BMW X6

1. 개요

BMW X6는 BMW가 생산하는 스포츠 액티비티 쿠페(SAC)이다. 2008년에 1세대 모델이 출시되었으며, 다이나믹 퍼포먼스 컨트롤, xDrive 사륜구동 시스템 등의 기술을 탑재했다. 고성능 모델인 X6 M도 출시되었다. 2015년에는 2세대 모델이, 2020년에는 3세대 모델이 출시되었으며, 다양한 가솔린, 디젤, 마일드 하이브리드 엔진 라인업을 갖추고 있다. X6는 미국 사우스캐롤라이나주 스파르탄버그 공장에서 생산되어 전 세계 시장에 판매되며, 대한민국 시장에서도 판매되고 있다.

2. 역사

BMW X6는 2007년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 컨셉트카 형태로 처음 공개되었고, 2008년 북미 국제 오토쇼에서 양산형 모델이 출시되면서 역사가 시작되었다. X6는 BMW의 '다이내믹 퍼포먼스 컨트롤(Dynamic Performance Control)' 기술을 처음으로 탑재하여 주행 안정성을 높였다.

2009년에는 고성능 모델인 X6 M이, 2010년 4월에는 하이브리드 모델인 액티브하이브리드 X6가 출시되었다. 2012년 7월에는 페이스리프트를 거쳐 디자인이 개선되었다.

2014년 파리 모터쇼에서 2세대 X6(F16)가 공개되었고, 2014년 12월부터 대한민국 시장에 출시되었다. 2세대는 개선된 디자인과 엔진 라인업으로 주행 성능과 효율성을 높였다.

2019년 7월에는 3세대 X6(G06)가 공개되었다. 3세대는 더욱 공격적이고 스포티한 디자인을 채택했으며, BMW 최초로 조명이 들어오는 키드니 그릴을 선택 사양으로 제공했다.

2.1. 1세대 (E71, E72; 2008-2014)

1세대 X6는 2007년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 컨셉트카 형태로 처음 공개되었고, 2008년 1월 북미 국제 오토쇼에서 양산형 모델이 출시되어 같은 해 4월부터 판매가 시작되었다. X5보다 약간 더 길고 넓지만, 높이는 훨씬 낮았다.

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X6는 BMW의 신기술인 '다이내믹 퍼포먼스 컨트롤(Dynamic Performance Control)'을 처음으로 탑재했다. 이 기술은 주행 상황에 따라 구동력을 좌우 뒷바퀴에 분배하여 접지력을 조절하고 안정성을 높이는 역할을 한다.

2009년에는 고성능 모델인 X6 M이 출시되었고, 2010년 4월에는 하이브리드 모델인 액티브하이브리드 X6도 출시되었다. 액티브하이브리드 X6는 글로벌 하이브리드 협력 하이브리드 차량 구동계 버전을 특징으로 하는 X6로, 세계에서 가장 강력한 하이브리드 차량이었으나, 대한민국 시장에는 판매되지 않았다.

초기에는 4인승 모델만 출시되었으나, 2011년부터는 5인승 모델도 선택 가능하게 되었다. 이는 대한민국에서 가족 단위 고객층을 확보하는 데 긍정적인 영향을 주었다.

2012년 7월에는 페이스리프트를 거쳐 디자인이 개선되고 상품성이 향상되었다.

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2.1.1. 엔진

BMW X6는 다양한 가솔린 및 디젤 엔진 라인업을 제공하여 소비자 선택의 폭을 넓혔다. 특히, 고성능 모델인 X6 M은 강력한 성능으로 스포츠카 애호가들 사이에서 주목받았다.

X6의 기본 모델은 xDrive35i로, 225kW 버전의 N54 3.0리터 트윈 터보차저 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재하고 있다. 최고급 모델은 xDrive50i로 N63 V8 엔진을 사용하며, 300kW의 출력을 낸다.

출시 당시 X6는 xDrive30d 및 xDrive35d 등 두 가지 디젤 모델로 여러 시장에서 판매되었다. 이 모델들은 BMW의 3.0리터 터보 디젤 엔진(xDrive35d의 경우 순차 트윈 터보차저 방식)을 사용하며, xDrive30d는 173kW, xDrive35d는 210kW의 출력을 낸다. 2010년에는 35d를 대체하는 새로운 40d가 라인업에 추가되었고, 2012년에는 새로운 고성능 M50d가 추가되었지만, 명칭에도 불구하고 여전히 3.0리터 엔진을 사용한다.

2009년 4월에는 X6 M 버전이 발표되었으며, BMW S63 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진의 408kW 버전이 탑재되었다. 이 엔진은 6,000rpm에서 408kW의 출력을 내며, 1,500–5,650rpm에서 의 토크를 낸다.

