PT 109호

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1. 개요

PT-109는 미국 엘코사가 건조한 어뢰정으로, 제2차 세계 대전 중 미 해군에서 운용되었다. 1943년 8월, 존 F. 케네디가 지휘하던 중 일본 구축함 아마기리와 충돌하여 침몰했으나, 케네디를 포함한 생존자들은 구조되었다. 이 사건은 케네디의 대통령 당선에 영향을 미쳤으며, 여러 책과 영화, 대중문화 콘텐츠로 제작되었다. 또한, 한미 관계와 미일 관계에도 중요한 영향을 미쳤다.

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PT 109호 - [배(Ship)]에 관한 문서
개요
"SS Joseph Stanton에 탑재된 PT-109"
함 종류	어뢰정
건조국	미국
운용	미국 해군
함명	PT-109
함번	PT-109
연혁
발주	1942년
건조	엘코, 뉴저지주베이욘
기공	1942년 3월 4일
진수	1942년 6월 20일
취역	1942년
퇴역	1943년 8월 2일, 일본 해군구축함 아마기리에 의해 격침됨
소속	Rendova Tulagi Solomon Islands
제원
배수량	(만재)
길이	(전체)
흘수	(최대, 선미)
추진	3 × 12기통 Packard W-14 M2500 가솔린 엔진 3 × 축
속력	(최대, 시험 운행)
지속 시간	12시간, 최고 속도에서 6시간
승무원	장교 3명, 사병 14명 (설계)
무장
어뢰	4 × 어뢰 발사관 (4 × Mark 8 어뢰)
대공포	1 × 기관포 (후방)
기관총	2 × 쌍발 Browning M2 기관총
폭뢰	2 × 폭뢰
대전차포	1 × 대전차포 (전방 장착, 현장 개조)
장갑
장갑	소총 구경 탄환 및 파편으로부터 보호되는 갑판실, 일부 승무원은 냉장고에 장갑판을 장착

2. 제원

PT-109는 영국 파워 보트 컴퍼니의 휴버트 스콧-페인이 설계한 고속 모터보트를 기반으로, 미국 엘코 사가 건조한 어뢰정이다. 제2차 세계 대전 동안 미 해군이 운용한 가장 큰 PT 보트였다.

PT-109는 약 24.38m 길이의 40톤급 엘코 어뢰정(MTB)으로, 1942년 에 기공되어 에 진수되었다. 1942년 해군에 인도되어 브루클린의 뉴욕 해군 조선소에서 장착되었다. 만재시 배수량은 이며, 장교 3명과 사병 14명을 수용할 수 있었고, 일반적인 승무원 규모는 12명에서 14명 사이였다. 속도에 뛰어나고 내항성도 충분했지만, 전투 시에는 제한적인 방어력을 제공하는, 두 겹의 마호가니 판재로 제작된 튼튼한 나무 선체를 가지고 있었다.

2. 1. 엔진

''PT-109''는 3개의 12기통 1500hp 팩커드 4M-2500 해양용 항공 가솔린 엔진(프로펠러 샤프트당 1개)으로 구동되었으며, 설계 최고 속도는 41kn이었다.^[1]

엔진은 보트의 좁은 폭에 3개를 수용하고 무게 배분을 개선하기 위해 앞뒤로 배치되었다. 두 개의 바깥쪽 엔진은 출력 샤프트가 앞쪽을 향하도록 장착되었고, 동력은 V 드라이브 기어박스를 통해 각 프로펠러 샤프트로 전달되었다. 중앙 엔진은 바깥쪽 쌍의 앞쪽에 일반적인 방향으로 장착되었으며, 동력은 출력단에서 연장된 프로펠러 샤프트로 직접 전달되었다.^[2]

엔진에는 적의 소음을 숨기고 승무원이 적의 항공기를 들을 수 있는 기회를 높이기 위해 선미에 소음기가 장착되었다. 이 소음기는 아이들 상태와 극도로 낮은 속도에서 배기 가스를 수중으로 향하게 했으며 그 이상에서는 우회되었다.^[3]

