USS 새러토가 (CV-60)
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1. 개요
USS 새러토가 (CV-60)는 미국 해군의 포레스탈급 항공모함으로, 1956년 취역하여 1994년 퇴역할 때까지 운용되었다. 이 함선은 1950년대부터 1980년대까지 지중해, 베트남 전쟁, 걸프 전쟁 등 다양한 작전에 참여했다. 특히 베트남 전쟁에서는 F-4 팬텀 전투기를 운용하며 공중전을 수행했고, 1980년대에는 아킬레 라우로호 납치 사건에 투입되기도 했다. 1992년에는 훈련 중 터키 군함을 오사하는 사고가 발생하기도 했다. 퇴역 후에는 박물관으로 활용하려는 시도가 있었으나 실패했고, 2014년에 스크랩 처리되었다.
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| USS 새러토가 (CV-60) - [배(Ship)]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 함명 | 새러토가 |
| 함명 유래 | 새러토가 |
| 별칭 | 사라 |
| 모토 | Invictus Gallus Gladiator (투계) |
| 모항 | 메이포트 |
| 해군 등록 부호 | 호출부호: NJRS 선체 번호: CVB-60 |
| |
| 함선 경력 | |
| 국가 | 미국 |
| 기공 | 1952년 12월 16일 |
| 진수 | 1955년 10월 8일 |
| 취역 | 1956년 4월 14일 |
| 퇴역 | 1994년 8월 20일 |
| 재분류 | CVA-60, 1952년 10월 1일 CV-60, 1972년 6월 30일 |
| 제적 | 1994년 8월 20일 |
| 운명 | 2019년에 해체 |
| 함선 제원 | |
| 함급 | 포레스탈급 |
| 배수량 | 만재: 경하: 사하: |
| 폭 | 수선: 최대: |
| 추진 | 웨스팅하우스 기어 터빈 4기, 4축, 바브콕 앤드 윌콕스 보일러 8기 |
| 승조원 | 장교 552명, 사병 4988명 |
| 센서 | AN/SPS-48 3차원 대공 탐색 레이다 AN/SPS-48 2차원 대공 탐색 레이다 AN/SPS-10 수상 탐색 레이다 |
| 전자전 장비 | Mark 36 SRBOC |
| 무장 | 5인치 54 구경장 Mark 42 함포 8문 (제거됨) NATO 시 스패로 팔랑크스 CIWS |
| 탑재기 | 70–90기 |
2. 역사
미국 독립 전쟁 당시 사라토가 전투로 유명한 뉴욕 근처의 마을 사라토가의 이름을 따서 명명된 새러토가는 1952년 뉴욕 해군 조선소에 "대형 항공모함"(CVB-60)으로 발주되었다. 이후 "공격 항공모함"(CVA-60)으로 함종이 변경되었고, 1952년 12월 16일에 기공되어 1956년 4월 14일에 취역했다.
취역 후 수개월 간 각종 시험 및 훈련을 거친 새러토가는 1957년 8월 관타나모 만으로 정조 순항을 떠났고, 같은 해 9월에는 북대서양 조약 기구(NATO)의 군사 훈련인 오퍼레이션 스트라이크백에 참가했다. 1958년 2월부터는 지중해에 배치되어 제6함대 소속으로 활동했으며, 1967년까지 총 8차례 지중해 순항 임무를 수행했다.
1960년대에는 독일 화물선과의 충돌, 기계실 화재 사고 등을 겪었지만, 1967년 6일 전쟁 당시에는 USS 리버티 피격 사건 생존자들을 치료하는 등 인도적 지원 활동을 펼치기도 했다. 1969년에는 리처드 닉슨 대통령이 탑승한 가운데 화력 시범을 보이기도 했다.
1972년에는 베트남 전쟁에 참전하여 통킹 만에서 작전을 수행했다. 새러토가의 함재기들은 북베트남의 주요 시설을 공격하고, 지상군을 지원하는 등 다양한 임무를 수행했다. 이 과정에서 함재기 격추 및 조종사 구조 등의 사건도 있었다.
