더 로열 익스프레스
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1. 개요
더 로열 익스프레스는 이즈반도 지역 관광 활성화를 위해 2017년 운행을 시작한 관광 열차이다. 이후 홋카이도, 시코쿠, 도카이 지역으로 운행 범위를 확장했다. 이즈 급행 2100계 전동차를 개조한 전용 차량을 사용하며, 각 차량마다 다른 디자인과 전통 공예를 활용했다. 열차는 여행 상품으로 판매되며, 크루즈 플랜과 식사 포함 승차 플랜을 제공한다. 2019년에는 전용 버스가 도입되어 관광 코스를 확장했다.
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- 이즈 급행 - 이즈 급행선
이즈 급행선은 시즈오카현 이토시의 이토역과 시모다시의 이즈큐시모다역을 잇는 이즈 급행의 철도 노선으로, 원래 국철 지선 계획이었으나 도큐가 건설 및 운영하여 1961년 개통되었고, 현재 특급 오도리코 호가 도쿄역까지 직결 운행하며 이즈 지역 관광 교통을 담당한다. - 도큐 전철 - 다이토큐
다이토큐는 1942년 육상교통사업조정법에 따라 고토 게이타가 주도하여 오다큐 전철, 게이힌 급행 전철, 게이오 전철 등을 합병해 탄생한 거대 사철 회사로, 제2차 세계 대전 후 분할되어 현재의 도쿄 급행 전철, 게이오 전철, 오다큐 전철, 게이힌 급행 전철의 모체가 되었다. - 도큐 전철 - F-라이너
F-라이너는 세이부선 및 도부 도조선 시스템에서 운행되는 열차의 명칭으로, 한노/고테사시, 오가와마치/신린코엔에서 출발하여 후쿠토신선, 도요코선, 미나토미라이선을 경유, 모토마치-주카가이까지 운행하며, 2016년부터 사용되었다.
2. 역사
2017년 7월 21일 요코하마역 - 이즈큐시모다역 구간에서 운행을 시작했다.[4] 이 열차는 단순한 이동 수단을 넘어, 이즈반도의 매력과 여행의 즐거움을 선사하며, 유명 셰프와 디자이너가 만든 음식, 음료와 함께 편안한 휴식을 제공하는 것을 목표로 한다.[4]
큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 "나나츠보시 in 큐슈"처럼 "열차를 이용한 크루즈 여행"을 제공한다. 초기에는 연선의 고급 숙박 시설, 시라하마 신사 특별 참관 등 특별한 관광을 포함했다.[5]
음악 연출은 오사코 준에이가 담당했으며,[3] 요리는 사이토 모토시로, 코가 타츠히코, 사세 아키라, 카토 아츠코, 이나모토 와타루, 하야카와 타쿠마로가 담당한다.(2024년 기준)[3] 음료는 카와시마 요시아키(커피), 마츠모토 히로키(훈제 홍차),[3][6][7] 타네모토 유코(와인)가 감수한다.[3]
"나나츠보시 in 큐슈"와 같이 주로 활동적인 노년층을 대상으로 하며,[5] 2018년 8월 기준 약 5,000명이 이용했고, 이 중 약 10%는 여러 번 이용했다.[8][9] 같은 해 영국의 데일리 텔레그래프는 "아시아에서 가장 아름다운 철도 톱 10"에 더 로열 익스프레스를 선정했다.[10]
열차는 도큐가 이즈 급행의 차량을 빌려 여행 상품으로 판매한다. 요코하마역 출발 1박 2일 "크루즈 플랜"과[14] 요코하마역 - 이즈큐시모다역 편도 "식사 포함 승차 플랜"이 기본이다.[1][11][14][15] 차내에는 드레스 코드가 있으며, 샌들 착용은 금지된다. 플래티넘 클래스는 남성은 깃 있는 셔츠, 여성은 깃 있는 셔츠나 원피스 착용이 권장된다.[1] 크루즈 플랜은 1인당 13만 5천 엔 - 20만 엔이며,[4][14] 계절 한정 특별 플랜도 있다. 식사 포함 승차 플랜은 도시락 형식의 골드 클래스와 코스 형식의 플래티넘 클래스로 나뉘며,[21][22] 모두 감수를 거친 요리가 제공된다. 골드 클래스 일부는 패밀리 시트로 판매된다. 가격은 골드 클래스 1인당 2만 5천 엔(어린이 2만 엔), 패밀리 시트 3만 9천 엔(2인),[1][14] 플래티넘 클래스 1인당 3만 9천 엔이다.
