R12 HMS 허미즈
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1. 개요
R12 HMS 허미즈는 원래 엘리펀트라는 이름으로 건조가 시작되었으나, 제2차 세계 대전 이후 허미즈로 이름이 변경되어 1959년 영국 해군에 취역한 항공모함이다. 이후 포클랜드 전쟁에 참전했으며, 1986년 인도 해군에 판매되어 INS 비라트가 되었다. 비라트는 2017년 퇴역 후, 박물관으로 보존하려 했으나 실패하고 현재는 해체되었다.
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인도 해군이 운용한 항공모함 INS 비라트는 원래 영국 해군의 HMS 헤르메스였으며, 인도 해군이 구매 후 1987년부터 2017년까지 운용하다가 퇴역 후 해체되었다.
| R12 HMS 허미즈 - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 함명 | 헤르메스 |
| 함명 유래 | 헤르메스 |
| 별칭 | (지정된 바 없음) |
| 함 정보 (영국) | |
| 기공 | 1944년 6월 21일 |
| 진수 | 1953년 2월 16일 |
| 취역 | 1959년 11월 25일 |
| 퇴역 | 1984년 |
| 제적 | 1985년 |
| 모항 | 포츠머스 해군 기지 |
| 식별 번호 | 61 (1945년), R12 (1951년), R22 (비라트) |
| 운명 | 1986년 인도에 매각, INS 비라트 (R22)로 개명, 2021년 해체 |
| 함 정보 (인도) | |
| 인수 | 1987년 5월 |
| 퇴역 | 2017년 3월 6일 |
| 식별 번호 | R22 |
| 함 종류 | |
| 함급 | 센토급 항공모함 |
| 제원 | |
| 배수량 | 기준: 23,900 톤 만재: 28,700 톤 |
| 길이 | 수선간: 198.12 미터 전체 (건조 당시): 225.20 미터 전체 (스키 점프대 설치): 226.90 미터 |
| 폭 | 수선: 27.43 미터 최대: 43.90 미터 |
| 흘수 | 8.50 미터 |
| 동력 | 해군성 3 드럼 보일러 4기 76,000 축마력 |
| 추진 | 2축, 2개의 기어드 증기 터빈 |
| 속력 | 28 노트 |
| 항속 거리 | 18노트로 7,000 해리 |
| 승조원 | 2,100명 |
| 센서 및 처리 시스템 | |
| 레이더 | MRS-3 화력 통제 시스템 |
| 무장 | |
| 원래 무장 | 40 mm 보포스 10문 |
| 1970년 이후 | Sea Cat 발사기 2기 |
| 탑재 항공기 | |
| 1970년까지 | 시 빅슨 12대, 버캐니어 7대, 가넷 5대, 웨섹스 6대 |
| 1980년 이후 | 시 해리어 최대 28대, 시 킹 9대 |
| 동형함 | |
| 참고 | |
2. 건조 및 개조
제2차 세계 대전 중이던 1944년 6월 HMS 엘리펀트라는 이름으로 건조가 시작되었으나, 1945년 8월 15일 일본의 항복으로 전쟁이 끝나자 건조가 중단되었다.[27] 1945년 11월 그리스 신화의 신 이름인 허미즈로 함명이 변경되어 건조가 재개되었고, 1953년 2월 16일에 진수되었다.[27] 이후 대대적인 개조를 거쳐 1959년 11월 18일 영국 해군에 취역했다.[27]
취역 당시 허미즈는 대형 984형 3차원 레이더, 경사 갑판, 증기식 사출기 등을 갖추고 있어 제트기 운용 능력을 보유했다.
