가미시라타키역
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1. 개요
가미시라타키역은 1932년 개업한 일본국유철도 세키호쿠 본선의 역으로, 2016년 3월 26일 폐지되었다. 한때 상대식 승강장 2면 2선이었으나, 단선화되어 폐지 당시에는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이었다. 1980년대부터 무인역으로 운영되었으며, 2015년 승객 감소로 인해 폐쇄가 결정되었다. 역 주변에는 국도 제333호선과 작은 마을이 있었다.
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| 가미시라타키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가미시라타키 역 (上白滝駅) |
| 로마자 표기 | Kami-Shirataki-eki |
| 뜻 | "윗 시라타키" 역 |
| 주소 | 일본 홋카이도 몬베쓰 군 엔가루 정 가미시라타키 |
| 노선 | 세키호쿠 본선 |
| 역 번호 | A44 |
| 신아사히카와 역으로부터의 거리 | 78.9 km |
| 이전 역 | 가미카와 (A43) |
| 역 간 거리 (가미카와 역) | 34.0 km |
| 다음 역 | 시라타키 (A45) |
| 역 간 거리 (시라타키 역) | 3.3 km |
| 전보 약호 | 카라 |
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1932년 10월 1일 |
| 폐지일 | 2016년 3월 26일 |
| 비고 | 무인역 |
2. 역 구조
가미시라타키역은 단선 노선을 따라 단 하나의 단선 승강장을 갖추고 있었다. 역에는 직원이 없었지만, 승객들을 위한 화장실 시설을 갖춘 역사가 제공되었다.
상대식 승강장 2면 2선이었으나, 합리화로 인해 단선화되어 폐지 당시에는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이었다. 엔갈 역 관리의 무인역으로, 별동으로 목조 화장실도 있었다.
2. 1. 승강장
가미시라타키역은 단선 노선을 따라 단 하나의 단선 승강장을 갖추고 있었다. 역에는 직원이 없었지만, 승객들을 위한 화장실 시설을 갖춘 역사가 제공되었다.상대식 승강장 2면 2선이었으나, 합리화로 인해 단선화되어 폐지 당시에는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이었다. 엔갈 역 관리의 무인역으로, 별동으로 목조 화장실도 있었다.
3. 역사
1932년 10월 1일: 일본국유철도의 역으로서 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다.[1]
1949년 6월 1일: 공공 기업체 일본국유철도(국철)로 이관되었다.
1961년 4월 1일: 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 개칭되었다.
1978년 3월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 1월 10일: 소화물 취급이 폐지되고 무인화되었다.
1986년 11월 1일: 토요일 등교일을 제외하고는 하루 왕복 1회만 정차하는 것으로 변경되었다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계하였다.[1]
1992년 3월 14일: 토요일 등교일에 운행하던 시라타키 - 엔가루 간 정기열차의 오쿠시라타키역 연장이 폐지되어, 모든 날에 하루 1회 왕복 정차로 변경되었다.
2015년 7월, JR 홋카이도는 승객 이용 감소로 인해 2016년 3월에 이 역을 포함한 노선의 다른 3개 역(큐시라타키역, 시모시라타키역, 가네하나역)을 폐쇄할 것이라고 발표했다.[2]
2016년 1월, 중국중앙텔레비전(CCTV)의 페이스북 페이지에 이 역이 통학하는 여고생 한 명만을 위해 운영되고 있으며, 그 학생이 졸업할 때 폐쇄될 예정이라는 보도가 나왔다.[3] 그러나, 이후 해당 역은 실제로는 두 정거장 떨어진 큐시라타키역이며, 두 역의 폐쇄 시기가 그 여학생의 졸업과 관련 있다는 증거는 없다는 것이 밝혀졌다.[4]
2016년 3월 26일: 이용객 감소와 다이어 개정으로 역 업무가 폐지되었다.[5]
3. 1. 연혁
1932년 10월 1일: 일본국유철도의 역으로서 개업하였다. 개업 당시에는 일반역이었다.[1]1949년 6월 1일: 공공 기업체 일본국유철도(국철)로 이관되었다.
1961년 4월 1일: 소속 노선이 세키호쿠 본선으로 개칭되었다.
1978년 3월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.[1]
1983년 1월 10일: 소화물 취급이 폐지되고 무인화되었다.[1]
1986년 11월 1일: 토요일 등교일을 제외하고는 하루 왕복 1회만 정차하는 것으로 변경되었다.
1987년 4월 1일: 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 승계하였다.[1]
1992년 3월 14일: 토요일 등교일에 운행하던 시라타키 - 엔가루 간 정기열차의 오쿠시라타키역 연장이 폐지되어, 모든 날에 하루 1회 왕복 정차로 변경되었다.
2016년 3월 26일: 이용객 감소와 다이어 개정으로 역 업무가 폐지되었다.[5]
3. 2. 역 폐지
1932년 10월 1일 일본국유철도의 역으로 개업했다.[1] 1978년 3월 1일 화물 취급이 폐지되었고, 1983년 1월 10일에는 소화물 취급도 폐지되어 무인화되었다.[1] 1986년 11월 1일 다이어 개정으로 토요일 등교일을 제외하고 하루 왕복 1회만 정차하게 되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계했다.[1] 1992년 3월 14일 다이어 개정으로 모든 날에 하루 1회 왕복 정차로 변경되었다.2015년 7월, JR 홋카이도는 승객 이용 감소로 인해 2016년 3월에 가미시라타키 역을 포함한 3개 역(큐시라타키역, 시모시라타키역, 가네하나역)을 폐쇄할 것이라고 발표했다.[2] 2016년 1월, 중국중앙텔레비전(CCTV)은 이 역이 여고생 한 명만을 위해 운영되며, 그 학생이 졸업하면 폐쇄될 예정이라는 보도를 냈다.[3] 그러나 이후 해당 역은 큐시라타키역이며, 두 역의 폐쇄와 여학생 졸업은 관련이 없다는 것이 밝혀졌다.[4]
가미시라타키 역은 2016년 3월 26일 이용객 감소와 다이어 개정으로 역 업무가 폐지되었다.[5]
4. 역 주변
- 국도 제333호선
역 앞에는 작은 공장이 있으며, 국도변에는 작은 마을과 상점이 있다. 히가시시라타키 목장과 합기도 유서 깊은 곳이 근처에 있다.
5. 이용 현황
가미시라타키역의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 판명된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 나타낸다. 승하차 인원만 판명된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.[8]
또한, "JR 조사"에 대해서는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일의 평균이다.[8]
6. 인접 역
가미카와 A43 - (나카코시 신호장) - (조에쓰 신호장) - (오쿠시라타키 신호장) - '''가미시라타키''' - 시라타키 A45
참조
[1]
서적
JTB
[2]
웹사이트
http://dd.hokkaido-n[...]
The Hokkaido Shimbun Press
2015-07-22
[3]
뉴스
Remote Hokkaido train station stays open for one high school girl? Perhaps not
http://www.straitsti[...]
Singapore Press Holdings Ltd.
2016-01-11
[4]
웹사이트
Train continues to stop at rural station for lone schoolgirl until she graduates in March
https://soranews24.c[...]
2016-01-12
[5]
뉴스
http://dd.hokkaido-n[...]
The Hokkaido Shimbun Press
2016-03-26
[6]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[7]
뉴스
"「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について（旅客局）"
日本国有鉄道총재室文書課
1983-01-10
[8]
서적
국철전역대사전
https://dl.ndl.go.jp[...]
후지타 서점
1980-04-30
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