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젠쓰지역

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목차

1. 개요

젠쓰지역은 일본 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 역으로, 1889년 5월 사누키 철도 요시다역으로 영업을 시작하여 같은 해 젠쓰지역으로 역명이 변경되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠의 역이 되었으며, 1991년 역사가 리뉴얼되고 2009년에는 경제산업성의 근대화산업유산으로 지정되었다. 젠쓰지역은 3개의 선로와 승강장을 갖춘 지상역으로, IC 카드 이용이 가능하며, 주변에는 일본 육상자위대 젠쓰지 주둔지, 시코쿠가쿠엔 대학, 젠쓰지 등이 위치한다.

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젠쓰지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
젠쓰지 역, 2021년
젠쓰지 역, 2021년
역 이름젠쓰지 역
로마자 표기Zentsūji-eki
소재지일본 가가와현 젠쓰지시 분쿄초 1-7-1
노선도산 선
역 번호D14
다도쓰 기점 거리6.0km
오카야마 기점 거리58.7km
다카마쓰 기점 거리38.7km
개업일1889년 5월 23일
운영 주체시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)
역 구조지상역
승강장2면 3선 (1면 1선 + 1면 2선)
역 상태직원이 상주하는 역
비고개업 1개월 후 요시다 역에서 개칭
웹사이트젠쓰지 역 공식 웹사이트
연혁
개업1889년 5월 23일
통계
승차 인원 (2023년)1,175명
승차 인원 (2019년)1,393명
인접 역
노선도산 선
이전 역곤조지 역 (D13)
이전 역 간 거리2.3km
다음 역고토히라 역 (D15)
다음 역 간 거리5.3km

2. 역사

젠쓰지역은 1889년 5월 23일 요시다역(吉田駅|요시다역일본어)으로 개업했으며, 같은 해 6월 15일 현재의 이름으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 역의 관리는 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 넘어갔다.[5][6]

2002년에는 목조 역사가 등록 유형 문화재로 지정되었다.[7] 1889년 개업 당시의 목조 역사에 1922년 육군 대연습 때 차량 대기소 부분을 증축했으며[8], 지붕은 개업 당시 맞배지붕이었으나 1991년 우진각지붕으로 변경되었다. "메이지 22년 3월 30일"이라고 적힌 건물 재산표가 존재하며[9], 일본에서 가장 오래된 현역 역사로 여겨지는 가메자키역(JR 도카이 다케토요 선)의 역사보다 더 오래되었을 가능성이 있다.[10]

2. 1. 초기 역사 (1889년 ~ 1987년)


  • 1889년(메이지 22년)
  • * 5월 23일: 사누키 철도의 '''요시다역'''(吉田駅일본어)으로 영업 개시.[12]
  • * 6월 15일: '''젠쓰지역'''(善通寺駅일본어)으로 역명 변경.[13][14]
  • 1904년(메이지 37년) 12월 1일: 사누키 철도가 산요 철도에 매수되어, 해당 회사의 역이 됨.
  • 1906년(메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 국유화되어, 관설철도 (후에 국철)의 역이 됨.
  • 1922년(다이쇼 11년) 육군 대연습 때 차량 대기소 부분 증축.[8]
  • 1982년(쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급 폐지.
  • 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
  • 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)의 역이 됨.


젠쓰지역은 1889년 5월 23일 요시다역으로 개업했으며, 같은 해 6월 15일 현재의 이름으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.[5][6]

메이지 20년대의 건물 재산표를 가진 현존하는 역사는, 그 외 1894년 (메이지 27년)의 고로역(JR 서일본반탄 선), 가와베역・쓰가루신조역(JR 동일본오우 본선), 1896년 (메이지 29년)의 고바타역(JR 서일본나라 선) 등 극소수이다.

