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도큐

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목차

1. 개요

도큐는 1918년 시부사와 에이이치가 설립한 덴엔토시 주식회사에서 시작된 일본의 기업이다. 철도 사업을 중심으로 부동산 개발, 유통, 호텔, 리조트 등 다양한 사업을 운영하며, 도쿄 도심과 가나가와현을 잇는 8개의 철도 노선을 보유하고 있다. 1939년 도쿄 요코하마 전철, 1942년 도쿄 급행 전철로 사명을 변경했고, 1948년에는 게이오 전철, 게이큐 전철, 오다큐 전철 등을 분리했다. 2019년 도큐 주식회사로 사명을 변경하고 철도 사업을 도큐 전철 주식회사로 분할했다. 도큐는 2000년대 이후 시부야 지역 재개발 사업을 추진하며, 도큐 백화점, 도큐 핸즈 등 다양한 관련 사업을 전개하고 있다.

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도큐 - [회사]에 관한 문서
회사 정보
회사명도큐 주식회사
원어 회사명東急株式会社
로마자 회사명Tōkyū kabushiki-gaisha
과거 회사명도쿄 급행 전철 (1942-2019)
도쿄 급행 전철 주식회사
종류주식회사 (가부시키가이샤)
거래명도큐
도큐 덴테츠
도쿄 큐코 (2006년 이전)
TKK (도쿄 큐코 가부시키가이샤에서 유래)
상장 정보Tyo 9005
닛케이 225 구성 종목
전신무사시 전기 철도
메구로-가마타 전기 철도
설립일1910년 5월 16일 (무사시 전기 철도 주식회사로 설립, 1924년 10월 25일 도쿄-요코하마 전기 철도로 개칭)
1922년 9월 2일 (메구로-가마타 전기 철도)
1939년 10월 16일 (현재의 회사 형태)
1942년 5월 1일 (도큐로 개칭)
창립자고토 게이타
본사 위치일본 도쿄도 시부야구 난페이다이초 5-6
사업 지역도쿄 및 가나가와현
핵심 인물회장 대표 이사: 고시무라 도시야키
사장 이사: 가미조 기요부미
산업복합 기업
모회사도큐 그룹
소유주일본 마스터 트러스트 신탁 은행(MTBJ) 투자 신탁 (8.04%)
다이이치 생명(5.55%)
일본 커스터디 은행 투자 신탁 (4.32%)
닛폰 생명(3.89%)
SMTB(3.70%)
웹사이트도큐 주식회사 공식 웹사이트
철도 사업 자회사
회사명도큐 전철 주식회사
원어 회사명東急電鉄株式会社
로마자 회사명Tōkyū Dentetsu kabushiki gaisha
종류자회사
거래명도큐
도큐 덴테츠
도쿄 큐코 (2006년 이전)
TKK (도쿄 큐코 가부시키가이샤에서 유래)
설립일2019년 4월 25일 (법인 설립)
2019년 10월 1일 (효과적인 조직 개편)
창립자고토 게이타
본사 위치시부야 퍼스트 플레이스, 도쿄도 시부야구 신센초 8-16
사업 지역도쿄 및 가나가와현
핵심 인물노모토 히로후미 (CEO)
산업사철
모회사도큐 주식회사
웹사이트도큐 전철 공식 웹사이트

2. 역사

1918년 9월 2일, 시부사와 에이이치가 덴엔토시 주식회사를 설립하였다. 1922년 9월 2일, 덴엔토시 주식회사의 철도 부문이 분리되어 메구로-가마타 전철이 설립되었다. 고토 게이타가 메구로-가마타 전철의 전무 이사로 취임했다. 1924년에는 무사시 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철로 이름을 바꾸었다.