이즈 급행선 연선 지역 활성화를 위해 "이즈에 활력을 되찾는 열차"로 계획되었으며, 차량 디자인은 미토오카 에이지가 담당했다.
연혁은 다음과 같다.
- 2016년
- 10월 1일 - 5일: 이즈 급행 2100계 "알파 리조트 21" 이즈 고원 차량구에서 나가츠다 공장으로 회송[81][82]
- 10월 6일: 도큐・이즈 급행 운행 계획 발표[83]
- 11월 17일: 도큐・이즈 급행 열차명, 상세 내용 발표[31]
- 2017년
- 3월 1일: 크루즈 플랜 개요, 요리・음료 감수자 발표[6]
- 5월 10일: 개조 공사 후 도색 변경 위해 나가츠다 공장에서 이즈 고원 차량구까지 갑종 수송[84]
- 5월 26일: 열차 운행 개시일, 승무원 유니폼 디자인 발표[85]
- 5월 27일: 예약 시작[85]
- 7월 15일: 보도 공개[86]
- 7월 21일: 운행 개시[85]
- 8월 3일 - 5일: 신키 버스 "유이 PRIMA[71]"와 콜라보 투어 실시[87][88]
- 2018년
- 7월 6일: 시세이도 "클레 드 포 보테" 신상품 체험회 개최[89]
- 7월 19일 - 21일: 운행 개시 1주년 기념 "1st ANNIVERSARY SPECIAL CRUISE PLAN" 운행[90][91]
- 8월 26일: "요리 감수자 야마다 치카라 씨와 함께하는 아름다움, 빛나는 여행." 투어 열차 운행[92][93]
- 12월 7일: 덴마크 가구 브랜드 "BoConcept" 공동 기획 열차 운행[8][9][94][95][96][97][98]
- 2019년
- 2월 12일: "THE ROYAL EXPRESS 〜HOKKAIDO CRUISE TRAIN〜" 운행 발표[40]
- 5월: 전용 버스 등장[29][30]
- 2020년 8월 28일: "THE ROYAL EXPRESS
〜 HOKKAIDO CRUISE TRAIN〜 " 운행 시작[41] - 2021년 7월 27일: 홋카이도 이부리 동부 지진 피해 지역 초등학생 초청 특별 운행[99]
- 2023년
- 3월 27일: 시코쿠 지역 크루즈 트레인 운행 발표[67][100]
- 10월 30일・11월 6일: "DON HEARTS TRAIN CRUISE
〜 다채로운 단풍 열차 여행〜 " 특별 플랜 운행[101] - 2024년
- 1월 26일: "THE ROYAL EXPRESS
〜 SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN〜 " 운행 시작 - 5월 30일: 도카이 지역 크루즈 트레인 운행 발표[77]
- 10월 26일: JR 도카이선 구간 내 시운전[77]
- 11월 8일: "THE ROYAL EXPRESS
〜 SHIZUOKA・FUJI CRUISE TRAIN〜 " 운행 시작[77]
2. 1. 이즈반도
2016년 10월, 이즈 급행 2100계 전철 "알파 리조트 21"을 개조하여 운행할 계획이 발표되었다.[83] 2017년 7월 21일, 요코하마역 - 이즈큐시모다역 구간 운행이 시작되었다.[85] 운행 개시 기념 행사에는 차량 디자인을 담당한 미토오카 에이지 외에 도쿄 급행 전철 철도 사업 본부장 시로이시 후미아키, JR 동일본 요코하마 지사장 와타리 치하루도 참석했다.[11][32]2018년, 영국의 데일리 텔레그래프는 "아시아에서 가장 아름다운 철도 톱 10"에 더 로열 익스프레스를 선정했다.
