교통은행
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
교통은행은 1908년 청나라에서 설립된 은행으로, 철도 매입 자금 지원을 위해 설립되었다. 신해혁명 이후 중화민국 정부의 관할이 되었고, 1928년 상업 은행으로 전환되어 상하이에 본점을 두었다. 1949년 국공 내전 이후 중화민국 정부와 함께 대만으로 이전되었으며, 중화인민공화국에도 남아 두 개의 교통은행으로 분리되었다. 현재 중국 본토의 교통은행은 상하이에 본점을 두고 있으며, 세계 500대 기업에 10년 연속 이름을 올렸다.
더 읽어볼만한 페이지
- 중국의 은행 - 중국 씨티은행
중국 씨티은행은 씨티은행이 중국에서 운영하는 은행으로, 1902년 상하이 지점 개설을 시작으로 1985년 영업을 재개하여 2023년 소비자 금융 사업을 매각했으며, 현재 중국 내 13개 도시에 47개 지점을 운영한다. - HSBC - 홍콩상하이은행
홍콩상하이은행은 1865년 홍콩에서 설립되어 아시아 경제 성장에 기여했으며, HSBC 그룹의 주력 은행으로서 세계적인 금융 네트워크를 구축한 다국적 은행이다. - HSBC - HSBC 홍콩 본점 빌딩
HSBC 홍콩 본점 빌딩은 센트럴에 위치한 HSBC 본점으로, 노먼 포스터가 설계한 독특한 강철 현수 구조와 풍수지리적 요소, 사자상 등으로 유명하며 홍콩 금융 중심지의 상징이다. - 상하이 증권거래소 상장 기업 - 칭다오 맥주
칭다오 맥주는 1903년 칭다오에서 설립되어 독일과 일본의 경영을 거쳐 현재 세계적인 브랜드로 성장한 중국의 대표적인 맥주 브랜드이다. - 상하이 증권거래소 상장 기업 - 핑안보험
핑안보험은 1988년 중국 선전에서 설립된 대형 보험 및 금융 서비스 회사로, 보험, 은행, 자산 관리 등 다양한 사업을 운영하며 핀테크 기술을 활용한 온라인 금융 서비스도 제공한다.
| 교통은행 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 정식 명칭 | 교통은행股份有限公司 |
| 로마자 표기 | Jiāotōng Yínháng Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī |
| 형태 | 주식회사, 국유기업 |
| 설립 | 1908년 (기원), 1986년 (재건립) |
| 위치 | 상하이, 중국 |
| 경영진 | |
| 이사회 의장 | 뉴 시밍 |
| 사장 | 펑춘 |
| 산업 | |
| 산업 분야 | 금융 서비스 |
| 상품 | 소매 금융 기업 금융 투자 금융 보험 프라이빗 뱅킹 사모 펀드 주택 담보 대출 신용 카드 투자 관리 자산 관리 뮤추얼 펀드 상장지수펀드 인덱스 펀드 |
| 재무 | |
| 수익 | CNY 1,440억 8천만 달러 (2019년) (205억 3천만 달러) |
| 영업 이익 | CNY 882억 위안 (2019년) (125억 7천만 달러) |
| 순이익 | CNY 772억 8천만 위안 (2019년) (107억 8천만 달러) |
| 자산 | CNY 10조 6,700억 위안 (2020년) (1조 5,200억 달러) |
| 자기 자본 | CNY 8,025억 4천만 위안 (2020년) (1,143억 6천만 달러) |
| 고용 | |
| 직원 수 | 87,828명 (2019년) |
