0.8 km |
| 다음 역 | 미나미히나가 |
| 역간 거리 | 0.7 km |
| 비고 | 모든 열차가 아스나로 욧카이치 역까지 운행 |
| 소속 노선 | 하치오지 선 |
|---|---|
| 기점 | 히나가 |
| 거리 (기점) | 0.0 km |
| 이전 역 | (아카호리) |
| 역간 거리 | 해당 없음 |
| 다음 역 | 니시히노 |
| 역간 거리 | 1.3 km |
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욧카이치 아스나로 철도의 철도역 -
긴테쓰욧카이치역
긴테쓰욧카이치역은 미에현 욧카이치시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선, 유노야마 선과 욧카이치 아스나로 철도 우쓰베 선의 환승역으로, 다양한 등급의 열차를 이용할 수 있으며, 과거 스와역으로 불리다 현재 위치로 이전하며 역명이 변경되고 우쓰베 선이 이관되면서 역 기능이 분리되었다. -
욧카이치 아스나로 철도의 철도역 -
아카호리역
아카호리역은 1912년 개통되어 여러 회사를 거쳐 2015년 욧카이치 아스나로 철도로 이관된 우쓰베 선의 1면 1선 지상역으로, 2021년부터 IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능하다. -
욧카이치시의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
욧카이치시의 철도역 -
욧카이치역
욧카이치역은 미에현 욧카이치시에 위치한 JR 도카이 간사이 본선과 이세 철도 이세선의 철도역으로, JR 화물역으로도 기능하며, 1890년 개업하여 1987년 JR 도카이 관할이 되었고, 주변에는 욧카이치 시청과 욧카이치 콤비나트가 있다. -
긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 -
구와마치역
이가 철도 이가 선의 구와마치역은 이가우에노역에서 5.8km 떨어진 단선 승강장의 무인 지상역으로, 1922년 개업하여 여러 회사를 거쳐 2007년부터 이가 철도가 운영하며 역 주변에는 주택, 학교, 우체국 등이 있다. -
긴키 닛폰 철도의 폐지된 철도역 -
가야마치역
가야마치역은 일본 미에현 이가시에 위치한 이가 철도 이가선의 지상역으로, 상대식 승강장과 구내 건널목을 갖추고 있으며, 1922년 개업하여 현재 이가 철도 역으로 운영되고 있다.
2. 역 구조
히나가 역은 단선 승강장 1면 1선과 삼각형 모양의 섬식 승강장 1면 2선으로 이루어진 복합형 2면 3선 지상역이다. 아스나로욧카이치역에서 관리하는 무인역으로, 역사 내 자동발매기에서 승차권을 구입할 수 있다. 1·2번 승강장은 우쓰베선이, 3번 승강장은 하치오지선이 사용한다.
3번 승강장은 내부·하치오지선에서 가장 급한 곡선(반경 100m)의 바깥쪽에 위치하여 열차와 승강장 사이의 틈이 커서 승하차 시 주의가 필요하다. 이 부분을 통과할 수 있도록 차체 길이가 긴 모 260·쿠 160형 차량은 차체 단부 모서리 부분이 잘려 있다.
과거에는 3번 승강장 반대편에도 승강장(4번 승강장)이 있어 3면 4선이었으나, 현재는 폐지되어 흔적만 남아있다.
2.1. 승강장
히나가 역일본어은 2면 3선의 지상역으로, 아스나로욧카이치역에서 관리하는 무인역이다. 역사 내에 설치된 자동발매기에서 승차권을 구입할 수 있다.