2009년 말에는 BMW 액티브하이브리드 X6가 출시되었다. 이 차량은 300kW V8 파워 유닛과 각각 67kW 및 63kW의 출력을 내는 두 개의 전기 모터로 구성된다. 최대 시스템 출력은 357kW이며, 최대 토크는 이다.

다음은 엔진 라인업을 정리한 표이다.

M 모델과 상위 등급에 탑재된 4.4L V8 터보 엔진인 N63B44A형과 S63B44A형은 야심찬 설계였지만, 여러 문제점이 존재하여 엔진 트러블이 빈번하게 발생했다(자세한 내용은 BMW N63 엔진 참조).

2.1.2. 대한민국 시장 출시

2008년 6월 24일, 대한민국 시장에 "xDrive50i"와 "xDrive35i" 모델이 발표되어 예약 판매가 시작되었다. xDrive50i는 V형 8기통 DOHC 트윈 터보 엔진, xDrive35i는 직렬 6기통 DOHC 트윈 터보 엔진을 탑재했다.

2010년 5월 27일에는 마이너 체인지가 이루어졌다. xDrive35i의 3.0L 직렬 6기통 트윈 터보 엔진은 3.0L 직렬 6기통 싱글 터보 엔진으로 변경되었고, 모든 등급에서 6단 AT는 8단 AT로 변경되었다. 또한, 마이크로 하이브리드 기술이 탑재되어 연비가 개선되었으며, 리어 콤비네이션 라이트가 LED로 변경되었다.

2.2. 2세대 (F16; 2015-2019)

2014년 파리 모터쇼에서 공개된 2세대 X6(F16)는 대한민국 시장에 2014년 12월 xDrive50i 모델을 시작으로 2015년 2월 xDrive35i 모델이 출시되었다. 더욱 세련된 디자인, 새로운 8단 자동변속기, 개선된 엔진 라인업을 통해 주행 성능과 효율성이 향상되었다.

xDrive50i는 이전 모델보다 50hp 더 강력해진 445hp의 새로운 엔진을 탑재했다. 카타르 로사일 국제 서킷에서 공개된 X6 M (F86) BMW M 퍼포먼스 모델은 동급 차량 중 가장 빠른 차량 중 하나로 평가받는다.

표준 트림 BMW X6 F16 모델은 부드럽고 편안한 서스펜션과 타이어 설정을 갖추고 있으며, 고급스러운 디자인과 옵션 사이드 스텝이 추가되었다.

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2.2.1. 엔진

1세대(E71)와 마찬가지로 다양한 가솔린 및 디젤 엔진 라인업을 제공했다. 특히, xDrive50i 모델은 이전 세대보다 출력이 향상된 새로운 엔진을 탑재하여 더욱 강력한 성능을 발휘했다.

2.3. 3세대 (G06; 2020-현재)

3세대 X6(G06)는 2019년 7월에 공개되었으며, 더욱 공격적이고 스포티한 디자인으로 변화하였다. BMW 최초로 조명이 들어오는 키드니 그릴을 선택 사양으로 제공하여 개성을 강조했다. M50i 퍼포먼스 모델이 새롭게 추가되어 xDrive50i 모델을 대체하면서 고성능 라인업이 강화되었다.

G06 X6는 CLAR 플랫폼을 기반으로 하며, 더블 위시본 전륜 서스펜션과 5링크 후륜 서스펜션을 특징으로 한다. 이전 모델에 비해 26mm 더 길고, 15mm 더 넓으며, 6mm 더 낮다. 트렁크 용량은 580L이며, 40:20:40 분할 시트를 내리면 1530L이다. 모든 G06 X6 모델은 유로 6d-Temp 배출가스 기준을 준수한다.

2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 BMW는 벤타블랙 페인트를 적용한 G06을 공개했다. 그러나 BMW는 해당 색상을 양산 모델에 적용할 계획은 없다.

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X6 M (F96) 및 X6 M Competition 퍼포먼스 모델은 2019년 10월 1일에 공개되었다.

2.3.1. 디자인 및 기술

2019년 7월에 공개되었으며, xdrive 30d, 40d, x drive40i, m50i, m50d 등이 있다.

새로운 X6는 다음과 같은 특징을 가진다.
* 수정된 전면 그릴과 범퍼
* 새로운 헤드라이트
* 수정된 테일라이트
* 새로운 외장 색상
* 새로운 합금 휠 디자인
* 새로운 BMW 커브드 디스플레이
* 기어 변속기 대신 자동 변속기용 토글 스위치
* 새로운 옵션 패키지
* 새로운 운전 보조 기능 및 엔진 라인업 업데이트

또한 G70 7시리즈와 페이스리프트된 G05 X5에서도 볼 수 있는 고속도로 어시스턴트를 받았다.