2. 2. 무장

''PT-109''는 4개의 어뢰 발사관을 장착했으며, 여기에는 Mark 8 어뢰가 들어 있었다. 각 어뢰의 무게는 약 1428.81kg였고, 탄두는 약 175.09kg였다. 그러나 Mark 8 어뢰는 전쟁 말기까지 부정확하고 비효율적이라는 문제가 있었다.^[4]

1943년 8월의 ''PT-109'' 무장; 전방 37mm 대전차포, 후방 20mm 자동포, 두 개의 쌍열 .50 구경 기관총 포탑 및 4개의 어뢰 발사관

''PT-109''는 또한 후방에 "109"가 부착된 단일 20mm Oerlikon 대공포, 개방형 조종석의 반대쪽 모서리에 쌍열 M2 .50 구경 (12.7mm) 대공 기관총을 장착한 두 개의 개방형 원형 회전 포탑, 그리고 근거리에서 적과 교전할 때 필요에 따라 작동하는 트랜섬의 연막 발생기를 갖추고 있었다.^[4]

케네디는 보트의 화력을 강화하기 위해 마지막 임무를 수행하기 전날, 미 육군 37mm 대전차포를 ''PT-109''의 승무원에게 선수 갑판에 묶도록 했다. 이 때 사용된 목재는 나중에 구조에 사용되기도 했다.^[4]

''PT-109''의 어뢰 앞쪽에는 대부분의 PT에서 생략된 2개의 폭뢰가 있었으며, 각 측면에 하나씩, 발사대 바로 앞에 있었다.^[4]

3. 초기 작전

''PT 109''는 1942년 남태평양에 배치되어 솔로몬 제도 툴라기에 주둔하며 과달카날 전투 등에 참여했다.^[9]

3. 1. 케네디의 참전

존 F. 케네디는 만성적인 허리 통증과 여러 질병에도 불구하고 아버지 조지프 P. 케네디의 영향력을 통해 해군에 입대했다.^[5] 1940년 육군 장교 후보 학교에서 탈락했지만, 아버지의 친구인 해군 정보국장 앨런 커크 대위의 도움으로 1941년 10월 진주만 공격 이전에 해군 정보국에서 사무직으로 시작했다.^[5]

케네디는 덴마크 언론인과의 불륜으로 1942년 1월 사우스캐롤라이나로 재배치되었고, 7월에는 시카고의 해군 예비 장교 훈련 학교에 입학했다. 1942년 9월 27일 훈련을 마치고 어뢰정 부대 훈련 센터에 자원하여 중위로 진급했다. 조지프 P. 케네디는 아들을 어뢰정 부대에 배치하기 위해 존 벌클리 중령의 도움을 받았다.^[6] 벌클리는 케네디의 외모, 의사 소통 능력, 학업 성적, 항해 경험에 깊은 인상을 받았다고 한다.^[7]

벌클리는 어뢰정의 효과에 대해 과장된 주장을 펼쳤지만, 해군 내에서는 회의적인 시각도 있었다.^[7]^[8] 케네디는 1942년 12월 2일 어뢰정 훈련을 우수한 성적으로 마치고 잠시 교관으로 남았다가 제4 어뢰정에 배치되어 허킨스 어뢰정 ''PT-101''의 지휘를 맡았다.

1943년 1월, ''PT-101''은 파나마 운하를 순찰하는 제14 어뢰정대대(RON 14)에 배속되었다.^[9] 케네디는 전투 배치를 원하여 가족 친구인 데이비드 I. 월시 상원의원에게 연락했고, 솔로몬 제도에서 PT 전투에 투입되었다.^[10]

1943년 2월 23일, 케네디는 솔로몬 제도의 툴라기 섬에 주둔한 제2 어뢰정대대의 교체 장교로 이동했다. 대형 수송선을 타고 이동 중 공습을 경험하며 첫 전투를 치렀다. 1943년 4월 14일 툴라기에 도착하여 4월 23일 ''PT-109''의 지휘를 맡았다.^[9] ''PT-109''는 격렬한 전투로 인해 수리가 필요한 상태였고, 케네디는 승무원들과 함께 배를 수리했다. 1943년 5월 30일, ''PT-109''는 러셀 제도로 이동했다.^[9]

렌도바 섬의 조잡한 기지에서 PT 보트들은 일본군의 보급을 방해하고, 도쿄 익스프레스 전함을 감시하는 야간 작전을 수행했다.^[3] 케네디는 렌도바 기지에서 말라리아, 결장염, 만성 요통 후유증 등으로 고통받았다.^[11]