2016년부터 오다와라역 - 이즈큐시모다역 구간에서 운행한 JR 동일본의 관광 열차 '이즈 크레일'은 여성을 주 대상으로 한 반면, 더 로열 익스프레스는 더 넓은 연령층을 대상으로 하여 서로 보완하는 역할을 했다.[5] 이즈 크레일은 2020년 운행을 종료했다.[12][13]
2. 2. 홋카이도
홋카이도 이부리 동부 지진 복구 지원 및 지역 관광 활성화를 위해 2020년 8월 28일부터 "THE ROYAL EXPRESS ~HOKKAIDO CRUISE TRAIN~"이 운행을 시작했다.[39][40][41] 삿포로역에서 출발하여 "오비히로・도카치", "구시로・시레토코", "오호츠크・기타미", "아사히카와・비에이・후라노"의 4개 지역을 3박 4일 동안 순회하는 코스로 구성되었다.[39][40][41]JR화물이 차량 수송을 담당하며, 현지에서는 도큐 전철 소유의 전원차 마니50을 연결하고, DE15 2기가 중련으로 견인한다.[40][45] 디젤 기관차는 주황색, 전원차는 흰색으로 도색 변경되었다.[41][42]

2021년에는 일부 운행에서 오타루 지역 "긴린소" 전박 플랜이 판매되었다.[47][48][49] 2022년에는 아칸호, 굿샤로호를 방문하는 신규 플랜이 추가되었다.[48] 2023년에는 소야 본선을 경유하여 소야 곶으로 향하는 "HOKKAIDO 최북단의 여행" 플랜이 추가되었다.[46][50] 2024년에는 운행 개시 5주년을 기념하여 4박 5일 "HOKKAIDO 5th ANNIVERSARY CRUISE"가 운행되었다.[51]
모집 인원은 1회당 30명이며, 홋카이도 동부를 열차와 조테츠 전용 버스로 이동한다.[41][42][52] 열차 내 식사는 현지 식재료를 중심으로 한 창작 메뉴가 제공된다.[53]
; HOKKAIDO CRUISE TRAIN・HOKKAIDO CRUISE LIMITED
; HOKKAIDO 일본 최북단의 여행
; HOKKAIDO CRUISE TRAIN
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 메무로역 → (버스 이동) → 농장 피크닉 → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 체크인 → (버스 이동) → 토카치 힐즈 (저녁 식사) → (버스 이동) → 도카치강 온천 → 제1호텔 토요테이 숙박
- 2일차: 도카치강 온천 제1호텔 토요테이·조식[61] → (버스 이동) → 구시로역 → 마슈역 → (버스 이동) → 〔마슈호 관광 → (버스 이동) →〕 가와유 온천역 → (열차 내 점심) → 시레토코샤리역 → (버스 이동) → 〔시레토코 고코 산책 (산책로) → (버스 이동) →〕 키타코부시 시레토코 호텔 & 리조트 숙박·저녁 식사
- 3일차: 키타코부시 시레토코 호텔 & 리조트[62] → (버스 이동) → 시레토코샤리역 → (열차 내 아침 식사) → 기타미역 → 〔기타미의 박하 워크숍 → (버스 이동) →〕 엔갈역 → (열차 내 점심) → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → 〔팜 토미타 관광[63] →〕 (버스 이동) → (비에이 (푸른 연못) 관광) → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
:** 〔 〕 내는 희망에 따른 선택 플랜.
