BAE 시스템스 템페스트
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1. 개요
BAE 시스템스 템페스트는 영국이 주도하는 6세대 제트 전투기 개발 프로그램으로, 유로파이터 타이푼을 대체할 예정이다. 2015년에 전략적 개념 개발이 시작되었으며, 2025년 시제기 공개 및 2030년대 초 실전 배치를 목표로 하고 있다. 템페스트는 인공지능, 드론 군집, 레이저 무기 등 첨단 기술을 통합하며, BAE 시스템스를 주 계약자로 롤스로이스, 레오나르도, MBDA 등이 참여한다. 영국은 이탈리아, 스웨덴과 협력해 왔으며, 2022년에는 일본과의 공동 개발을 발표하여 국제 협력을 확대하고 있다.
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| BAE 시스템스 템페스트 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 기종 | 6세대 전투기 |
| 제작 | BAE 시스템즈 롤스-로이스 레오나르도 MBDA UK |
| 최초 비행 | 미정 |
| 도입 | 2035년 (예정) |
| 현황 | 글로벌 전투 항공 프로그램에 통합 |
| 개발 | |
| 개발 시작 | 2025년 (목표) |
| 통합 | 글로벌 전투 항공 프로그램으로 통합 |
| 참여 국가 | 영국 이탈리아 스웨덴 일본 |
| 운용 | |
| 주요 운용국 | 영국 공군 이탈리아 공군 |
| 배치 계획 | 2035년 |
2. 역사
2020년 1월 16일, 롤스로이스는 영국, 이탈리아, 일본 등이 공동으로 개발 중인 6세대 전투기 BAE 템페스트 전투기의 엔진에 탑재될 E2SG(Embedded Electrical Starter Generator) 발전기가 성공적으로 개발됐다고 밝혔다. 2025년 시제기를 선보일 예정인 BAE 템페스트는 다기능 레이더가 전후좌우에 탑재되어 조기경보기의 역할도 할 수 있다. 기존 전투기에 탑재된 단거리 전투용 기총 대신 레이저 무기가 탑재될 예정이어서, 기존 전투기보다 많은 양의 전력이 필요하다. 이를 위해 롤스로이스는 2014년부터 전투기 엔진 내 탑재된 발전기의 전력 발생에 따른 열 부하를 줄이면서 전력 생산을 늘리는 E2SG를 개발해왔다. 신형 발전기를 장착한 엔진은 2021년 첫선을 보일 예정이다. 연구 과정에서 50~60개의 기술 실증을 할 예정이다.[67]
2021년 말, 영국 주도의 미래 공중 전투 시스템(FCAS) 프로젝트는 개념 및 평가 단계에 진입했으며, 설계를 발전시키기 위해 약 2.5억파운드 (3.4억달러) 규모의 초기 계약이 BAE 시스템스에 체결되었다. BAE 시스템스는 FCAS 프로젝트의 주 계약자이다. 시스템의 핵심인 새로운 전투기의 이름은 '프로젝트 템페스트'였지만, FCAS에는 새로운 전투기 외에도 "게임 체인저급 군집 드론 및 무인 항공기"가 포함된다. 또한 FCAS에는 센서, 전장 통신, 네트워킹 및 소프트웨어를 위한 새로운 아키텍처가 포함되어 있다.[12][13]
2022년 7월 18일, 영국은 시연기가 "향후 5년 이내"에 처음 비행될 것이라고 발표했다. 국방부 보도 자료에 따르면, 시연기 개발은 이미 프레스턴, 랭커셔 인근 와턴에 있는 BAE 시스템스 시설에서 진행 중이며, 시뮬레이터에서 이미 비행되었고, 2026-2027년까지 프로토타입 시험 비행이 예상된다.[14] 템페스트는 2018년 7월 16일 판보로 국제 에어쇼에서 발표되었다.[53]
