6.25 전쟁의 공중전
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1. 개요
6.25 전쟁의 공중전은 1950년 한국 전쟁 발발 이후 유엔군과 북한 공군 간에 벌어진 전투를 의미한다. 전쟁 초기, 열세였던 대한민국 공군과 달리 북한은 더 많은 항공기를 보유했으나, 유엔군의 참전으로 전세가 역전되었다. 유엔군은 압도적인 공군력을 바탕으로 북한의 주요 비행장을 공격하고, 지상군에 대한 근접 항공 지원을 제공하여 북한군의 보급로를 차단하고 지상 작전을 지원했다. 그 결과, 북한 공군은 궤멸에 가까운 피해를 입고 제공권을 상실했으며, 유엔군은 공중 우위를 확보하여 전쟁의 흐름을 유리하게 이끌었다.
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| 6.25 전쟁의 공중전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 분쟁 명칭 | 남한 상공 항공전 |
| 분쟁 시기 | 1950년 6월 25일 ~ 1950년 7월 20일 |
| 분쟁 장소 | 김포 수원 상공, 대한민국 평양, 북한 |
| 분쟁 결과 | 유엔의 승리 |
| 관련 전쟁 | 6.25 전쟁 |
| 교전 세력 | |
| 유엔군 | 미국 대한민국 영국 오스트레일리아 |
| 북한군 | 북한 |
| 지휘관 | |
| 유엔군 | 조지 E. 스트라테마이어 |
| 북한군 | 알 수 없음 |
| 전력 | |
| 유엔군 | 항공기 1,200대 |
| 북한군 | 항공기 132대 |
| 부대 | |
| 유엔군 | 미국 제5공군 대한민국 공군 제77 비행대대 800 해군 비행대 802 해군 비행대 |
| 북한군 | 제1항공사단 |
| 피해 규모 | |
| 유엔군 | 격추 약 10대, 손상 약 20대 |
| 북한군 | 격추 110대 |
| 기타 | |
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| |
2. 배경
1950년 6.25 전쟁 발발 초기, 조선인민군의 기습 남침으로 시작된 공중전은 대한민국과 북한 간의 현격한 군사력 차이와 냉전 시대 미국과 소련의 대리전 양상을 보여주었다.
2. 1. 남북한 공군력 비교
1950년 6월 25일 조선인민군의 기습 남침 당시, 대한민국 국군은 조직 및 장비가 부족하여 전쟁에 대비하지 못했다.[1] 반면, 북한은 소련의 지원을 받아 상대적으로 강력한 공군력을 보유하고 있었다.2. 1. 1. 조선인민군 공군
조선인민군 공군은 132대의 항공기와 2,000명의 병력으로 구성되었지만, 조종사는 80명에 불과했고 대부분 훈련이 부족했다. 당시 남한과 북한 모두 자체 공군 규모가 매우 작았으며, 북한의 132대 항공기는 조선인민군 공군 제1항공사단으로 편성되었다.[1]2. 2. 유엔군 참전