1980년대에는 수명 연장 프로그램(SLEP) 정비를 받았으며, 아킬레 라우로 호 납치 사건 당시 납치범 체포 작전에 참여하고, 엘도라도 캐년 작전에서 리비아 미사일 기지를 공격하는 등 활발한 활동을 이어갔다.
1990년대 초 사막의 폭풍 작전에 참전하여 홍해에서 작전을 수행했다. 이라크의 스커드 미사일 위협 속에서도 수에즈 운하를 통과하며 항공 작전을 지원했다. 그러나 1992년 NATO 훈련 중 아군 오인 사격으로 터키 해군 구축함 무아베네트를 격침시키는 비극적인 사건이 발생하기도 했다.
새러토가는 1994년 8월 20일 퇴역하여 군함 등록부에서 삭제되었고, 이후 박물관 함선으로 전환하려는 노력이 있었으나 무산되었다. 결국 2014년 텍사스주 브라운스빌로 예인되어 2019년까지 스크랩 처리되었다.
2. 1. 건조 및 취역
사라토가는 "대형 항공모함"으로 주문되었으며, 선체 분류 기호는 '''CVB-60'''이었다. 1952년 7월 23일 뉴욕 브루클린의 뉴욕 해군 조선소에 건조가 발주되었다. 1952년 10월 1일 "공격 항공모함"('''CVA-60''')으로 재분류되었고, 1952년 12월 16일에 기공되었다. 1955년 10월 8일 진수되었으며, 찰스 S. 토마스 부인이 후원했고, 1956년 4월 14일 취역하여 함장 로버트 조셉 스트로가 지휘했다.[3] 그녀는 미 해군에서 1200psi 고압 보일러를 사용한 최초의 항공모함이었다.
2. 2. 1950년대 활동
새러토가는 취역 후 수개월 동안 비행, 조함, 구조, 포격 등 다양한 시험 및 훈련을 실시했다. 1957년 8월 18일에는 쿠바 관타나모 만으로 정조 순항을 떠났고, 12월 19일에 뉴욕 해군 조선소로 돌아와 조정을 받았다. 1957년 2월 18일 조정이 끝난 후에는 카리브 해에서 훈련을 실시하고 플로리다 주 메이포트를 모항으로 삼았다.[3]
1957년 6월 6일, 드와이트 D. 아이젠하워 대통령과 내각 구성원들이 새러토가에 탑승하여 훈련을 시찰했다. 이틀 동안 새러토가와 18척의 동료 함정들은 항공 작전, 대잠수함전, 유도 미사일 작전, 해군의 최신 포격 및 쇄도 기술을 선보였다. 특히, 서해안의 보노미 리샤르에서 출발한 2대의 F8U 크루세이더 전투기가 3시간 28분 만에 새러토가까지 미국 전역을 횡단하는 논스톱 비행을 시연해 시찰의 하이라이트를 장식했다.[3]
새러토가는 레귤러스 유도 미사일 시험을 실시하여, 미국 해군 최초의 핵 전략 억지력을 제공했다.
