곤조지역
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1. 개요
곤조지역은 일본 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 지상역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 무인역으로 운영된다. 1987년 JR 시코쿠에 의해 관리되기 시작했으며, 1896년 개업했다. 역 주변에는 젠쓰지 IC, 금창사 등이 위치해 있다.
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| 곤조지역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 곤조지 역 (金蔵寺駅) |
| 로마자 표기 | Konzōji-eki |
| 소재지 | 가가와현 젠쓰지시 이나기초 |
| 운영 정보 | |
| 소유자 | [[파일:JR logo (shikoku).svg|20px]] 시코쿠 여객철도 |
| 노선 | 도산 선 |
| 역 번호 | D13 |
| 거리 | 다도쓰 역에서 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 접근성 | 플랫폼은 건널목으로 연결됨 |
| 상태 | 무인역 |
| 통계 | |
| 승객 수 | 275명 |
| 통계 연도 | 2019년 (FY2019) |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | 코소 |
| 비고 | 무인역 |
2. 역 구조
이 역은 무인역으로, 두 개의 상대식 승강장과 2개의 선로로 구성되어 있다. 작은 타일로 마감된 콘크리트 건물은 대합실 역할을 하며 1번 승강장과 연결되어 있고, 2번 승강장으로는 건널목을 통해 접근할 수 있다.[3][4][5] 역 건물은 새로운 타일로 만들어진 간이역이지만, 역 앞의 식료품점 (2015년 9월 시점에서는 폐점)에서 2008년 6월까지 승차권 판매를 위탁받았다. 현재는 대합실 내에 오렌지 카드 미대응 자동 발매기가 설치되어 있다. 승강장 사이에 통로가 없기 때문에, 역 건물 측이 아닌 승강장 (2번 승강장)으로는 남쪽의 도로에서 직접 들어간다. 무인역. 역 건물 내에는 한때 푸세식 변소가 있었지만, 현재는 수세식으로 바뀌었다.
2. 1. 승강장
곤조 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 무인역이다. 1번 승강장에는 작은 타일로 마감된 콘크리트 대합실 건물이 연결되어 있으며, 2번 승강장은 건널목을 통해 접근할 수 있다.[3][4][5]1번 승강장은 상하 본선으로, 제한 속도는 120km이다. 2번 승강장은 상하 부본선이며, 일선 스루 구조이다. 교행이 없을 때는 양방향 열차 모두 1번 승강장을 통과한다.
과거에는 역 앞 식료품점에서 승차권 판매를 위탁했으나, 2008년 6월에 종료되었다. 현재 대합실에는 오렌지 카드를 사용할 수 없는 자동 발매기가 설치되어 있다. 2번 승강장은 남쪽 도로에서 직접 진입할 수 있다. 과거 역 건물 내에는 푸세식 변소가 있었으나, 현재는 수세식으로 변경되었다.
2020년 3월 14일부터 다도쓰역 - 고토히라역 구간에 ICOCA 등의 교통계 IC 카드가 도입되었지만, 곤조 역은 도입 대상에서 제외되어 사용할 수 없다.[14][15][16]
3. 이용 현황
4. 역 주변
5. 역사
곤조역은 1896년 10월 6일, 다도쓰역에서 고토히라역까지 讃岐鉄道|사누키 철도일본어가 건설한 기존 선로의 추가 역으로 개업했다.[6][2] 1904년 12월 1일, 사누키 철도는 산요 철도(山陽鉄道|산요 철도일본어)에 인수되었고, 이 역은 요산선의 일부가 되었다. 산요 철도는 1906년 12월 1일에 국유화되었고, 역은 일본 정부 철도(JGR)의 관할이 되었으며, 네트워크의 이름을 사누키선으로, 이후 요산 본선으로 개칭했다. 1935년 11월 28일, 곤조역을 포함한 다도쓰역에서 아와이케다역까지의 구간이 분리되어 도산선이 되었다. JGR의 후신인 일본국유철도(JNR)는 1987년 4월 1일에 민영화되었고, 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.
6. 인접한 역
참조
[1]
웹사이트
Shikoku Railway Route Map
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[2]
웹사이트
Konzōji Station Timetable
http://www.jr-shikok[...]
JR Shikoku
2017-12-27
[3]
웹사이트
金蔵寺駅
http://hacchi-no-he.[...]
2017-12-27
[4]
웹사이트
土讃線 多度津－阿波池田間 その1
http://www.kukanzene[...]
2017-12-27
[5]
서적
図説: 日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線・第1巻 四国東部エリア
Kodansha
[6]
문서
Teishajo II
[7]
문서
Teishajo I
[8]
웹사이트
金倉寺
http://www.kagawa-ko[...]
2017-12-27
[9]
간행물
明治29年10月21日付官報（第3995号）
https://dl.ndl.go.jp[...]
逓信省彙報
1896-10-21
[10]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[11]
뉴스
通報 ●土讃本線及び中村線の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1970-09-26
[12]
뉴스
土讃線中村線10月から営業近代化
交通協力会
1970-09-23
[13]
뉴스
日本国有鉄道公示第389号
1970-09-26
[14]
간행물
観光地へのアクセス駅で新たに「ICOCA」がご利用できるようになります!
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道
2019-07-29
[15]
간행물
JR四国の観光地アクセス駅におけるICOCAサービス、2020年3月14日にサービスイン!
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道／西日本旅客鉄道
2020-01-27
[16]
웹사이트
ご利用可能エリア｜ICOCAガイド
http://www.jr-shikok[...]
四国旅客鉄道
2020-04-24
[17]
웹사이트
令和2年版 香川県統計年鑑 11.運輸・通信
https://www.pref.kag[...]
2021-04-14
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