1·2번 승강장은 우쓰베선이, 3번 승강장은 하치오지선이 사용한다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 우쓰베선 | 하행 | 우쓰베 방면 |
| 2 | 우쓰베선 | 상행 | 아스나로욧카이치 방면 |
| 3 | 하치오지선 | 상행 | 아스나로욧카이치 방면 |
| 하치오지선 | 하행 | 니시히노 방면 |
단선 승강장 1면 1선과 삼각형 모양의 섬식 승강장 1면 2선으로 이루어진 복합형 2면 3선 구조이다. 두 승강장에 끼인 2선(1·2번 승강장)은 내부 방면으로, 섬식 승강장의 바깥쪽 1선(3번 승강장)은 니시히노 방면으로 이어진다. 내부 발착 열차끼리, 그리고 내부 발착 열차와 니시히노 발착 열차 간의 열차 교행이 가능하다. 다만, 열차 운행 계획상 후자가 압도적으로 많으며, 전자는 도바리역에서 이루어지는 경우가 많다.
역사는 단선인 1번 승강장 동쪽에 있으며, 섬식인 2·3번 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 홈 유효 길이는 3량분이다. 아스나로우 요카이치역 관리의 무인역이다. 역사의 자동 발권기에서 승차권을 구입할 수 있다. IC카드는 IC 개찰기를 통해 사용할 수 있다. 이전에는 유인역이었으며 특급권 구입이 가능한 창구가 있었다.
3번 승강장은 내부·하치오지선에서 가장 급한 곡선(반경 100m)의 바깥쪽에 위치하여 열차와 승강장 사이의 틈이 커서 승하차 시 주의가 필요하다. 또한, 이 부분을 통과할 수 있도록 차체 길이가 긴 모 260·쿠 160형 차량은 차체 단부 모서리 부분이 잘려 있다.
화장실은 1번 승강장의 요카이치 방면에 있으며, 수세식이다. 일본식 변기는 변기 옆에 물탱크가 있는 방식이다.
과거에는 3번 승강장 반대편에도 승강장(4번 승강장)이 있어 3면 4선이었다. 당시에는 하치오지선 열차끼리 교행 설비가 있어 3번 승강장은 요카이치 방면, 4번 승강장은 니시히노 방면이었다. 현재도 폐지된 승강장의 흔적이 남아있다. 내부·하치오지선 전 노선이 단선 자동화되기 전에는 섬식인 2·3번 승강장의 요카이치 쪽에 긴테츠 요카이치역 - 당역 간의 신호·포인트를 제어하는 신호 취급소(현재는 철거)가 있었다.
섬식 승강장 안쪽에는 2019년(平成일본어 31년) 3월 20일부터 특수 협궤선 대차 및 삼궤간 레일 전시가 이루어지고 있다.
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3. 역사
* 1912년
8월 14일 - 미에 궤도 히나가 - 이세하치오지(폐역) 구간 개통。
10월 6일 - 히나가 - 미나미하마다(폐역) 구간 연장 개통。
* 1916년 7월 19일 - 미에 궤도가 미에 철도로 이관。
* 1922년 1월 10일 - 미에 철도 히나가 - 오고소 구간 개통。
* 1944년 2월 11일 - 회사 합병으로 미에 교통 소속이 됨。
* 1964년 2월 1일 - 미에 교통의 철도 사업 분리 양도로 미에 전기 철도 소속이 됨。
* 1965년 4월 1일 - 긴키 닛폰 철도(긴테츠)로 이관。
* 2015년 4월 1일 - 욧카이치 아스나로 철도로 이관。 역 시설은 욧카이치시 소유가 됨.
* 2019년 12월 23일 - 부역명(애칭) "아스나로 중앙 녹지 역" 설정。2021년 개최 예정이었던 제76회 국민체육대회(미에 토코와카 국체) 회장이 될 중앙 녹지에서 가장 가까운 역이기 때문에, 이를 알리기 위해 붙여짐。
* 2021년 8월 21일 - IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능하게 됨。
4. 역 주변
역 주변은 주택가이다. 덴파쿠강과 시카가와 사이에 위치하며, 민가가 많이 들어서 있다. 인근에는 사찰과 역사가 깊은 여관도 있다. 도시 계획 도로는 역 서쪽, 국도 1호선은 역 동쪽을 지나지만, 국도는 역에서 약간 떨어진 곳을 지난다. 부역명인 중앙 녹지 공원은 국도 부근에 있으며, 당역에서 약 900m(도보 약 15분) 거리에 있다.
| 역 주변 시설 |
|---|
5. 이용 현황
최근 킨테쓰에서 조사한 히나가 역의 1일 승하차 인원 결과는 다음과 같다.