; HOKKAIDO CRUISE TRAIN (2024년)
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 오비히로역 → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 체크인 → (버스 이동) → 신무라 목장 (저녁 식사) → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 숙박
- 2일차: 도카치강 온천 제1호텔 토요테이·조식 → (버스 이동) → 구시로역 → 마슈역 → (버스 이동) → 〔마슈호 관광 → (버스 이동) →〕 가와유 온천역 → (열차 내 점심) → 아바시리역 → (버스 이동) → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박·저녁 식사
- 3일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자·조식 → (버스 이동) → 기타미역 → (열차 내 점심) → 엔갈역 → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → 〔팜 토미타 관광 →〕 (버스 이동) → (비에이 (푸른 연못) 관광) → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
:** 〔 〕 내는 희망에 따른 선택 플랜.
; HOKKAIDO CRUISE LIMITED
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 오비히로역 → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 체크인 → (버스 이동) → 신무라 목장 (저녁 식사) → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 숙박
- 2일차: 도카치강 온천 제1호텔 토요테이·조식 → (버스 이동) → 오베르주 SORA (점심) → (버스 이동) → 아칸마슈 국립공원 관광 → (버스 이동) → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박·저녁 식사
- 3일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자·조식 → (버스 이동) → 기타미역 → (열차 내 점심) → 엔갈역 → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → (버스 이동) → 비에이 산책 → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
; HOKKAIDO 일본 최북단의 여행
- 전 숙박 플랜: 오타루역 집합 → (버스 이동) → 〔오타루 예술촌 특별 관광 → (버스 이동)〕 → 긴린소·저녁 식사 (다음 날 택시로 JR 타워 호텔 닛코 삿포로로 이동)
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 아사히카와역 → (버스 이동) → 숙박 시설[64] 체크인 → (버스 이동) → 프라텔로 디 미쿠니 (저녁 식사) → (버스 이동) → 숙박 시설[64] 숙박
- 2일차: 숙박 시설[64]·조식 → (버스 이동) → 와사무역 → (열차 내 점심) → 미나미왓카나이역[65] → (버스 이동) → 소야 곶 관광 → (버스 이동) → 사피르 호텔 왓카나이 체크인 → (버스 이동) → 차집·겐지 (저녁 식사) → 사피르 호텔 왓카나이 숙박
- 3일차: 사피르 호텔 왓카나이·조식 → 〔(버스 이동) → 왓카나이 부두 시장[66] →〕 (버스 이동) → 오로론 라인 관광 → (버스 이동) → 토요토미역 → (열차 내 점심) → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → (버스 이동) → 비에이 산책 → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
:** 〔 〕 내는 희망에 따른 선택 플랜.
; 홋카이도 5주년 기념 크루즈
- 1일차: 신치토세 공항 집합 → 스페셜 콘서트 → (버스 이동) → 시코츠호 자유 관광 → (버스 이동) → 시코츠호 츠루가 별장 미도리노자 숙박
- 2일차: 시코츠호 츠루가 별장 미도리노자・조식 → (버스 이동) → 오이와케역 → (열차 내 점심) → 시라누카역 → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박・석식
