니시테쓰 아마기선
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1. 개요
니시테쓰 아마기선은 후쿠오카현에 위치한 17.9km 길이의 철도 노선으로, 12개의 역을 운영하며, 전 구간 단선에 직류 1500V로 전철화되어 있다. 모든 열차는 니시테쓰 덴진오무타 선의 니시테쓰 구루메 방면으로 직통하며, 2량 편성의 원맨 운전으로 운행된다. 1913년 미쓰이 전기 궤도에 의해 개통되었으며, 이후 규슈 철도, 서일본 철도를 거쳐 현재 니시테쓰가 운영하고 있다. 2008년 IC 카드 nimoca를 도입했으며, 2021년 역 집중 관리 시스템을 도입했다.
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| 니시테쓰 아마기선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 니시테쓰 아마기 선 |
| 노선 색상 | 0000FF |
 | |
| 노선 종류 | 간선 철도 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 위치 | 후쿠오카현 |
| 기점 | 미야노진역 |
| 종점 | 아마기역 |
| 역 수 | 12 |
| 일일 승객 수 | 알 수 없음 |
| 개통일 | 1915년 10월 15일 |
| 폐쇄일 | 알 수 없음 |
| 소유주 | 니시니폰 철도 |
| 운영자 | 알 수 없음 |
| 차량기지 | 알 수 없음 |
| 사용 차량 | 차량 섹션 참고 |
| 노선 길이 (km) | 17.9 |
| 선로 길이 | 알 수 없음 |
| 선로 수 | 단선 |
| 오래된 궤간 | 알 수 없음 |
| 차량 한계 | 알 수 없음 |
| 최소 곡선 반지름 (m) | 130 |
| 전철화 방식 | 직류 1,500 볼트 가공 전차선 방식 |
| 최고 속도 (km/h) | 65 |
| 최대 경사 | 알 수 없음 |
| 고도 | 알 수 없음 |
| 웹사이트 | 알 수 없음 |
| 지도 | 알 수 없음 |
| 역사 | |
| 이전 소유주 | 미쓰이 전기 궤도 규슈 철도 규슈 전기 궤도 서일본 철도 |
| 정차장 및 시설 | |
| 노선도 | 범례 |
| 폐지된 역 및 정류장 | |
2. 노선 정보
- 노선 거리(영업 킬로미터): 17.9km
- 궤간: 1435mm (표준궤)
- 역 수: 12개 (기점, 종점 포함)
- 복선 구간: 없음 (전 구간 단선)
- 전철화 구간: 전 구간 (직류 1500V)
- 폐색 방식: 자동 폐색식
- 최고 속도: 65km/h[2]
- 운전사령소: 니시테츠 사령
3. 운행 형태
모든 열차가 덴진오무타 선의 니시테쓰 구루메 방면으로 직통하며, 보통 열차만 운행한다. 전 열차 2량 편성으로 원맨 운전을 실시하고 있다. 주간에는 대략 30분 간격으로 아마기-오무타 간을 운행한다. 이른 아침 및 출근 시간대에는 혼고-하나바타케・니시테쓰 야나가와 간의 중간 회차 열차가 설정되어 있다. 상하 열차 교환역은 시간대에 따라 다르다. (기타노 역, 혼고 역, 갓코마에 역, 가네시마 역)[1]
4. 역사
니시테쓰 아마기선은 1913년 미쓰이 전기 궤도에 의해 처음 개통된 이후 여러 차례 변화를 겪었다. 주요 사건들을 연도별로 정리하면 다음과 같다.
| 연도 | 주요 사건 |
|---|---|
| 1913년 | 미쓰이 전기 궤도에 의해 후쿠시마-히요시 정 간 개업. |
| 1915년 | 미야노진-기타노 간 개업. |
| 1916년 | 히요시 정-구시와라 간 개업. |
| 1921년 | 기타노-아마기 간 개업. 하루 강 정류소는 가미쓰아라키 정류소로, 안타 정류소는 진야로 개칭. |
| 1924년 | * 지쿠고 강에 신 미야노진 다리가 완공되어 구시와라-미야노진 간 개통. 후쿠시마-아마기 간 전 노선 개통. |
| 1942년 | * 규슈 철도가 규슈 전기 궤도에 합병. |
| 1948년 | * 아마기-미야노진 구간 가선 전압을 600V에서 1500V로 승압. 오무타 선 하나바타케 발착 열차 운행. |
| 1960년 | 미야노진-아마기 간을 궤도법에서 지방철도법 준거로 변경. |
| 1989년 | 600형 2량에 의한 원맨 운전 개시. |
| 2001년 | 아마기-오무타 간 직통열차(원맨 운전) 운행 개시. |
| 2008년 | IC 카드 nimoca 도입. |
| 2017년 | 전 역에 역 넘버링 도입.[3] |
| 2021년 | 역 집중 관리 시스템 도입.[4][5] |
4. 1. 미쓰이 전기 궤도 시대 (1913년 ~ 1924년)
1913년 7월 18일 미쓰이 전기 궤도에 의해 후쿠시마-히요시 정 간이 개업했다. 1915년 10월 15일 미야노진-기타노 간이 개업했고, 1916년 9월 27일 히요시 정-구시와라 간이 개업했다.1921년 12월 8일 기타노-아마기 간이 개업했다. 이 해 이전에 고가, 노조에, 니켄챠야, 하치켄야 정류장이 개업했고, 하루 강 정류소는 가미쓰아라키 정류소로, 안타 정류소는 진야로 개칭되었다.