1943년 8월 1일, 기지가 공격받아 ''PT-117''이 파괴되고 ''PT-164''가 침몰했다.^[12]

4. 블래킷 해협 해전과 침몰

1943년 7월 말, 렌도바 섬의 케네디 PT 기지에 해군 당국이 해독한 정보 보고서에 따르면, 8월 1일에서 2일 밤 일본 구축함 5척이 부건빌 섬에서 블래킷 해협을 거쳐 콜롬방가라 섬 남쪽 끝 빌라 플랜테이션의 일본 수비대에 물자와 병력을 공급할 예정이었다. 미국은 10개월 전 미드웨이 해전 승리에 기여했던 일본 해군 암호 해독 기술을 활용하여 8월 1일~2일로 예상되는 일본 구축함에 대한 보고서를 확보했다. 8월 1일 일본 공습으로 보트 2척과 승무원 2명이 손실되었지만, ''PT-109''를 포함한 15척의 보트 선장들은 토머스 G. 워필드 사령관과 만나 기조 (솔로몬 제도)와 콜롬방가라 섬 사이 블래킷 해협으로 가서 일본 구축함을 막거나 공격하는 임무를 논의했다. 이 소규모 교전은 "블래킷 해협 해전"으로 불리기도 하는데, 1943년 3월 6일 벌어진 같은 이름의 이전 해전과 혼동되어서는 안 된다. 알레이 버크 미국 해군 사령관은 일본군 증원을 막기 위해 미국 구축함 7척을 이끌고 콜롬방가라 북쪽으로 접근하라는 명령을 받았으나, 오전 12시 30분까지 자리에 없었다. 일본 구축함 4척은 버크보다 한 시간 일찍 도착하여 그의 손아귀에서 벗어났다. 이 전투는 전쟁 중 PT 보트의 가장 큰 사용 사례였으나, 일본 구축함에 대한 PT 보트의 미래 사용에 부정적인 결과를 낳았다.^[3]

1943년 8월 1일, ''PT-109''를 포함한 15척의 어뢰정(PT boat)은 오후 6시 30분경 렌도바 기지를 출발했다. 이들은 토머스 워필드 렌도바 최고 지휘관의 엄격하지만 대략적인 명령에 따랐다. 연합된 어뢰정 부대는 4척씩 4개 부대로 나뉘었다. ''PT-109''가 속한 "B" 부대는 ''PT-162'', ''PT-159'', ''PT-157''로 구성되었으며, 콜롬방가라 섬 서쪽 해안 중간 지점에서 서쪽으로 약 약 9.66km 떨어진, 가장 북쪽에 배치되었다. "B" 부대는 렌도바 기지에서 가장 멀리 떨어져 있었기 때문에 선두로 출발했다. 대부분의 부대는 오후 8시 30분까지 배치 장소에 도착했다. 각 어뢰정은 4개의 어뢰 발사관을 갖춰 총 60발의 마크 8 어뢰를 탑재했으며, 이 중 약 절반이 일본 수상 비행기의 호위를 받으며 전진하는 일본 구축함 4척을 향해 발사되었다. 해군 공식 보고서에는 5~6회의 어뢰 폭발이 기록되었지만, 실제 명중은 없었다. 8척의 어뢰정에서 발사된 24발의 어뢰 중 단 한 발도 구축함에 명중하지 못했다.

케네디 부대 지휘관이자 ''PT-159''의 브랜팅햄 중위는 남쪽으로 향하는 구축함의 레이더 신호를 감지하고 어뢰를 발사했지만 모두 빗나갔다. 그는 ''PT-109''에 따라오라는 무전을 보내지 않아 케네디와 승무원들을 어둠 속에 남겨두었다. ''PT-157''도 어뢰 두 발을 발사했지만 실패했다. ''PT-109''나 다른 보트들은 구축함의 존재를 무전으로 전달받거나 수신하지 못했다.

