더 로열 익스프레스
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1. 개요
더 로열 익스프레스는 이즈반도 지역 관광 활성화를 위해 2017년 운행을 시작한 관광 열차이다. 이후 홋카이도, 시코쿠, 도카이 지역으로 운행 범위를 확장했다. 이즈 급행 2100계 전동차를 개조한 전용 차량을 사용하며, 각 차량마다 다른 디자인과 전통 공예를 활용했다. 열차는 여행 상품으로 판매되며, 크루즈 플랜과 식사 포함 승차 플랜을 제공한다. 2019년에는 전용 버스가 도입되어 관광 코스를 확장했다.
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- 이즈 급행 - 이즈 급행선
이즈 급행선은 시즈오카현 이토시의 이토역과 시모다시의 이즈큐시모다역을 잇는 이즈 급행의 철도 노선으로, 원래 국철 지선 계획이었으나 도큐가 건설 및 운영하여 1961년 개통되었고, 현재 특급 오도리코 호가 도쿄역까지 직결 운행하며 이즈 지역 관광 교통을 담당한다. - 도큐 전철 - 다이토큐
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| 더 로열 익스프레스 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 종류 | 단체 전용 열차 |
| 현황 | 운행 중 |
| 지역 | 가나가와현・시즈오카현 |
| 운영자 | 도큐 (주최) 이즈 급행 동일본 여객철도 |
| 운행 시작 | 2017년7월 21일 |
| 기점 | 요코하마역 |
| 종점 | 이즈큐시모다역 |
| 사용 노선 | JR 동일본: 도카이도 본선・이토선 이즈 급행: 이즈 급행선 |
| 클래스 | 골드 클래스 플래티넘 클래스 |
| 좌석 | 1호차・2호차 (골드 클래스) 7호차・8호차 (플래티넘 클래스) |
| 차량 | 2100계 전차 (이즈 고원 차량기지) |
| 궤간 | 1,067 mm |
| 전철화 | 직류 1,500 V |
| 설비 | |
| 식사 | 5호차・6호차 (플래티넘 클래스) |
| 오락 | 멀티 카 (3호차) |
| 기타 | 키친 카 (4호차) |
2. 역사
2017년 7월 21일 요코하마역 - 이즈큐시모다역 구간에서 운행을 시작했다.[4] 이 열차는 단순한 이동 수단을 넘어, 이즈반도의 매력과 여행의 즐거움을 선사하며, 유명 셰프와 디자이너가 만든 음식, 음료와 함께 편안한 휴식을 제공하는 것을 목표로 한다.[4]
큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 "나나츠보시 in 큐슈"처럼 "열차를 이용한 크루즈 여행"을 제공한다. 초기에는 연선의 고급 숙박 시설, 시라하마 신사 특별 참관 등 특별한 관광을 포함했다.[5]
음악 연출은 오사코 준에이가 담당했으며,[3] 요리는 사이토 모토시로, 코가 타츠히코, 사세 아키라, 카토 아츠코, 이나모토 와타루, 하야카와 타쿠마로가 담당한다.(2024년 기준)[3] 음료는 카와시마 요시아키(커피), 마츠모토 히로키(훈제 홍차),[3][6][7] 타네모토 유코(와인)가 감수한다.[3]
"나나츠보시 in 큐슈"와 같이 주로 활동적인 노년층을 대상으로 하며,[5] 2018년 8월 기준 약 5,000명이 이용했고, 이 중 약 10%는 여러 번 이용했다.[8][9] 같은 해 영국의 데일리 텔레그래프는 "아시아에서 가장 아름다운 철도 톱 10"에 더 로열 익스프레스를 선정했다.[10]
열차는 도큐가 이즈 급행의 차량을 빌려 여행 상품으로 판매한다. 요코하마역 출발 1박 2일 "크루즈 플랜"과[14] 요코하마역 - 이즈큐시모다역 편도 "식사 포함 승차 플랜"이 기본이다.[1][11][14][15] 차내에는 드레스 코드가 있으며, 샌들 착용은 금지된다. 플래티넘 클래스는 남성은 깃 있는 셔츠, 여성은 깃 있는 셔츠나 원피스 착용이 권장된다.[1] 크루즈 플랜은 1인당 13만 5천 엔 - 20만 엔이며,[4][14] 계절 한정 특별 플랜도 있다. 식사 포함 승차 플랜은 도시락 형식의 골드 클래스와 코스 형식의 플래티넘 클래스로 나뉘며,[21][22] 모두 감수를 거친 요리가 제공된다. 골드 클래스 일부는 패밀리 시트로 판매된다. 가격은 골드 클래스 1인당 2만 5천 엔(어린이 2만 엔), 패밀리 시트 3만 9천 엔(2인),[1][14] 플래티넘 클래스 1인당 3만 9천 엔이다.
