히와역
1. 개요
히와역은 일본 오카야마현에 위치한 서일본 여객철도 하쿠비 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 구라시키역에서 관리하는 무인역이다. 1956년 5월 15일에 개업했으며, 1970년에 현재 위치로 이전되었다. 2007년에는 ICOCA 이용이 가능해졌다. 역 주변에는 신사, 불교 사찰, 닛켄 리스 코교의 공장 등이 있으며, 국도 제180호선이 인접해 있다.
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| 역 이름 | 히와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Hiwa-eki |
| 소재지 | 오카야마현 소자시 히와 쿠사베 1480-1 |
| 노선 | 하쿠비선 |
| 역 번호 | JR-V09 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 거리 | 구라시키역 기점 19.0km, 오카야마역부터 34.9km |
| 역 구조 | 고가역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1956년 5월 15일 |
| 무인역 여부 | 무인역 |
| 비고 | "구치바역" (과거 산코선에 존재)과 혼동 주의 |
| 1일 평균 승차 인원 (2021년) | 68명 |
|---|
| 이전 역 | 고케이역 JR-V08 |
|---|---|
| 역간 거리 | 3.7km |
| 다음 역 | 미나기역 JR-V10 |
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소자시의 철도역 -
소자역
소자역은 오카야마현 소자시에 위치한 JR 서일본 하쿠비 선, 기비 선과 이바라 철도 이바라 선의 환승역으로, 특급 야쿠모가 정차하며 2024년 6월 무인화되었고, 주변에 소자 시청과 호후쿠지 등이 있다. -
소자시의 철도역 -
고케이역
고케이역은 일본 오카야마현 소자시에 있는 JR 서일본 하쿠비 선의 지상역으로, 1925년 시사와역으로 개업하여 1935년 현재 이름으로 개칭되었으며, 구라시키역에서 관리하는 무인역이고 ICOCA 사용이 가능하다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이 역은 성토 위에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역으로, 터널과 터널 사이의 계곡에 있다. 구라시키역이 관리하는 무인역이며, 양쪽 승강장에 대합실이 있다. 이 대합실은 2006년 (헤이세이 18년) 11월부터 계단에 가까운 곳으로 이전되었다. 2007년 (헤이세이 19년) 여름에는 간이형 자동 개찰기가 설치되었으며, ICOCA를 이용할 수 있다.
2.1. 승강장
이 역은 둑길 위에 마주보는 두 개의 상대식 승강장으로 구성된 2면 2선의 고가역이다. 승강장 간 연결 통로는 없으며, 반대 방향으로 가려면 역 밖으로 나가 둑길 아래의 터널을 통과해야 한다. 각 승강장에는 대기실이 있지만, 역 건물은 없고 역무원이 배치되지 않은 무인역으로 구라시키역에서 관리한다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다.
2006년 11월부터 대합실이 계단에 가까운 장소로 이전되었다. 2007년 여름에는 간이형 자동 개찰기가 설치되었다. ICOCA 이용 가능 역이다. (상호 이용 가능한 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).
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3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 133 |
| 2000 | 127 |
| 2001 | 131 |
| 2002 | 129 |
| 2003 | 132 |
| 2004 | 124 |
| 2005 | 110 |
| 2006 | 102 |
| 2007 | 104 |
| 2008 | 100 |
| 2009 | 93 |
| 2010 | 95 |
| 2011 | 93 |
| 2012 | 103 |
| 2013 | 101 |
| 2014 | 103 |
| 2015 | 92 |
| 2016 | 92 |
| 2017 | 92 |
| 2018 | 88 |
| 2019 | 83 |
| 2020 | 71 |
| 2021 | 68 |
2019 회계 연도에는 하루 평균 83명의 승객이 히와역을 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 위 표와 같다.
4. 역사
* 1956년 5월 15일: 국철 하쿠비 선 고케이역 - 미나기역 사이에 여객만 취급하는 무인역으로 개업.
* 1970년 9월 7일: 고케이역 - 히와역 - 미나기역 간 복선화에 따라 현재 위치로 이전.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2007년
7월 1일: ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기 설치.
9월 1일: IC 카드 "ICOCA" 이용 개시.