구로카와역 (가나가와현)
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1. 개요
구로카와역은 가나가와현 가와사키시 아사오구에 위치한 오다큐 전철 오다큐 다마선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 2006년에 역사가 리모델링되었으며, 태양광 발전 패널 설치 및 행선 안내 표시기가 설치되었다. 2012년에는 승강장 연장 공사가 진행되었다. 역 주변에는 주택, 공업 단지, 자연 지역이 있으며, 2024년 상업 시설 '포레스트 몰'이 개업했다. 1974년 오다큐 다마선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2022년에는 하루 평균 8,303명의 승객이 이용했다. 2025년 시간표 개정에 따라 급행 열차가 정차할 예정이다.
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구로카와역 (가나가와현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 구로카와역 |
로마자 표기 | Kurokawa-eki |
주소 | 가나가와현 가와사키시 아사오구 미나미쿠로카와 4-1 |
운영사 | 오다큐 전철 |
노선 | 오다큐 다마 선 |
신유리가오카역으로부터 거리 | 4.1 km |
승강장 | 2면 2선 |
구조 | 지상역 (교상역) |
역 번호 | OT03 |
개업일 | 1974년 6월 1일 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
통계 | |
승하차 인원 (2022년) | 8,303명 |
인접 역 | |
노선 | 오다큐 다마 선 |
이전 역 | 구리히라역 |
역 번호 | OT02 |
다음 역 | 하루히노역 |
역 번호 | OT04 |
기타 | |
연결 | 버스 정류장 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 교상역사를 갖는다.
2006년 1월 31일 역사 리뉴얼 때 승강장 지붕에 태양광 발전용 발전 패널이 설치되어 자동 매표기와 자동 개찰기 전력으로 이용되고 있다[11]. 2010년에는 행선지 안내기가 설치되었다[12].
2012년에는 각역 정차 열차를 10량으로 늘리기 위해 승강장을 가라키다 방면으로 연장하는 공사가 진행되었다[13][14]. 이 연장 부분은 폭이 좁아 사람이 한 명 정도 들어갈 수 있으며, 터널 너머로 하루히노역과 와카바다이역을 볼 수 있다.
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2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 교상 역사를 갖는다.2006년 1월 31일 역사 리뉴얼 때 승강장 지붕에 태양광 발전용 발전 패널이 설치되어 자동 매표기와 자동 개찰기 전력으로 이용되고 있다. 2010년도에는 행선지 안내기가 설치되었다.
[15]
역 주변에는 소규모 집합 주택과 주택, 아동 공원 등이 있으며, 가와사키시가 개발한 가와사키 마이컴 시티라고 불리는 공업 단지가 있다.[44] 상업 시설은 거의 없지만, 북쪽 출구에서 가라키다 방향으로 비탈을 내려가면 쓰루가와 도로변에 소규모 상점이 있다. 쓰루가와 가도를 낀 구로카와 지구의 일부는 시가지 조정 구역으로 지정되어 개발을 피하고 자연이 많이 남아 있다. 가와사키 시내에서는 드물게 반딧불이가 서식하는 지역이다.
3. 역 주변
2016년에는 가와사키시와 오다큐 전철 주식회사가 "오다큐 연선 도시 조성"에 관한 포괄적 연계 협정을 체결하여 오픈 스페이스 등의 활용이 추진되었다.[45]
남쪽 출구 주변은 이전까지 공터가 넓게 펼쳐져 한산했지만, 2019년 5월에는 오다큐 전철이 공터의 일부를 활용하여, 셰어 오피스를 핵심으로 하는 복합 시설 "네스팅 파크 구로카와"를 정비하고, 편의점 (2022년 4월 30일 폐점) 및 음식점 등의 점포도 입주해 있다.[46] 2024년 11월 29일에는 역 앞 공터에 상업 시설 "포레스트 몰 가와사키 구로카와"가 개업했다.[47]
'''북쪽 출구'''
'''남쪽 출구'''
노선 버스는 역전으로 운행하지 않으며, 미나미쿠로카와 제2 공원의 계단을 내려 쓰루카와 가도변의 고가 아래에 있는 "'''구로카와'''" 정류장이 가장 가깝다. 오다큐 버스와 가나가와 중앙 교통에 의해 다음 노선이 운행되고 있다. 아침 저녁으로 마이콘시티 구내 사원용 셔틀 버스와 토코가쿠엔 스쿨 버스가 남쪽 출구 로터리로 운행한다.
'''쓰루카와・가키오 방면''' (쓰루카와 가도・구로카와 역 측)
'''이나기・조후 방면''' (쓰루카와 가도・도로 맞은편)
4. 역사
- 1974년 6월 1일: 오다큐 다마선 개통과 함께 영업 개시. 각역정차의 정차역이 됨.
- 2004년 12월 11일: 구간준급 설정, 정차역이 됨.
- 2006년 3월: 역 리뉴얼 공사 완료.
- 2014년 3월 15일: 시간표 개정에 따라 준급 정차역이 됨. 이 개정으로 설정된 다마선 준급은 평일 아침 하행 1편 뿐임.
- 2018년
- * 3월 17일: 시간표 개정에 따라 준급 폐지. 각역정차만 정차하게 됨.
- * 11월 3일: 역내 BGM과 열차 접근 멜로디로 요미우리 일본 교향악단 녹음 연주 사용 개시.
- 2025년 3월 15일 (예정): 시간표 개정에 따라 급행 정차역이 됨.
5. 이용 현황
2022 회계 연도에 이 역은 하루 평균 8,303명의 승객이 이용했다.[1]
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2022년(레이와 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 8,303명이다.[43] 오다큐선 70개 역 중 64위이며, 다마선에서는 가장 적다.
최근 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 인접역
구리히라 (OT 02) - 구로카와 (OT 03) - 하루히노 (OT 04)
참조
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神奈川県県勢要覧(平成23年度)
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[4]
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神奈川県県勢要覧(平成28年度
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뉴스
小田急多摩線きょう開業 新百合ヶ丘 - 永山間
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1974-06-01
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小田急電鉄 2010年度の鉄道事業設備投資計画 ②.行先案内表示装置の新設
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2012年度の鉄道事業設備投資計画 輸送サービスの向上に291億円
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明治大学黒川農場交通アクセス
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明治大学
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