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2019년 7월 3일 발표되었다. 엔진은 가솔린 엔진과 디젤 엔진이 준비된다. "M50i"에는 최대 출력 530hp의 직분사 4.4 L V형 8기통 가솔린 트윈 터보 엔진이 탑재된다.

2019년 8월 30일, 벤타블랙의 파생 소재로 도색한 특별 모델의 제작이 발표되었다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개될 예정이다.

2.3.2. 엔진

2019년 7월 3일에 공개되었다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진을 선택할 수 있으며, xDrive 30d, 40d, xDrive40i, M50i, M50d 등이 있다. "M50i"에는 최대 출력 530hp의 직분사 4.4L V형 8기통 가솔린 트윈 터보 엔진이 탑재된다.

3. 특징

BMW X6는 SUV의 특징과 쿠페의 디자인을 결합한 독특한 스타일을 가지고 있다. 3세대 X6는 2019년 7월 3일에 공개되었으며, BMW 최초로 선택 사양으로 조명이 가능한 각진 그릴을 포함하여 더욱 공격적인 차체를 선보였다. M50i 퍼포먼스 모델이 새롭게 출시되었고, 헤드라이트는 X5와 동일하지만 범퍼 디자인과 테일라이트는 X6 고유의 디자인이다. 내부에 파노라마 루프가 기본으로 장착되어 이전 X6보다 83% 더 넓어졌다.

G06 X6는 CLAR 플랫폼을 기반으로 하며, 더블 위시본 전륜 서스펜션과 5링크 후륜 서스펜션을 특징으로 한다. 이전 모델에 비해 26mm 더 길고, 15mm 더 넓으며, 6mm 더 낮다. 트렁크 용량은 580L이며, 40:20:40 분할 시트를 내리면 1530L가 된다.

2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 BMW는 벤타블랙 페인트를 적용한 G06을 공개했으나, 양산 모델에 적용할 계획은 없다.

선택 사양으로는 방향 지시등, 레이저 헤드라이트, 조명이 들어오는 키드니 그릴, 열선 및 냉각 컵홀더, 80mm만큼 높이거나 낮출 수 있으며 눈, 모래, 자갈 또는 바위 지형 모드로 구성할 수 있는 에어 서스펜션이 있었다. 또한 마지막 50미터 이동 경로를 기억하여 해당 경로로 자동 후진할 수 있는 후진 보조 기능도 선택할 수 있었다.

2023년 3월에 출시된 업데이트된 G06 X6는 M 스포츠 트림이 기본 사양이 되었다. 외부 변경 사항으로는 수정된 그릴, 헤드라이트 및 테일라이트가 포함되었고, 새로운 BMW 커브드 디스플레이는 BMW 운영 체제 8과 함께 운전석에 도입되었다.

3.1. 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤 (Dynamic Performance Control)

BMW X6는 BMW가 처음으로 다이내믹 퍼포먼스 컨트롤(Dynamic Performance Control, DPC) 시스템을 적용한 차량이다. DPC는 X6에 기본으로 장착된 xDrive 사륜구동 시스템과 함께 작동하며, 구동력 및 섀시 제어 시스템으로서 접지력을 조절하고 리어 액슬(뒤 차축)에 구동력을 분산시켜 오버스티어와 언더스티어를 제어한다.

DPC는 토크를 전륜과 후륜 사이(xDrive)뿐만 아니라, 후륜의 좌우에도 분배하여 민첩성과 안정성을 높인다. 이러한 토크 분배는 토크 벡터링이라고도 불린다.

DPC 디퍼렌셜에는 전기 모터로 작동하는 두 개의 클러치 팩이 있으며, 이 클러치 팩은 유성 기어 세트를 활성화하여 한쪽 바퀴를 오버드라이브시킨다. 기존의 제어 시스템은 브레이크를 사용하여 더 빠르게 움직이는 바퀴(접지력이 낮은 바퀴)의 속도를 줄이고 엔진 출력을 감소시키는데, 이는 브레이크 마모를 늘리고 차량의 속도를 늦춘다. 반면 DPC 시스템은 필요시 더 느리게 움직이는 바퀴(접지력이 높은 바퀴)의 속도를 높여 안정성을 유지한다. 예를 들어, 회전 시에는 바깥쪽 바퀴를 오버드라이브하여 더 큰 가속을 제공하고, 오버스티어 상황에서는 안쪽 바퀴를 오버드라이브하여 접지력 균형을 되찾는다.