이즈 급행선 연선 지역 활성화를 위해 "이즈에 활력을 되찾는 열차"로 계획되었으며, 차량 디자인은 미토오카 에이지가 담당했다.
연혁은 다음과 같다.
- 2016년
- 10월 1일 - 5일: 이즈 급행 2100계 "알파 리조트 21" 이즈 고원 차량구에서 나가츠다 공장으로 회송[81][82]
- 10월 6일: 도큐・이즈 급행 운행 계획 발표[83]
- 11월 17일: 도큐・이즈 급행 열차명, 상세 내용 발표[31]
- 2017년
- 3월 1일: 크루즈 플랜 개요, 요리・음료 감수자 발표[6]
- 5월 10일: 개조 공사 후 도색 변경 위해 나가츠다 공장에서 이즈 고원 차량구까지 갑종 수송[84]
- 5월 26일: 열차 운행 개시일, 승무원 유니폼 디자인 발표[85]
- 5월 27일: 예약 시작[85]
- 7월 15일: 보도 공개[86]
- 7월 21일: 운행 개시[85]
- 8월 3일 - 5일: 신키 버스 "유이 PRIMA[71]"와 콜라보 투어 실시[87][88]
- 2018년
- 7월 6일: 시세이도 "클레 드 포 보테" 신상품 체험회 개최[89]
- 7월 19일 - 21일: 운행 개시 1주년 기념 "1st ANNIVERSARY SPECIAL CRUISE PLAN" 운행[90][91]
- 8월 26일: "요리 감수자 야마다 치카라 씨와 함께하는 아름다움, 빛나는 여행." 투어 열차 운행[92][93]
- 12월 7일: 덴마크 가구 브랜드 "BoConcept" 공동 기획 열차 운행[8][9][94][95][96][97][98]
- 2019년
- 2월 12일: "THE ROYAL EXPRESS 〜HOKKAIDO CRUISE TRAIN〜" 운행 발표[40]
- 5월: 전용 버스 등장[29][30]
- 2020년 8월 28일: "THE ROYAL EXPRESS
〜 HOKKAIDO CRUISE TRAIN〜 " 운행 시작[41] - 2021년 7월 27일: 홋카이도 이부리 동부 지진 피해 지역 초등학생 초청 특별 운행[99]
- 2023년
- 3월 27일: 시코쿠 지역 크루즈 트레인 운행 발표[67][100]
- 10월 30일・11월 6일: "DON HEARTS TRAIN CRUISE
〜 다채로운 단풍 열차 여행〜 " 특별 플랜 운행[101] - 2024년
- 1월 26일: "THE ROYAL EXPRESS
〜 SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN〜 " 운행 시작 - 5월 30일: 도카이 지역 크루즈 트레인 운행 발표[77]
- 10월 26일: JR 도카이선 구간 내 시운전[77]
- 11월 8일: "THE ROYAL EXPRESS
〜 SHIZUOKA・FUJI CRUISE TRAIN〜 " 운행 시작[77]
2. 1. 이즈반도
2016년 10월, 이즈 급행 2100계 전철 "알파 리조트 21"을 개조하여 운행할 계획이 발표되었다.[83] 2017년 7월 21일, 요코하마역 - 이즈큐시모다역 구간 운행이 시작되었다.[85] 운행 개시 기념 행사에는 차량 디자인을 담당한 미토오카 에이지 외에 도쿄 급행 전철 철도 사업 본부장 시로이시 후미아키, JR 동일본 요코하마 지사장 와타리 치하루도 참석했다.[11][32]2018년, 영국의 데일리 텔레그래프는 "아시아에서 가장 아름다운 철도 톱 10"에 더 로열 익스프레스를 선정했다.