1957년 9월 3일, 새러토가는 첫 대서양 횡단 항해에 나섰다. 노르웨이 해에서 북대서양 조약 기구(NATO) 연합 해상 기동인 "작전 스트라이크백"에 참여한 후, 메이포트에 잠시 정박했다가 버지니아 주 노퍽 해군 조선소에서 수리를 받았다.[3]
1958년 2월 1일, 새러토가는 지중해로 출항하여 미국 제6함대와 함께 첫 배치를 시작했다. 이후 1967년 12월 31일까지 총 8차례 지중해를 순항했으며, 그 외 기간에는 플로리다 해역에서 훈련을 하거나 항구에서 보수를 받았다.[3]
2. 3. 1960년대 활동
1960년 5월 24일부터 25일 밤, 노스캐롤라이나 해안에서 독일 화물선 ''베른트 레온하르트''(Bernd Leonhardt)와 충돌했다. 이 사고로 화물선의 다리와 상부 구조가 파손되었다.[5] 조사 결과는 공개되지 않았지만, 약 2500000DEM에 달하는 화물선 수리 비용은 미국 해군이 지불했다.[6]1961년 1월 23일, 제6함대와 함께 배치되어 있던 중 ''사라토가''의 2번 기계실에서 심각한 화재가 발생하여 7명의 사망자를 냈다.[7] 유압유 파이프 파열로 인한 것으로 추정되는 이 화재는 승무원에 의해 진압되었고, 손상 조사를 위해 그리스 아테네로 이동했다. 함선은 증기 발전 능력이 감소된 상태에서 순찰 임무를 계속 수행했으며, 수리를 위해 예정대로 미국으로 돌아와 항공단을 하역했다.[3]
1964년 하반기에 광범위한 조선소 기간을 거친 후, ''사라토가''는 지중해로 출항하여 1964년 크리스마스 직전에 도착했다. 다음 6개월 동안 이탈리아 나폴리, 그리스 아테네, 프랑스 칸, 스페인 발렌시아, 터키 이스탄불, 몰타를 방문했다.
1966년 1월, ''사라토가''에서 이륙한 비행기들은 아이티 주재 유엔 임무단 4명을 살해한 아이티 공군 DC-3 추락 사고의 생존자 5명을 구조했다.[9]
1967년 6월부터 12월까지 지중해에 배치되었다. 지중해에 진입한 직후, 1967년 아랍-이스라엘 전쟁(6일 전쟁) 동안 동지중해에 배치되었으며, 의료 시설은 USS ''리버티''에 대한 이스라엘의 공격에서 살아남은 사람들을 치료하는 데 사용되었다. 이후 ''사라토가''는 순양함 과 거의 충돌할 뻔했다. 비행 작전 중 ''사라토가''는 우현으로 회전할 계획이라고 알렸으나, ''사라토가''는 좌현으로 회전하여 ''리틀 록''이 함미를 가로지르게 되었다. 다행히 피해는 거의 없었고 부상자도 보고되지 않았다.[8]
1967년 12월 초 귀항 항해 중 ''사라토가''는 격렬한 대서양 폭풍을 여러 날 겪어 비행 갑판 외부 통로, 쓰레기 배출구 및 보트 스폰슨에 심각한 피해를 입혔다. 12월 6일 메이포트에 도착했다.
1968년 1월 2일, ''사라토가''는 필라델피아 해군 조선소로 출항하여 11개월 동안 개조 및 현대화 프로그램을 시작했다. 1969년 1월 31일, 햄프턴 로드와 메이포트를 경유하여 관타나모를 향해 필라델피아를 떠났고, 승무원 및 항공 분대의 광범위한 재교육을 실시했다.[3]
1969년 5월 17일 국군의 날, 버지니아 곶 지역에서 캐리어 항공단 3이 실시한 화력 시연 동안 리처드 닉슨 대통령의 호스트 함이었다. 7월 9일, 아홉 번째 지중해 배치 임무를 위해 메이포트를 떠났다. 항해 중, 소련 해상 병력과 이 쿠바로 향하는 도중에 근접하게 통과했다. 7월 17일 아조레스 해상에서 키펠로보 기지에서 출격한 소련 항공기에 의해 감시당했다. 그들은 요격되어 사진이 촬영되었으며 항공모함 부근에서 호위를 받았다. 9월에 제6함대의 태스크 그룹 60.2와 함께 동지중해에서 소련 해상 부대의 대규모 증강, 트랜스 월드 항공 여객기의 시리아 납치, 리비아의 정치 쿠데타에 대응하여 "무력 시위"를 벌였다. 항공단 3 소속 항공기들은 크레타 남동쪽에서 작전 중인 헬리콥터 수송함 을 포함한 소련 해상 부대에 대해 수많은 감시 및 정찰 비행을 실시했다. ''사라토가''는 레바논 위기로 인해 10월에도 이 지역에서 작전을 펼쳤다.[3]