1928년 5월 5일 메구로-가마타 전철이 덴엔토시 주식회사를 합병했다. 1934년 10월 1일 메구로-가마타 전철이 이케가미 전기 철도를 합병했다. 1939년 10월 16일, 메구로-가마타 전철이 (구) 도쿄 요코하마 전철을 흡수 합병하고, (신)'''도쿄 요코하마 전철'''로 상호를 변경하였다. 1942년 5월 1일에는 게이힌 전기 철도 및 오다큐 전철을 합병하여 (구)'''도쿄 급행 전철'''로 상호를 변경하였다. 1944년 5월 31일에는 게이오 전기 궤도를 합병하였다. 1943년부터 1948년까지의 도큐 시대는 ''다이-도큐''(대 도큐)로 불렸다.

메구로-카마타 전기철도 로고


도쿄-요코하마 전기철도 로고


구 도큐 로고


1948년 6월 1일, 전쟁 이후 도큐는 인수했던 회사들을 분리하여 오다큐 전철, 게이큐 전철, 게이오 전철을 설립하였다. 시부야 지사와 메구로 지사가 잔류하여 재편 후의 도쿄 급행 전철을 형성하였다.[27][28]

1973년 5월 1일에는 현재의 사표(社標)가 제정되었다.[27]

1991년 5월 21일에는 도큐 버스를 설립하고, 10월 1일 자동차 사업을 분리 독립하여 도큐 버스가 영업을 개시하였다.

2000년대에는 시부야 지역 재개발 사업을 본격화하였다. 2018년 3월 27일 시부야 지역에서의 역 빌딩 갱신 등 철도 연선 개발에 중점을 둔 중기 경영 계획 (2018-2020년도)을 발표했다.[29][30]

2019년 9월 2일, 상호를 '''도큐 주식회사'''로 변경했다. 같은 해 10월 1일, 철도 사업을 도큐 전철 주식회사로 분할했다.

  • 2019년 (헤이세이 31년·레이와 원년)
  • * 4월 25일 회사 분할 (#철 궤도 사업의 분할을 참조)에 대비하여, "도큐 전철 분할 준비 주식회사"를 설립[31].
  • * 5월 8일 역의 자동 발권기에서 현금을 인출할 수 있는 현금 인출 서비스를 시작[32].
  • * 5월 20일 쇼치쿠 브로드캐스팅과 합병하여 BS 디지털 방송의 신규 참가를 시작.
  • * 9월 2일 상호를 "도큐 주식회사"로 변경[31]. 도큐 전철 분할 준비 주식회사는 상호를 "도큐 전철 주식회사"로 변경[17][31].
  • * 10월 1일 도큐 전철 주식회사에 도큐 주식회사의 철 궤도 사업을 흡수 분할하는 회사 분할을 실시하고, 도큐 전철 주식회사의 본사를 시부야구 진센초의 시부야 퍼스트 플레이스로 이전.
  • 2020년 (레이와 2년)
  • * 7월 22일 쇼치쿠 브로드캐스팅과의 합작 회사 "BS 쇼치쿠 도큐 주식회사"를 설립[33] (비율은 쇼치쿠 브로드캐스팅이 60%, 당사가 40%).
  • 2022년 (레이와 4년)
  • * 3월 26일 "'''BS 쇼치쿠 도큐'''"가 BS 디지털 방송 시작[34].
  • * 4월 15일에 공개된 도호의 영화 "명탐정 코난 할로윈의 신부"의 특별 협력으로 참여. 시부야가 무대이며, 시부야구도 특별 협력

2. 1. 설립 초기 (1918년 ~ 1944년)

1918년 9월 2일, 시부사와 에이이치가 덴엔토시 주식회사를 설립하였다. 1922년 9월 2일, 덴엔토시 주식회사의 철도 부문이 분리되어 메구로-가마타 전철이 설립되었다. 1924년에는 무사시 전기 철도가 도쿄 요코하마 전철로 이름을 바꾸었다.

1939년 10월 16일, 메구로-가마타 전철이 도쿄-요코하마 전철을 흡수 합병하였다. 1942년 5월 1일에는 게이힌 전기 철도 및 오다큐 전철을 합병하여 (구)'''도쿄 급행 전철'''로 상호를 변경하였다. 1944년 5월 31일에는 게이오 전기 궤도를 합병하였다. 1943년부터 1948년까지의 도큐 시대는 ''다이-도큐''(대 도큐)로 불렸다.

