JR 슌토쿠미치역
1. 개요
JR 슌토쿠미치역은 2008년 오사카히가시 선 하나텐역 이남 구간 개통과 함께 영업을 시작한 고가역이다. 1면 2선의 섬식 승강장과 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 설비를 갖추고 있으며, 서일본 여객철도 교통 서비스가 위탁 운영한다. 2019년 오사카히가시선 전선 개통으로 오사카 시내의 역에 편입되었으며, 2022년 기준 하루 평균 5,585명이 이용한다. 인접한 긴테쓰 슌토쿠미치역과 환승이 가능하다.
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| 역 이름 | JR 슌토쿠미치 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | JR俊徳道駅 |
| 로마자 역 이름 | JR-Shuntokumichi-eki |
| 주소 | 일본 오사카부 히가시오사카시 에이와 1-24-15 |
| 소유주 | 오사카 외환상 철도 주식회사 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 오사카히가시 선 |
| 신오사카 기점 거리 | 14.9 km |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 역사 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 2008년 3월 15일 |
| 역 번호 | JR-F11 |
| 웹사이트 | JR 오데카케넷 |
| 비고 | 업무위탁역 |
| 소속 노선 | 오사카히가시 선 |
|---|---|
| 노선 색상 | #347293 |
| 하나텐 기점 거리 | 3.9 km |
| 이전 역 | JR 가와치에이와 역 |
| 이전 역 간 거리 | 0.6 km |
| 다음 역 | JR 나가세 역 |
| 다음 역 간 거리 | 1.0 km |
| 승차 인원 (2022년) | 5,585명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 5,201명 |
| 전보 약호 | 시토 |
|---|---|
| 환승 | 슌토쿠미치 역 (긴키 닛폰 철도 긴테쓰 오사카 선) |
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오사카히가시선 -
규호지역
규호지역은 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 역으로, 간사이 본선(야마토지선)과 오사카 히가시선이 지나가는 환승역이며 어번 네트워크에 속해 있고, 쾌속 열차 정차 및 오사카 히가시선 개통으로 이용객이 증가하여 현재는 라쿠라쿠 야마토 통근 특급도 정차한다. -
오사카히가시선 -
하나텐역
하나텐역은 일본 오사카부 오사카시 쓰루미구에 위치한 서일본 여객철도 소속의 지상역으로, 가타마치선과 오사카히가시선이 지나가는 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 오사카히가시선 개통 이후 갓켄토시선과의 환승이 가능하고 역 주변에는 아지하야오 신사와 상점가가 있다. -
히가시오사카시의 철도역 -
아라모토역
아라모토역은 1986년 개업한 긴키 닛폰 철도 게이한나선의 역으로, 히가시오사카시의 주요 시설과 인접해 있으며 향후 오사카 모노레일 연장선 개통으로 환승역이 될 예정이다. -
히가시오사카시의 철도역 -
후세역
후세역은 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 소속의 역으로, 오사카선과 나라선이 지나며 환승이 가능하고, 고가 역사와 연결된 상업 시설 및 주변 상점가, 공공 시설로 인해 히가시오사카시의 중심지 역할을 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로 최대 8량 편성까지 수용할 수 있다. 엘리베이터 1기와 에스컬레이터 상하행선별로 1개씩 설치되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받으며 무인 시간대에는 하나텐역 역무원과 인터폰으로 연락하여 도움을 받을 수 있다. 또한 역의 모든 기기는 하나텐역에서 원격 제어를 받는다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역으로, 승강장 길이는 8량 편성까지 대응한다. 매표소는 없지만, 미도리의 발권기가 콘코스에 설치되어 있다。 유인 개찰구에는 인터폰이 설치되어 있으며, 무인 시간대에는 콜센터가 대응하여 자동 개찰기를 원격 제어하고 있다。
배리어 프리 대응 설비로 다목적 화장실 외에 엘리베이터와 에스컬레이터를 갖추고 있다。
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3. 역사
* 2007년
8월 23일: 역명을 "JR 슌토쿠미치역"으로 결정. 가칭 역명은 "슌토쿠미치역"이었다.
12월 16일: 호출역 방면 복선화에 따라 슌토쿠미치 신호장 개설.
* 2008년
3월 8일: 슌토쿠미치 신호장 - 쇼가쿠지 신호장 간 복선화에 따라 슌토쿠미치 신호장 폐지.
3월 15일: 오사카히가시 선 하나텐 이남 구간 개통에 따라 JR 슌토쿠미치역 개업. 오사카 환상선·야마토 노선 운행 관리 시스템 선행 도입.
* 2018년 3월 17일: 역 번호 도입.
* 2019년
3월 16일: 오사카히가시 선 전선 개통에 따라 오사카 시내의 역에 편입.
3월 28일: 역전 광장 사용 개시.
4. 슌토쿠미치 신호장
오사카 히가시선은 조토 화물선(가타마치선 화물 지선)을 여객 노선으로 만든 것이지만, 여객 노선화 공사 때 복선화·고가화를 동시에 진행했기 때문에, 실질적으로는 새로운 노선을 건설하는 것에 가까웠다.
2007년 말 하나텐역 - 큐호지역 구간에서 신선(오사카 히가시선)의 시운전이 시작되었다. 그래서 현재 JR 슌토쿠미치역 남쪽, 긴테쓰 오사카선 고가를 통과한 곳에 기존 노선에서 신선으로 연결되는 건넘선이 설치되었다.
이 분기는 슌토쿠미치 신호장으로 불렸으며, 쇼가쿠지 신호장 사용이 시작될 때까지 4개월 정도 사용되었다.
* 2007년 12월 16일：호출역 방면 복선화에 따라 슌토쿠미치 신호장 개설.
* 2008년 3월 8일：슌토쿠미치 신호장 - 쇼가쿠지 신호장 간 복선화에 따라 슌토쿠미치 신호장 폐지.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 5,201명의 승객이 이용했다 (승차 승객만 해당).
2022년의 1일 평균 승차 인원은 5,585명이다.
개업 후 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
6. 역 주변
역 바로 옆에는 긴테쓰 슌토쿠미치역이 있으며, 당역과 긴테쓰 역 사이에는 지붕이 설치되어 있어 상호 역 간 환승이 가능하다(연락 운송은 실시하지 않음).