포클랜드 전쟁 이후 1984년 4월 12일 퇴역하여 1985년 제적되었다.[27] 1986년 인도에 매각되어 1987년 5월 인도 해군의 비라트로 재취역했다.[27] 비라트는 2017년 3월 6일 퇴역했다.[27]
2. 1. 초기 항공기 운용
R12 HMS 허미즈는 1973년 코만도 수송함, 1976년 대잠전(ASW) 항공모함(시 킹과 웨섹스 헬리콥터 약 20대 탑재), 1981년 V/STOL 항공모함으로 재취역하기 전까지 슈퍼마린 시미터, 드 해빌랜드 시 빅센, 페어리 가넷 고정익 항공기와 웨스트랜드 월윈드 헬리콥터를 운용했다.[1]2. 2. 개조 및 역할 변경
1960년대 중반, 영국은 고정익 항공모함 운용을 단계적으로 폐지하기로 결정했고, 이에 따라 ''허미즈''는 영국 해병대 작전을 위한 "코만도 항공모함"으로 전환될 예정이었다. 1971년부터 1973년까지 데번포트 해군 조선소에서 개조를 받아 어레스팅 케이블, 증기 캐터펄트, 3차원 레이더가 제거되고, 상륙정과 800명의 병력을 위한 시설이 추가되었다. 이때 함재기는 약 20대의 웨스트랜드 씨 킹 헬리콥터로 구성되었다.[15]1976년, 소련 잠수함의 위협이 커지고 북대서양 조약 기구의 압력으로 ''허미즈''는 북대서양을 순찰하는 대잠전 항공모함으로 다시 개조되었다. 1980년부터 1981년 6월까지 포츠머스에서 재장착을 통해 12° 스키 점프가 설치되었고, BAe 씨 해리어 운용 시설이 추가되어 V/STOL 항공모함으로 변경되었다.[15]
3. 운용
1962년 쿠바 미사일 위기 당시, ''허미즈''의 시 빅슨 FAW1 함재기는 레드 비어드 핵폭탄으로 소련 내 목표물을 폭격하는 임무를 받았다. 시 빅슨 비행대의 한 관찰자는 다음과 같이 회상했다. "우리는 지상 공격을 수행했고 핵 능력을 갖추고 있었습니다. 1962년 쿠바 미사일 위기 동안, 저는 우리 비행대의 핵 팀에 있었습니다. 우리는 3일 동안 실제 상황에서 적색 경보를 받았습니다. 제 목표는 세바스토폴 (크림 반도)이었기 때문에 식은땀을 흘렸습니다."[5]
3. 1. F-4 팬텀 운용 계획
1964년, 영국 해군은 F-4 팬텀 함재기를 허미즈에서 운용할 계획을 세웠다. 존 헤이(John Hay) 해군 경무관(Civil Lord of the Admiralty)은 1964년 3월 2일 의회에서 "팬텀은 '허미즈', '이글', 그리고 새로운 항공모함에서 운용될 것이다."라고 언급하며, 정비를 거친 후 '허미즈'에서 팬텀 운용이 가능할 것이라고 밝혔다.[6]
그러나 대부분의 자료에서는 팬텀의 개조된 RN F-4K 버전을 실제로 운용할 수 있는 가장 작은 항공모함으로 ''빅토리어스''를 꼽았다. 영국 롤스로이스 스페이 엔진은 미국 제너럴 일렉트릭 J79를 대체했는데, 이는 초음속 영국 호커 시들리 P.1154 V/STOL 항공기 프로젝트가 취소된 것에 따른 정치적인 필요 때문이었다. 스페이 엔진을 사용한 우수한 연비는 더 큰 엔진 크기와 비유연성에 의해 가려졌다. 더 작은 ''허미즈''에서는 최대 이륙 중량이 25톤으로 ''이글''에서 운용할 때보다 3톤 더 적을 것이었다.[7] ''허미즈''에서 이륙 시 이 낮은 무게는 연료를 적게 실음으로써 달성되었기 때문에, 전투 초계 시간은 ''이글''에서보다 25~50% 적어 2–2.5시간에서 1–1.5시간으로 줄어들었다.[8] 이는 공중 급유로 부분적으로만 보완되었다.