| 자회사 | |
| 자회사 | BOCOM (홍콩) BOCOM 인터내셔널 BOCOM 보험 BOCOM 리스 BOCOM 슈로더 |
| 소유 | |
| 소유주 | 중화인민공화국 국무원 산하 기관 (34.55%) 국가사회보장기금 (14.7%) HSBC (19.05%) 일반 대중 (31.7%) |
| 주식 정보 | |
| 주식 시장 | (A 주) (H 주) 항셍지수 구성 종목 (A 우선주) (H 우선주) |
| 추가 정보 | |
| 모기업 | 중화인민공화국 국무원 |
| 웹사이트 | 교통은행 공식 웹사이트 |
| |
2. 역사
1906년 청나라가 우편, 전신, 교통 사업을 관할하는 우전부를 설치하면서, 우전부 상서 천벽은 교통 및 전신 관련 업무를 담당할 은행 설립을 건의했다. 이듬해 량스이가 징한 철도를 벨기에 기업으로부터 되찾기 위해 은행 설립을 제안했다.[18]
1908년 3월 4일, 베이징에서 교통은행이 설립되어 철도 매입 자금의 절반 이상을 제공했다.[19] 벨기에 기업은 1897년 3월 파리바와 벨기에 종합 회사가 25만 프랑의 자본금으로 설립한 중국 철도 연구 회사 ''Société d'Etude de Chemins de Fer en Chine''를 말한다.[20]
신해 혁명 이후 교통은행은 중화민국 베이징 정부 관할이 되었으나, 북벌이 끝난 1928년 일반 상업 은행으로 전환되어 본점을 상하이시 와이탄 14번지로 이전했다. 1935년에는 법정 통화를 발행하는 4개 은행 중 하나가 되었고, 국공 내전까지 이 지위를 유지했다.
1949년 중화민국 정부가 대만으로 이전하면서 교통은행도 함께 이전한 것으로 알려져 있다. 그러나 중화인민공화국에도 교통은행이 그대로 남아있어, 중화인민공화국의 교통은행은 후신이고 중화민국의 교통은행은 신설 은행이라는 시각이 더 정확하다. (국민 정부는 중국 대륙에서 중단했던 영업을 대만에서 재개했다고 주장한다.) 중화인민공화국에서는 1951년 본사를 베이징으로 이전했다가 1987년 다시 상하이로 옮겼다.
2006년 8월 21일, 중화민국의 교통은행은 중국국제상업은행과 합병하여 소멸되었다. 구 교통은행의 대만 본점은 중정구 충샤오둥루 2단 123호에 있었으며, 현재는 합병된 자오펑 국제 상업 은행의 본점 영업부로 사용되고 있다.
2. 1. 청나라 시기 (1907년 ~ 1911년)
1907년, 량스이는 베이징-한커우 철로를 벨기에 소유주로부터 매입하여 중국의 통제하에 두기 위해 교통은행 설립을 제안했다.[8] 1908년 3월 4일, 교통은행은 베이징에서 설립되었으며, 철도 매입에 필요한 자금의 절반 이상을 지원했다.[9] 이 성공적인 매입은 량스이의 교통계의 위상을 높였다.은행의 이름은 "교통"이라는 단어를 사용하여 운송 수단에 의해 두 지점을 연결하는 것을 의미한다.[10][11]
2. 2. 중화민국 시기 (1912년 ~ 1949년)
신해 혁명 이후 교통은행은 중화민국 베이징 정부의 관할이 되었다. 북벌 종료 후 1928년 일반 상업 은행으로 전환되었고, 본점은 상하이시 와이탄 14번지로 이전했다. 1934년에는 홍콩에 첫 해외 지점을 개설했다.[18] 1935년에는 법정 통화를 발행하는 4개 은행 중 하나가 되었고, 국공 내전에 이르기까지 그 지위를 유지했다.