유엔 안전 보장 이사회는 북한의 대한민국 침공에 대응하여 군사력 파병을 결의했다.[3] 미국 제7함대는 항공모함 USS 밸리포지를 중심으로 하는 제77기동부대를 파견했고, 영국 극동 함대는 HMS 트라이엄프 등 여러 척의 함정을 파견하여 해상 및 항공 지원을 제공했다.[3] 1950년 6월 27일, 이들 해군과 공군은 북한의 남침을 저지하기 위해 북한 목표물을 공격할 권한을 받았다.[4]미군은 북한의 공격을 전쟁 행위로 간주하고, 한반도 전역에서 격전이 벌어지는 가운데 민간인과 미국 외교관을 한국에서 대피시키는 것을 최우선 과제로 삼았다. 수원 비행장과 김포 국제공항에 집결한 미국 민간인들은 인천을 통해 국외로 수송되었으며, 이 과정에서 극동 공군이 일본 기지에서 항공기를 운용하여 호위 임무를 수행했다.[5]
2. 2. 1. 미군
미국 공군은 한국 전쟁 발발 당시 태평양 지역에 1,172대의 항공기를 보유하고 있었다.[7] 여기에는 수백 대의 F-80 슈팅스타, 다수의 F-82 트윈 머스탱, B-26 인베이더, B-29 슈퍼포트리스 등이 포함되었다. 이 항공기들은 다양한 임무를 수행할 수 있었고, 장비와 무장이 훌륭했으며, 많은 기지가 일본에 위치해 있어 북한의 공격으로부터 안전했다.[8]
2. 2. 2. 영국 및 호주군
영국 해군 항공대와 호주 로열 오스트레일리아 공군은 800 해군 항공대, 802 해군 항공대, 제77 비행대 RAAF를 파견하여 지상 작전을 지원했다.[9][10]3. 한국 전쟁 초기 공중전
1950년 6월 25일 아침, 조선인민군은 폭풍 작전을 개시하며 대한민국을 전면 침공했다.[1] 수적으로 우세한 북한군은 남한군을 기습 공격하여 패퇴시켰고, 남한군은 조직 및 장비 부족으로 제대로 대응하지 못했다.[1][2]
유엔 안전 보장 이사회는 남한의 붕괴를 막기 위해 군사력 파병을 결의했다. 미국 제7함대의 제77기동부대(항공모함 USS ''밸리포지'' 지휘)와 영국 극동 함대(HMS ''트라이엄프'' 포함)가 파견되어 해상 및 항공 지원을 제공했다.[3] 6월 27일까지 이들은 북한의 침공을 격퇴하기 위해 북한 목표물을 공격할 권한을 받았다.[4]
미군은 한반도 전역에서 격전이 벌어지는 가운데 민간인과 외교관을 한국에서 대피시키는 것을 최우선 과제로 삼았다. 6월 27일, 제1차 서울 전투에서 패배한 남한군은 대부분 후퇴했고,[5] 6월 28일 북한군이 서울을 점령하면서 붕괴된 정부와 군대는 더 남쪽으로 후퇴해야 했다.[6]
미 해군과 공군은 수원 비행장과 김포 국제공항에 집결한 미국 민간인들을 인천을 통해 국외로 대피시키는 작전을 수행했다. 이 과정에서 극동 공군이 일본 기지에서 항공기를 운용하여 호송대를 호위했다.[5]
수원 비행장 전투와 평양 비행장 공습 등 초기 공중전에 대한 자세한 내용은 해당 하위 섹션을 참고하면 된다.
3. 1. 수원 비행장 전투 (1950.6.27.)
1950년 6월 27일, 수원 비행장에서 조선인민군 공군은 처음으로 미군 항공기와 교전을 벌였다. 이 전투에서 북한은 라보치킨 La-7과 일리우신 Il-10 등 13대의 항공기를 투입했으나, 더 우수한 성능과 숙련된 조종사를 보유한 미군의 F-82와 F-80C에 의해 7대가 격추되었다.[11][14] 제8 전투 비행단은 미국 민간인의 대피를 위해 수원을 방어하려 했지만, 평양의 평양 비행장에서 작전을 수행하는 북한군으로부터 반복적인 공격을 받았다.[11][14]3. 2. 평양 비행장 공습 (1950.6.29.)