''허미즈''의 비행 갑판은 너무 짧았고, 체포 장치와 캐터펄트 모두 F-4K를 회수하거나 발사하기에 충분한 힘을 갖지 못했다. 1969–1970년 ''허미즈''에서 열린 팬텀 시험 비행은 이를 증명했으며, 당시 국방부 장관 데니스 힐리는 항공모함이 가장 현대적인 항공기를 운용할 수 있지만, 그 수가 너무 적어 효과적이지 않다고 보았다.[10] 결국, 해군 본부는 ''허미즈''에서 팬텀을 운용하는 것은 불가능하다고 판단했다.
3. 2. 호주로의 매각 제안
1966년 검토 결과, HMS 허미즈는 운용 요구 사항에 과잉 상태였으며, HMAS 멜버른을 대체하기 위해 왕립 호주 해군(RAN)에 제안되었다. 1968년 허미즈는 RAN과 합동 훈련에 참여했는데, 이 훈련 동안 고위 RAN 장교들과 호주 정부 관리들이 항공모함을 방문했고, RAN의 더글러스 A-4G 스카이호크와 그루먼 S-2 트래커가 더 큰 항공모함에 착륙하는 훈련을 했다.[11] 운영 및 인력 비용 문제로 이 제안은 거절되었다.3. 3. 국제 함대 제안
1967년 5월 이집트가 이스라엘 선박에 대해 티란 해협을 봉쇄했을 때, 영국과 미국은 필요하다면 무력을 사용하여 해협을 개방하기 위해 허미즈를 포함한 국제 함대를 구성하는 방안을 고려했다.[12] 그러나 1967년 5월 25일 미국 국무장관 딘 러스크와 영국 외무부 국무장관 조지 톰슨 간의 대화록에 따르면, '영국은 홍해에 있는 항공모함 [허미즈]가 나세르가 심술을 부릴 경우 표적이 될 것이라고 생각했다.'[13]는 이유로 영국은 결국 이 제안에서 물러섰다.3. 4. 포클랜드 전쟁
아르헨티나의 포클랜드 제도 침공 3일 후, ''허미즈''는 1981년 국방 검토에 따른 퇴역 예정에도 불구하고 영국 함대의 기함으로 지정되어 대서양으로 출항했다. ''허미즈''는 영국 해군 해군 항공대의 시 해리어 FRS1 공격기 12대와 시 킹 헬리콥터 18대를 탑재하고 포클랜드로 항해했다. 이후 항공단은 시 해리어 16대, 영국 공군의 호커 시들리 해리어 GR3 10대, 시 킹 10대, 특수공수부대(SAS)와 왕립 해병대 병력으로 증강되었다. ''허미즈''는 아르헨티나 공군의 공격을 우려하여 포클랜드 근해에서 위험을 감수하기에는 너무 가치 있는 존재로 여겨졌고, 해리어는 지구력 반경의 한계에서 작전했지만 적 항공기를 막는 데 성공했다.포클랜드 분쟁 최고조 시기 ''허미즈''의 항공단 구성은 다음과 같다.
| 부대 | 항공기 종류 | 대수 |
|---|---|---|
| 제800 해군 항공대 | 시 해리어 FRS.1 | 15 |
| 제826 해군 항공대 | 시 킹 HAS.5 | 5 |
| 제846 해군 항공대 | 시 킹 HC.4 | 5 |
| 제1 공군 비행대대 | 해리어 GR.3 | 6 |
''허미즈''는 포클랜드에 배치되었을 때 표준 무장의 일부로 16개의 핵 심해 폭탄을 탑재하고 있었으며, 전쟁 기간 동안 이 장비를 갖춘 여러 척의 영국 해군 군함 중 하나였다.[17] 1982년 6월 남대서양에서 이 무기는 제거되었다.