2016년부터 오다와라역 - 이즈큐시모다역 구간에서 운행한 JR 동일본의 관광 열차 '이즈 크레일'은 여성을 주 대상으로 한 반면, 더 로열 익스프레스는 더 넓은 연령층을 대상으로 하여 서로 보완하는 역할을 했다.[5] 이즈 크레일은 2020년 운행을 종료했다.[12][13]
2. 2. 홋카이도
홋카이도 이부리 동부 지진 복구 지원 및 지역 관광 활성화를 위해 2020년 8월 28일부터 "THE ROYAL EXPRESS ~HOKKAIDO CRUISE TRAIN~"이 운행을 시작했다.[39][40][41] 삿포로역에서 출발하여 "오비히로・도카치", "구시로・시레토코", "오호츠크・기타미", "아사히카와・비에이・후라노"의 4개 지역을 3박 4일 동안 순회하는 코스로 구성되었다.[39][40][41]JR화물이 차량 수송을 담당하며, 현지에서는 도큐 전철 소유의 전원차 마니50을 연결하고, DE15 2기가 중련으로 견인한다.[40][45] 디젤 기관차는 주황색, 전원차는 흰색으로 도색 변경되었다.[41][42]

2021년에는 일부 운행에서 오타루 지역 "긴린소" 전박 플랜이 판매되었다.[47][48][49] 2022년에는 아칸호, 굿샤로호를 방문하는 신규 플랜이 추가되었다.[48] 2023년에는 소야 본선을 경유하여 소야 곶으로 향하는 "HOKKAIDO 최북단의 여행" 플랜이 추가되었다.[46][50] 2024년에는 운행 개시 5주년을 기념하여 4박 5일 "HOKKAIDO 5th ANNIVERSARY CRUISE"가 운행되었다.[51]
모집 인원은 1회당 30명이며, 홋카이도 동부를 열차와 조테츠 전용 버스로 이동한다.[41][42][52] 열차 내 식사는 현지 식재료를 중심으로 한 창작 메뉴가 제공된다.[53]
; HOKKAIDO CRUISE TRAIN・HOKKAIDO CRUISE LIMITED
| 연호 | 1일차 | 2일차 | 3일차 아침 식사 | 3일차 점심 식사 | 4일차 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020년 | 하야시 나오지 (「키타노 하나 하야시」점주) 초밥 | 이토 유다이 (전세 숙소 「왓카누푸리」요리장) 일본 요리 | rowspan="3" | | 우메다 타카히로 (「갓포 우메자사」점주) 갓포 | 사이타 마코토 (「Valore」셰프) 창작 이탈리아 요리 |
| 2021년 | 와타나베 노부오 (「일본 요리 키신」점주) 일본 요리 | ||||
| 2022년 | 후쿠다 류다이 (「스시코코로 후쿠류」점주) 초밥 | ||||
| 2023년 | 핫토리 다이치 (「하튼트리」점주) 창작 요리 | 요시노 에이지 (「시레토코 사토미」점주) 일식 | |||
| 2024년 |
; HOKKAIDO 일본 최북단의 여행
| 연호 | 1일차 | 2일차 | 3일차 | 4일차 |
|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 요시다 카오리 (「AGRISCAPE」셰프) 프랑스 요리 | 미나미 카즈시게 (「후유네」셰프) 일식 | 오미야 료이치 (「카라후토 식당」점주) 해산물 | 사이타 마코토 (「Valore」셰프) 창작 이탈리아 요리 |
| 2024년 |
; HOKKAIDO CRUISE TRAIN
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 메무로역 → (버스 이동) → 농장 피크닉 → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 체크인 → (버스 이동) → 토카치 힐즈 (저녁 식사) → (버스 이동) → 도카치강 온천 → 제1호텔 토요테이 숙박
- 2일차: 도카치강 온천 제1호텔 토요테이·조식[61] → (버스 이동) → 구시로역 → 마슈역 → (버스 이동) → 〔마슈호 관광 → (버스 이동) →〕 가와유 온천역 → (열차 내 점심) → 시레토코샤리역 → (버스 이동) → 〔시레토코 고코 산책 (산책로) → (버스 이동) →〕 키타코부시 시레토코 호텔 & 리조트 숙박·저녁 식사
- 3일차: 키타코부시 시레토코 호텔 & 리조트[62] → (버스 이동) → 시레토코샤리역 → (열차 내 아침 식사) → 기타미역 → 〔기타미의 박하 워크숍 → (버스 이동) →〕 엔갈역 → (열차 내 점심) → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → 〔팜 토미타 관광[63] →〕 (버스 이동) → (비에이 (푸른 연못) 관광) → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
:** 〔 〕 내는 희망에 따른 선택 플랜.