템페스트는 현재 유로파이터 타이푼의 후계기로 계획되었으며, 개발에는 BAE 시스템스, 롤스로이스, 레오나르도 S.p.A, MBDA가 참여할 예정이다.[53] 영국 정부는 2025년까지 200억파운드 (약 2.7조엔)를 투입하여 조사 연구를 시작할 것이다.[53] 독일과 프랑스도 차세대 전투기 (FCAS) 공동 개발 계획을 예정하고 있으며,[54][55], 만약 하나로 통합하지 못할 경우 유럽 항공기 산업이 제한된 시장을 놓고 경쟁하게 될 것이라는 우려가 있다.[53]
2018년, BAE 시스템스의 나이젤 화이트헤드 최고 기술 책임자 (CTO)는 일본 항공자위대가 운용하는 F-2 후계기 (차세대 전투기) 후보로 일본 정부에 개발 참여를 제안하고 있다고 밝혔다. (\유로파이터 타이푼 혹은 그 개조기 도입 및 일본의 자체 개발 지원을 포함한 네 가지 방안 중 하나).[56]
2019년 2월 20일, 방갈로르에서 개최된 Aero India 2019에서 영국 국방부 관료와 BAE 시스템스 간부를 포함한 영국 대표단이 인도 국방부와 IAF 관료에게 개발 계획 참여를 요청했다.[57]
2019년 9월 10일, 런던에서 개최된 DSEI2019에서 영국의 사이먼 보럼 국방 장비·지원국장과 이탈리아의 니콜라 팔사펠나 국방 사무총장 겸 국가 장비국장은 영국 방위 산업 4사(BAE 시스템스, 롤스로이스, MBDA UK, 레오나르도 UK)와 이탈리아 방위 산업 4사(레오나르도 이탈리아, 엘레트로니카, 아비아 에어로, MBDA 이탈리아)가 템페스트 프로그램 파트너가 되어 "템페스트 프로그램을 포함한 항공 전투 능력 강화를 위해 양국이 협력하여 필요한 기술 요소를 개발하고 프로그램 성공을 확보하기 위해 강력한 산업 기반을 구축한다는 공통의 염원을 확인하고 국내 산업에 의존할 의향을 표명했다"는 의향서(SOI)에 서명했음을 발표했다.[60][61]
이탈리아의 템페스트 참여로 템페스트 프로그램 참가국이 가진 잠재적 수요는 400대 정도가 되어 독일, 프랑스, 스페인의 FCAS와 비슷한 수준이 되었다. 영국에서는 추가적인 비용 절감을 목표로 일본 등 전투기 개발을 예정하는 국가에 관계자를 파견하고 있다.[62]
2020년 7월 22일, 영국, 이탈리아, 스웨덴이 FCAS 개발을 위한 산업 협력을 강화하기 위한 협의를 시작한다고 발표했다.[52]
2020년 10월 15일, 팀 템페스트를 주도하는 BAE 시스템스는 2026년부터 2050년까지 연평균 2만 명의 고용을 확보하고, 동시에 최소 2530억파운드의 경제적 효과를 영국에 가져다줄 것이라는 추산을 제시했다. 개발을 담당하는 팀 템페스트는 영국 공군(RAF)의 긴급 능력국(RCO), BAE 시스템스, 롤스로이스, MBDA, 이탈리아의 레오나르도로 조직되어 있다.[63] 영국의 시큐어 클라우드+(ICT 시스템)도 곧 추가될 예정이다.[63]
2022년 5월, 일본 정부가 차기 전투기 (F-2 후계기) 개발 지원 기업을 기존에 유력했던 록히드 마틴에서 BAE 시스템스로 변경할 것이라고 보도되었다.[65] 그러나 2023년 6월 현재 BAE와는 계약이 체결되지 않았으며, 개발 지원 기업을 BAE로 한다는 정부 발표도 없다.
