미나미큐슈

3. 지리

미나미큐슈는 북부 규슈, 중부 규슈와 달리 규슈 산지가 가로놓여 있어 고대에는 해운이 주요 교통로였다. 미야자키 평야, 오스미 평야, 고쿠부 평야 등 평야와 미야코노조 분지, 고바야시 분지, 히토요시 분지, 오구치 분지 등 분지가 산재해 있다.^[1]

20세기 말까지 북부 규슈와의 육상 교통은 크게 발달하지 않았고, 오히려 간토 지방이나 긴키 지방 등과의 해상 교통이 발달했다. 에도 시대까지 지역 대부분이 사쓰마번에 속해 현재까지도 문화, 관습, 방언 등에서 북부 규슈와 차이를 보인다. 산간 지역이나 도서 지역이 많아 북부 규슈로 빠르게 이동하기 어렵다. 이러한 이유로 미나미큐슈는 북부 규슈와 비교해 어느 정도 독자성을 가지고 있다.^[1]

3. 1. 지형 구분

• 규슈 산지
• * 히토요시 분지
• * 고카세강 하곡
• 남큐슈 남동부 산지
• * 와니즈카 산지
• * 다카쿠마 산지
• * 키모츠키 산지
• * 야쿠 섬
• * 타네가 섬
• 남큐슈 동부 평야
• * 모로카타 구릉
• * 미야자키 평야
• * 미야코노조 분지
• * 키모츠키 평야
• * 카노야 구릉
• 남큐슈 화산군
• * 카쿠토 분지
• * 고바야시 분지
• * 기리시마 산
• * 고쿠부 평야
• * 아이라 평야
• * 가고시마 만
• * 사쿠라지마
• * 아이라 칼데라
• * 아타 칼데라
• * 키카이 칼데라
• 남큐슈 서부 산지
• * 히사쓰 화산군
• * 이즈미 산지
• * 이즈미 평야
• * 오구치 분지
• * 호쿠사쓰 화산군
• * 이부스키 산지
• * 가고시마만 서안 구릉·저지
• * 난사쓰 화산군
• * 구로 섬
• 남부 규슈 대륙붕
• * 휴가나다 대륙붕
• * 오스미 해협 대륙붕
• * 타네가 섬 해협 주변 대륙붕
• * 코시키 해협 대륙붕

3. 2. 주요 지형

4. 지질

지질학(지형학)에서 규슈는 북부 규슈, 중부 규슈, 남부 규슈(미나미큐슈)로 구분된다. 미나미큐슈는 우스키-야츠시로 구조선(중앙구조선) 남쪽 영역으로, 서남일본호 외대에 속한다.

미나미큐슈는 포사 마그나 서쪽에서 이어지는 서남일본호 지형과 타이완 부근에서 이어지는 남서 제도 지형이 교차하며, 많은 화산성 지형이 복잡하게 나타난다. 기반 지층은 고생대부터 신세에 걸쳐 형성된 지층군으로, 지치부대, 시만토층군, 미야자키층군으로 나뉜다.

미나미큐슈 북부의 규슈 산지는 북동-남서 방향의 띠 모양 지질 구조를 가지며, 북동쪽 시코쿠 산지의 연장선이다. 이 띠 구조는 미나미큐슈 중앙부 부근에서 굴곡되어 남북 방향으로 바뀌어 남서 제도로 이어진다. 굴곡 구조는 복잡하며, 이즈미 산지 부근의 '호쿠사쓰 굴곡', 히토요시 분지 북동부의 '히토요시 굴곡', 미야자키 평야 서부의 '노지리 굴곡' 등이 복합적으로 나타난다. 동해와 오키나와 해구의 확대로 인해 산맥이 꺾여 굴곡점을 경계로 남부가 동쪽으로 이동하면서 이러한 구조가 만들어졌다.

미나미큐슈 서부에는 많은 화산이 분포하며, 활동 시기는 서쪽에서 동쪽으로 갈수록 새로운 경향을 보인다.

4. 1. 화산 활동

5. 자연환경

여름부터 가을까지 태풍의 내습이 잦으며, 태풍 상륙지로 유명하다.