많은 어뢰가 조기 폭발하거나 잘못된 깊이에서 작동했다. 뇌관 결함으로 인해 구축함에 도달한 마크 8 어뢰의 폭발 확률은 50% 미만이었다. 다른 PT 어뢰정들도 일본 구축함을 요격했지만 실패했다. 어뢰가 소모되면 복귀하라는 워필드의 무전을 받았지만, 레이더 장착 4척의 보트는 먼저 어뢰를 발사하고 기지로 돌아가라는 명령을 받았다. 약 64.37km 떨어진 곳에서 무전으로 PT 어뢰정에 명령을 내리고 전투 상황을 보지 못한 워필드 사령관의 지휘는 비효율적이었다. 레이더 장치는 비교적 원시적이었고 고장도 잦았다. 레이더 장착 보트들이 떠난 후, ''PT-109''를 포함한 나머지 보트들은 구축함의 위치나 접근 방식을 알 수 없었고, 다른 보트가 이미 교전했다는 통보도 받지 못했다.

''PT-109''와 동행하던 PT 두 척은 일본 구축함이 콜롬방가라 남쪽 끝에서 병력과 보급품을 투하한 후 라바울로 돌아가는 것을 마지막으로 목격했다.^[15] PT 지휘관들은 적 발견 시까지 무선 침묵을 유지하라는 지시를 받았기에, 케네디를 포함한 많은 지휘관들이 라디오를 끄거나 무선 통신을 감시하지 않았다.^[16]

4. 1. 일본 구축함 아마기리와의 충돌

1943년 8월 2일 오전 2시경, 존 F. 케네디가 지휘하던 ''PT-109''는 일본 구축함 아마기리와 충돌하여 침몰했다. 당시 ''PT-109'', ''PT-162'', ''PT-169''는 해당 지역을 순찰하라는 지시를 받은 상태였다.

케네디는 어뢰를 발사하기 위해 ''PT-109''를 돌리려 했으나, 아마기리는 빠른 속도로 접근하여 ''PT-109''의 우현을 강타했다.^[17] 이 충돌로 ''PT-109''는 두 동강 났고, 폭발한 항공 연료로 인해 약 30.48m 높이의 화염구가 발생했다.^[20] 이 사고로 앤드루 잭슨 커키와 해롤드 윌리엄 마니가 즉사했고, 다른 선원 2명은 심각한 부상을 입었다.^[21]

충돌 원인에 대해서는 여러 견해가 존재한다. 아마기리의 함장 하나미 코헤이 중령은 의도적인 충돌이었다고 주장한 반면,^[19] 그의 상관인 가츠모리 야마시로 대령은 충돌을 피하려 했다고 회상했다.^[19]

당시 기록들은 케네디에게 큰 책임이 없다고 평가한다. ''PT-109''는 엔진이 공회전 상태여서 속도와 기동성이 부족했고, 케네디는 구축함에 대한 경고를 받지 못했다.

5. 승무원들의 생존과 구조

1943년 8월 2일 오전 2시 27분경, ''PT-109''가 일본 구축함과의 충돌로 두 동강 났다.^[20] 이 사고로 앤드루 잭슨 커키와 해롤드 윌리엄 마니가 즉사했고, 다른 승무원 2명은 심각한 화상을 입었다. 폭발로 인한 약 30.48m 높이의 화염에도 불구하고, 다른 PT 보트들의 피해에 비해 인명 손실은 적었다. ''PT-109''는 심각한 피해를 입었지만, 방수 구획 덕분에 앞쪽 선체만은 간신히 떠 있을 수 있었다.^[21]

가장 가까이 있던 ''PT-169''와 ''PT-162''는 어뢰를 발사했지만 실패했고, ''PT-109''의 생존자를 찾지 않은 채 기지로 돌아갔다. 워필드 사령관은 생존자 수색 절차를 명확히 하지 않았다. 해군 역사학자 로버트 벌클리는 "8대의 PT가 30발의 어뢰를 발사했지만, ''PT-109''의 손실과 일본 구축함 ''아마기리''의 피해만 확인되었다"고 평가했다.^[22]

케네디는 가장 심한 부상을 입은 통신병 패트릭 맥마흔을 포함하여 스타키와 해리스를 구조하여 떠다니는 선미로 데려왔다.^[23]

