WZ-7
1. 개요
WZ-7은 중국의 청두 항공기공업 그룹이 설계하고 구이저우 항공 산업 그룹이 제작한 고고도 정찰 무인기이다. 2006년 주하이 에어쇼에 모델이 처음 공개되었으며, 2018년부터 중국 인민해방군에 실전 배치되었다. WZ-7은 V자형 꼬리, 터보팬 엔진, 복부 핀 등의 특징을 가지며, 최대 20km 상공에서 10시간 이상 비행할 수 있다. 일본 방위성은 2023년과 2024년에 WZ-7이 동해와 오키나와 인근 해역을 비행하는 것을 확인하고 전투기를 긴급 발진시켜 대응했다.
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| 유형 | 무인 해상 감시 및 초계기 |
|---|---|
| 제작 국가 | 중국 |
| 제작사 | 구이저우 항공 산업 그룹 |
| 설계사 | 청두 항공기 산업 그룹 |
| 최초 비행 | 알려지지 않음 |
| 도입 | 알려지지 않음 |
| 배치 | 2018년 |
| 퇴역 | 알려지지 않음 |
| 현황 | 생산 중 |
| 주요 운용국 | 중국 인민해방군 공군 |
| 추가 운용국 | 중국 인민해방군 해군 |
| 생산 시기 | 2015/2016년 - ? |
| 생산 대수 | 20대 |
| 개발 기반 | 알려지지 않음 |
| 파생형 (별도 문서 존재) | 알려지지 않음 |
| 개발 결과 | 알려지지 않음 |
| 중국어 간체 | 无侦-7 翔龙 |
|---|---|
| 병음 | Wú zhēn-qī Xiáng Lóng |
| 영어 (병음) | WZ-7 (Xianglong) |
| 번역 | WZ-7 소어링 드래곤/상롱 (WZ-7 Soaring Dragon/翔龙) |
| 운용자 | 중국 인민해방군 공군 |
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| 관련 정보 | 고고도 장기 체공 무인 항공기 |
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중화인민공화국의 무인 항공기 -
익룡 1호
익룡 1호는 1990년대 초 국방과학연구소 주도로 개발되어 1999년 시험 비행에 성공한 대한민국 최초의 군용 무인항공기로, 정찰 및 감시 임무 수행과 무인 항공기 관련 핵심 기술 확보에 기여했다. -
정찰기 -
록히드 U-2
록히드 U-2는 미 공군과 CIA가 운용하는 고고도 정찰기로, 냉전 시대 정보 수집에 활약하며 파워스 사건으로 논란을 겪었지만, 꾸준한 개량을 거쳐 현재도 운용 중이며 향후 첨단 전투 관리 시스템과 연동될 예정이나, 장기적인 운용 방향에 대한 논의가 진행 중이다. -
정찰기 -
MQ-9 리퍼
MQ-9 리퍼는 고고도에서 장시간 체공하며 정찰, 감시, 공격 임무를 수행하는 무인 공격기로, 다양한 센서와 무장을 탑재하여 다목적 임무 수행이 가능하며 여러 파생형과 업그레이드를 통해 활용성을 넓혀가고 있다.
2. 역사
WZ-7은 청두 항공기공업 그룹이 설계하고 구이저우 항공 산업 그룹이 제작한 무인 정찰기이다. 2006년 주하이 에어쇼에서 처음 모형이 공개되었고, 2018년부터 실전 배치되기 시작했다.
2020년, 한국은 글로벌 호크를 실전 배치했다.
2023년 1월 1일, 일본 방위성 통합막료감부는 중국군 정찰형 무인기 '우전(無偵·WZ)-7' 1대가 오키나와섬과 미야코지마 사이 해역을 지나 비행했다고 발표했다. 통합막료감부는 "우전-7의 비행을 확인한 것은 최초"라며 항공자위대 전투기를 긴급 발진시켜 대응했다고 설명했다. WZ-7은 고도 20㎞ 상공에서 10시간 이상 비행할 수 있으며, 시속 750km로 비행하며 작전 반경은 2000km에 이른다.
2.1. 개발
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WZ-7은 청두 항공기공업 그룹이 설계하고 구이저우 항공 산업 그룹이 제작했다. 2006년 주하이 에어쇼에 모형이 처음 공개되었으며, 모형에는 청두 비행기 설계 연구소의 약자인 CADI(간체자: 成都飞机设计研究所, 영어 표기: Chengdu Aircraft Design Institute) 로고가 표시되어 있었다.