2. 2. 다이도큐 시대 (1944년 ~ 1948년)

1944년 5월 31일 게이오 전기 궤도를 합병하였다. 1948년, GHQ의 재벌 해체 정책에 따라 게이힌 급행 전철, 오다큐 전철, 게이오 데이토 전철(현 게이오 전철)을 분리하였다. 1943년부터 1948년까지의 도큐 시대는 ''다이도큐''(大東急, 대 도큐)로 불리기도 한다.

2. 3. 전후 재편과 성장 (1948년 ~ 2019년)

1948년 6월 1일, 전쟁 이후 도큐는 인수했던 회사들을 분리하여 오다큐 전철, 게이큐 전철, 게이오 전철을 설립하였다. 시부야 지사와 메구로 지사가 잔류하여 재편 후의 도쿄 급행 전철을 형성하였다.[27][28] 1943~48년의 도큐 시대는 통상적으로 ''다이-도큐'' (직역: ''대 도큐'')로 알려졌다.

1973년 5월 1일에는 현재의 사표(社標)가 제정되었다. 이 사표 색상에 따라 이후 신차도 빨강을 심볼 컬러로 채택했다.[27] 중앙의 타원은 지구를, 흰색 역삼각형은 도큐의 "T"를 도안화한 것이자 "삼각뿔체론"에 따른 삼각뿔체의 조감도를 나타내며, 그 첨단부가 타원의 원주에 접함으로써 사업망이 각지로 확대되는 모습을 표현하고 있다.[27] 하부에 있는 3개의 활 모양의 호는 타원을 포함하여 삼각뿔체론의 구성 요소인 도큐 그룹의 교통·개발·유통·건강 산업의 4개 부문을 가리키며, 바깥쪽으로 뻗어 나가는 형태는 그룹의 성장, 확대, 발전을 나타낸다.[27]

1991년 5월 21일에는 도큐 버스를 설립하고, 10월 1일 자동차 사업을 분리 독립하여 도큐 버스가 영업을 개시하였다.

2000년대에는 시부야 지역 재개발 사업을 본격화하였다. 2018년 3월 27일 시부야 지역에서의 역 빌딩 갱신 등 철도 연선 개발에 중점을 둔 중기 경영 계획 (2018-2020년도)을 발표했다.[29][30]

2. 4. 지주회사 전환 (2019년 ~ 현재)

2019년 3월 27일 이사회에서 경영 체제 최적화를 목적으로 철도 사업의 분사[16]를 차기 주주 총회에 부의하기로 결의했다[17]. 모기업인 다에덴토시 주식회사의 창립 101주년 기념일[18]에 해당하는 2019년 9월 2일 상호를 '''도큐 주식회사'''로 변경했다. 같은 해 10월 1일, 철도 사업을 "'''도큐 전철 주식회사'''" (4월 25일에 "도큐 전철 분할 준비 주식회사"로 설립, 9월 2일자로 상호 변경, )으로 분할하면서, 철도 사업에서도 "도쿄 급행 전철"의 상호 및 호칭은 더 이상 사용되지 않게 되었다. 도큐 주식회사의 영문 사명에는 계속해서 ""을 사용하며, 분사 후의 도큐 주식회사에는 직영으로 도큐 연선을 중심으로 한 부동산 사업 및 기타 사업이 남아, 계속해서 사업 회사로서의 기능을 가지기 때문에, 다른 주요 사철의 지주 회사 (세이부 HD·소테츠 HD·킨테츠 GHD·한큐한신 HD·케이한 HD)와는 달리, 순수한 지주 회사를 의미하는 "홀딩스" 등의 명칭은 사용하지 않기로 했다[19][20]. 이로 인해 주요 사철에서 "도쿄"를 관칭하는 곳은 도쿄 메트로 뿐이며, "급행"이 붙는 곳은 게이힌 급행 전철 (게이큐·게이큐 전철) 뿐이 되었다[21].