2. 2. JR 시코쿠 시대 (1987년 ~ 현재)

2. 3. 역명 변경

1889년 5월 23일 : '''요시다역'''(吉田駅|요시다역일본어)으로 영업을 시작했다.[5][6]

1889년 6월 15일 : '''젠쓰지역'''으로 이름을 변경했다.[5][6]

1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 관리 이관.[5][6]

목조 역사는 2002년에 등록 유형 문화재로 지정되었다.[7] 1922년 육군 대연습 때 차량 대기소 부분을 증축했다.[8] 지붕은 개업 당시에는 맞배지붕이었으나, 1991년 개수로 우진각지붕이 되었다. "메이지 22년 3월 30일"이라고 적힌 건물 재산표가 존재하며[9], 일본에서 가장 오래된 현역 역사로 여겨지는 가메자키역(JR 도카이 다케토요 선)의 역사보다 더 오래되었을 가능성이 있다.[10]

3. 역 구조

젠쓰지 역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장, 총 3개의 선로를 갖춘 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 승강장 간에는 과선교로 이동한다. 직영역으로 미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다.[21][22] 이른 아침 및 저녁 19시 이후에는 무인으로 운영된다. 1번 선은 상하 본선으로 일선 스루(제한 속도 120km/h)이다. 2번 선은 하행 부본선으로, 열차 교행이 있을 때 사용한다. 3번 선은 상하 부본선으로 원칙적으로 특급 열차 대피 시에만 사용한다.

3. 1. 승강장

승강장노선방향행선지비고
1{{lang

| style="text-align:center" | 상행

| 다도쓰·다카마쓰·오카야마 방면

| rowspan="2" | 통상 이 승강장 사용

|-

| style="text-align:center" | 하행

| rowspan="3" | 고토히라·아와이케다·고치·나카무라 방면

|-

! 2

| style="text-align:center" | 하행

| 열차 교행 시

|-

! rowspan="2" | 3

| style="text-align:center" | 하행

| rowspan="2" | 보통 열차만 (주로 특급 대피 시)

|-

| style="text-align:center" | 상행

| 다도쓰·다카마쓰·오카야마 방면

|}

젠쓰지 역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장, 총 3개의 선로를 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 양방향 열차가 모두 사용하며, 2번 승강장은 열차 발착에 문제가 있을 때 사용한다. 3번 승강장은 주로 특급 열차 대피 시에 사용된다. 승강장 간 이동은 육교를 이용한다. 역에는 직원이 배치되어 있으나, 이른 아침과 19시 이후에는 무인으로 운영된다.[21][22]

1번 선은 상하 본선으로 일선 스루(제한 속도 120km/h)이다. 2번 선은 하행 부본선으로, 열차 교행이 있을 때 사용한다. 상하 부본선인 3번 선은 원칙적으로 특급 열차 대피 시에만 사용한다.

3. 2. 시설

젠쓰지역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장, 3개의 선로를 갖춘 지상역이다. 1번 승강장은 양방향 열차의 주 승강장이며, 2번 승강장은 발착선에 문제가 발생했을 때 사용된다. 일반적으로 3번 승강장은 특급 열차의 입환 시에만 사용된다. 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역에는 직원이 배치되어 있지만, 이른 아침과 19:00 이후에는 무인으로 운영된다.[21][22]

2면 3선의 승강장과 목조 역사를 갖춘 지상역으로, 1번선이 상하 본선이 되는 일선 스루 (제한 속도 120km)이다. 2번선은 하행 부본선으로 열차 교행이 있을 경우에 사용하며, 상하 부본선인 3번선은 원칙적으로 특급 열차 대피 시에만 사용한다.

승강장 간에는 과선교로 이동한다.

직영역 (다도쓰역 부역장 젠쓰지 주재), 미도리의 발권기 플러스 설치역이다.