2. 4. 베트남 전쟁 참전 (1970년대)
1972년 4월 11일, 새러토가는 수빅 만 해군 기지로 향하기 위해 메이포트를 출항하여 서태평양에 처음으로 배치되었다. 5월 8일 수빅 만에 도착했고, 다음 주 베트남으로 출발하여 5월 18일 "양키 스테이션"에 도착하여 첫 작전을 시작했다. 연말까지 총 7차례 통킹 만에 배치되었다.[3] 1972년 6월 30일에는 "다목적 항공모함" ('''CV-60''')으로 재분류되었다.[3]첫 번째 작전 기간 동안, 새러토가는 4대의 항공기와 3명의 조종사를 잃었다. 6월 21일, F-4 팬텀 2대가 북베트남 상공에서 3대의 미코얀-구레비치 MiG-21기를 공격했다. 4발의 지대공 미사일을 피하면서, MiG기 1대를 격추했다.[3]
새러토가의 항공기는 남부 반도에 있는 적 병력 집결지에서 하노이 북동쪽의 석유 저장 시설에 이르기까지 다양한 목표물을 공격했다. 두 번째 작전 기간 동안, F-4 1대를 잃었고 조종사와 레이더 요격 장교는 작전 중 실종되었다. 이 기간 동안 708회의 출격을 수행했다.[3]
8월 6일, 제105 공격 비행대대(VA-105)의 짐 로이드 중위는 A-7 코르세어를 조종하여 빈 근처에서 폭격 임무를 수행하던 중 SAM에 의해 격추되었다. 밤에 적진으로 탈출, CVW-3 소속 항공기의 지원을 받은 헬리콥터의 구조 작전으로, 적군 한가운데에서 구조되어 새러토가로 돌아왔다. 8월 10일, 함정의 CAP 전투기 중 한 대가 AIM-7 스패로우 미사일을 사용하여 밤에 MiG기를 격추했다.[3]
9월 2일부터 9월 19일까지의 기간 동안, 새러토가의 항공기는 북베트남의 목표물을 상대로 800회 이상의 전투 공격 임무를 수행했다. 10월 20일, 6시간 동안 83회의 근접 항공 지원 출격을 수행, 북베트남 제48연대에 포위된 250명의 지역 방위군을 지원했다. 항공 지원은 소규모 부대를 구출하고 ARVN 부대가 진격할 수 있도록 지원했으며 북베트남 군인 102명을 사살했다. 마지막 작전 기간 동안, 새러토가의 항공기는 일주일 이상 북베트남 중심부를 공격했다.[3]
새러토가는 1973년 1월 7일 "양키 스테이션"을 출발, 수빅 만으로 향했다. 그곳에서 싱가포르를 경유하여 미국으로 항해하여 1973년 2월 13일 메이포트에 도착, 대서양 함대에 합류했다.[3]
2. 5. 1980년대 활동
1980년, 새러토가는 수명 연장 프로그램(SLEP) 정비를 받으면서 "슈퍼 사라"라는 별명을 얻었다.[10]1985년, 아킬레 라우로 호 납치 사건 당시 새러토가에서 출격한 F-14 톰캣 전투기들은 납치범들을 체포하는 데 중요한 역할을 수행했다.[14]
1986년, 엘도라도 캐년 작전의 일환으로 리비아 연안에서 작전 중이던 새러토가는 리비아의 미사일 순찰정과 레이더 기지를 파괴했다.[15] 같은 해, F-14 톰캣 전투기가 실수로 미 공군 RF-4C 팬텀 II 정찰기를 격추하는 사건이 발생했고, 이로 인해 티모시 W. 도시 중령은 징계를 받고 비행 자격을 영구 박탈당했다.[16][17][18]
1987년, 새러토가는 노퍽 해군 조선소에서 2.8억달러 규모의 정비를 받았다.