2019년 재편까지의 역사의 자세한 내용은 도큐 전철#역사를 참조하십시오.

  • 2019년 (헤이세이 31년·레이와 원년)
  • * 4월 25일 회사 분할 (#철 궤도 사업의 분할을 참조)에 대비하여, "도큐 전철 분할 준비 주식회사"를 설립[31].
  • * 5월 8일 역의 자동 발권기에서 현금을 인출할 수 있는 현금 인출 서비스를 시작[32].
  • * 5월 20일 쇼치쿠 브로드캐스팅과 합병하여 BS 디지털 방송의 신규 참가를 시작.
  • * 9월 2일 상호를 "도큐 주식회사"로 변경[31]. 도큐 전철 분할 준비 주식회사는 상호를 "도큐 전철 주식회사"로 변경[17][31].
  • * 10월 1일 도큐 전철 주식회사에 도큐 주식회사의 철 궤도 사업을 흡수 분할하는 회사 분할을 실시하고, 도큐 전철 주식회사의 본사를 시부야구 진센초의 시부야 퍼스트 플레이스로 이전.
  • 2020년 (레이와 2년)
  • * 7월 22일 쇼치쿠 브로드캐스팅과의 합작 회사 "BS 쇼치쿠 도큐 주식회사"를 설립[33] (비율은 쇼치쿠 브로드캐스팅이 60%, 당사가 40%).
  • 2022년 (레이와 4년)
  • * 3월 26일 "'''BS 쇼치쿠 도큐'''"가 BS 디지털 방송 시작[34].
  • * 4월 15일에 공개된 도호의 영화 "명탐정 코난 할로윈의 신부"의 특별 협력으로 참여. 시부야가 무대이며, 시부야구도 특별 협력

3. 노선

도큐 노선도


도큐는 도쿄도 남서부와 가나가와현 동부를 잇는 8개의 철도 노선을 운영하고 있다.

노선운행 구간길이 (km)역 수개통 연도최고 속도 (km/h)
도요코선시부야역 – 요코하마역24.2211926110
메구로선메구로역 – 히요시역11.9131923110
덴엔토시선시부야역 – 주오린칸역31.5271907110
오이마치선오이마치역 – 미조노쿠치역10.416192785
이케가미선고탄다역 – 가마타역10.915192280
세타가야선산겐자야역 – 시모타카이도역5.010192540
도큐 다마가와선가마타역 – 다마가와역5.67200080
도큐 신요코하마선신요코하마역 – 히요시역5.832023
총계 (8개 노선)105.396



도큐는 또한 요코하마 미나토미라이 철도와 계약하여 고도모노쿠니선 (나가쓰타역 – 고도모노쿠니역, 3.4 km)을 운영하고 있다.

3. 1. 주요 노선



도큐의 주요 노선은 다음과 같다.

노선운행 구간길이 (km)역 수개통 연도최고 속도 (km/h)
도요코선시부야역 – 요코하마역24.2211926110
메구로선메구로역 – 히요시역11.9131923110
덴엔토시선시부야역 – 주오린칸역31.5271907110
오이마치선오이마치역 – 미조노쿠치역10.416192785
이케가미선고탄다역 – 가마타역10.915192280
세타가야선산겐자야역 – 시모타카이도역5.010192540
도큐 다마가와선가마타역 – 다마가와역5.67200080
도큐 신요코하마선신요코하마역 – 히요시역5.832023
총계 (8개 노선)105.396


  • '''도요코선''' (시부야역 - 요코하마역): 도쿄와 요코하마를 잇는 주요 노선이다.
  • '''메구로선''' (메구로역 - 히요시역): 도쿄 도심과 주택가를 연결한다.
  • '''덴엔토시선''' (시부야역 - 주오린칸역): 도쿄 도심과 다마 전원도시를 연결한다.
  • '''오이마치선''' (오이마치역 - 미조노쿠치역): 주택가와 상업 지역을 연결한다.
  • '''이케가미선''' (고탄다역 - 가마타역): 주택가를 연결하는 소규모 노선이다.
  • '''세타가야선''' (산겐자야역 - 시모타카이도역): 세타가야구를 지나는 노면 전차이다.
  • '''도큐 다마가와선''' (가마타역 - 다마가와역): 주택가와 상업 지역을 연결한다.
  • '''도큐 신요코하마선''' (신요코하마역 - 히요시역): 신칸센 정차역인 신요코하마역과 연결한다.