수원 비행장 전투에서 북한군의 공격을 직접 목격한 더글러스 맥아더 장군은 북한 공군 기지를 파괴하고 제공권을 확보하기 위해 북한으로 공격을 개시하도록 승인했다.[17] 이에 따라 제8 전술 정찰 비행대대는 북한의 모든 비행장을 정찰하기 위해 항공기를 파견했다. 정찰 임무가 완료되기도 전인 오후 4시 15분, 제3 폭격 비행단 소속 B-26 인베이더 18대가 일본의 공군 기지에서 이륙하여 평양으로 향했다. 이것은 북한에 대한 첫 번째 공세였다.[18]어두워진 직후 평양 비행장에 도착한 미군은 활주로에 주기된 다수의 북한 제1 항공사단 항공기를 기습 공격했다. 미군은 격납고, 경사로, 방호 구역에 파편 폭탄을 투하했다. 이 혼란 속에서 북한군은 야코블레프 Yak-3 단 한 대만을 이륙시켰으나, 이마저도 B-26 폭격기 사수였던 나일 S. 미클리 상사에게 즉시 격추되었다.[18]
이 공습으로 미군은 지상에서 25대, 공중에서 1대의 북한 항공기를 파괴했으며, 미군 피해는 없었다.[18]
3. 3. 이후 공중전
6월 29일, 조선인민군 공군(KPAF)은 수원 비행장에 대한 공격을 재개하여 오전에만 6차례 출격, 기총소사를 가했지만 F-80에 의해 번번이 격퇴되었다. 이 과정에서 윌리엄 T. 노리스 중위와 로이 W. 마쉬 중위는 각각 북한 항공기 1대를 격추했다.[17] 북한군은 비행장에 주기되어 있던 더글러스 C-54 스카이마스터 1대를 파괴하는 데 성공했다.[15] 같은 날, 조지 E. 스트래티마이어 중장 등 미군 수뇌부 회의가 수원 상공에서 열렸고, 맥아더를 비롯한 수뇌부들은 북한 항공기 4대가 노스 아메리칸 P-51 머스탱 4대를 공격하는 것을 목격했다. P-51은 4대의 북한 항공기를 모두 격추했으며, 오린 R. 폭스 중위가 2대, 리처드 J. 번스 중위와 해리 T. 샌들린 중위가 각각 1대씩 격추했다.[17] 지상군도 공격에서 북한 항공기 1대를 격추했다.[16] 맥아더는 이후 스트래티마이어에게 북한 공군 기지를 파괴하고 미군을 위한 제공권을 확보하기 위해 북한으로 공격을 개시하도록 승인했다.[17]제8 전술 정찰 비행대대는 북한의 모든 비행장을 정찰하기 위해 항공기를 파견했으나, 오후까지 정찰 임무가 완료되지 못했다. 그럼에도 불구하고 평양에 대한 폭격 임무가 명령되었다. 오후 4시 15분, 제3 폭격 비행단 소속 B-26 인베이더 18대가 일본의 공군 기지에서 이륙했는데, 이것이 북한에 대한 첫 번째 공세였다. B-26 편대는 어두워진 직후 평양 비행장에 도착하여 활주로에 주기된 다수의 북한 제1 항공사단 항공기를 기습했다. 미군은 격납고, 경사로 및 방호 구역에 파편 폭탄을 설치했다. 혼란 속에서 북한군은 야코블레프 Yak-3 1대만을 이륙시켰으나, 폭격기 사수였던 나일 S. 미클리 상사에게 즉시 격추되었다. 평양 비행장 공습이 끝날 무렵, 미군은 지상에서 25대의 북한 항공기를 파괴했고, 공중에서 1대를 파괴했으며, 미군 측 피해는 없었다.[18]
4. 지상 작전에 대한 영향
6.25 전쟁 초기, 유엔군의 제공권 장악은 지상 작전에 결정적인 영향을 미쳤다. 유엔 안전 보장 이사회의 결의로 미국 제7함대의 제77기동부대와 영국 극동 함대가 파견되어 항공 및 해상 지원을 제공했다.[3]
6월 30일, 미 공군은 한강과 서울 주변의 목표물을 폭격하여 남쪽으로 진격하는 북한군의 속도를 늦추려 했다.[23] 7월 5일 오산 전투를 시작으로, 미군 항공 자산은 근접 항공 지원 및 공습을 통해 지상군을 지원했다.[24] 또한, 항구, 장갑차 집중 지역, 보급품 비축 등 북한군의 군사 목표물을 상대로 전략 폭격 임무를 수행하고, 대규모 차단 작전을 펼쳐 북한군의 보급을 막았다.[25]
4. 1. 북한군 피해