- 3일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자・조식 → (버스 이동) → 구시로역 → (열차 내 점심) → 가와유온센역 → 〔아바시리역→/ (버스 이동) → 굿샤로호 계류 카누 →〕(버스 이동) → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박・석식
- 4일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자・조식 → (버스 이동) → 기타미역 → (열차 내 점심) → 엔갈역 → 아사히카와역 → (「산자수명」전세 운행) → 나카후라노역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박・석식 (오오사코 준에이 디너 콘서트)
- 5일차: 후라노 리조트 오리카・조식 → (버스 이동) → 옥수수 수확 체험 → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
2. 3. 시코쿠
2023년 3월 27일, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠), 일본화물철도(JR 화물), 서일본 여객철도(JR 서일본), 도큐가 협력하여 시코쿠・세토우치 지역의 관광 진흥 및 지역 활성화를 위한 프로젝트를 발표했다. 이 프로젝트로 2024년 1월부터 3월까지 "THE ROYAL EXPRESS"가 오카야마에서 다카마쓰, 고토히라, 마쓰야마 방면으로 운행되었다.[67][68]차량 운반은 JR 화물이 담당하고, 여행 상품 판매·기획·운영은 도큐가 담당한다.[69] 전 구간 전철화 구간을 운행하지만, 2100계 전철 단독으로는 시코쿠 내 터널을 통과할 수 없기 때문에, 오카야마역 - 다카마쓰역 구간은 JR 서일본 소유의 EF65가, 시코쿠 섬 내에서는 JR 화물 소유의 EF210이 견인한다.[70] 1호차, 4호차, 5호차, 6호차, 8호차의 5량으로 감차 후 전원차마니50과 연결하여 운행한다.[67][68] JR 시코쿠에서 기관차 견인 열차가 운행되는 것은 2019년 11월 "살롱 카 나니와" 운행 이후 처음이다. 고지마역 이남의 운전은 모두 JR 시코쿠의 운전사가 담당한다.[70]
2024년 1월 26일부터 "THE ROYAL EXPRESS ~SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN~"이라는 이름으로 운행이 시작되었다.[67][68] 오카야마역에서 출발하여 오카야마·다카마쓰·고토히라, 다도쓰·사카이데·마쓰야마, 이마바리·시마나미 해안, 시코쿠·세토우치를 3박 4일로 순회하는 플랜이 설정되었으며, 1회 4일 코스로 총 6회 운행되었다.[67][68]
2025년 운행부터는 "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN" 운행 횟수를 2회로 줄이고, 새로운 플랜인 "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN LIMITED" 2회, "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN PREMIUM" 1회를 추가로 설정할 예정이다.
- "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN LIMITED"는 "아이요시노가와 트롤리"를 전세 내어 오보케・고보케를 방문하고, 숙박 시설에 연박하는 플랜이다.
- "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN PREMIUM"은 아와지섬을 방문하고, 3일째에는 세토우치 크루즈 여객선 "guntû"에 숙박하는 플랜이다.
열차 외 이동에는 신키 버스 투어의 버스 차량 "유이 PRIMA·유이 프리마 OLIVIA[71]" (신키 버스·신키 관광 운행)를 사용한다.[72] 모집 인원은 1회당 15개 조 30명이다. 료비 버스가 운행하는 「THE ROYAL EXPRESS」 전용 버스로 이동하며( "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN PREMIUM" 제외), 4일째에는 국제 료비 페리 소속 올림피아 드림 세토 전세 운행이 포함된다. 1박째와 2박째 객실은 선택제로, A - D의 4개 플랜이 준비되어 있다.[73][74]
각 플랜별 여정은 다음과 같다.