3.2. 디자인

BMW X6는 SUV와 쿠페를 결합한 독특한 스타일링을 가지고 있다. 2007년 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 컨셉트카인 BMW 컨셉트 X6가 공개된 후, 2008년 1월 북미 국제 오토쇼에서 양산형 모델이 처음 공개되었다. X6는 주행 상황에 따라 구동력을 배분하는 '다이내믹 퍼포먼스 컨트롤' 기술을 처음으로 적용하였다.
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초기에는 승차 인원이 4명이었으나, 비판을 받아 2011년에 5명으로 변경되었다. 2012년에는 마이너 체인지를 거쳤다.

2세대 X6는 2014년 10월 파리 모터쇼에서 공개되었다.

3세대 X6는 2019년 7월에 공개되었으며, 조명이 가능한 각진 그릴을 선택 사양으로 제공하여 더욱 공격적인 디자인을 선보였다. M50i 퍼포먼스 모델이 추가되었고, 파노라마 루프가 기본 장착되었다.

2019년 프랑크푸르트 모터쇼에서는 벤타블랙 페인트를 적용한 G06 모델이 공개되기도 했다.
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이후 페이스리프트를 통해 전면 그릴, 범퍼, 헤드라이트, 테일라이트 등이 수정되었고, 새로운 외장 색상과 휠 디자인이 추가되었다.
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3.3. M 퍼포먼스 모델

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2009년 4월, X6 M 버전이 발표되었으며, BMW S63 4.4리터 트윈 터보 V8 엔진의 408kW 버전이 탑재되었다.

X5 M과 X6 M은 BMW M GmbH에서 xDrive 사륜구동 시스템과 자동 변속기를 갖춘 최초의 차량이며, 승용차가 아닌 크로스오버이기도 하다. X6 M은 2009년 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개되었으며, 2009년 9월에 처음 판매되었다.

고성능 M 파생 모델은 실린더 뱅크 종합 매니폴드(CCM)가 적용된 4.4리터 V8 BMW S63 엔진의 트윈 스크롤 트윈 터보 버전을 특징으로 한다. 이 엔진은 6,000rpm에서 408kW의 출력을 내며, 1,500–5,650rpm에서 677Nm의 토크를 낸다.

다른 특징으로는 스티어링 휠에 알루미늄 풀 스타일 패들이 있는 6단 M 스포츠 자동 변속기, M 다이내믹 모드 기능, 10mm 낮아진 어댑티브 드라이브 서스펜션, 전면 약 39.62cm 로터에 4 피스톤 고정 캘리퍼, 후면 약 38.61cm 로터에 싱글 피스톤 플로팅 캘리퍼, 275/40R20 전면 및 315/35R20 런플랫 타이어가 장착된 20인치 합금 휠, 힐 디센트 컨트롤, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤, 전면 펜더의 특수 통풍구, 20인치 경합금 휠 등이 있다.

이 차는 0까지 4.5초, 0까지는 4.7초가 걸린다.

M 퍼포먼스 파츠는 X6 M에 사용할 수 있었다. 여기에는 블랙 키드니 그릴, 탄소 섬유 스포일러, 스틸 페달, 스포츠 스티어링 휠 및 M 림이 포함된다.

4. 생산 및 판매

BMW X6는 미국 사우스캐롤라이나주 스파르탄버그 공장에서 생산되며, 전 세계 시장에 판매되고 있다. 대한민국 시장에서도 꾸준한 판매량을 기록하며, BMW의 주요 모델 중 하나로 자리 잡았다.

5. 비판 및 논란

BMW X6는 디자인과 가격 측면에서 여러 비판을 받고 있다. 디자인에 대한 구체적인 내용은 하위 문단에서 다루며, 동급 경쟁 모델 대비 높은 가격으로 인해 가성비가 떨어진다는 지적도 하위 문단에서 자세히 설명한다.

X6 M 모델의 성능 관련 정보는 아래 표와 같다.

5.1. 디자인 논란

X6의 쿠페형 SUV 디자인은 혁신적이라는 평가를 받지만, 실용성이 떨어진다는 비판도 존재한다. 특히, 뒷좌석 머리 공간(헤드룸)이 좁다는 지적이 있다.

5.2. 높은 가격

BMW X6는 동급 경쟁 모델에 비해 가격이 높게 책정되어 있어, 가격 대비 가치가 떨어진다는 비판도 존재한다.

6. 기타

2015년 디자이너의 노래 "Panda"는 빌보드 핫 100에서 1위를 기록했다. 이 노래 제목은 흰색 BMW X6에 검은색 스모크 쉴드를 붙인 모습이 판다를 연상시킨다는 점에서 붙여졌다.