• '''산''' : 사쿠라지마섬, 가이몬산
• '''강''' : 센다이강, 오요도강, 구마강

6. 역사

조몬 시대의 남큐슈에는 우에노하라 유적을 비롯하여 소우지야마 유적, 오쿠노니다 유적 등 다양한 생활 유구가 있는 유적이 분포하고 있어, 일본 열도에서 조몬 문화의 선구자가 된 것으로 여겨진다. 그러나 이 고도한 조몬 문화는 약 7300년 전 기카이 칼데라에서 일어난 대분화로 인해 소멸되었다.^[16]

야요이 시대에는 중기 후반부터 후기에 걸쳐 미야자키현 남부와 가고시마현 동부를 중심으로 꽃잎 모양 수혈 건물이라고 불리는 특징적인 수혈 건물이 건축되었다.

고분 시대의 남큐슈는 5세기~6세기경 야마토 왕권과 활발한 교류를 가졌다. 미야자키현에서는 이마메 고분군, 사이토바루 고분군 등이 출현했고, 가고시마현에서도 오스미 지방에 토진 고분군, 츠카자키 고분군 등 대규모 고분군이 많이 조성되었지만,^[17] 율령 체제가 도입되는 7세기 후반경부터 현지 주민의 일부는 오스미 하야토, 아타 하야토(사쓰마 하야토) 등으로 불리게 되었다. 남큐슈의 행정 구역으로 7세기에 먼저 휴가국이 설립되었고, 8세기에 휴가국에서 사쓰마국과 오스미국이 각각 분리 설립되었다. 그러나 남큐슈는 시라스 등 화산회질 토지가 많아 밭농사가 우세했기 때문에 벼농사를 제도의 기초로 한 야마토 왕권과 대립하여, 720년(요로 4년) 하야토의 반란이라고 불리는 지역 분쟁으로 발전했다.^[18]

중세에 들어서면서 친제이 헤이시가 히젠을 거점으로 남큐슈로 진출하여 사쓰마 헤이시 일문 가와베씨가 번성한다. 대규모 장원 시마즈장(도노시로 분지)의 개척과 함께, 남도 및 다자이후와의 교역으로 번영했다. 무로마치 시대 14세기경에는 지두직 시마즈씨가 남큐슈로 하향하여 본격적인 기반을 만들기 시작한다. 남북조 시대에는 남조 측에 선 사쓰마 헤이시 외 사쓰마·오스미의 토착 국인 등이 시마즈씨와 격렬하게 다투며 이들을 신종시킨다. 그 후에도 시마즈씨는 일족이나 키모츠키씨, 네네씨 및 타네가시마씨 등 주변 국인들과의 다툼을 벌이면서 마침내 사쓰마국, 오스미국, 휴가국의 수호를 맡아 남큐슈를 지배하에 두었다. 전국 시대에는 규슈 전역에 영향력을 미치게 되었지만, 1587년(덴쇼 15년) 하시바 히데요시의 규슈 정벌에 의해 영지가 사쓰마국, 오스미국 및 휴가국의 일부로 제한되었다. 1876년(메이지 9년) 8월 21일에는 사쓰마국, 오스미국, 휴가국을 합한 영역이 "가고시마현"으로 되었지만, 후에 분현 운동이 일어나 1883년(메이지 16년) 5월 9일에 미야자키현이 분할되었다.^[19]

7. 문화

20세기말까지 미나미큐슈는 북부 규슈와 육상 교통이 크게 발달하지 않았고, 오히려 간토 지방이나 긴키 지방 등과의 해상 교통이 발달했다. 에도 시대까지 지역 대부분이 사쓰마번에 속해, 지금까지도 문화나 관습, 방언 등에서 북부 규슈와 차이를 보인다. 산간 지역이나 도서 지역이 많아 북부 규슈로의 빠른 이동이 쉽지 않아, 미나미큐슈는 지금도 북부 규슈와 비교해 어느 정도 독자성을 가지고 있다. 규슈 신칸센 개통 이후 인구가 북부 규슈로 몰릴 것이 예상되었지만, 일단은 우려로 그쳤다.