3. 5. 포클랜드 전쟁 이후
''허미즈''는 포클랜드 전쟁 이후 추진 및 전기 시스템에 대한 4개월간의 개수 공사를 받았으며, 철저한 청소 및 재도색 작업도 진행되었다. 1982년 11월에 작업이 완료되자, 함선은 물품을 싣고 훈련을 수행했다. 그 후 북대서양과 지중해에서 코만도 수송함으로 NATO 훈련에 참여했다. 1983년 가을, 12대의 시 해리어, 10대의 영국 공군 해리어 GR.3 및 10대의 시 킹을 탑재하여 마지막 훈련인 ''오션 사파리''에 참가하여 공격 항공모함 역할로 전환했다. 이 훈련 후, 데번포트에 입항하여 간단한 개수를 거친 후 포츠머스에서 예비 상태로 유지되었다.1983년, 로열 오스트레일리아 해군에 항공모함 판매 제안이 포클랜드 전쟁 이후 취소되자, ''허미즈''와 시 해리어 비행대대를 호주에 판매하자는 제안이 나왔다. 그러나 새로운 호크 정부는 HMAS ''멜버른''의 대체 항공모함 구매를 결정하지 않았다.[17]
''허미즈''는 1984년 4월 12일까지 영국 해군에서 복무했다. 이날 자체 추진으로 승무원을 줄인 채 포츠머스에 입항하여 마지막으로 항해하는 함선으로서 화이트 엔사인을 게양했다.
4. 인도 해군에서의 운용 (INS 비라트)
1986년 4월, 영국은 ''허미즈''를 포츠머스 해군 기지에서 데번포트 해군 기지로 예인하여 개조 및 재활성화 작업을 거쳤다. 이후 1987년에 INS ''비라트''로 재취역하여 인도에 판매되었다.[18]
''허미즈''는 제2차 세계 대전 중인 1944년에 건조가 시작되었으나, 종전으로 인해 중단되었다가 1952년에 재개되어 1953년에 진수되었다. 1959년 11월 18일 영국 해군에 취역한 후, 포클랜드 전쟁에 참전하는 등 활약하다가 인도에 매각되었다. 인도 해군은 ''허미즈''를 인수하여 ''비라트''로 명명하고 1987년 5월에 재취역시켰다.[27] ''비라트''는 인도 해군의 기함 역할을 수행했으며, 2017년 3월 6일에 퇴역했다.[27]
4. 1. 보존 시도 및 해체
2017년 인도 해군에서 퇴역한 후, 허미즈를 박물관 유물로 보존하기 위한 크라우드 펀딩 캠페인이 시작되었다.[19] 이 캠페인은 10만 파운드를 모금하는 것을 목표로 했지만, 실패로 선언되기 전까지 9,303 파운드밖에 모금하지 못했다.[20]2018년 11월 1일, 마하라슈트라 주 내각은 ''비라트''를 인도의 최초의 정박 해양 박물관 및 해양 모험 센터로 전환하는 것을 승인했다. 이 시설은 니바티 근처, 신두두르그 구에 위치할 예정이었다.[21][22] 2019년 7월 1일, 인도 국방부 장관은 인도 의회에 비라트를 자체적으로 재정적으로 유지할 수 있는 제안이 접수되지 않아 해체하기로 결정했다고 알렸다.[23]
현재 이 배는 인도 알랑의 선박 해체장에서 해체되고 있다. 2020년 12월 기준으로, 배의 약 5%가 이미 해체되었다. 해리어 점프 제트기가 사용하던 독특한 이륙 램프가 제거되었다.[24] 2021년 2월 10일, 인도 대법원은 한 민간 기업이 배를 박물관으로 만들겠다는 청원을 받아들여 해체 작업을 중단하라고 명령했지만,[25] 2021년 4월 12일에는 배의 40%가 해체된 후라서 너무 늦었다며 그 청원을 기각했다.[26]
5. 함재기 변천
영국 해군의 항공모함 ''허미즈''는 여러 차례 개조를 거치면서 함재기 구성이 크게 변화했다. 1960년대 중반, 영국 정부가 고정익 항공모함 운용을 단계적으로 폐지하기로 결정하면서 ''허미즈''는 영국 해병대 작전을 위한 "코만도 항공모함"으로 전환될 예정이었다. 이에 따라 1971년부터 1973년까지 데번포트 해군기지에서 개조를 받아 어레스팅 케이블, 증기 캐터펄트, 3차원 레이더 등이 제거되고, 상륙정과 800명의 병력을 위한 시설이 추가되었다. 초기에는 약 20대의 웨스트랜드 씨 킹 헬리콥터가 탑재되었다.