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인 (공통)
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인
- 1일차: 호텔 그란비아 오카야마 집합 → 오카야마역 → 다카마쓰역 → (열차 내 점심) → 고토히라역 → (버스 이동) → 고토히라 관광 → (버스 이동) → 유잔소 아잔코난 숙박・저녁 식사
- 2일차: 유잔소 아잔코난・아침 식사 → (버스 이동) → 타도츠역 → (열차 내 점심) → 마쓰야마역 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 3일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마역 → (열차 내 점심) → 이마바리역 → (버스 이동) → 시마나미 지역 관광 → (버스 이동) → Azumi Setoda 숙박・저녁 식사
- 4일차: Azumi Setoda・아침 식사 → (버스 이동) → 이마바리역 → (열차 내 점심) → 다카마쓰역 → (버스 이동) → 다카마쓰항 → 세토우치 크루즈 (전세) 「올림피아 드림 세토」 → 신 오카야마항 → (버스 이동) → 호텔 그란비아 오카야마에서 해산
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인 LIMITED
- 1일차: 호텔 그란비아 오카야마 집합 → 오카야마역 → 다카마쓰역 → (열차 내 점심) → 타도츠역 → (「아이요시노가와 트롤리」 전세 운행) → 오보케역 → (버스 이동) → 유잔소 아잔코난 숙박・저녁 식사
- 2일차: 유잔소 아잔코난・아침 식사 → (버스 이동) → 타도츠역 → (열차 내 점심) → 마쓰야마역 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 3일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마역 → 이요사이조역 → (열차 내 점심) → 키쿠마역 → (버스 이동) → 이마바리 지역 관광 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 4일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마 지역 관광 → 마쓰야마역 → (열차 내 점심) → 와쿠메역 → (버스 이동) → 호텔 그란비아 오카야마에서 해산
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인 PREMIUM
- 1일차: ANA 크라운 플라자 호텔 고베 집합 → (버스 이동) → 코코치요 (점심) → (버스 이동) → 오츠카 국제 미술관 관광 → (버스 이동) → 숙박 시설[76] 숙박・저녁 식사
- 2일차: 숙박 시설[76]・아침 식사 → (버스 이동) → 타도츠역 → (열차 내 점심) → 마쓰야마역 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 3일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마역 → 이요사이조역 → (열차 내 점심) → 이마바리역 → (버스 이동) → guntû 숙박・저녁 식사
- 4일차: guntû・아침 식사 → (버스 이동) → 이마바리역 → (열차 내 점심) → 와쿠메역 → (버스 이동) → 호텔 그란비아 오카야마에서 해산
2. 4. 도카이
2024년5월 30일, 도카이 여객철도(JR 도카이)와 도큐는 공동 발표를 통해 2024년 11월부터 12월까지 아타미역 서쪽에서 "더 로열 익스프레스"를 운행한다고 발표했다. 이 열차는 요코하마역에서 출발하여 미시마, 누마즈, 하마나 호수, 시즈오카, 니혼다이라를 3박 4일 동안 순회하는 코스로, 총 6회 운행될 예정이다. 도큐의 "더 로열 익스프레스"를 활용한 지역 활성화 노하우를 바탕으로 시즈오카현의 관광 산업 발전에 기여하는 것을 목표로 한다.[77]JR 도카이는 원래 차량 규격 표준화와 도카이도 신칸센 안전 대책에 집중 투자하기 위해 자체 크루즈 트레인 제작 및 타사 열차 운행을 허용하지 않았다. 그러나 2023년 소테쓰·도큐 신요코하마선 개통으로 신요코하마역을 중심으로 관계 강화를 모색하던 도큐의 제안을 받아들여 이즈 급행에서 차량을 빌려 운행을 실현하게 되었다.[78]