2. 1. 프로그램 시작 (2015년 ~ 2018년)
템페스트 개발을 위한 전략적 개념 개발은 2015년에 시작되었다.[6] 템페스트는 영국 공군에서 유로파이터 타이푼을 대체할 예정이며, 제2차 세계 대전 당시 호커 타이푼을 계승한 호커 템페스트 전투기의 이름을 따왔다.[7] 템페스트를 위해 개발된 일부 기술은 타이푼에 구현될 것이다.[19]2018년 7월 16일, 영국 국방부는 공군 전략을 발표했다. 이 전략의 핵심 요소는 다음과 같다.[8][9]
2018년 영국 공군 전략 문서는 공중 전투를 "유인 또는 무인 항공기이며, 주요 기능은 적대적이거나 경쟁적인 환경에서 공대공 및/또는 공대지 전투 작전을 수행하는 것이며, 동시에 감시, 정찰, 전자전 및 지휘 및 통제 임무를 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있다."라고 설명한다.[9] 같은 날인 2018년 7월 16일, 템페스트 프로그램은 영국 전투기 개발 능력 유지를 위한 전투 공군 전략의 일환으로 판보로 에어쇼에서 소개되었다.[10]
템페스트의 최초 비행은 2025년, 초기 배치는 2035년으로 예정되어 있었다.[16][11]
2. 2. 국제 협력 확대 (2019년 ~ 현재)
2019년 7월 19일, 영국과 스웨덴은 6세대 공중전 기술 공동 개발을 위한 양해 각서(MoU)를 체결했다.[26][27] 그러나 스웨덴 공영 TV SVT는 스웨덴이 템페스트 프로젝트에 참여하고 있다고 보도했지만,[28] ''제인스 디펜스 위클리''는 스웨덴이 템페스트 프로젝트에 공식적으로 참여한 것은 아니며, 더 광범위한 전투 항공 전략에 협력하고 있다고 정정했다.[29]이탈리아는 2019년 9월 10일 템페스트 팀 합류를 발표했다.[29][30] 의향서는 영국 참여 기관과 이탈리아 참여 기업(레오나르도 이탈리아, 엘레트로니카, 아비오 에어로, MBDA 이탈리아) 간에 체결되었다.[31]
2020년 7월, 국방부 장관 벤 월러스는 GEUK, GKN, 콜린스 에어로스페이스, 마틴 베이커, QinetiQ, 봄바디어 (현재는 스피릿 에어로시스템즈)와 영국 대학교 및 중소기업과 함께 탈레스 UK 등 7개의 새로운 회사가 템페스트 컨소시엄에 합류한다고 발표했다. 이들은 60개 이상의 기술 시제품과 시연 활동을 개발할 예정이다. 영국, 스웨덴, 이탈리아 간의 3자 간 산업 논의가 시작되었으며,[32] 사브는 프로젝트에 5천만 파운드를 초기 투자하고 영국에 미래 전투 항공 시스템 센터를 개설한다고 발표했다.[32] 그러나 사브는 템페스트에 명시적으로 참여하지 않았다.[33]
2020년 12월 21일, 이탈리아와 스웨덴의 참여는 영국과 3자간 양해각서(FCASC)를 체결하여 확인되었으며, "세 국가 간의 동등한 기반의 협력에 대한 일반 원칙을 정의"했다.[3]
2021년 8월 이탈리아는 2021년에 2천만 유로를 시작으로 2035년까지 20억 유로를 투자할 계획이라고 발표했다.[34] 2022년 7월 이탈리아 국방 예산에서 전투기 개발이 가속화되어 2036년까지 총 38억 유로를 투자할 것으로 예상했다.[35] 2023년 10월 이탈리아 국방부는 의회 승인을 위해 새로운 예산을 제출하여 투자 예측액을 2037년까지 77억 유로로 늘렸다.[36]
2021년 12월 22일, 영국과 일본은 엔진 시험대를 공동 개발하기로 발표했으며, 영국은 설계에 3천만 파운드를 먼저 투자하고 시험대 생산에 2억 파운드를 투입할 예정이다.[37] 2022년 2월 15일, 영국과 일본은 레오나르도 UK와 미쓰비시 전기가 주도하는 차세대 전투기 레이더 데몬스트레이터인 JAGUAR(Japan And Great Britain Universal Advanced RF sensor)의 공동 개발에도 합의했다.[38][39]
2. 2. 1. 일본의 참여와 F-3 개발 문제
일본은 F-3 개발 초기에는 미국과 공동 개발을 추진했으나, 2020년 3월 미국과의 공동 개발 대신 일본 주도의 개발을 강조했다.[69] 일본은 개발 비용의 대부분을 부담하는 대신, 일본 기술이 주류가 되어야 한다고 주장했다.[68] 이는 독자 개발(예: F-15, Su-35)과 공동 개발(예: 유로파이터 타이푼, 파나비어 토네이도)의 중간 형태로, 일본 방산업체의 참여 점유율을 과반수로 확보하고 사업을 주도하려는 의도로 해석된다.2017년 초부터 템페스트와 일본의 미쓰비시 F-X 전투기 프로젝트 간의 협력을 통해 개발 비용을 절감하려는 논의가 시작되었다.[40][24][15] 2022년 말, "글로벌 전투 항공 프로그램"(GCAP)이라는 프로젝트 하에 공동 전투기 개발 및 배치 계획을 합병하고 이탈리아와 개발을 공유하기로 결정했다.[41][42][4]