2. 3. 국공 내전 이후
1949년 국공 내전 종결 후, 교통은행은 사실상 중화민국과 중화인민공화국 두 개의 운영 체제로 분리되었다.[12] 중화민국 정부와 함께 타이완으로 이전한 교통은행은 1971년 민영화와 합병을 거쳐 메가 국제 상업 은행이 되었다. 한편, 중화인민공화국에 남은 교통은행은 1986년 국무원의 결정으로 상업은행으로 재설립되었고, 1987년 업무를 재개하여 현재 상하이에 본점을 두고 있다.2. 3. 1. 중화민국 (대만)
1949년 국공 내전이 끝난 후, 교통은행은 중국은행과 마찬가지로 사실상 두 개의 운영체제로 분리되었고, 일부는 중화민국 정부와 함께 타이완으로 이전했다. 타이완에서 이 은행은 교통은행(交通銀行|자오퉁인항중국어)으로도 알려졌다.[12] 1971년 민영화 이후 타이완에 있던 중국은행의 이름을 변경한 중국 국제 상업 은행()과 합병하여 메가 국제 상업 은행이 되었다.1949년, 중화민국 정부가 대만으로 이전함에 따라 교통은행도 이전한 것으로 여겨진다. 다만, 교통은행은 중화인민공화국 측에도 그대로 존재하며, 중화인민공화국의 교통은행은 후신이고, 중화민국의 교통은행은 신설 은행이라는 시각이 더 정확하다(국민 정부는 중국 대륙에서 휴업했던 영업을 대만에서 재개했다는 주장을 하고 있다).
2006년 8월 21일, 중화민국 측의 교통은행은 중국국제상업은행과 합병하여 소멸되었다. 구 교통은행의 대만 본점은 중정구 충샤오둥루 2단 123호에 있었으며, 현재는 추가 합병된 자오펑 국제 상업 은행의 본점 영업부가 되었다.
2. 3. 2. 중화인민공화국
1986년, 중화인민공화국 국무원은 교통은행을 본토의 상업 은행으로 재설립하기로 결정했다.[13] 1987년 4월 1일, 구조 조정 및 업무를 재개했으며, 본점은 상하이에 위치해 있다.[13]중화인민공화국 초창기에는 중국 본토 내 은행 업무가 중국인민은행 (PBC)과 중국건설은행 (PCBC)에 통합되었다. 홍콩 지점은 동일한 이름으로 계속 운영되면서 중국은행 그룹에 통합되었다.
2015년 7월 22일, 교통은행은 "은행의 추가 기본 자본을 보충하기 위해 사용되는" 바젤 III 준수 채권(우선주로 전환 가능) 24.5억달러 (약 149.3억위안)를 매각했다. 이 채권은 홍콩 증권 거래소에 등록되어 있으며 연 5%의 쿠폰을 지급한다.
교통은행 홍콩 지점의 지점
2. 4. 재무 및 사업 현황
HSBC 홀딩스 plc가 은행의 19.9%를 소유하고 있었다. HSBC 대변인은 HSBC와 계열사인 교통은행이 중국에서 사업 확장을 위해 증권사를 인수할 것이라고 말했다. 이 계획은 HSBC의 광범위한 중국 확장 전략의 일부였지만, "현재 공개할 추가 사항은 없습니다."라고 밝혔다. HSBC의 중국 사업에는 자체 은행 업무, 교통은행 지분, 상하이 은행의 지분 8%가 포함된다. HSBC는 또한 자회사인 HSBC 보험 홀딩스를 통해 핑안 보험의 지분 19.9%를 보유하고 있다.[13] ''사우스 차이나 모닝 포스트''는 홍콩 상하이 은행의 전무 이사인 피터 웡 퉁-순의 말을 인용하여, 이번 인수는 중국 정부의 증권 중개업 개혁에 비추어 검토되고 있다고 보도했다. 여기에는 외국 기업이 증권사의 경영권을 확보할 수 있도록 하는 조항이 포함된다. 웡은 인수 시기를 밝히거나 인수 대상을 특정하지 않았다. 홍콩 상하이 은행은 HSBC의 완전 자회사이다.2015년 7월 22일, 교통은행은 "은행의 추가 기본 자본을 보충하기 위해 사용되는" 바젤 III 준수 채권(우선주로 전환 가능) 24.5억달러 (약 149.3억위안)를 매각했다. 이 채권은 홍콩 증권 거래소에 등록되어 있으며 연 5%의 쿠폰을 지급한다.
교통은행은 중국 5대 상업 은행 중 하나이며, 80개 이상의 주요 도시를 포괄하는 2,800개 이상의 지점을 보유한 광범위한 네트워크를 갖추고 있다. 홍콩 외에도, 뉴욕, 도쿄, 싱가포르에 해외 지점을, 런던과 프랑크푸르트에 대표 사무소를 설립했다. 2002년 말 기준으로, 이 은행은 88,000명 이상의 직원을 보유하고 있으며 총 자산은 51.5조위안에 달했다.