5. 1. 플럼 푸딩 섬과 올라사나 섬에서의 생존

존 F. 케네디의 지시에 따라, ''PT-109''에서 탈출한 11명의 생존자들은 구조를 희망하며 남쪽으로 천천히 표류하는 ''PT-109''의 선미에 12시간 동안 매달려 있었다. 1943년 8월 2일 오후 1시경, 선체가 물을 먹고 곧 침몰할 것으로 보였고, 이들은 오후 1시 30분경부터 육지로 헤엄쳐 가기로 결정했다.^[24] 가장 가까운 섬인 콜롬방가라를 포함한 모든 인근 큰 섬에 일본군 주둔지가 있었으므로, 이들은 선미가 표류한 곳에서 남서쪽으로 떨어진 작고 버려진 플럼 푸딩 섬을 선택했다. 등불, 신발, 수영을 못하는 사람들을 총좌로 사용되었던 나무토막 위에 올려놓고 함께 발차기를 하여 추진했다. 하버드 대학교 수영팀 출신이었던 케네디는 이빨 사이에 구명조끼 끈을 물고 화상을 입은 통신병 패트릭 맥마흔을 끌었다. 이들은 상어나 악어를 만나지 않고 5시간 동안 약 5.63km 떨어진 섬까지 헤엄쳐 갔고, 그곳에 도착했다.^[25]

플럼 푸딩 섬은 지름이 약 91.44m에 불과했고, 식량이나 물이 없었다. 기진맥진한 승무원들은 지나가는 일본 바지선에서 숨기 위해 수목선 뒤로 몸을 끌었다. 8월 2일 밤, 케네디는 지나가는 미국 PT 보트를 부르기 위해 약 3.22km를 헤엄쳐 퍼거슨 해협으로 갔다. 8월 4일, 케네디는 레니 톰과 함께 부상당하고 배고픈 승무원들을 험난한 수영을 통해 플럼 푸딩 섬에서 모두 볼 수 있는 올라사나 섬까지 남쪽으로 약 6.04km를 헤엄쳐 갔다. 이들은 강한 조류를 거슬러 헤엄쳤고, 케네디는 다시 맥마흔을 구명조끼로 끌었다. 이들은 올라사나 섬에 익은 코코넛이 있다는 것을 알고 기뻐했지만, 아직 깨끗한 물은 없었다.^[26]

5. 2. 해안 감시원들의 역할

솔로몬 제도 원주민 정찰병인 비우쿠 가사, 에로니 쿠마나는 호주 해안 감시원인 레그 에반스 부소위의 지시를 받았다. 에반스는 자신의 비밀 관측 지점에서 PT 109호가 폭발하는 것을 목격하고 이들을 통나무배에 태워 생존자를 찾도록 보냈다.^[27] 가사와 쿠마나는 영국과 호주군에 의해 수색 및 탐지 훈련을 받았으며, 원주민 해안 감시원들은 일본 함선과 항공기의 눈에 띄지 않고, 발견되더라도 원주민 어부로 오인될 수 있었기 때문에 활용되었다.

케네디는 나루 섬에서 코코넛 껍질에 칼로 메시지를 새겼다.^[31]

>

나우로 섬

사령관... 원주민이 위치를 알고 있습니다...

그가 조종할 수 있습니다... 11명 생존

소형 보트가 필요합니다... 케네디^[31]

가사가 이 방법을 제안했고, 쿠마나가 코코넛을 따기 위해 코코넛 나무에 올랐다.^[27]

8월 6일, 가사와 쿠마나는 케네디의 코코넛 메시지를 가지고 콜롬방가라 남쪽의 와나 와나 섬, 그리고 렌도바섬에 있는 케네디의 PT 해군 기지로 향했다.^[32] 도중에 수석 스카우트 벤자민 케부와 합류했고, 케부는 다른 스카우트를 보내 콜롬방가라섬 북쪽에 있는 에반스에게 이 발견을 알렸다. 가사와 쿠마나는 케부가 그들에게 준 더 나은 카누를 타고 스카우트 존 카리와 함께 와나 와나를 떠나 톰과 케네디의 메시지를 모두 로비아나 섬의 군사 초소로 전달했다. 이 초소까지는 거친 바다와 일본군의 감시를 받으며 밤새 카누를 저어 이동하여 총 15시간이 걸렸다.^[32] 가사와 쿠마나는 로비아나 섬에서 렌도바의 PT 기지로 가는 배를 탔다. 가사는 여전히 코코넛을 쥐고 있었다.^[32]