니니기노 미코토나 진무왕(→ 진무 동정)과 같은 일본 신화와 야마토국에 등장하는 구마소나 하야토 등 용맹한 일족의 설화에 등장하는 시정촌이 많으며, 다자이후 등이 아시아 대륙 문화의 창구가 된 북부 규슈와는 선을 긋고 있다. 산간부에는 헤이케 유민 전설이 남아 있는 산촌(은전 백성 마을)이 많다.

7. 1. 음식 문화

7. 2. 주거 문화

8. 산업

구마모토현을 포함한 이른바 "남큐슈 3현"은 일본 전체 면적의 6.5%를 차지하지만, 공업 제품 출하액은 1.9%에 불과하다. 반면 농업 농산물 출하액은 11.5%를 차지하여, 일본의 중요한 식량 공급지 중 하나이다. 특히 축산, 감귤류, 차, 담배, 돗자리 풀 산지가 많다.^[12]

축산 분야에서는 육우 사육이 활발하여, 가고시마현이 홋카이도에 이어 2위, 미야자키현이 3위, 구마모토현이 4위를 차지한다. 육계 사육도 가고시마현이 1위, 미야자키현이 2위이다.^[13][14]

보리새우 양식이 활발하며, 오키나와현, 가고시마현, 구마모토현에서 일본 생산량의 대부분을 차지한다.^[15]

9. 교통

20세기 말까지 미나미큐슈는 북부 규슈와 육상 교통이 크게 발달하지 않았고, 오히려 간토 지방이나 긴키 지방 등과의 해상 교통이 발달했다. 에도 시대까지 이 지역 대부분이 사쓰마번에 속했기 때문에, 현재까지도 문화, 관습, 방언 등에서 북부 규슈와 차이를 보인다. 또한 산간 지역이나 도서 지역이 많아 북부 규슈로 빠르게 이동하기 어려웠다. 이러한 이유로 미나미큐슈는 북부 규슈와 비교해 어느 정도 독자성을 가지며, 규슈 신칸센 개통 이후 인구가 북부 규슈로 몰릴 것이라는 예상이 있었지만, 일단은 우려로 그쳤다.^[1]

9. 1. 철도 및 궤도

9. 2. 도로

9. 3. 항만

• 가고시마항
• 센다이항
• 시부시항
• 나제항
• 미야자키항
• 아부라쓰항
• 호소시마항
• 미나마타항

9. 4. 공항

참조

_[1] 웹사이트 Southern Kyushu Rail Pass http://www.japan-gui[...]
_[3] 서적 コンサイス日本地名事典 第4版 三省堂 1998-01-01
_[4] 서적 大百科事典 4 平凡社 1984-01-01
_[5] PDF 「道州制のあり方に関する答申」の参考資料 https://www.soumu.go[...]
_[6] 웹사이트 国土交通省　用語解説ページ https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2020-10-02
_[9] 서적 歴史のふるい都市群・12 ―南九州地方の都市― 大明堂 1997-01-01
_[10] 서적 九州の民家 有形文化の系譜（上） 慶文社 1982-01-01
_[11] 서적 南九州の伝統文化 1 祭礼と芸能、歴史 南方新社 2005-01-01
_[12] 서적 日本の地誌 古今書院 2007-01-01
_[13] 간행물 2005年農林業センサス 第2巻 農林業経営体調査報告書 総括編 2007-01-01
_[14] 서적 日本の地理 ナツメ社 2003-01-01
_[15] 간행물 さかなの漁獲・養殖・加工・輸出入・流通・消費データ集2005 生活情報センター 2005-01-01
_[16] 서적 鹿児島の初期縄文文化と上野原遺跡 南方新社 2004-01-01
_[17] PDF 古墳研究と熊襲・隼人 http://www.museum.ka[...] 鹿児島県歴史資料センター黎明館 2009-09-01
_[18] 서적 古代隼人の生活と文化 南方新社 2004-01-01
_[19] 서적 南九州史概要 南九州文化研究所 1984-01-01
_[20] 서적 日本の地形 7 九州・南西諸島 東京大学出版会 2001-01-01
_[21] 서적 日本の地質 9 九州地方 共立出版 1993-01-01
_[22] 서적 日本地方地質誌 九州地方 朝倉書店 1973-01-01
_[23] 서적 理科年表 2005年 丸善 2004-01-01