2022년 5월, 일본 정부는 차기 전투기 (F-2 후계기) 개발 지원 기업을 록히드 마틴에서 BAE 시스템스로 변경할 것이라고 보도되었으나,[65] 2023년 6월 현재 계약은 체결되지 않았다. 2022년 12월 9일, 일본 방위성은 영국, 이탈리아와 함께 3국 공동 개발을 발표했다.[66]
3. 개발
2018년 판보로 국제 에어쇼에서 처음 공개된 템페스트는 유로파이터 타이푼을 대체할 6세대 전투기로 개발 중이다.[53] 개발에는 BAE 시스템스를 중심으로 롤스로이스 홀딩스, 레오나르도 S.p.A, MBDA가 참여하고 있다.[53]
2015년 전략적 개념 개발이 시작되었고,[6] 2019년 7월, 팀 템페스트는 보잉 757을 템페스트용 기술 시험기로 사용할 계획이라고 밝혔다. '엑스칼리버'로 명명된 이 항공기는 미국 외 유일한 스텔스 전투기 시험대가 될 것이다.[24][25]
2019년 2월, 인도 국방부 및 공군과의 협력 가능성이 보도되었고,[23] 같은 해 7월, 영국과 스웨덴은 통합 전투기 개발 및 획득 계획에 대한 양해 각서를 체결했다.[58][59] 2019년 9월, 런던에서 개최된 DSEI2019에서 영국과 이탈리아는 템페스트 프로그램 협력을 위한 의향서(SOI)에 서명했다.[60][61]
2020년 7월, 영국, 이탈리아, 스웨덴은 FCAS 개발을 위한 산업 협력 강화를 위한 협의를 시작한다고 발표했다.[52] 같은 해 12월, 3개국 국방부 장관은 템페스트 개발에 관한 양해 각서(MOU)를 체결했다.[64]
2022년 5월, 일본 정부가 차기 전투기 (F-2 후계기) 개발 지원 기업을 록히드 마틴에서 BAE 시스템스로 변경할 것이라는 보도가 있었으며,[65] 2023년 12월, 영국, 일본, 이탈리아 3개국 공동 개발이 공식 발표되었다.[66]
2020년 10월, BAE 시스템스는 템페스트 개발이 2026년부터 2050년까지 연평균 2만 명의 고용을 창출하고, 최소 253억 파운드의 경제적 효과를 영국에 가져다줄 것이라고 예측했다.[63]
3. 1. 기술적 특징
BAE 템페스트는 딥 러닝 인공지능, 무인 비행 능력, 드론 군집, 지향성 에너지 무기,[15] 헬멧 내 가상 조종석[16][17] 및 극초음속 무기를 포함한 여러 신기술을 통합한 6세대 제트 전투기이다.[18] 특정 임무에 맞게 쉽게 역할을 조정할 수 있도록 모듈식으로 설계되었으며, 수명 주기 동안 쉽게 업그레이드할 수 있는 부품을 갖출 것이다.[43]
템페스트는 스텔스기 기술을 통합하고, 무인으로 비행할 수 있으며, 스웜 기술을 사용하여 무인 항공기를 제어할 것이다. 협력 교전 능력을 갖추어 다른 항공기와 데이터를 공유하고 조치를 조율할 수 있다.[11][18]
조종사의 헬멧은 헬멧 장착 디스플레이에 표시되는 가상 현실 헤드셋을 Striker II 장치를 사용하여 구현하며, 뇌 신호 및 기타 의학 데이터를 모니터링하여, 조종사가 비행할수록 증가하는 각 조종사에 대한 고유한 생체 인식 및 심리 측정 정보 데이터베이스를 축적할 것으로 예상된다. 항공기의 인공지능은 조종사를 지원하기 위해 데이터베이스와 함께 작동하며, 예를 들어 조종사가 G-LOC을 경험하는 경우 비행 제어를 넘겨받거나, 조종사가 과부하되거나 스트레스가 증가할 때 자체 작업량을 늘리는 방식(예: 조종사의 주의가 항공기에 대한 더 임박한 위협에 집중되어 있을 경우 무기 배치 후 최종 유도를 인수하는 방식)으로 작동한다.[48][49]
레오나르도는 현재 장치의 1/10 크기에 4배 더 정확한 레이더 경고 수신기를 제안했다.[44] 항공기는 전면 레이더 단면적을 줄이기 위해 트윈 엔진 흡입구 뒤에 “S자형” 덕트를 수용하기 위해 후방 동체 부분이 약간 높아졌으며,[45] 두 개의 엔진은 레이더 및 적외선 신호를 최소화하기 위해 동체 깊숙이 배치된다.[11]