5. 3. 구조 작전

솔로몬 제도 원주민 수색대와 호주 해안 감시원 레그 에반스 부소위의 노력으로 PT-109호의 구조가 이루어졌다. 에반스는 콜롬방가라 섬의 마운트 베베 화산 꼭대기에서 8월 2일 이른 아침의 폭발과 화염을 목격했다.^[32] 해군은 ''PT-109'' 승무원을 위한 추도식을 거행했지만, 워필드 사령관은 로열 뉴질랜드 공군 P-40 전투기를 동원한 공중 수색을 명령하여 잔해를 발견했다.

에반스는 원주민 정찰병 가사(Gasa)와 쿠마나(Kumana)를 통나무배에 태워 보냈다. 가사와 쿠마나는 나루 섬에서 케네디를 발견했지만, 처음에는 일본 군인으로 오인하고 도망갔다. 이후, 가사와 쿠마나는 케네디가 쓴 코코넛 메시지와 펜으로 적은 메모를 렌도바 섬의 PT 해군 기지로 전달하기 위해 15시간 동안 카누를 저었다.^[32]

8월 7일, 코코넛과 종이 메시지를 전달받은 PT 사령관 워필드는 처음에는 메시지와 원주민 정찰병의 신뢰성에 대해 회의적이었다. 그러나 에반스가 무선으로 보낸 ''109'' 승무원 발견 소식을 접하고, 케네디의 친구이자 전 텐트 메이트였던 윌리엄 리벤노 중위가 지휘하는 ''PT-157''을 투입하여 구조하기로 결정했다.^[33]

''PT-157''은 8월 8일 오후 7시에 렌도바에서 출발하여, 의 속도로 이동하며 고무 섬에서 케네디를 태웠다. 미리 약속된 신호는 네 발의 총성이었지만, 케네디는 세 발밖에 없었으므로 에반스는 일본 소총을 건네주었다. ''PT-157''은 올라사나 섬에서 ''PT-109'' 승무원들을 구조하고, 약 64.37km 떨어진 렌도바 PT 기지로 데려왔다.

6. 사건 이후

존 F. 케네디는 해군 및 해병대 훈장과 퍼플 하트 훈장을 받았다.^[36]^[37]^[38] 구조 후, 케네디는 ''PT-59''(일명 ''PTGB-1'')의 지휘관으로 배정되었다.^[39]^[37]

뉴욕 타임스는 "케네디의 아들, 구축함에 의해 배가 파괴되었지만 태평양에서 영웅이 되다"라는 기사를 냈고, 다른 신문들도 케네디의 영웅적인 구조 활동을 보도했다.^[34] 이러한 기사들은 케네디를 전쟁 영웅으로 만들었으며, 그의 아버지 조지프 케네디 시니어는 이 기사들이 널리 배포되도록 했다.^[34] 다만, 기사들은 톰, 승무원, 해안 경비대의 기여는 대부분 생략한 채 케네디의 역할에 집중했다.^[35]

케네디가 구조 메시지를 적었던 코코넛 껍질은 어니스트 W. 깁슨 주니어에게 전달되었다가, 깁슨은 나중에 케네디에게 돌려주었다.^[41]^[42] 케네디는 대통령 재임 기간 동안 백악관 오벌 오피스 책상 위에 유리 문진으로 보관했고, 현재는 존 F. 케네디 도서관에 전시되어 있다.

2003년 ''해군사(Naval History)''에 실린 한 기사는 케네디와 맥마흔이 ''PT 109호''가 ''아마기리''를 피하지 못한 원인을 숨기기 위해 공모했을 가능성을 제기했다.^[43]

6. 1. 건강 문제

''PT 109호'' 사건은 케네디의 건강을 악화시켰다. 이 사건은 허리 문제 악화에 영향을 주어 증상이 심해졌다.^[40] 또한 위장 문제에도 영향을 미쳤다.^[34]^[31]

6. 2. 가사와 쿠마나의 후일담

비우쿠 가사와 에로니 쿠마나는 모두 솔로몬 제도 출신으로, 2002년 ''내셔널 지오그래픽'' 방문 당시 생존해 있었다.^[44] 이들은 케네디 가문으로부터 흉상과 편지를 받았다.