* 2012년 11월 13일: 939명
* 2010년 11월 9일: 1,018명
* 2008년 11월 18일: 930명
* 2005년 11월 8일: 908명
"미에현 통계서"에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 650 |
| 1998년 | 594 |
| 1999년 | 539 |
| 2000년 | 509 |
| 2001년 | 470 |
| 2002년 | 460 |
| 2003년 | 462 |
| 2004년 | 454 |
| 2005년 | 453 |
| 2006년 | 477 |
| 2007년 | 469 |
| 2008년 | 457 |
| 2009년 | 424 |
| 2010년 | 445 |
| 2011년 | 448 |
| 2012년 | 449 |
| 2013년 | 453 |
| 2014년 | 453 |
| 2015년 | 482 |
| 2016년 | 442 |
| 2017년 | 438 |
| 2018년 | 452 |
| 2019년 | 452 |
히나가 역의 이용 상황 변천은 아래 표와 같다.
* 수송 실적(승차 인원)은 연도별 총 승차 인원(단위: 명)을 나타내며, 연도 간 비교에 적합하다.
* 승강 인원 조사 결과는 특정 조사일 하루 동안의 승하차 인원(단위: 명)을 나타낸다. 조사일의 날씨, 행사 등에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교 시 주의해야 한다.
* 표에서 최고값은 적색, 최고값 기록 연도 이후 최저값은 청색, 최고값 기록 연도 이전 최저값은 녹색으로 표시했다.
| 연도별 이용 상황(히나가 역) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 연 도 | 당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도 | 승강 인원 조사 결과 명/일 | 특 기 사 항 | ||||
| 통근 정기권 | 통학 정기권 | 정기권 외 | 합 계 | 조사일 | 조사 결과 | ||
| 1958년(쇼와 33년) | 219,545 | ←←←← | 139,456 | 359,001 | |||
| 1965년(쇼와 40년) | 280,640 | ←←←← | 170,624 | 451,264 | |||
| 1966년(쇼와 41년) | 284,250 | ←←←← | 180,247 | 464,497 | |||
| 1967년(쇼와 42년) | 286,230 | ←←←← | 170,020 | 456,250 | |||
| 1968년(쇼와 43년) | 271,110 | ←←←← | 176,563 | 447,673 | |||
| 1969년(쇼와 44년) | 288,390 | ←←←← | 185,675 | 474,065 | |||
| 1970년(쇼와 45년) | 315,090 | ←←←← | 172,798 | 487,888 | |||
| 1971년(쇼와 46년) | 313,710 | ←←←← | 148,386 | 462,096 | |||
| 1972년(쇼와 47년) | 285,390 | ←←←← | 119,983 | 405,373 | |||
| 1973년(쇼와 48년) | 293,130 | ←←←← | 116,105 | 409,235 | |||
| 1974년(쇼와 49년) | 285,900 | ←←←← | 120,135 | 406,035 | |||
| 1975년(쇼와 50년) | 270,240 | ←←←← | 122,120 | 392,360 | |||
| 1976년(쇼와 51년) | 258,000 | ←←←← | 101,006 | 359,006 | |||
| 1977년(쇼와 52년) | 260,760 | ←←←← | 103,214 | 363,974 | |||
| 1978년(쇼와 53년) | 265,530 | ←←←← | 106,556 | 372,086 | |||
| 1979년(쇼와 54년) | 246,900 | ←←←← | 97,588 | 344,488 | |||
| 1980년(쇼와 55년) | 229,980 | ←←←← | 92,841 | 322,821 | |||
| 1981년(쇼와 56년) | 222,180 | ←←←← | 83,622 | 305,802 | |||
| 1982년(쇼와 57년) | 207,270 | ←←←← | 86,791 | 294,061 | 11월 16일 | 1,421 | |