1976년, 소련 잠수함의 위협과 북대서양 조약 기구의 압력으로 ''허미즈''는 대잠전 항공모함으로 다시 개조되었다. 1981년에는 스키 점프와 BAe 씨 해리어 운용 시설이 추가되는 등 추가적인 개조를 거쳤다.[15]
5. 1. CATOBAR 시대
초기에는 다음과 같은 함재기를 탑재했다.
| 함재기 종류 | 기종 | 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 함상 전투 공격기 | 시미터 F.1 | 8기 | |
| 함상 전투기 | 시 빅센 FAW.2 | 12기 | |
| 구조 헬리콥터 | 웨섹스 HAS.3 | 5기 | |
| 조기 경보기 | 가넷 AEW.3 |
2차 시기에는 다음과 같은 함재기를 탑재했다.
| 함재기 종류 | 기종 | 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 함상 전투 공격기 | 시미터 F.1 | 8기 | |
| 함상 전투기 | 시 빅센 FAW.2 | 12기 | |
| 구조 헬리콥터 | 호월윈드 HAS.7 | 5기 | |
| 대잠 초계기 | 가넷 AS.4 |
| 함재기 종류 | 기종 | 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 함상 공격기 | 블랙번 버캐니어 S.2 | 7기 | |
| 전천후 함상 전투기 | 시 빅센 FAW.2 | 12기 | |
| 함상 대잠 초계기 | 가넷 AEW.3 | 4기 | |
| 함상 수송기 | 가넷 COD.4 | 1기 | |
| 대잠 초계 헬리콥터 | 웨섹스 HAS.3 | 5기 | |
| 공중 구조 헬리콥터 | 웨섹스 HAS.1 | 1기 |
5. 2. V/STOL 개조 후
1980년부터 1981년 6월까지 포츠머스에서 재장착을 거치면서, 스키 점프 및 BAe 씨 해리어를 운용할 수 있는 시설이 추가되었다.[15]재장착 후 함재기는 다음과 같이 구성되었다.
| 부대 | 항공기 종류 | 기종 | 역할 | 대수 |
|---|---|---|---|---|
| 800 NAS | 시 해리어 | FRS.1 | 함상 공격기 | 5 |
| 826 NAS | 시킹 | HAS.5 | 조기 경보 헬리콥터 | 12 |
5. 3. 포클랜드 분쟁 시
''허미즈''는 1981년 국방 검토에 따라 퇴역 예정이었으나, 포클랜드 전쟁 발발로 영국 해군의 기함으로 지정되어 아르헨티나의 포클랜드 제도 침공 3일 만에 대서양으로 출항했다. 영국 해군 해군 항공대의 시 해리어 FRS1 공격기 12대와 시 킹 헬리콥터 18대를 탑재하고 포클랜드로 항해했으며, 이후 항공단이 증강되었다.아르헨티나 공군의 공격 가능성 때문에 포클랜드 근해에서 위험을 감수하기에는 너무 가치 있는 존재로 여겨져, 해리어는 지구력 반경의 한계에서 작전을 수행했지만 적 항공기를 막는 데 매우 성공적이었다.
포클랜드 분쟁 최고조 시기 ''허미즈''의 항공단 구성은 다음과 같다.
| 부대 | 항공기 종류 | 대수 |
|---|---|---|
| 제800 해군 항공대 | 시 해리어 FRS.1 | 15 |
| 제826 해군 항공대 | 시 킹 HAS.5 | 5 |
| 제846 해군 항공대 | 시 킹 HC.4 | 5 |
| 제1 공군 비행대대 | 해리어 GR.3 | 10 |
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