유엔군 공군은 북한군의 트럭, 전차, 보급품 등을 공격하여 막대한 피해를 입혔다. 이는 북한 지상군이 미군 공군의 공격적인 사용에 대비하지 못하고, 개방된 도로에서 빽빽하게 호송대를 운영했기 때문이다. 미 공군은 반복적인 공격으로 북한군을 파괴할 수 있었다. 7월 7일부터 9일까지 서울과 평택시 사이에서 약 197대의 트럭과 44대의 T-34 전차가 파괴된 것으로 추정된다.[26]4. 2. 유엔군 지원
6월 30일, 제19 폭격 비행단은 한강을 따라 목표물을 폭격했고, 제3 폭격 비행단은 서울 주변의 목표물을 폭격하여 북한군의 진격을 늦추려 했다.[23] 이들은 도로를 따라 이동하는 북한군 호송대와 병력 이동을 공격하여 큰 효과를 거두었다.[23]
오산 전투가 시작된 7월 5일부터 미군 항공 자산은 붕괴된 지상군을 돕기 위해 근접 항공 지원 및 공습 역할에 투입되었다.[24] 폭격기는 항구, 장갑차 집중 지역, 보급품 비축 등 북한 지상군을 지원하는 모든 유형의 군사 목표물을 상대로 전략 폭격 임무를 수행했다.[25] 부산 교두보 전투에 영향을 줄 대규모 차단 작전이 벌어졌다.[25] 더 많은 미 공군, 미 해군, 미 해병대 항공 자산이 한국에 도착하면서 교량과 전략적 지역을 공격하며 차단 작전을 확대했다.[7]
미군 공군의 공격에 대비하지 못한 북한 지상군은 개방된 도로에서 빽빽하게 호송대를 운영하여 미 공군이 반복적으로 공격하고 파괴할 수 있도록 했다. 7월 7일부터 9일까지 서울과 평택시 사이에서 약 197대의 트럭과 44대의 T-34 전차가 파괴된 것으로 추정된다.[26] 평택 전투와 천안 전투에서 지상전을 승리했지만, 북한 지상군은 미 공군으로부터 막대한 피해를 입었다.[26] 7월 중순까지 유엔 공군은 하루에 최대 200회의 출격을 하여 조치원 전투와 대전 전투에서 패배하고 있던 유엔 지상군을 지원했다.[28] 부산 교두보 전투가 시작될 무렵, 한국 상공에서의 공중전은 유엔이 승리했고, 1950년 11월 중공군이 전쟁에 참전할 때까지 하늘에서 대항 세력 없이 작전을 펼칠 수 있었다.[29][30]
5. 결론 및 평가
6월 25일부터 8월 4일까지 유엔 지상 작전은 실패했지만, 한국 상공의 공중전은 유엔군에게 중요한 성공으로 여겨졌다. 열세인 적에 비해 제공권을 확보한 유엔 공군은 지상에 있는 북한군을 공격하는 데 집중할 수 있었고, 이 과정에서 상당한 피해를 입혔다. 이는 북한의 장갑차, 보급품, 항구에 대한 폭격 작전과 함께 북한군이 부산 교두보에 대항하는 노력을 크게 방해했고, 결국 유엔군의 지상 승리에 기여했다.[31]
조지 E. 스트레이트메이어 중장은 이후 이 승리가 "짧고 달콤했다"고 말했지만, 승리의 원인을 기술보다는 북한의 현대적인 공군의 부재에 돌렸다. 그는 자신의 조종사들이 유엔 지상군만큼 경험이 부족했고, 북한군보다 숫적으로 우세하지 않았다면 비슷한 패배를 겪었을 수도 있다고 생각했다. 공중전에서의 승리는 또한 8월과 9월 동안 전쟁에 많은 다른 이점을 가져다주었다. 유엔군은 공습의 위협 없이 낮에도 이동할 수 있었고, 유엔 해군은 해안 가까이에서 작전을 수행할 수 있었다. 북한군은 유엔 항공기를 피하기 위해 야간 공격에 제한되었고, 제한적인 해군의 상당 부분도 파괴되었다.[22] 전투가 끝날 무렵, 미국 제8군은 제2차 세계 대전 당시 유럽 전선에서 오마 브래들리 장군의 미국 제12집단군보다 더 많은 공중 지원을 받았다.[32]
참조
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서적
Historical Dictionary of the Korean War
Scarecrow Press
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