히라키역
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1. 개요
히라키역은 1938년 10월 1일에 영업을 시작한 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 2021년 4월 1일부터 역 집중 관리 시스템 도입으로 종일 무인화되었다. 2022년 기준 1일 평균 승하차 인원은 562명이다. 역 주변에는 미야마 시청 다카다 지소, JR 와타제역 등이 위치해 있으며, 미야마시 커뮤니티 버스도 운행된다. 인접역으로는 에노우라역과 니시테쓰와타제역이 있다.
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| 히라키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히라키 역 |
| 로마자 표기 | Hiraki-eki |
| 간지 표기 | 開駅 |
| 소재지 | 후쿠오카현 미야마시 다카타마치 기타신가이 |
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T44 |
| 거리 | 니시테쓰 후쿠오카 (덴진)에서 66.6 km |
| 개업일 | 1938년 10월 1일 |
| 운영 주체 | 니시니폰 철도 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 상태 | 무인역 |
| 전보 약호 | (제공된 문서에 정보 없음) |
| 비고 | (제공된 문서에 정보 없음) |
| 이용 정보 | |
| 2022년 승객 수 | 562명 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 이전 역: 에노우라 역 (T43) 다음 역: 니시테쓰 와타세 역 (T45) |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 히라키 역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1938년 10월 1일 영업을 개시했다.[3] 1942년 9월 19일 규슈 전기 궤도와 회사가 합병되었고, 3일 뒤인 9월 22일에 회사 명칭이 니시닛폰 철도로 변경되었다. 1965년 9월 역사 개축 공사가 준공되었다.[3] 1993년 4월 3일 역사 개축 공사가 준공되어 현재 역사가 되었다.[3]
상대식 승강장 2면 2선의 구조이다. 니시테쓰 스테이션 서비스가 역 업무를 하는 업무위탁역으로 낮의 일부는 역무원이 부재한다. 가마치역에서 당역까지는 단선이며, 당역에서 종점 오무타 역까지는 복선이다.[1] 이 역은 건널목으로 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 승강장 유효 길이는 6량분이다.
2008년 5월 18일 IC카드 nimoca 사용이 개시되었다.[3] 2014년 3월 22일 역 창구 영업 시간이 변경되었다.[3] 2017년 2월 1일 역 번호(T44)가 도입되었다.[3] 2018년 3월 승강장 개수 공사가 준공되었다.[3] 2021년 4월 1일 역 집중 관리 시스템 도입으로 종일 무인화되었다.[4][5]
3. 역 구조
3. 1. 승강장
| 승강장 번호 | 노선 | 방향 |
|---|---|---|
| 1 | 니시테쓰 덴진오무타선/西鉄天神大牟田線일본어 (하행) | 신사카에마치·오무타 방면 |
| 2 | 니시테쓰 덴진오무타선/西鉄天神大牟田線일본어 (상행) | 야나가와·구루메·후쿠오카(덴진)·아마기 방면 |
4. 이용 현황
2022년도 기준 1일 평균 승하차 인원은 562명이다.[9] 연도별 1일 평균 이용객 수는 아래 표와 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|---|
| 2011년 | 609 | |
| 2012년 | 622 | |
| 2013년 | 639 | |
| 2014년 | 606 | |
| 2015년 | 685 | |
| 2016년 | 678 | |
| 2017년 | 678 | |
| 2018년 | 653 | |
| 2019년 | 658[6] | |
| 2020년 | 432[7] | |
| 2021년 | 478[8] | |
| 2022년 | 562[9] |
5. 역 주변
미야마 시청 다카다 지소(구 다카다 정사무소), JR 큐슈 와타제역, 후쿠오카 은행 와타세 지점, 세키분칸, 요코쿠라 병원, 미야마 시 문화 시설 마이피아 다카다, 다카노세야마 공원, 국도 제208호선, 국도 제209호선이 있다. 또한, 미야마시 커뮤니티 버스 니시테츠 히라키역 정류장에서 아타고엔・구로사키・히라키키타・니시테츠 에노우라역・JR 와타세역 방면 버스를 이용할 수 있다.
6. 인접역
덴진오무타 선 보통 열차는 에노우라（T43）에서 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면으로 운행하며, '''히라키역'''(T44)을 거쳐 오무타 방면 니시테쓰와타제(T45)로 이어진다. 특급 및 급행 열차는 통과한다.[1] 히라키역은 니시테쓰 덴진오무타선의 기점인 니시테쓰 후쿠오카(텐진)역으로부터 66.6km 떨어져 있다.[1]
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
Nishi-Nippon Railway
2023-09-08
[3]
웹사이트
西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道
2017-01-24
[4]
간행물
西鉄天神大牟田線（三潴〜西鉄銀水間）および甘木線の駅管理体制集中管理方式の本格運用開始
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道広報部
2021-03-19
[5]
간행물
서철천신오무타선(미즈마~서철긴스이간) 및 아사기선 역관리체제 재검토 역 업무를 집중관리방식으로 변경, 역 직원은 정기적으로 각 역을 순회합니다.
http://www.nishitets[...]
서일본철도 홍보부
2020-08-28
[6]
웹사이트
역별 승강인원(2019년도 1일 평균, 단위:명)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[7]
웹사이트
역별 승강인원(2020년도 1일 평균, 단위:명)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[8]
웹사이트
역별 승강인원(2021년도 1일 평균, 단위:명)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
[9]
웹사이트
역별 승강인원(2022년도 1일 평균, 단위:명)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
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