국도 제221호선 (일본)

3. 역사

• 1953년 5월 18일 - 2급 국도 221호 히토요시-미야코노조 선(히토요시시 - 미야코노조시)으로 지정 시행^[9]
• 1965년 4월 1일 - 도로법 개정에 따라 1급·2급 구분이 폐지되어 일반 국도 221호로 지정 시행^[4]

4. 중복 구간

• 국도 제219호선 : 구마모토현 히토요시시/히가시아이다 시모마치 교차로 - 구마군 니시키정
• 국도 제268호선 : 미야자키현 에비노시 - 고바야시시
• 국도 제223호선 : 미야자키현 고바야시시 - 니시모로카타군 다카하루정

5. 지리

중(中) 규슈와 남(南) 규슈를 잇는 중요한 도로이며, 난소였던 해발 720m의 가쿠토 고개를 가쿠토 터널이나 히토요시·에비노 루프를 통해 해소해 왔다. 1995년 7월 27일에 병행하는 규슈 자동차도 히토요시IC·에비노IC 구간이 개통^[2]된 후에도 이 자동차도 야쓰시로IC·에비노IC 구간에서는 위험물 적재 차량의 통행이 금지되어 있기 때문에, 규제되는 탱크로리 등은 야쓰시로시에서 에비노시에 걸쳐 국도 제219호선과 함께 대체 도로로 이용하게 되었으며, 국토교통성 규슈 지방 정비국은 고속 수송 네트워크의 미싱 링크로서 과제로 삼고 있다.^[3]

5. 1. 통과하는 지자체

• 구마모토현
• * 히토요시시 - 구마군 니시키마치 - 히토요시시
• 미야자키현
• * 에비노시 - 고바야시시 - 니시모로카타군 다카하라초 - 미야코노조시

5. 2. 교차하는 도로

중(中) 규슈와 남(南) 규슈를 잇는 중요한 도로이며, 난소였던 해발 720m의 가쿠토 고개를 가쿠토 터널이나 히토요시·에비노 루프를 통해 해소해 왔다. 1995년 7월 27일에 병행하는 규슈 자동차도 히토요시IC·에비노IC 구간이 개통^[2]된 후에도 동 자동차도 야츠시로IC·에비노IC 구간에서는 위험물 적재 차량의 통행이 금지되어 있기 때문에, 규제되는 탱크로리 등은 야츠시로시에서 에비노시에 걸쳐 국도 제219호선과 함께 대체 도로로 이용하게 되었으며, 국토교통성 규슈 지방 정비국은 고속 수송 네트워크의 미싱 링크로서 과제로 삼고 있다.^[3]

5. 3. 교차하는 철도

• 히사쓰 선
• 깃토 선

6. 도로 시설

나카큐슈와 미나미큐슈를 잇는 중요한 도로로, 해발 720m의 험준한 가쿠토 고개를 가쿠토 터널과 히토요시·에비노 루프 등을 통해 통과한다.^[13] 1995년 7월 27일 규슈 자동차도의 히토요시 나들목과 에비노 나들목 사이 구간이 개통되었지만, 야쓰시로 나들목에서 에비노 나들목 사이 구간은 위험물 적재 차량의 통행이 금지되어 있다.^[2] 따라서 규제 대상인 탱크로리 등은 야쓰시로시에서 에비노시 사이 구간에서 국도 제219호선과 함께 이 도로를 대체 도로로 이용하고 있어, 일본 국토교통성 규슈 지방정비국은 고속 수송 네트워크의 미싱 링크로 보고 있다.^[14]

6. 1. 교량

• 구마모토현
• * 가쿠토 루프교(히토요시 루프교・에비노 루프교, 히토요시시)
• : 구마모토현 히토요시시와 미야자키현 에비노시의 경계에 있는 가쿠토 터널 전후에는 각각 루프교가 설치되어 있다. 이들은 표고차 55m의 히토요시 루프와 표고차 75m의 에비노 루프로 구성되어 있으며, 가쿠토 터널과 마찬가지로 가쿠토 고개의 협소한 도로를 해소할 목적으로 건설되어 가쿠토 루프교로 총칭된다.
• : 히토요시 루프는 곡선 반경 95m에서 140m의 다리 3개로 구성되어 있으며, 1977년(쇼와 52년)에 완성되었다. 에비노 루프는 곡선 반경 150m에서 400m의 다리 6개와 터널 3개로 구성되어 있으며, 1979년(쇼와 54년)에 완성되었다^[10]。

6. 2. 터널

• 구마모토현
• * 가쿠토 터널：연장 1809m, 1972년 3월 완공. 전장 중, 미야자키현 측은 1160m이다.^[11][12] 히토요시시 - 에비노시
• 미야자키현
• * 운카이 터널：연장 405m, 에비노시
• * 간보 터널：연장 104m, 에비노시

6. 3. 미치노에키

• 구마모토현
• *: 히토요시 (히토요시시, 국도 제219호선 중복 구간 내)

참조

_[1] 웹사이트 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 http://www.mlit.go.j[...] Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2020-02-18
_[2] 웹사이트 九州支社の歴史（あゆみ） http://corp.w-nexco.[...] 西日本高速道路 2013-03-23
_[3] 웹사이트 九州横断自動車道延岡線（嘉島JCT-矢部） https://www.qsr.mlit[...] 国土交通省九州地方整備局 2011-12-16
_[4] 웹사이트 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2013-03-23
_[5] 문서
_[6] 웹사이트 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 https://www.mlit.go.[...] [[国土交通省]][[道路局]] 2024-04-14
_[7] 문서
_[8] 웹사이트 一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号） https://laws.e-gov.g[...] [[総務省]][[行政管理局]] 2013-03-23
_[9] 문서
_[10] 웹사이트 五箇年計画と県内道路整備の推移 http://www.pref.kuma[...] 熊本県 2013-03-23
_[11] 웹사이트 昭和46年度（1971年-1972年）県政タイムトラベル http://www.pref.kuma[...] 熊本県広報課 2013-03-23
_[12] 웹사이트 宮崎県地域防災計画（道路災害対策編） http://www.pref.miya[...] 宮崎県道路保全課 2013-03-23
_[13] 웹인용 九州支社の歴史（あゆみ） http://corp.w-nexco.[...] 西日本高速道路 2013-03-23
_[14] 웹인용 九州横断自動車道延岡線（嘉島JCT-矢部） http://www.qsr.mlit.[...] 国土交通省九州地方整備局 2011-12-16
_[15] 웹인용 一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号） https://elaws.e-gov.[...] [[일본 총무성|총무성]] 행정관리국 2013-03-23