BAC 스트라이크매스터

3. 운용 역사

사우디아라비아는 1966년 5월에 더 넓은 방공망 구축의 일환으로 25대의 스트라이크마스터 Mk 80을 처음 주문했다.^[12] 1968년 8월 26일, 사우디아라비아 공군은 첫 번째 기체를 인도받았으며, 인도는 1978년 5월까지 계속되었다. 사우디에서 스트라이크마스터는 훈련 및 경공격 임무에 모두 사용되었다.^[13]

오만은 1967년에 스트라이크마스터를 주문하여 1969년 여름에 인도를 받았다.^[14] 도파르 반란 기간 동안, 오만 왕립 공군은 이 기체를 사용하여 전투 임무를 수행했으며, 가장 초기의 공격은 1969년 10월에 수행된 것으로 알려졌다.^[15] 특히 1972년 7월 미르바트 전투에서 4대의 오만 스트라이크마스터가 약 300명의 반군에게 공격받는 지상군에 근접 항공 지원을 제공했다.^[16] 이 과정에서 3대의 스트라이크마스터가 격추되었으며, 그중 한 대는 SA-7 지대공 미사일에 의해 손실되었다.

1970년대 초, 케냐 공군은 현대화 프로그램의 일환으로 스트라이크마스터를 도입했다.^[17] 케냐의 기체는 호커 헌터와 함께 운용되었다.^[18]

1977년 4월, 보츠와나 방위군 항공대는 케냐와 쿠웨이트에서 운용되던 9대의 개조된 스트라이크마스터를 인수했다.^[19] 1990년대 후반, 이 기체는 중고 캐나다 에어 CF-5로 교체된 후 퇴역했으며, 대부분 민간 부문에 매각되었다.^[20]

에콰도르 공군은 1995년 세네파 전쟁 동안 스트라이크마스터를 투입하여 페루군을 상대로 지상 공격 임무를 수행했다. 에콰도르 스트라이크마스터는 2009년 3월 25일 콜롬비아 인근 북부 국경 지역에서 훈련 임무 중 추락했다. 두 조종사 모두 탈출했지만, 한 명은 구조 시 부상으로 사망했다.^[21]

스트라이크마스터는 블루 에어 트레이닝 및 글로벌 항공과 같은 여러 민간 기업에서도 운용되었으며, 훈련 활동에 사용했다.^[22]

왕립 뉴질랜드 공군은 항공기의 날개에서 피로 균열을 발견한 후, 운용이 제한되었다. 2010년대 말까지, 브레이크 및 시동 발전기와 같은 부품 부족으로 스트라이크마스터의 비행 가능성을 유지하는 것이 어려워졌다.^[23] 보츠와나 방위군 항공대, 뉴질랜드, 사우디아라비아 및 싱가포르에서 퇴역한 많은 항공기가 박물관과 개인 소장품에 보관되어 있다.

4. 파생형

BAC 제트 프로보스트를 기반으로 개발된 스트라이크마스터는 다양한 파생형이 존재하며, 주로 수출된 국가에 따라 형식 번호가 부여되었다.

1967년 10월 26일, 첫 번째 프로토타입이 워턴 비행장에서 초도 비행을 수행했으며, 회사 시험용으로 총 2대의 프로토타입이 제작되었다.^[1] 1968년 10월에 공식적으로 스트라이크마스터라는 이름을 승인받았다.^[1]

스트라이크마스터는 Hunting Aircraft|헌팅 항공기^영어사 제조 제트 프로보스트 병렬 복좌형 연습기의 무장형으로 계획되어 BAC.145라는 명칭으로 개발이 시작되었다. 그러나 경 공격기로 운용하기에는 기체 구조의 추가적인 강화가 필요하다는 지적이 있어, 각종 항법 장치와 사출 좌석을 장비한 BAC.167로 명칭이 변경되어 1967년에 초도 비행을 했다.

4. 1. 주요 파생형

5. 운용 국가

스트라이크마스터는 여러 국가에서 훈련 및 경공격기로 사용되었다.

5. 1. 과거 운용 국가

6. 제원 (Strikemaster Mk 88)

6. 1. 일반 특성