2. 6. 사막의 폭풍 작전 (1990년대)
사막의 폭풍 작전(Operation Desert Storm) 당시 새러토가는 탑재 항공단 CVW-17과 함께 주로 홍해에서 작전에 참여했다.[19] 이라크와의 전쟁이 시작되기 전, 이스라엘 하이파 해안에서 페리 보트 사고로 승무원 21명을 잃는 안타까운 사건이 발생했다.[19] 전쟁 기간 동안 새러토가는 수에즈 운하를 6번 통과하고 약 11,000회의 항공기 이착함 사이클을 완료하는 등 여러 기록을 세웠다.[19] 사담 후세인은 이라크 텔레비전을 통해 새러토가를 포함한 여러 연합군 함정이 침몰했다고 주장했지만, 이는 사실이 아니었다.[19] 전쟁 중에는 스커드 미사일로 추정되는 미사일이 새러토가 근처로 발사되었으나, 100nmi 이상 빗나가 위협이 되지 않았다.[19]
새러토가는 스콧 스파이처의 작전을 포함한 다양한 임무를 수행하기 위해 많은 비행을 지원했다. 스콧 스파이처는 전쟁 초기 미군 사망자로 추정되는 인물이다.[19][20]
새러토가에서 발진한 A-6E 인트루더 공격기가 격추되는 사건도 발생했다. 이 공격기의 폭격/항법사였던 제프리 자운 중위는 이라크군에 포로로 잡혀 카메라 앞에 서는 시련을 겪었지만, 이후 미군에 의해 구출되어 새러토가로 복귀했다.[21]
또한, 새러토가에 배치된 미 해군 특수부대는 사막 방패 작전을 지원하기 위해 홍해에서 최초로 전시 상선 탑승 작전을 수행하기도 했다.[21]
2. 7. 터키 군함 피격 사건 (1992년)
1992년 가을, 미국, 터키를 비롯한 나토 가맹국은 "엑서사이즈 디스플레이 디터미네이션 1992" 훈련을 실시했다. 이 훈련은 미국 해군의 제레미 마이클 보르다 제독을 총사령관으로 각국 해군이 참가하여 진행되었다. 각국 해군은 두 팀으로 나뉘어, 미국 해군의 T. 조셉 로페스 해군 중장이 새러토가를 포함한 "''Brown Forces''"를 지휘했고, 터키 해군의 기뢰 부설 구축함 무아베네트(TCG Muavenet) (구 로버트 H. 스미스급 구축함구인(USS Gwin, DM-33))은 네덜란드 해군의 크룬 제독이 지휘하는 "''Green Forces''"에 속해 있었다.[22]훈련의 "전술 증강" 단계에서 브라운군은 에게 해의 사로스 만에 상륙을 시도했다. 보르다 제독은 각 부대가 적극적으로 탐색하고 서로를 "파괴"하도록 명령했다. 양군 기동 부대 사령관에게는 승리를 달성하기 위해 모든 전력을 사용할 수 있는 최대한의 권한이 주어졌다. 모든 대립은 훈련상의 공격이었다.[22]
1992년 10월 1일, 새러토가에 탑승한 전투 지휘 센터 장교는 시스패로우 미사일 시스템을 사용하여 그린군에 대한 공격을 시작하기로 결정했다. 전투 지휘 센터 장교는 새러토가의 부대 지휘관 및 전투 그룹 지휘관인 필립 듀어 소장(준장)의 승인을 얻은 후 시뮬레이션 공격 계획을 실시했다. 미사일 발사반원은 그 명령이 시뮬레이션임을 알지 못했다.[22]
명령이 진행되면서, 미사일 시스템 오퍼레이터는 미사일 발사 준비가 완료되었음을 보고했다. 그러나 표준적인 용어가 부족했기 때문에 확인한 장교는 그 보고의 중요성을 인식하지 못했다. 구체적으로 목표 포착 시스템 오퍼레이터는 "''arm and tune''"(콘솔 오퍼레이터에게 실제 발사를 위해 미사일을 장전, 준비하는 명령) 명령을 내렸다. 명령 감독 장교는 "''arm and tune''"이 실제 발사를 의미하는 것을 이해하지 못했다. 그 결과, 10월 2일 오전 0시 직후 새러토가는 무아베네트에 두 발의 시스패로우 미사일을 발사했다. 미사일은 무아베네트의 함교를 직격하여 전투 지휘소를 파괴, 함장을 포함한 5명이 사망하고 15명이 부상했다.[22][23]