교통은행은 현재 30개의 성 지점, 7개의 직할 지점, 성 지점에서 관리하는 199개의 하위 지점을 포함하여 236개의 국내 기관을 소유하고 있으며, 239개 이상의 대/중형 도시에 3,529개의 네트워크 기관을 운영하고 있다. 또한, 홍콩, 뉴욕, 샌프란시스코, 도쿄, 싱가포르, 서울, 프랑크푸르트, 마카오, 시드니, 호찌민시에 지점 은행을, 런던에 BOCOMUK을, 타이베이에 대표 사무소를 포함하여 21개의 해외 기관을 설립했다.[14]
2011년 영국 저널 "더 뱅커(The Banker)"가 발표한 전 세계 1,000개 은행 순위에 따르면, 교통은행은 티어 1 자본금 기준으로 35위를 차지하여 2년 연속 세계 50대 은행에 진입했다. 2018년 포춘지가 선정한 세계 500대 기업 중 교통은행은 168위를 차지하여 2017년에 비해 3계단 상승했으며, 10년 연속 세계 500대 기업에 이름을 올렸다.[15]
교통은행은 중국의 주요 금융 서비스 제공업체 중 하나로 상업 은행, 증권, 신탁, 금융 리스, 펀드 관리, 보험, 역외 금융 서비스 등을 포괄하는 사업 범위를 가지고 있다.
2023년 11월, 교통은행은 중국 은행, 중국 공상 은행 (ICBC), 중국 건설 은행 및 중국 농업 은행과 함께 글로벌 시스템적으로 중요한 은행 목록에 포함되어, 5번째 '대마불사' 은행이 되었다. 글로벌 시스템적으로 중요한 은행 (G-SIB)은 등급에 따라 1%에서 3.5% 사이의 추가 자본을 보유해야 한다. 교통은행의 추가 자본 요구 사항은 1%이다.[16]
2. 5. 글로벌 위상
2011년 영국 저널 "더 뱅커(The Banker)"가 발표한 전 세계 1,000개 은행 순위에서 교통은행은 티어 1 자본금 기준 35위를 차지하여 2년 연속 세계 50대 은행에 들어갔다.[15] 2018년 포춘지가 선정한 세계 500대 기업 중 교통은행은 168위에 올랐으며, 2017년에 비해 3계단 상승하여 10년 연속 세계 500대 기업에 이름을 올렸다.[15]2023년 11월, 교통은행은 중국 은행, 중국 공상 은행 (ICBC), 중국 건설 은행, 중국 농업 은행과 함께 글로벌 시스템적으로 중요한 은행 (G-SIB) 목록에 포함되어, 다섯 번째 '대마불사' 은행이 되었다. G-SIB는 등급에 따라 1%에서 3.5% 사이의 추가 자본을 보유해야 하는데, 교통은행의 추가 자본 요구 사항은 1%이다.[16]
2. 6. 주요 주주 (2016년 12월 31일 기준)
| 순위 | 이름 | 주식 수 | % | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 재정부 (자회사 제외) | 19,702,693,828 | 26.53 | A + H 주식, 정부 기관 |
| 1.1 | 상하이 하이옌 투자 관리 | 808,145,417 | 1.09 | A 주식, 국유 기업 |
| 1.2 | 윈난 허허 그룹 | 745,305,404 | 1.00 | A 주식, 국유 기업 |
| 2 | HSBC (및 자회사) | 14,147,386,095 | 19.05 | H 주식 |
| 3 | 전국 사회 보장 기금 | 10,919,909,783 | 14.70 | A + H 주식, 정부 기관 |
| 4 | 중국 증권 금융 | 1,698,194,809 | 2.29 | A 주식, 국유 기업 |
| 5 | 수도 공항 홀딩 | 1,246,591,087 | 1.68 | A 주식, 국유 기업 |
| 6 | 우퉁수 투자 플랫폼 | 794,557,920 | 1.07 | A 주식, 국유 기업 |
| 7 | FAW 그룹 | 663,941,711 | 0.89 | A 주식, 국유 기업 |
| 합계 | 50,726,726,054 | 68.3 |
2. 7. 경영진
| 직책 | 이름 | 재임 기간 |
|---|---|---|
| 회장 | 후비장 | 1930년대 |
| 회장 | 천궈둥 | 1950년대 초 |
| 회장 | 胡景澐|후징윈중국어 | 1950년대 |
| 회장 | 李祥瑞|리샹루이중국어 | 1987년 - 1993년 |
| 회장 | 潘其昌|판치창중국어 | 1993년 10월 - 1998년 11월 |
| 회장 | 殷介炎|인지에옌중국어 | 1998년 11월 - 2004년 6월 |
| 회장 | 장차오량 | 2004년 1월 - 2008년 9월 |
| 회장 | 후화이방 | 2008년 9월 - 2013년 4월 |
| 회장 | 牛錫明|니우시밍중국어 | 2013년 5월 - 2018년 2월 |
| 회장 | 펑춘 | 2018년 2월 - 2019년 4월 |
| 회장 | 任德奇|런더치중국어 | 2019년 4월부터 |
| 사장 | 류준 | 2020년부터 |
참조