케네디는 가사와 쿠마나를 자신의 취임식에 초대했으나, 섬 당국은 현지 관료들에게 그들의 여행을 허가했다. 쿠마나와 가사는 호니아라 공항까지 갔지만, 솔로몬 제도 관리들은 그들의 외모와 피진 영어가 망신을 줄 수 있다는 이유로 되돌려 보냈다.^[45] 가사와 쿠마나는 ''내셔널 지오그래픽''에 언급되고 칭찬을 받은 후, 그리고 윌리엄 도일의 ''PT-109'' 책이 출판된 후 인지도를 얻었다. 가사는 2005년 8월 말에 사망했으며, 그의 죽음은 친척의 블로그 게시글 하나에만 언급되었다.^[46]

2007년, USS ''펠렐리우''의 지휘관 에드 로즈 선장은 60여 년 전 그가 행한 행동에 대해 아메리카 국기를 포함한 선물을 쿠마나에게 전달했다.^[47]

2008년, 마크 로쉬는 쿠마나를 방문하여 ''PT-109'' 사건에 대해 논의했다. 쿠마나는 전쟁 기간 동안 코스트워처의 정찰병이었으며, ''PT-109'' 승무원을 구조한 것 외에도 바다에 낙하산을 타고 내려온 두 명의 미국 조종사를 구조했다. 쿠마나는 케네디가 렌도바에 주둔하는 동안 여러 번 자신을 방문하여 항상 교환할 작은 물건들을 가져왔다고 언급했다. 쿠마나는 그의 가족과 함께 그의 고향 섬 절벽 꼭대기에 살았다. 그의 가장 소중한 소유물은 케네디 가문이 나중에 그에게 준 케네디 대통령의 흉상이었다. 쿠마나는 로쉬에게 대통령의 묘에 놓을 커스텀 머니의 큰 조각인 귀중한 가보를 주었다. (커스텀 머니는 족장의 묘에 놓아 족장에게 경의를 표하는 데 사용되었다.) 2008년 11월, 로쉬는 개인적인 의식에서 대통령의 묘에 헌사를 바쳤다. 그 유물은 케네디 도서관으로 옮겨져 구조 메시지가 담긴 코코넛 옆에 전시되었다.^[45]

쿠마나는 ''PT-109''가 ''아마기리''와 충돌한 지 정확히 71년이 되는 2014년 8월 2일에 사망했다. 향년 93세였다.^[48]

7. PT-109의 잔해 탐사

2002년 5월, 로버트 발라드가 이끄는 내셔널 지오그래픽 협회 탐사대가 약 365.76m 깊이에서 케네디의 선박의 설명과 위치에 일치하는 어뢰 발사관을 발견하면서 PT-109의 잔해가 발견되었다.^[49] 이 배는 미국 해병대 포렌식 패널의 무기 및 폭발물 전문가인 데일 리더에 의해 확인되었다.^[49]

원격 차량을 이용한 수색으로 충돌 지점에서 남쪽으로 표류한 선수 부분을 찾아냈지만, 선미 부분은 발견되지 않았다. 반쯤 묻힌 잔해와 묘지의 대부분은 해군 정책에 따라 그대로 보존되었다. 발라드와 탐험에 함께 참여한 JFK의 조카 맥스 케네디는 케네디와 그의 승무원을 발견한 섬 주민들에게 JFK의 흉상을 전달했다.^[50]

내셔널 지오그래픽은 "케네디의 PT-109 수색"이라는 제목의 TV 스페셜을 제작했으며, DVD와 책도 발매되었다.

8. 유산

PT-109 사건은 존 F. 케네디가 해군 및 해병대 훈장과 퍼플 하트 훈장을 받는 등 군사적 영웅으로 인정받는 계기가 되었다.^[36]^[37]^[38] 당시 언론은 케네디의 활약을 대대적으로 보도했으며, 그의 아버지 조지프 케네디 시니어는 이러한 기사들을 널리 배포하여 아들의 영웅적인 이미지를 굳혔다.^[34] 하지만 이 사건은 케네디의 건강에 악영향을 미쳐 허리 부상과 위장 문제가 악화되었다.^[40]^[34]
케네디가 구조 당시 메시지를 적었던 코코넛 껍질은 어니스트 W. 깁슨 주니어를 거쳐 케네디에게 돌아왔다.^[41]^[42] 케네디는 대통령 재임 기간 동안 이 껍질을 백악관 오벌 오피스 책상 위에 문진으로 보관했으며, 현재는 존 F. 케네디 도서관에 전시되어 있다.