4. 이용 현황

연도하루 평균 승차 인원출처
1987년1,902명[33]
1988년2,276명
1989년2,488명
1990년2,390명
1991년2,602명
1992년2,686명
1993년2,786명
1994년2,708명
1995년2,665명
1996년2,563명
1997년2,488명
1998년2,390명
1999년2,338명
2000년2,142명
2001년2,018명[34]
2002년1,926명
2003년1,887명
2004년1,888명
2005년1,818명
2006년1,801명
2007년1,756명
2008년1,692명
2009년1,596명
2010년1,509명
2011년1,474명
2012년1,460명
2013년1,464명
2014년1,403명
2015년1,434명
2016년1,438명
2017년1,452명
2018년1,458명
2019년1,393명


5. 역 주변


  • 일본 육상자위대 젠쓰지 주둔지
  • 시코쿠가쿠엔 대학
  • 젠쓰지 - 시코쿠 순례의 75번째 사찰. 고보 대사(구카이) 탄생지.
  • 진세이 학원 고등학교
  • 가가와현립 젠쓰지 제일 고등학교
  • 가가와현립 젠쓰지 제일 고등학교 서쪽 캠퍼스 (구 가가와현립 젠쓰지 니시 고등학교)
  • 젠쓰지 시립 니시 중학교
  • 젠쓰지 우체국
  • 시코쿠 경찰 지국 경찰 학교
  • 고토산 버스 젠쓰지 역전 거리 정류장
  • 젠쓰지 운전 면허 갱신 센터 - 2015년에 폐지된 젠쓰지 경찰서 부지에 2016년에 개설되었다.
  • 가가와현도 제209호 젠쓰지 정차장선
  • 가가와현도 제22호 젠쓰지 아야우타 선
  • 가가와현도 제24호 젠쓰지 오노하라 선
  • 가가와현도 제25호 젠쓰지 타도츠 선
  • 젠쓰지 시청
  • 젠쓰지 시립 도서관

6. 인접 정차역

특급 난푸, 시만토, 시코쿠 만화카 센넨 모노가타리 정차역
■ 쾌속 선포트・■ 보통

고토히라 역 (D15)


참조

[1] 웹사이트 2023年度乗車人員順位表 https://www.jr-shiko[...] JR Shikoku 2024-09-11
[2] 웹사이트 土讃線 多度津－阿波池田間 その7 http://www.kukanzene[...] 2017-12-13
[3] 웹사이트 Shikoku Railway Route Map http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-11-25
[4] 웹사이트 Tsubojiri Station Timetable http://www.jr-shikok[...] JR Shikoku 2017-12-13
[5] 문서 II
[6] 문서 I
[7] 웹사이트 ＪＲ善通寺駅本屋舎 https://bunka.nii.ac[...] Agency for Cultural Affairs 2022-10-25
[8] 뉴스 四国の軌跡　近代化遺産を訪ねて17　JR善通寺駅 四国新聞 2011-05-27
[9] 서적 駅舎再発見 時代の姿をとどめる駅舎を訪ねて JTBキャンブックス 2000
[10] 웹사이트 ひとえきがたり―亀崎駅（愛知県、JR武豊線） https://web.archive.[...] 2012-12-04
[11] 웹사이트 ＪＲ善通寺駅本屋 - 文化遺産オンライン https://bunka.nii.ac[...]
[12] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[13] 간행물 「讃岐鉄道会社線路吉田停車場ヲ善通寺停車場ト改称ス」『公文類聚・第十三編・明治二十二年・第四十九巻』 https://www.digital.[...]
[14] 간행물 「停車場改称」『官報』1889年6月15日 "{{NDLDC|2945034/6}}[...]
[15] 서적 JR気動車客車編成表 '92年版 ジェー・アール・アール 1992-07-01
[16] 뉴스 JR善通寺駅前広場の整備が完成 四国新聞社 2004-03-30
[17] 뉴스 讃岐鉄道開業120年記念し多彩なイベント／23日 四国新聞社 2009-05-14
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[27] 웹사이트 https://kunishitei.b[...]
[28] 웹사이트 https://kunishitei.b[...]
[29] 웹사이트 https://kunishitei.b[...]
[30] 웹사이트 https://kunishitei.b[...]
[31] 웹사이트 善通寺市 統計情報 https://www.city.zen[...]
[32] 웹사이트 会社案内 - JR四国 http://www.jr-shikok[...]
[33] 간행물 平成13年版　善通寺市統計書 https://www.city.zen[...]
[34] 간행물 令和２年版　善通寺市統計書 https://www.city.zen[...]


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