해군 관계자들은 항공모함 ''새러토가''의 함장과 다른 7명의 장교 및 수병에게 미사일 발사로 징계를 권고했고, 이 권고는 실행되었다.[22]
2. 8. 퇴역 (1994년)
USS 새러토가는 1994년 8월 20일 플로리다주 메이포트 해군기지에서 퇴역했으며, 같은 날 군함 등록부에서 삭제되었다.[2] 1995년 5월 필라델피아로 예인되었고, 1998년 8월 필라델피아 해군 조선소 가동 중단 이후 뉴포트 해군기지(로드아일랜드주 뉴포트)로 이동했다. 그곳에서 처음에는 기증 대기 상태에 놓였다가, 이후 "실험선으로 처분"으로 변경되었으며, 최종적으로 2000년 1월 1일에 기증 대기 상태로 다시 전환되었다.[2] 뉴포트에서 폐선된 새러토가는 자매함들과 마찬가지로 현역 항공모함 전단을 지원하기 위해 광범위하게 해체되었다.[2] 로드아일랜드주 노스킹스타운의 콴셋 포인트에 박물관선으로 만들려는 적극적인 노력이 있었으나, 2010년 4월 새러토가는 기증 대기 상태에서 해제되어 처분될 예정이었다.[2]
1994~1995년 플로리다주 잭슨빌에 박물관을 설립하려는 노력은 시작 비용의 절반도 채우지 못했다.[24] 잭슨빌 시민 지도자들은 기금 모금을 시도했지만, "우리 새라를 구하자"는 모금 운동은 300만 달러 목표에 미치지 못했다.[24] 시작 비용이 450만달러에서 680만달러로 증가하면서 노력은 중단되었다.[24] 관계자들은 이 배를 사우스뱅크 리버워크를 따라 세인트존스강에 있는 잭슨빌 시내에 배치하고 싶어했다.[24]
가장 큰 걸림돌은 내셔널 풋볼 리그와의 경쟁이었는데, NFL은 1993년 11월 잭슨빌에 잭슨빌 재규어스 프랜차이즈를 부여했다.[25] NFL과의 계약의 일환으로 팀을 확보하기 위해 시는 1994년 동안 1.3억달러를 들여 도시 경기장을 재건하는 데 재정적 약속을 해야 했다.[25] 이로 인해 새러토가를 모항으로 되돌리기 위한 "우리 새라를 구하자" 노력에 대한 시의 자금 지원과 지원이 심각하게 제한되었다.[25] 잭슨빌 USS 새러토가 박물관 재단(Jacksonville USS ''Saratoga'' Museum Foundation, Inc)은 1995년 여름에 운영을 중단했다.[25]
2014년 5월 8일, 해군 해상 시스템 사령부는 텍사스주 브라운스빌의 ESCO Marine이 새러토가를 1센트에 스크랩 처리할 것이라고 발표했다.[26][27] 이것은 선박 스크랩 처리에 지불할 수 있는 최소 금액이었다.[26][27] 2014년 8월 21일, 새러토가는 뉴포트 해군기지를 출발하여 내러갠셋만을 지나 대서양으로 향했으며, 텍사스주 브라운스빌의 ESCO Marine 조선소로 향했다.[28] 이 선박은 최종 스크랩을 위해 9월 16일 스크랩 처리장에 도착했다.[28] 스크랩 처리는 2019년 3월 31일까지 완료되었다.[29]
3. 슈퍼캐리어
포레스탈급 항공모함은 세계 최초이자 미국 최초의 슈퍼캐리어(대형항공모함)이다. 슈퍼캐리어는 공식 분류 명칭은 아니고, 1938년 뉴욕 타임즈에서 쓰기 시작한 표현이다. 뉴욕 타임즈는 당시 HMS 아크 로열 (R09) 영국 항모에 대해 슈퍼캐리어라고 불렀다. 당시 HMS 아크 로열은 길이 245m, 만재배수량 43060톤이었다. 오늘날에는 만재배수량 65000-85000톤, 길이 280-320m 정도를 슈퍼캐리어라고 부른다. 오늘날에는 전투기 40대를 탑재하는 만재배수량 4만 톤인 항모는 중형항모라고 부른다.