2003년 ''해군사(Naval History)''에는 케네디와 맥마흔이 ''109''가 ''아미기리''를 피하지 못한 원인을 숨기기 위해 공모했을 가능성을 제기하는 기사가 실렸다. 해당 기사는 케네디가 다른 PT 장교에게 ''109''의 엔진이 가동될 때 머플러 플랩을 먼저 열지 않아서 정지했다고 말한 진술을 검토했다. 케네디가 맥마흔에게 속도를 높이라고 신호를 보냈다면, 조용한 운전을 위해 닫혀 있었던 플랩을 먼저 여는 것은 맥마흔과 케네디의 책임이었다는 주장이다.^[43]

8. 1. 한미 관계와 일본과의 관계

존 F. 케네디는 PT 109호 사건에서 생존한 후, 미국과 일본 간의 관계 개선에 기여했다. 1952년 상원의원 선거에 출마하면서 PT 109호를 침몰시킨 일본 구축함 아마기리의 함장 하나미 고헤이에게 편지를 보냈고, 두 사람은 친구가 되었다.^[51] 하나미는 이후 정치에 입문하여 시장으로 선출되었다.

1960년 대통령 선거 당시, 케네디는 아마기리에 탑승했던 일본 해군 장교 오노자키 후지오를 만나기도 했다.^[52]

캐롤라인 케네디는 2013년부터 2017년까지 일본 주재 미국 대사직을 맡아, 아버지가 시작한 일본과의 긍정적인 관계를 이어갔다.^[51] 이는 한미 관계와 더불어 한미일 삼각 협력의 중요성을 보여준다.

8. 2. 대중문화에 미친 영향

존 F. 케네디가 지휘했던 PT 109호는 일본 구축함과의 전투 중 침몰했지만, 케네디는 살아남아 미국의 대통령이 되었다. 이 사건은 여러 책, 영화, 노래로 만들어져 대중문화에 큰 영향을 미쳤다.

구조 후, ''뉴욕 타임스''는 "케네디의 아들, 구축함에 의해 배가 파괴되었지만 태평양에서 영웅이 되다"라는 기사를 냈다. 다른 신문들도 케네디의 영웅적인 면모를 보도했다.^[34] 케네디의 아버지 조지프 케네디 시니어는 이 기사들을 널리 배포하여 아들이 영웅임을 알렸다.^[34]

''PT-109'' 사건은 여러 책과 1963년 영화 ''PT 109''로 제작되었다. 영화에서는 클리프 로버트슨이 케네디 역을 맡았으며, 케네디의 아버지 조 케네디 시니어가 제작, 자금 지원, 캐스팅, 각본에 참여했다.^[54] 지미 딘은 1962년 "PT-109"라는 노래를 발표하여 팝 음악 차트 8위, 컨트리 음악 차트 3위를 기록했다.^[55]

케네디는 1960년 대선에서 핵심 지지자들과 가까운 친구, 참모들에게 ''PT-109'' 넥타이 클립을 선물했다.^[53] 이 넥타이 클립의 복제품은 현재 존 F. 케네디 대통령 도서관 및 박물관에서 판매되고 있다. ''PT-109''의 오리지널 깃발도 같은 곳에 보관되어 있다.

''PT-109''는 1960년대에 장난감, 플라스틱, 라디오 제어 모형 선박의 주제로도 사용되었다. 레벨사의 ''PT-109'' 모형 키트는 21세기에도 인기를 얻고 있다. 해즈브로는 ''PT-109'' 에디션 존 F. 케네디 G.I. 조 액션 피규어를 출시하기도 했다.

스펙트럼 홀로바이트는 1987년 ''PT-109''라는 제목의 어뢰정 시뮬레이션 비디오 게임을 출시했다.

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