이 항공기는 타이푼보다 10배 더 많은 전력을 제공하는 두 개의 전기 발전기를 갖출 계획이다.[6][12] 하나의 발전기는 제트 엔진의 시동기로서, 기계식 또는 압축 공기 시동 시스템의 필요성을 없앤다.[46] 발전기는 엔진 코어에 내장되어 기어박스도 필요하지 않다.[47]
2020년 1월 16일, 롤스로이스는 템페스트 전투기의 엔진에 탑재될 E2SG(Embedded Electrical Starter Generator) 발전기가 성공적으로 개발됐다고 밝혔다. 다기능 레이더가 전후좌우에 탑재되어 조기경보기의 역할도 할 수 있으며, 기존의 전투기에 탑재된 단거리 전투용 기총 대신 레이저 무기가 탑재된다. 롤스로이스는 E2SG 개발을 통해 전투기 엔진 내 탑재된 발전기의 전력 발생에 따른 열 부하를 줄이면서 전력 생산을 늘리는 기술을 확보했다.[67]
4. 디자인
템페스트는 특정 임무에 맞게 역할을 조정할 수 있는 모듈식으로 설계되었으며, 수명 주기 동안 쉽게 업그레이드할 수 있는 부품을 갖출 것이다.[43] 델타익과 바깥쪽을 향하는 한 쌍의 수직 안정판을 갖추고, 스텔스기 기술을 통합할 것이다.[11] 또한 무인 비행이 가능하며, 스웜 기술을 사용하여 무인 항공기를 제어하고, 다른 항공기와 데이터를 공유하며 조치를 조율하는 협력 교전 능력을 갖출 것이다.[11][18]
Striker II 장치를 사용하여 파일럿의 헬멧 장착 디스플레이에 표시되는 가상 현실 헤드셋을 구현하고,[17] 가변 사이클 엔진은 복합 재료와 향상된 제조 공정을 통해 가볍고 열 관리가 개선되면서도 비용을 낮게 유지한다.[11][16] 레오나르도는 현재 장치의 1/10 크기에 4배 더 정확한 레이더 경고 수신기를 제안했다.[44]
전면 레이더 단면적을 줄이기 위해 트윈 엔진 흡입구 뒤에 “S자형” 덕트를 수용하도록 후방 동체 부분이 약간 높아졌으며, 두 개의 엔진은 레이더 및 적외선 신호를 최소화하기 위해 동체 깊숙이 배치된다.[45][11]
타이푼보다 10배 더 많은 전력을 제공하는 두 개의 전기 발전기를 갖출 계획이며,[6][12] 하나의 발전기는 제트 엔진의 시동기로서 기계식 또는 압축 공기 시동 시스템의 필요성을 없앤다.[46] 발전기는 엔진 코어에 내장되어 기어박스도 필요하지 않다.[47]
4. 1. 인공지능 (AI)
템페스트는 인공지능 딥 러닝을 통합하고 지향성 에너지 무기를 탑재할 예정이다.[43][15][18] 조종사 헬멧은 뇌 신호 및 기타 의학 데이터를 모니터링하여, 조종사가 비행할수록 증가하는 각 조종사에 대한 고유한 생체 인식 및 심리 측정 정보 데이터베이스를 축적할 것으로 예상된다. 항공기 인공지능은 조종사를 지원하기 위해 데이터베이스와 함께 작동하며, 예를 들어 조종사가 G-LOC을 경험하는 경우 비행 제어를 넘겨받거나, 조종사가 과부하되거나 스트레스가 증가할 때 자체 작업량을 늘리는 방식(예: 조종사 주의가 항공기에 대한 더 임박한 위협에 집중되어 있을 경우 무기 배치 후 최종 유도를 인수)으로 작동한다. 인공지능은 또한 항공기가 수집한 방대한 양의 센서 및 정보 데이터를 분석하여 주요 위협을 식별하는 동시에 조종사에게 처리된 데이터 속도를 조절하여 조종사가 과부하되지 않도록 하는 역할을 할 예정이다.[48][49]5. 국제 협력 현황
2019년 7월 19일, 스웨덴과 영국은 6세대 공중전 기술을 공동 개발하는 방안을 모색하기 위해 양해 각서(MoU)를 체결했다.[26][27] 그러나 스웨덴 공영 TV SVT는 스웨덴이 현재 템페스트 프로젝트에 참여하고 있다고 보도했지만,[28] 이후 ''제인스 디펜스 위클리''는 스웨덴이 템페스트 프로젝트에 공식적으로 참여한 것은 아니며, 더 광범위한 전투 항공 전략에 협력하고 있다고 정정했다. 스웨덴의 템페스트 참여 여부에 대한 최종 결정은 2020년 3분기까지 내려질 것으로 예상되었다.[29]
2019년 9월 10일, 이탈리아는 템페스트 팀에 합류한다고 발표했다.[29][30] 의향서는 영국 참여 기관과 이탈리아 참여 기업(레오나르도 이탈리아, 엘레트로니카, 아비오 에어로, MBDA 이탈리아) 간에 체결되었다.[31]
