니시오타키역
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목차
1. 개요
니시오타키역은 1923년 12월 1일 이야마 철도 역으로 개업하여, 1944년 6월 1일 국철 이야마 선의 역이 되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계했다. 지상 1면 1선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 2021년 기준 1일 평균 승차 인원은 7~13명이다. 국도 제117호선, 지쿠마강, 니시오타키 댐 등이 역 주변에 위치해 있다.
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| 니시오타키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 나가노현 이야마시 데루오카 389-2601 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 | 이야마 선 |
| 도요노 기점 거리 | 39.7km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 운영 상태 | 무인역 |
| 해발고도 | 313.3m |
| 개업일 | 1923년 12월 1일 |
| 폐지일 | 해당 사항 없음 |
| 일일 승차 인원 (2011년) | 7명 |
| 웹사이트 | JR 동일본 니시오타키 역 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 인접 역 | 시나노시라토리 |
| 전보 약호 | 니키 |
2. 역사
니시오타키역은 1923년 12월 1일 이야마 철도의 역으로 처음 문을 열었다.[3] 이후 1944년 6월 1일 국유화 과정을 거쳐 일본국유철도 소속이 되었으며,[4] 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 관할로 변경되었다.[1] 1997년에는 역사가 새로 지어졌다.[3]
2. 1. 초기 역사 (1923년 ~ 1944년)
1923년 12월 1일, 飯山鉄道|이야마 철도일본어의 역으로 영업을 시작하였다[3].1944년 6월 1일, 이야마 철도가 국유화됨에 따라 운수통신성(이후 일본국유철도) 이야마선 소속의 역이 되었다[4].
2. 2. 일본국유철도 시대 (1944년 ~ 1987년)
1944년 6월 1일, 이야마 철도가 운수통신성(이후 일본국유철도)에 매수되면서 니시오타키역은 국철 이야마선의 역이 되었다.[4] 1964년 4월 1일에는 업무 위탁역으로 전환되었고,[5] 1970년 12월 21일에는 취급 범위가 축소되어 일반역에서 여객역으로 변경되었다.[6] 동시에 역 직원이 배치되지 않는 무인역이 되었다.[7] 이듬해인 1971년 8월 1일부터는 지역 주민 등에게 역 업무를 위탁하는 간이 위탁역으로 운영되었다.[8] 이러한 운영 형태는 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화 직전까지 이어졌다.2. 3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)가 분할 민영화됨에 따라 니시오타키역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었으며, 1997년에는 역사가 새로 지어졌다.[1][3]3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역[3]으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다.[1]
3. 1. 승강장
이 역은 나가노 방면으로 향해서 왼쪽에[9] 위치한 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다.[3] 양방향 열차가 같은 승강장을 사용하며, 역무원은 배치되어 있지 않은 이이야마역 관할의 무인역이다.[1][3]3. 2. 기타 시설
4. 이용 현황
「나가노현 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[2]
| 승차 인원 추이 | |
|---|---|
| 연도 | 1일 평균 |
| 2009 | 13 |
| 2010 | 10 |
| 2011 | 7 |
5. 역 주변
- 국도 제117호선
- 시나노강 (지쿠마강)[3]
- 니시오타키 댐[3]・사쿠라 광장
- 이이야마시 예약형 합승 택시 "유채꽃 택시" 도덴 사쿠라 광장 앞 정류장
6. 인접 역
이야마 선
(에치고카와구치 방면)