도큐는 또한 요코하마 미나토미라이 철도와 계약하여 고도모노쿠니선(나가쓰타역 – 고도모노쿠니역, 3.4 km)을 운영하고 있다.

3. 2. 기타 노선

요코하마 미나토미라이 철도와 계약하여 고도모노쿠니선 (나가쓰타역 - 고도모노쿠니역)을 운영하고 있다. 이 노선의 길이는 3.4km이다.

4. 관련 사업

도큐 그룹은 우에다 교통과 이즈큐 코퍼레이션의 두 개의 소규모 철도 회사, 여러 버스 회사, 그리고 일본에서 운영되는 주요 고급 백화점 체인인 도큐 백화점과 태국 방콕의 MBK 센터를 소유하고 있다.[2] 다른 소매 사업으로는 도큐 핸즈 매장이 있다(단, 나고야의 두 곳은 킨테츠 그룹 홀딩스가 간접적으로 통제하고 라이선스 하에 운영되는 Sanco Creative Life Co.가 소유).[2] 또한 일본에서 도큐/팬 퍼시픽이라는 이름으로 여러 호텔을 운영하고 있으며, 과거에는 해외에서 팬 퍼시픽 호텔을 소유했으나 싱가포르의 UOL Limited에 매각했다.[2]

과거 일본 에어 시스템 (JAS)의 소유주였던 도큐는 JAS가 일본항공 (JAL)과 합병된 후 일본항공의 최대 주주였다.[2] 도큐 그룹은 또한 고급 도큐 호텔과 저가 도큐 인을 소유하고 운영한다.[2]

1958년부터 2001년까지 도큐는 일본(현재는 미국) 시로키야 백화점 회사도 소유했다.[2] 2005년까지 마고 섬의 소유주였으며, 당시 멜 깁슨이 1,500만 달러에 매입했다.[2]

도큐는 또한 시즈오카 철도의 최대 단일 주주이지만, 철도에 대한 지분은 그룹의 일부가 아니다.[2]

4. 1. 부동산 개발

도큐 그룹은 도큐 부동산을 중심으로 도큐 연선을 비롯한 여러 지역에서 주택 개발 사업을 진행하고 있다.[2]

'''주요 개발 브랜드:'''

  • 맨션 "DRESSER(드레쎄)"
  • 한 동 전체 리노베이션 맨션 "DRESSER Reno(드레쎄 리노)"
  • 단독 주택 "NEUE(노이에)"
  • 임대 주택 "STYLEO(스타리오)"
  • 시니어 대상 주택 "Wellna(웰리나)", "Wellna Care(웰리나 케어)"


'''주요 개발 지역:'''

4. 2. 유통 및 서비스

도큐 백화점은 일본의 주요 고급 백화점 체인이며, 태국 방콕의 MBK 센터를 소유하고 있다.[2] 도큐 핸즈는 생활용품 전문점이다.(단, 나고야의 두 곳은 킨테츠 그룹 홀딩스가 간접적으로 통제하고 라이선스 하에 운영되는 Sanco Creative Life Co.가 소유).[2] 과거 일본 에어 시스템(JAS)의 소유주였던 도큐는 JAS가 일본항공(JAL)과 합병된 후 일본항공의 최대 주주였다.[2]

4. 3. 호텔 및 리조트

도큐는 고급 도큐 호텔과 저가 도큐 인을 소유 및 운영하고 있다.[2] 과거에는 해외에서 팬 퍼시픽 호텔을 소유했으나 싱가포르의 UOL Limited에 매각했다.