4. 증기식 캐터펄트
포레스탈급 항공모함은 증기식 캐터펄트 기술이 처음 사용된 항공모함이다. 2019년 현재에도 증기식 캐터펄트 기술은 미국만 보유하고 있다. 증기식 캐터펄트 기술이 없는 러시아, 영국 등은 스키점프대 방식으로 함재기를 이륙시키는데, 최대 중량이 30톤으로 제한된다. 포레스탈급은 증기식 캐터펄트를 채택해서 32톤의 F-14 톰캣 전투기를 주력 함재기로 사용할 수 있었다.
2017년 최신형 USS 제럴드 R. 포드 (CVN-78) 항공모함이 취역했다. 세계 최초이자 미국 최초로 전기식 캐터펄트를 사용하는데, 잦은 고장이 문제되어, 2019년 트럼프 대통령은 앞으로 65년 동안 고장 없이 잘 사용한 증기식 캐터펄트만 사용할 것이라고 말했다.
5. 함재기
1990년대에 사라토가는 약 90대의 함재기를 탑재했다. 함재기 구성은 다음과 같다.
| 기종 | 역할 | 최대이륙중량 |
|---|---|---|
| F-14 톰캣 | 전투기 | 32.8톤 |
| F/A-18 호넷 | 전투기 | 23.54톤 |
| A-6E 인트루더 | 공격기 | 27.39톤 |
| EA-6B 프라울러 | 전자전기 | 27.9톤 |
| E-2C 호크아이 | 조기경보기 | 23.39톤 |
| S-3 바이킹 | 대잠전기 | 23.81톤 |
| ES-3A 쉐도우 | 전자전기 | 23.81톤 |
| C-2A 그레이하운드 | 수송기 | 24.65톤 |
| SH-60F 시호크 | 대잠전 헬기 | - |
| HH-60 페이브호크 | 탐색구조 헬기 | - |
퇴역 당시의 비행대대 구성은 하위 섹션 "비행대대"에 상세히 나와있다.
5. 1. 비행대대
사라토가의 비행대대(Squadron)는 1년에서 3년 주기로 순환 배치되어 구성이 바뀌었다. 대대장은 소령이나 중령이다.1994년 퇴역 당시 사라토가의 비행대대 구성은 다음과 같다.
| 비행대대 | 기종 | 역할 |
|---|---|---|
| VF-103 | F-14 톰캣 | 전투기 |
| VA-81 | F/A-18 호넷 | 전투기 |
| VA-83 | F/A-18 호넷 | 전투기 |
| VA-35 | A-6E 인트루더 | 공격기 |
| VAQ-132 | EA-6B 프라울러 | 전자전기 |
| VAW-125 | E-2C 호크아이 | 조기경보기 |
| VS-30 | S-3 바이킹 | 대잠전기 |
| HS-15 | SH-60F 시호크 | 대잠헬기 |
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