[1]
웹사이트
Annual Report 2018
http://www.bankcomm.[...]
Bank of Communications
2019-05-31
[2]
웹사이트
OCBC Bank Annual Report 2019
https://www.ocbc.com[...]
2020-02-23
[3]
웹사이트
Stocks
https://www.bloomber[...]
2023-06-06
[4]
뉴스
Bank of Communications to list in HK June 23, China Daily 2005-06-13. Retrieved 2018-06-03
http://www.chinadail[...]
[5]
뉴스
FACTBOX-China's BoCom enjoys strong Shanghai listing
https://www.reuters.[...]
2022-08-31
[6]
간행물
Bank of Communications 2019 Annual Report
http://big5.bankcomm[...]
[7]
웹사이트
The Global 2000 2023
2024-02-07
[8]
서적
Bankers and Diplomats in China, 1917-1925: The Anglo-American Relationship
Frank Cass
1981
[9]
서적
China's Quest for Railway Autonomy, 1904-1911: A Study of the Chinese Railway-rights Recovery Movement
Singapore University Press
1977
[10]
encyclopedia
Communication, n.
[11]
journal
The Military Prize Essay, 1881. Military Operations in the United Kingdom Considered, Particularly as Influenced by the Enclosed Nature of the Country
https://books.google[...]
[12]
뉴스
President C. K. Yen carries on
http://taiwantoday.t[...]
1975-06-01
[13]
press release
Guó wù yuàn guān yú chóng xīn zǔ jiàn jiāo tōng yín háng de tōng zhī
http://www.gov.cn/zh[...]
State Council of the People's Republic of China
2017-10-30
[14]
웹사이트
交通银行简介
http://fortune.com/g[...]
2018-12-25
[15]
웹사이트
Bank of Communications (BKFCF) Stock Price, Financials and News
http://www.bankcomm.[...]
2018-12-25
[16]
웹사이트
China's Bank of Communications makes 'too-big-to-fail' list
https://asia.nikkei.[...]
2024-02-26
[17]
웹사이트
2016 Annual Report
http://www.hkexnews.[...]
Bank of Communications
2017-05-14
[18]
서적
Bankers and Diplomats in China, 1917-1925: The Anglo-American Relationship
Frank Cass
1981
[19]
서적
China's Quest for Railway Autonomy, 1904-1911: A Study of the Chinese Railway-rights Recovery Movement
Singapore University Press
1977
[20]
문서
G. Kurgan-Van Hentenryk, ''Léopold II et les groupes financiers belges en China: la politique royale et ses prolongements (1895-1914)'', Bruxelles, 1972, p. 104.
[21]
뉴스
FACTBOX-China's BoCom enjoys strong Shanghai listing
https://www.reuters.[...]
2022-08-31
[22]
간행물
Bank of Communications 2019 Annual Report
http://big5.bankcomm[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com