4. 4. 기타

도큐 그룹은 우에다 교통과 이즈큐 코퍼레이션 두 개의 소규모 철도 회사와 여러 버스 회사를 소유하고 있다.[2] 도큐 백화점이라는 주요 고급 백화점 체인도 운영하며, 태국 방콕의 MBK 센터도 소유하고 있다.[2] 도큐 핸즈 매장도 운영하지만, 나고야의 두 곳은 킨테츠 그룹 홀딩스가 간접적으로 통제하고 라이선스 하에 운영되는 Sanco Creative Life Co.가 소유하고 있다.[2] 또한 일본에서 도큐/팬 퍼시픽이라는 이름으로 여러 호텔을 운영하고 있으며, 과거에는 해외에서 팬 퍼시픽 호텔을 소유했으나 싱가포르의 UOL Limited에 매각했다.[2]

과거 일본 에어 시스템(JAS)의 소유주였던 도큐는 JAS가 일본항공(JAL)과 합병된 후 일본항공(JAL)의 최대 주주였다.[2] 도큐 그룹은 또한 고급 도큐 호텔과 저가 도큐 인을 소유하고 운영한다.[2]

1958년부터 2001년까지 도큐는 일본(현재는 미국) 시로키야 백화점 회사도 소유했다.[2] 2005년까지 마고 섬의 소유주였으며, 당시 멜 깁슨이 1,500만 달러에 매입했다.[2]

도큐는 또한 시즈오카 철도의 최대 단일 주주이지만, 철도에 대한 지분은 그룹의 일부가 아니다.[2]

5. 경영진

도큐는 고토 게이타를 중심으로, 메구로 가마타 전철이 도쿄 요코하마 전철, 도쿄 급행 전철로 변천하여 현재의 도큐 그룹이 형성되었다.[22] 도부 철도의 네즈가 (네즈 카이치로)나 세이부 철도의 츠츠미가 (츠츠미 야스지로)[23][24][25]와는 달리, 고토는 자본에 의한 회사 지배는 하지 않았다.[26] 고토 노보루의 후계자로 지목된 고토 사토루는 도큐 건설 사장을 역임했지만, 도큐 본사의 사장으로 취임하지 않고 사망했다. 현재, 도큐 그룹의 경영진에 고토가 출신자는 없다.

style="text-align:left"|역대 사장
대성명재임 기간출신 학교비고
초대다케다 마사토모1922년 10월 2일 - 1923년 6월 27일창업자 시부사와 에이이치의 사위, 도쿄 조원 사장, 농상무성 출신
2대이치하라 모토무1923년 6월 27일 - 1927년 3월 20일
3대야노 츠네타1927년 4월 14일 - 1928년 5월 7일제3고등학교 의학부[35]제1생명 창업자, 전원도시 주식회사 대주주, 현재도 제1생명이 도큐(주)의 필두 주주
（공석）1928년 5월 8일 - 1936년 12월 23일이 기간 중 이사 사장은 공석, 고토 게이타가 사실상의 경영자
4대고토 게이타1936년 12월 24일 - 1944년 2월 19일도쿄 제국대학 법학부철도성 출신, 운수통신대신（도조 내각）
5대시노하라 미치오1944년 2월 21일 - 1945년 3월 12일도쿄 제국대학 법학부[36]전원도시 주식회사 대주주 핫토리 킨타로의 사위
6대히라야마 타카시1945년 3월 12일 - 1945년 8월 20일도쿄 제국대학철도성 총무국장
7대코미야 지로1945년 8월 20일 - 1946년 3월 1일
8대코바야시 나카1946년 3월 1일 - 1947년 10월 16일와세다 대학 정치경제학부 중퇴후코쿠 생명 사장
9대이다 쇼이치1947년 10월 16일 - 1948년 12월 27일도쿄 제국대학 법학부게이힌 전기 철도 출신, 게이힌 급행 전철 사장
10대스즈키 코우시치1948년 12월 27일 - 1954년 5월 6일
11대고토 노보루1954년 5월 6일 - 1987년 12월 25일도쿄 제국대학 경제학부도시바, 일본 상공 회의소 회두
12대요코타 지로1987년 12월 25일 - 1995년 4월 28일도쿄 제국대학 공학부（전기）
13대시미즈 히토시1995년 4월 28일 - 2001년 6월 28일히토츠바시 대학 경제학부
14대가미조 키요후미2001년 6월 28일 - 2005년 6월 29일와세다 대학 정치경제학부
15대고시무라 토시아키2005년 6월 29일 - 2011년 4월 1일와세다 대학 법학부
16대노모토 히로후미2011년 4월 1일 - 2018년 4월 1일와세다 대학 이공학부（토목）도큐 부동산, 잇츠 커뮤니케이션즈（구 도큐 케이블 텔레비전）전 사장
17대다카하시 카즈오2018년 4월 1일 - 2023년 6월 29일히토츠바시 대학 법학부
18호리에 마사히로2023년 6월 29일 - 현직게이오기주쿠 대학 법학부