2020년 7월, 벤 월러스 국방부 장관은 GEUK, GKN, 콜린스 에어로스페이스, 마틴 베이커, QinetiQ, 봄바디어 (현재는 스피릿 에어로시스템즈)와 영국 대학교 및 중소기업과 함께 탈레스 UK 등 7개의 새로운 회사가 템페스트 컨소시엄에 합류한다고 발표했다. 이 회사들은 60개 이상의 기술 시제품과 시연 활동을 개발할 것이다. 같은 해 7월까지 영국, 스웨덴, 이탈리아 간의 3자 간 산업 논의가 시작되었으며,[32] 사브는 프로젝트에 5000만파운드를 초기 투자하고 영국에 미래 전투 항공 시스템 센터를 개설한다고 발표했다.[32] 그러나 사브는 템페스트에 명시적으로 참여하지 않았다.[33]
2020년 12월 21일, 이탈리아와 스웨덴의 참여는 영국과 3자간 양해각서(FCASC)를 체결하여 확인되었으며, "세 국가 간의 동등한 기반의 협력에 대한 일반 원칙을 정의"했다.[3]
2021년 8월, 이탈리아는 2021년에 2000만유로를 시작으로 2022년과 2023년에도 같은 금액을 투자하여 2035년까지 20억유로를 투자할 계획이라고 발표했다.[34] 2022년 7월 이탈리아 국방 예산에서 전투기 개발이 가속화되어 이탈리아는 2022년에 2.2억유로, 2023년에 3.45억유로를 지출하고 2036년까지 총 38억유로를 투자할 것으로 예상했다.[35] 2023년 10월 이탈리아 국방부는 의회 승인을 위해 새로운 예산을 제출하여 투자 예측액을 2037년까지 77억유로로 늘렸다.[36]
2017년 초부터 템페스트와 일본의 미쓰비시 F-X 전투기 프로젝트 간의 협력을 통해 개발 비용을 절감하려는 논의가 시작되었다.[40][24][15] 일본 고노 다로 방위상은 인터뷰에서, "(일본 차세대 전투기) F-3 사업은 유럽과도 공동개발할 수 있다."는 입장을 밝혀, 미국이 우려했다.[68] 그러나 2020년 3월, 일본은 미국과 공동개발을 결정했다.[69] 일본은 미국과 공동개발을 하되, 일본 방산업체의 참여 점유율이 과반수이며, 사업을 주도하는 주체는 일본이라는 조건을 내걸었다.
2021년 12월 22일, 영국과 일본이 엔진 시험대를 공동 개발하기로 발표했으며, 영국은 설계에 3000만파운드를 먼저 투자하고 시험대 생산에 2억파운드를 투입할 예정이다.[37] 2022년 2월 15일, 영국과 일본은 레오나르도 UK와 미쓰비시 전기가 주도하는 차세대 전투기 레이더 데몬스트레이터인 JAGUAR(Japan And Great Britain Universal Advanced RF sensor)의 공동 개발에도 합의했다.[38][39]
2022년 말에 내려진 최종 결정은 "글로벌 전투 항공 프로그램"(GCAP)이라는 프로젝트 하에 공동 전투기 개발 및 배치 계획을 합병하고 이탈리아와 개발을 공유하는 것이었다.[41][42][4]
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日本も参加すべき？ 英主導の次期ステルス戦闘機「テンペスト」プロジェクト 動く
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仏独が新型戦闘機の共同開発へ、英ＥＵ離脱見据え協力強化
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イギリス次世代戦闘機「テンペスト」、スウェーデン参加で実現に弾み
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空自のＦ２後継機、英国が共同開発の有力候補に浮上＝関係者
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「英次世代戦闘機テンペストは年平均2万人の雇用を生む」開発企業チームがアピール
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＜独自＞次期戦闘機、日英共同開発へ BAEと協力、伊も参加
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성큼 다가온 6세대 전투기 시대
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美, 日에 자국업체와 F-3 개발하라고 압박…방위분담금과 연계
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Japan's next-gen fighter to be built with US, not UK
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