모집 인원은 1회당 15개 조 30명이며, 차량은 이즈 급행 2100계 전동차 8량 편성으로 운행된다. 1박째 객실은 A - D의 4가지 플랜 중 선택할 수 있다. [79]
; 시즈오카・후지 크루즈 트레인
- 1일차: THE ROYAL CAFE YOKOHAMA MONTE ROSA 집합 → 요코하마역 → (열차 내 점심) → 후지카와역 → 미시마역 → (버스 이동) → 숙박 시설 숙박・저녁 식사
- 2일차: 숙박 시설・아침 식사 → (버스 이동) → 누마즈역 → (열차 내 점심) → 아라이마치역 → 아라이마치 관광 → (버스 이동) → KIARA 리조트 & 스파 하마나코 숙박・저녁 식사
- 3일차: KIARA 리조트 & 스파 하마나코・아침 식사 → (버스 이동) → 하마마츠역 → (열차 내 점심) → 시즈오카역 → (버스 이동) → 구노잔 도쇼구 관광 → (버스 이동) → 니혼다이라 호텔 숙박・저녁 식사
- 4일차: 니혼다이라 호텔・아침 식사 → (버스 이동) → 시즈오카역 → (열차 내 점심) → 요코하마역에서 해산
3. 운행 개황
2017년7월 21일 요코하마역 - 이즈큐시모다역 구간 운행을 시작했다.[4] "아름다움, 반짝이는 여행"을 콘셉트로, 단순한 이동 수단이 아닌 탑승 순간부터 이즈반도의 매력과 여행의 즐거움을 느끼고, 유명 셰프와 디자이너가 만든 음식, 음료와 함께 편안한 휴식을 취하는 것을 목표로 한다.[3]
큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 "나나츠보시 in 큐슈"와 같은 크루즈 트레인처럼 "열차 크루즈 여행"을 제공한다. 차내 숙박 시설은 없지만, 연선 고급 여관 및 호텔 숙박, 시라하마 신사 특별 참관 등 특별 관광을 제공하기도 했다.[5]
오사코 준에이가 음악 연출을,[3] 여러 셰프들이 요리를 담당하며,[3] 커피, 훈제 홍차, 와인 전문가들이 음료를 감수한다.[3][6][7]
"나나츠보시 in 큐슈"처럼 주로 경제적 여유가 있는 중장년층을 대상으로 하며,[5] 2018년 8월 기준 약 5,000명이 이용했고, 그중 일부는 여러 번 이용했다.[8][9] 2018년 데일리 텔레그래프 선정 "아시아에서 가장 아름다운 철도 톱 10"에 뽑혔다.[10]
차체는 로열 블루를 기본으로 금색 라인으로 포인트를 주었고,[11][14] 객실은 골드 클래스와 플래티넘 클래스로 나뉜다. 플래티넘 클래스에는 식당차와 멀티카가 연결되어 있다.[11] 차량 내부는 천연목재와 전통 소재를 써서 지역 정체성을 표현했다.[1]
3. 1. 크루즈 플랜
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따라서, 요약(`summary`)의 내용을 기반으로 다음과 같이 위키텍스트를 작성합니다.
플래티넘 클래스에서는 모든 식사가 코스 형식으로 제공된다. 계절별, 지역별 다양한 코스를 운영하고 있는데, 예를 들어 서이즈 선셋, 유구의 땅 이즈오시마, 가을의 후지산, 개국 항구 도시 시모다 등이 있다.
3. 2. 식사 포함 승차 플랜
더 로열 익스프레스의 객실은 골드 클래스와 플래티넘 클래스로 나뉜다. 플래티넘 클래스에는 식당차와 멀티카가 연결되어 있다.[11]차량 내부는 보편적인 기능미를 추구하면서도 지역의 특색을 세련되게 표현하였다. 천연 목재와 전통적인 소재를 바탕으로 장인의 기술과 첨단 기술을 결합했다.[1] 각 차량마다 다른 디자인을 적용하여 삼나무, 참나무 등 10종류 이상의 목재를 사용하고, 창 주변을 후쿠오카현 오카와시의 전통 공예인 구미코와 요세기 바닥, 측면 액자 그림으로 각 차량의 인테리어에 변화를 주었다.[11]
창문의 햇빛 가리개로는 발(簾)이 사용되었다. 개조 과정에서 객실 측면이 벽으로 개조되거나 좌석이 제거된 측면 창 일부는 검은색 스모크 유리로 변경되어 다양한 마크로 장식되어 있다.
4. 차량
이즈 급행 2100계 5차차 "알파 리조트 21"을 개조한 전용 차량이 사용된다. 외관과 내부 디자인은 미토오카 에이지가 담당했다.[3][11][14][26] 객차 외에 플래티넘 클래스용 식당차, 멀티카가 연결되어 있다.
차량의 주요 개조는 도큐 테크노 시스템나가츠다 공장에서 시공되었고, 이즈 급행의 이즈 고원 차량구에서 도색 변경이 이루어졌다. 8량 편성 전체를 개조하여, 정원은 100명[11]으로 관광 열차로서는 일본 최대급이 되었다.
