고와타역

2. 역 구조

상대식 2면 2선 지상역으로, 상하선 승강장 모두 우지시 방면에 작은 역사가 있다. 우지 방면 개찰구에는 조조 심야 시간을 제외하고 역무원이 배치되어 있다.

과거에는 우지 방면 승강장 측과 주쇼지마 방면으로 왕래하기 위한 구내 건널목이 있었다. 주쇼지마 방면 승강장의 개찰구가 아침 출근 시간대 외에는 사용되지 않았기 때문이지만, 자동 개찰기 설치를 계기로 주쇼지마 방면 승강장 측의 개찰구도 종일 사용하게 되면서 건널목은 폐지되었고, 역 구내에서 승강장끼리 왕래하는 것은 불가능해졌다.

고와타 역에는 2개의 측면 승강장이 있다.

```

2009년 11월 10일의 승하차 인원은 6,402명이었다.<sup>[13]</sup>

최근 11월 둘째 주 화요일의 승차 인원은 다음과 같다.<sup>[14]</sup>

• 2003년 - 3,438명
• 2004년 - 3,421명
• 2005년 - 3,381명
• 2006년 - 3,236명
• 2007년 - 3,271명
• 2008년 - 3,279명
• 2009년 - 3,244명
• 2010년 - 3,208명
• 2011년 - 3,115명
• 2012년 - 3,126명
• 2013년 - 3,099명
• 2014년 - 3,129명
• 2015년 - 2,970명
• 2016년 - 2,902명
• 2017년 - 2,967명
• 2018년 - 2,978명
• 2019년 - 2,899명

4. 역 주변

JR 서일본 나라 선 고하타역이 동쪽으로 도보 5분 거리에 있으며, 주변은 주택이 많다.<sup>[15]</sup> 고하타 신사, 교토 의료 소년원, 파나소닉 일렉트로닉 디바이스 주식회사 (Capacitor Business Unit), 교토 애니메이션 제2 스튜디오 등이 있다.<sup>[15]</sup>

그 외에도 우지릉(후지와라 씨 역대 분묘·37기의 총칭), 간교지, 고와타 연못, 고바타 신사, 고와타 녹도, 우지 경찰서 고와타 파출소, 교토 의료 소년원, 고와타 공민관 (행정 서비스 코너·우지시 도서관 배본소), 교토부도 7호 교토 우지선, 교토부립 히가시우지 고등학교, 우지 시립 고와타 중학교, 라쿠요 제2 유치원, 우지 고와타 우체국, 쇼덴 산장 등이 있다.

5. 역사

1913년 6월 1일: 게이한 우지선 개업과 동시에 설치.<sup>[1]</sup>

1917년 10월 1일: 다이쇼 대홍수로 야마시나강 제방이 붕괴되어 침수.<sup>[1]</sup>

1934년 9월 21일: 무로토 태풍으로 정전, 동월 27일까지 운행 중단.<sup>[2]</sup>

1935년 8월 11일: 교토 수해로 피해를 입어 동월 13일 운행 재개.<sup>[3]</sup>

1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철(현 한큐 전철)의 역이 됨.

1949년 12월 1일: 회사 분리에 의해 게이한 전기 철도의 역이 됨.

1951년

• 7월: 장마 전선의 영향으로 야마시나강이 범람하여 역과 주변 침수.<sup>[4]</sup>
• 11월 15일: 역 개축.<sup>[5]</sup>

• 2월 27일: 구내 건널목 폐지.<sup>[5]</sup>
• 4월: 상하선 각 플랫폼에 휠체어용 경사로 설치.<sup>[11]</sup>

5. 1. 연표

• 1913년 6월 1일: 게이한 우지선 개업과 동시에 설치.<sup>[1]</sup>
• 1917년 10월 1일: 다이쇼 대홍수로 야마시나강 제방이 붕괴되어 침수.<sup>[1]</sup>
• 1934년 9월 21일: 무로토 태풍으로 정전, 동월 27일까지 운행 중단.<sup>[2]</sup>
• 1935년 8월 11일: 교토 수해로 피해를 입어 동월 13일 운행 재개.<sup>[3]</sup>
• 1943년 10월 1일: 회사 합병으로 게이한신 급행 전철의 역이 됨.
• 1949년 12월 1일: 회사 분리에 의해 게이한 전기 철도의 역이 됨.
• 1951년
• * 7월: 장마 전선의 영향으로 야마시나강이 범람하여 역과 주변 침수.<sup>[4]</sup>
• * 11월 15일: 역 개축.<sup>[5]</sup>
• 1953년 9월 25일: 태풍 13호로 우지강에서 역류한 물로 야마시나강이 범람하여 역과 주변 침수. 10월 1일 임시 복구하여 운행 재개.<sup>[6]</sup>
• 1959년 8월 13일: 폭우로 야마시나강이 붕괴되어 역과 주변 침수.<sup>[7]</sup>
• 1961년 9월 16일: 제2 무로토 태풍으로 역과 주변 침수.
• 1965년 9월 17일: 태풍 24호로 야마시나강 범람, 역과 주변에 피난 권고 발령, 주변 가옥 400채 이상 침수.<sup>[8]</sup>
• 1981년 4월 6일: 우지행 역사 개축<sup>[5]</sup>, 자동 발권기 2대 신설<sup>[9]</sup>, 플랫폼에 시각 장애인용 유도 블록 신설.<sup>[10]</sup>
• 1998년
• * 2월 27일: 구내 건널목 폐지.<sup>[5]</sup>
• * 4월: 상하선 각 플랫폼에 휠체어용 경사로 설치.<sup>[11]</sup>

6. 인접역

게이한 전기 철도 우지선의 로쿠지조 (KH73) - '''고와타 역''' (KH74) - 오바쿠 (KH75) 구간이며, 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

참조

<sub>[1]</sub> 웹사이트 大正6年(1917年)大正大洪水 詳細解説 https://www.kkr.mlit[...] 淀川河川事務所
<sub>[2]</sub> 서적 京阪百年のあゆみ 京阪電気鉄道 2011-03-24
<sub>[3]</sub> 서적 京阪百年のあゆみ 京阪電気鉄道 2011-03-24
<sub>[4]</sub> 서적 京都の治水と昭和大水害 文理閣
<sub>[5]</sub> 서적 京阪百年のあゆみ 京阪電気鉄道 2011-03-24
<sub>[6]</sub> 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 1984-01
<sub>[7]</sub> 서적 京都の治水と昭和大水害 文理閣
<sub>[8]</sub> 서적 京都の治水と昭和大水害 文理閣
<sub>[9]</sub> 간행물 くらしの中の京阪 1981-04
<sub>[10]</sub> 간행물 くらしの中の京阪 1981-08
<sub>[11]</sub> 간행물 くらしの中の京阪 1998-05
<sub>[12]</sub> 웹사이트 木幡駅 https://www.keihan.c[...] 京阪電気鉄道 2022-09-19
<sub>[13]</sub> 서적 京阪百年のあゆみ［資料編］
<sub>[14]</sub> 문서 宇治市統計書
<sub>[15]</sub> 웹사이트 キャパシタビジネスユニット http://panasonic.co.[...] パナソニックエレクトロニックデバイス