※출신 학교의 공란은 최종 재적 대학 불명.

6. 사회적 책임 및 기타 활동

6. 1. 사회 공헌 활동

6. 2. 환경 경영

6. 3. 여성 인재 육성

참조

[1] 웹사이트 Company Profile｜Company Outline｜Tokyu Railways https://www.tokyu.co[...] 2020-05-22
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[3] 웹사이트 New Tokyu Denentoshi Line 2020 series trains to be introduced in spring 2018 http://news.mynavi.j[...] 2017-03-22
[4] 웹사이트 New Tokyu Omimachi Line 6020 series trains to be introduced next spring - express services to be lengthened to 7 cars by March timetable revision http://news.mynavi.j[...] 2017-10-12
[5] 웹사이트 コーポレート・ガバナンス https://www.tokyu.co[...]
[6] 보고서 第152期（2020年4月1日 - 2021年3月31日）有価証券報告書 2021-06-29
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[23] 책 堤義明 闇の帝国 西武グループの総帥はいかにして失墜したか 光文社 2005-02-10
[24] 책 西武争奪-資産2兆円をめぐる攻防 日本経済新聞社 2006-04-20
[25] 책 西武王国–その炎と影 サンデー社 2004-12-10
[26] 책 私の履歴書 日本経済新聞社 1957-02-10
[27] 간행물 東急電鉄のシンボルマーク http://www.jametro.o[...] 日本地下鉄協会 2018-10-06
[28] 책 京浜急行八十年史 京浜急行電鉄
[29] 웹사이트 新中期経営計画 https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2018-03-31
[30] 뉴스 沿線開発で25%増益狙う／東急、駅ビル更新軸に／3カ年計画 2018-03-28
[31] 웹사이트 東急電鉄が社名変更､電鉄を外して｢東急｣だけ https://toyokeizai.n[...] 2019-03-27
[32] 보도자료 日本初！スマートフォンを活用した駅における銀行預貯金引き出しサービス ５月８日（水）から、東急線各駅の券売機でキャッシュアウト・サービスを開始！ https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2019-05-07
[33] 웹사이트 2021年度、新たなBS放送局を開局 松竹と東急が「BS松竹東急株式会社」を設立します https://prtimes.jp/m[...] 東急 2020-07-22
[34] 웹사이트 BS松竹東急が2022年3月26日に開局、チャンネル番号やロゴを発表 https://natalie.mu/s[...] 2022-01-06
[35] 문서
[36] 문서 東京帝国大学法学部独法を首席卒業、五島慶太の同級生でもあった。同期で仏法を首席卒業した芦田均は後の総理大臣。
[37] 웹사이트 圧倒的な付加価値を生む！21世紀の街づくり革命 https://www.tv-tokyo[...] 2015-07-09
[38] 웹사이트 鉄道だけじゃなく街づくりでも大躍進 東急の挑戦 https://www.tv-tokyo[...] 2023-03-23


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