니시키즈역
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목차
1. 개요
니시키즈역은 1952년 개업한 일본국유철도 가타마치선의 역으로, 현재는 서일본 여객철도(JR 서일본) 학연도시선에 속한다. 단식 승강장 1면 1선의 지상역으로, 기즈 방면과 교바시 방면 열차가 동일한 승강장에서 발착한다. 2010년 3월 승강장 연장으로 7량 편성 열차 운행이 가능해졌으며, 이코카 및 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 무인역으로 자동 발매기와 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 주변에는 키즈가와 시립 키즈 중학교, 사가라 초등학교 등이 위치한다.
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| 니시키즈역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 니시-키즈 역 (西木津駅) |
| 로마자 표기 | Nishi-Kizu-eki |
| 소재지 | 교토부 기즈가와시 사가나카 가와노시리 55 |
| 노선 | 가타마치 선 (학켄토시 선) |
| 역 번호 | JR-H19 |
| 전보 약호 | 니스 |
| 개업일 | 1952년 12월 1일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 1 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 1 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 소속 노선 | 가타마치 선 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 통계 | |
| 2019년 일일 평균 승차 인원 | 459명 |
| 2022년 일일 평균 승차 인원 | 392명 |
| 노선 정보 | |
| 기점 역 | 기즈 |
| 니시-키즈 역으로부터의 거리 | 2.2 km |
| 이전 역 | 기즈 JR-H18 |
| 역 간 거리 | 2.2 km (기즈 역) / 2.9 km (호소노 역) |
| 다음 역 | 호소노 JR-H20 |
| 버스 정보 | |
| 연결 | 버스 터미널 |
2. 역 구조
니시키즈역은 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 봉선(棒線) 구조로 인해 기즈역 방면과 교바시역 방면 양방향 열차가 동일한 승강장을 이용한다. 시조나와테역이 관리하는 무인역이며, 이코카를 포함한 제휴 IC 카드를 사용할 수 있다.[1][2]
2. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이 때문에 기즈역 방면과 교바시역 방면 양방향 열차가 같은 승강장에 정차한다.승강장 유효 길이는 원래 4량 편성 열차에 맞춰져 있었으나, 2010년 3월 13일 시간표 개정에 따라 기즈역 ~ 교타나베역 (또는 도시샤마에역) 구간에 7량 편성 열차 운행이 시작되면서, 이에 맞춰 승강장이 7량 길이까지 수용 가능하도록 연장되었다. 승강장 연장 공사는 2009년 7월에 이미 거의 완성된 상태였다.
시조나와테역이 관리하는 무인역으로, 별도의 역사는 없으며 U자형 게이트 형태의 간이 역사가 설치되어 있다. 자동발매기와 간이식 자동 개찰기가 있으며, 이코카(ICOCA)를 포함한 제휴 IC 카드를 이용할 수 있다. 역 구내에는 화장실이 설치되어 있지 않다.
2. 2. 설비
교바시 방면으로 향하는 선로 오른쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이 때문에 기즈역 방면과 교바시역 방면 양방향 열차가 같은 승강장에 정차한다.원래 승강장 길이는 4량 편성에 맞춰져 있었으나, 2010년 3월 13일 시간표 개정에 따라 기즈역 - 교타나베역 구간에 7량 편성 열차 운행을 시작하면서 승강장을 7량 길이로 연장했다. 연장 공사는 2009년 7월에 이미 완료된 상태였다.
시조나와테역이 관리하는 무인역으로, 별도의 역사는 없고 U자형 게이트 형태의 간이 역사가 설치되어 있다. 자동 발권기와 간이 자동 개찰기가 갖춰져 있으며, 이코카를 포함한 제휴 IC 카드를 이용할 수 있다. 화장실은 설치되어 있지 않다.
3. 역사
니시키즈역은 1952년 12월 1일에 개업하였으며,[1][2] 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 되었다.[1][2]
3. 1. 연혁
- 1952년 12월 1일: 일본국유철도 가타마치선의 기즈역 - 호소노역 사이에 신설 개업하였다.