1924년 3월 13일 지쿠고 강에 완성된 신 미야노진 다리에 병용 궤도를 부설하여 구시와라-미야노진 간이 개업하면서 후쿠시마-아마기 간 전 노선이 개통되었다.
4. 2. 규슈 철도, 니시테쓰 시대 (1924년 ~ 현재)
1924년 6월 30일, 규슈 철도(니시테쓰 덴진오무타 선의 전신)가 미쓰이 전기 궤도를 합병하여 규슈 철도 미쓰이 선이 되었다.[3] 1942년 9월 19일에는 규슈 철도가 규슈 전기 궤도에 합병되었고,[3] 9월 22일 규슈 전기 궤도가 서일본 철도(니시니혼 철도)로 개칭되면서, 이 회사의 미쓰이 선이 되었다.[3]1948년 11월 9일, 아마기-미야노진 구간의 가선 전압을 600V에서 1500V로 승압하였다. 오무타 선 하나바타케 발착 열차가 운행되기 시작했다.[3] 11월 11일에는 미야노진-히요시 정 간 영업이 중지되고, 미쓰이 선의 아마기-미야노진 구간을 '''아마기 선'''으로 개칭하였다.[3]
1960년 8월 1일, 미야노진-아마기 간을 궤도법에서 지방철도법 준거로 변경하였다.[3] 1989년 10월 1일에는 아마기-하나바타케 간에서 600형 2량에 의한 원맨 운전이 개시되었다.[3]
2001년 11월 10일, 아마기-오무타 간 직통열차(원맨 운전) 운행이 개시되었다.[3] 2008년 5월 18일에는 IC 카드 nimoca가 도입되었고,[3] 2017년 2월 1일에는 전 역에 역 넘버링이 도입되었다.[3] 2021년 4월 1일에는 역 집중 관리 시스템이 도입되었다.[4][5]
5. 역 목록
모든 역이 후쿠오카현 내에 소재한다.
| 역 번호 | 역명 | 역간 거리 | 영업 거리 | 접속 노선 | 선로 | 소재지 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T25 | 미야노진역 | - | 0.0 | 덴진오무타선 (서일본 철도) | ｜ | 구루메시 |
| A11 | 고로마루역 | 0.9 | 0.9 | ｜ | ||
| A10 | 학교 앞 역 | 0.8 | 1.7 | ◇ | ||
| A09 | 고간차야역 | 2.2 | 3.9 | ｜ | ||
| A08 | 기타노역 | 1.5 | 5.4 | ◇ | ||
| A07 | 오키역 | 2.6 | 8.0 | ｜ | ||
| A06 | 가네시마역 | 1.4 | 9.4 | ◇ | ||
| A05 | 오제키역 | 2.2 | 11.6 | ｜ | 미이군 다치아라이정 | |
| A04 | 혼고역 | 1.5 | 13.1 | ◇ | ||
| A03 | 가미우라역 | 1.8 | 14.9 | ｜ | 아사쿠라시 | |
| A02 | 마다역 | 1.2 | 16.1 | ｜ | ||
| A01 | 아마기역 | 1.8 | 17.9 | 아마기선 (아마기 철도) | ◇ |
- 선로: ◇ (열차 교환 가능), ｜ (열차 교환 불가)
6. 차량
현재 사용 차량은 7000형·7050형이다. 과거 사용 차량은 200형, 600형이다.[1]
7. 기획 승차권
덴진 오무타선 주요 역에서 출발하여 아마기 철도 전 노선 및 덴진 오무타선 니시테쓰 오고리 - 미야노진 구간을 무제한 이용할 수 있는 '아마기 구루린 프리 티켓'이 2014년 9월 20일부터 2020년 3월 31일까지 발매되었다.[7] 발매 초기에는 아마기 철도의 이용 구간이 오고리 - 아마기 구간이었으나,[8] 2017년 4월 1일부터 아마기 철도 전 구간으로 확대되었다.[9]
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄 (Databook: Japan's Private Railways)
Neko Publishing
2002-07
[2]
서적
寺田裕一『改訂新版 データブック日本の私鉄』
ネコ・パブリッシング
[3]
웹사이트
西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道
2017-01-24
[4]
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[5]
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西日本鉄道
2020-08-28
[6]
웹사이트
市長トピックス 令和3年11月分
https://www.city.asa[...]
朝倉市
2022-10-23
[7]
웹사이트
お得なきっぷ（きっぷら）
http://www.ensen24.j[...]
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2019-02-09
[8]
간행물
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西日本鉄道株式会社
2014-09-09
[9]
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西日本鉄道株式会社
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