2011년 기준으로 초도 비행은 이루어지지 않았으며, 이 드론은 레이더 반사 단면적 테스트를 수행했다. 같은 해, 중국 인민해방군 공군의 라운델이 표시된 검은색 기술 실증기(원형기) 사진이 인터넷에 공개되었다.
WZ-7은 2015년부터 2016년까지 양산에 들어갔다. 2013년에는 기술 실증기의 꼬리 날개를 V자형으로 개량한 "EA-03"의 영상이 촬영되었다. 2020년에는 중국 인민해방군 공군의 라운델과 함께 WZ-7의 완전한 재설계가 관찰되었다. 재설계는 V자형 꼬리, WS-13 터보팬 엔진(중국판 제너럴 일렉트릭 F414 엔진)이 장착된 다른 엔진 노즐, 복부 핀 및 돛대 구조의 변경을 특징으로 했다.
WZ-7 무인 항공기는 2021년 주하이 에어쇼에서 군에 의해 공식적으로 공개되었고, 2022년에 다시 전시되었다.
2.2. 운용
WZ-7은 2018년에 중국 인민해방군 공군에 실전 배치되었으며, 일부는 티베트 자치구, 하이난 섬, 그리고 북한 인근의 이순툰 공군기지에 배치되었다.
2019년 7월 24일, WZ-7은 타이완 해협을 통과하는 미국 Ticonderoga영어급 순양함 USS Antietam영어을 추적했다.
2021년 12월 17일, 중국 국영방송 CCTV는 중국 지린성 쓰핑시 이쑨춘 공군기지의 중국 공군 16특수임무항공사단에 WZ-7 고고도 장기체공 무인기가 배치됐다고 보도했다.
2022년 12월 15일, 중국이 티베트의 인도 국경 근처에 WZ-7 무인기를 배치한 것으로 알려졌다.
위성 사진에 따르면 WZ-7은 2022년에 남중국해 상에서 작전을 시작했을 가능성이 높다.
2017년, 티베트 자치구의 시가체 공항에 배치되었다.
2019년 7월, 타이완 해협을 통과한 미국 해군의 타이콘데로가급 미사일 순양함 앤티텀을 감시하는 임무로 처음 운용되었다.
2023년 1월, 오키나와현의 오키나와 본섬과 미야코지마 사이를 통과했다. 항공자위대가 영공 침범 대응으로 해당 기종을 확인한 것은 처음이다.
2024년
* 3월 26일, 중국 대륙 방면에서 비행하여 동해를 비행하고 있는 것이 확인되었다. 일본 방위성은 중국의 무인기가 동해에서 비행한 것을 공표한 것은 이번이 처음이라고 발표했다. 같은 날, WZ-7이 동해를 선회한 뒤 돌아갔다고 일본 방위성 통합막료감부가 발표했다. 이에 일본 항공자위대는 전투기를 긴급 발진시켜 대응했다. 중국에서 동해까지는 왕복해서 3000km 정도 된다.
* 4월 18일, WZ-7은 남중국해의 동남부 구역인 서필리핀해 상공에서 비행하는 것이 관측되었다. 이 드론은 미국이 루손 섬에 배치한 타이폰 미사일 발사대를 감시했을 가능성이 높다.
* 4월 20일, 필리핀 근처의 남중국해에서 WZ-7의 비행이 확인되었다.
* 6월 26일, 가고시마현 아마미오섬 앞바다에서 비행이 확인되었다.
3. 디자인
WZ-7은 대부분의 무인 항공기보다 크며, 양항비를 높이고 비행 제어를 단순화하는 탠덤 연결 날개 설계를 채택했다. 엔진 공기 흡입구는 동체 상단에, 엔진 자체는 항공기 후방에 장착되어 있다.
운용 중인 WZ-7은 프로토타입에서 크게 변경되었다. 단일 수직 꼬리 대신 한 쌍의 경사진 꼬리를 채택했으며, 생산 모델에는 터보팬 엔진이 장착되었다. 엔진과 공기역학의 변화로 비행 시간은 알려지지 않았지만, 프로토타입보다 더 오래 비행할 수 있다.
주 날개는 고종횡비 후퇴익이며, 저익 배치와 윙렛을 갖추고 있다. 수평 꼬리 날개는 주 날개 뿌리에서 익단으로 약 3분의 2 지점에서 연결되는 결합익 형태이다. 착륙 장치는 인입식 전륜식이다.
3.2. 성능 변화
WZ-7은 최대이륙중량 7500kg, 최대 상승 고도 18000m, 항속 거리 7000km, 순항 속도 750km/h, 비행지속시간 10시간의 성능을 가진다. 엔진은 구이저우 WP-13 터보젯 1개를 사용하며, 추력은 43.1kN이다.