| 1983년(쇼와 58년) | 202,770 | ←←←← | 88,784 | 291,554 | 11월 8일 | 1,560 | |
| 1984년(쇼와 59년) | 184,830 | ←←←← | 91,649 | 276,479 | 11월 6일 | 1,344 | |
| 1985년(쇼와 60년) | 171,930 | ←←←← | 98,840 | 270,770 | 11월 12일 | 1,264 | |
| 1986년(쇼와 61년) | 171,900 | ←←←← | 107,756 | 279,656 | 11월 11일 | 1,357 | |
| 1987년(쇼와 62년) | 167,640 | ←←←← | 102,492 | 270,132 | 11월 10일 | 1,378 | |
| 1988년(쇼와 63년) | 169,920 | ←←←← | 100,441 | 270,361 | 11월 8일 | 1,301 | |
| 1989년(헤이세이 원년) | 160,170 | ←←←← | 91,602 | 251,772 | 11월 14일 | 1,297 | |
| 1990년(헤이세이 2년) | 154,800 | ←←←← | 90,801 | 245,601 | 11월 6일 | 1,216 | |
| 1991년(헤이세이 3년) | 160,620 | ←←←← | 87,542 | 248,162 | |||
| 1992년(헤이세이 4년) | 168,570 | ←←←← | 74,142 | 242,712 | 11월 10일 | 1,252 | |
| 1993년(헤이세이 5년) | 171,720 | ←←←← | 79,451 | 251,171 | |||
| 1994년(헤이세이 6년) | 170,670 | ←←←← | 74,214 | 244,884 | |||
| 1995년(헤이세이 7년) | 163,140 | ←←←← | 77,041 | 240,181 | 12월 5일 | 1,251 | |
| 1996년(헤이세이 8년) | 169,020 | ←←←← | 75,956 | 244,976 | |||
| 1997년(헤이세이 9년) | 164,550 | ←←←← | 72,720 | 237,270 | |||
| 1998년(헤이세이 10년) | 147,480 | ←←←← | 69,182 | 216,662 | 11월 10일 | 1,131 | |
| 1999년(헤이세이 11년) | 138,660 | ←←←← | 58,761 | 197,421 | |||
| 2000년(헤이세이 12년) | 129,180 | ←←←← | 56,621 | 185,801 | |||
| 2001년(헤이세이 13년) | 116,220 | ←←←← | 55,429 | 171,649 | |||
| 2002년(헤이세이 14년) | 113,640 | ←←←← | 54,435 | 168,075 | |||
| 2003년(헤이세이 15년) | 114,330 | ←←←← | 54,791 | 169,121 | 11월 11일 | 948 | |
| 2004년(헤이세이 16년) | 112,260 | ←←←← | 53,613 | 165,873 | |||
| 2005년(헤이세이 17년) | 113,340 | ←←←← | 52,138 | 165,478 | 11월 8일 | 908 | |
| 2006년(헤이세이 18년) | 120,960 | ←←←← | 53,129 | 174,089 | |||
| 2007년(헤이세이 19년) | 118,890 | ←←←← | 52,731 | 171,621 | |||
| 2008년(헤이세이 20년) | 114,420 | ←←←← | 52,509 | 166,929 | 11월 5일 | 930 | |
6. 인접역
| « | 노선 | » | ||
|---|---|---|---|---|
| 아카호리 | 욧카이치 아스나로 철도 内部線일본어 | 미나미히나가 | ||
| 아카호리 | 八王子線일본어 | 니시히노 | ||
7. 버스 노선
미에 교통 "히나가역 앞" 정류소에서 미즈사와(무로야마)선 버스가 운행된다.
| 노선 번호 | 종점 |
|---|---|
| 61 | JR요카이치 / 미야즈마구치 |
| 62 | JR요카이치 / 쓰바키 오카미야시 |
| 63 | JR요카이치 / 오야마다 병원 |
| 64 | JR요카이치 |
JR요카이치행 버스는 긴테쓰 요카이치를 경유하며, 반대 방향은 미야즈마구치를 경유한다. 64번 노선은 평일 이른 아침에만 1회 운행된다.