- 1987년 4월 1일: 국철분할민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
- 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 "학연도시선"이라는 애칭 사용이 시작되었다.
- 1989년 3월 11일: 나가오역 - 기즈역 구간이 전철화되면서 기즈 방면으로 100m 이전하였고[5], 간이 역사가 설치되었다.
- 1997년 3월 8일: 현재의 역명으로 변경되었다.
- 1999년 3월 1일: 자동개찰기가 설치되어 사용되기 시작했다.[6]
- 2003년 11월 1일: IC 카드인 ICOCA의 이용이 가능해졌다.
- 2010년 3월 13일: 7량 편성 열차 운행이 시작되었으며, 이에 맞춰 승강장이 7량 편성에 대응하도록 연장되었다.
- 2018년 3월 17일: 역 번호(JR-H19)가 도입되어 사용되기 시작했다.[1][2]
4. 운행 정보
니시키즈역은 카타마치선 (갓켄토시선)에 속하며, 종착역인 키즈역에서 2.2km 떨어진 곳에 위치해 있다.
4. 1. 운행 빈도
매시 1편의 쾌속·구간 쾌속 열차가 발착한다. 평일 아침 러시아워 시간에는 매시 3편의 쾌속 열차가 발착한다.정차하는 모든 전철은 반자동 취급이었으나, 2023년 6월 1일부터는 정차 시간이 2분 이상인 열차에 한해 문을 반자동 취급으로 변경했기 때문에, 당역 정차 중에는 대부분의 열차가 자동 취급으로 바뀌었다.
4. 2. 반자동 취급
매시 1편의 쾌속·구간 쾌속 열차가 발착한다. 평일 아침 러시아워 시간에는 매시 3편의 쾌속 열차가 발착한다.과거에는 정차하는 모든 전철이 반자동 취급이었으나, 2023년 6월 1일부터는 정차 시간이 2분 이상인 열차에 한해서만 문을 반자동으로 취급하도록 변경되었다. 이로 인해, 니시키즈역 정차 중에는 대부분의 열차가 자동 취급으로 운영된다.
5. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준으로 하루 평균 459명의 승객이 역을 이용했다.[3]
「교토부 통계서」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. 학연도시선에서는 이용객 수가 가장 적다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999년 | 438 |
| 2000년 | 455 |
| 2001년 | 447 |
| 2002년 | 471 |
| 2003년 | 471 |
| 2004년 | 499 |
| 2005년 | 510 |
| 2006년 | 477 |
| 2007년 | 466 |
| 2008년 | 458 |
| 2009년 | 452 |
| 2010년 | 447 |
| 2011년 | 443 |
| 2012년 | 436 |
| 2013년 | 438 |
| 2014년 | 427 |
| 2015년 | 413 |
| 2016년 | 422 |
| 2017년 | 430 |
| 2018년 | 458 |
| 2019년 | 459 |
| 2020년 | 386 |
| 2021년 | 397 |
| 2022년 | 392 |
6. 주변 지역
- 키즈가와 시립 키즈 중학교
- 키즈가와 시립 사가라 초등학교
- 국도 제163호선
- 야마시로키즈 우체국
- 사가라 신사
- 교토부도 제751호선
- 교토부도 제801호선
6. 1. 버스 노선
역에서 약 300m 떨어진 '키즈 중학교 앞' 정류장에서 다음 노선들을 이용할 수 있다.- 나라 교통
- * 74계통: 키즈역 방면 (토요일 1편 운행)
- 키노츠 버스
- * 키-1계통: 우메다니 경유 타카노하라역 방면
- * 키-2계통: 카세야마 경유 타카노하라역 방면
- * 키-3계통: 키즈가와다이 주택 경유 타카노하라역 방면
7. 인접역
(기즈)
(호소노)
(JR-H18)
(JR-H19)
(JR-H20)