; HOKKAIDO CRUISE TRAIN (2024년)
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 오비히로역 → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 체크인 → (버스 이동) → 신무라 목장 (저녁 식사) → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 숙박
- 2일차: 도카치강 온천 제1호텔 토요테이·조식 → (버스 이동) → 구시로역 → 마슈역 → (버스 이동) → 〔마슈호 관광 → (버스 이동) →〕 가와유 온천역 → (열차 내 점심) → 아바시리역 → (버스 이동) → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박·저녁 식사
- 3일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자·조식 → (버스 이동) → 기타미역 → (열차 내 점심) → 엔갈역 → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → 〔팜 토미타 관광 →〕 (버스 이동) → (비에이 (푸른 연못) 관광) → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
:** 〔 〕 내는 희망에 따른 선택 플랜.
; HOKKAIDO CRUISE LIMITED
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 오비히로역 → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 체크인 → (버스 이동) → 신무라 목장 (저녁 식사) → (버스 이동) → 도카치강 온천 제1호텔 토요테이 숙박
- 2일차: 도카치강 온천 제1호텔 토요테이·조식 → (버스 이동) → 오베르주 SORA (점심) → (버스 이동) → 아칸마슈 국립공원 관광 → (버스 이동) → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박·저녁 식사
- 3일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자·조식 → (버스 이동) → 기타미역 → (열차 내 점심) → 엔갈역 → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → (버스 이동) → 비에이 산책 → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
; HOKKAIDO 일본 최북단의 여행
- 전 숙박 플랜: 오타루역 집합 → (버스 이동) → 〔오타루 예술촌 특별 관광 → (버스 이동)〕 → 긴린소·저녁 식사 (다음 날 택시로 JR 타워 호텔 닛코 삿포로로 이동)
- 1일차: JR 타워 호텔 닛코 삿포로 집합 → 삿포로역 → (열차 내 점심) → 아사히카와역 → (버스 이동) → 숙박 시설[64] 체크인 → (버스 이동) → 프라텔로 디 미쿠니 (저녁 식사) → (버스 이동) → 숙박 시설[64] 숙박
- 2일차: 숙박 시설[64]·조식 → (버스 이동) → 와사무역 → (열차 내 점심) → 미나미왓카나이역[65] → (버스 이동) → 소야 곶 관광 → (버스 이동) → 사피르 호텔 왓카나이 체크인 → (버스 이동) → 차집·겐지 (저녁 식사) → 사피르 호텔 왓카나이 숙박
- 3일차: 사피르 호텔 왓카나이·조식 → 〔(버스 이동) → 왓카나이 부두 시장[66] →〕 (버스 이동) → 오로론 라인 관광 → (버스 이동) → 토요토미역 → (열차 내 점심) → 아사히카와역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박·저녁 식사 (오오사코 아츠히데 디너 콘서트)
- 4일차: 후라노 리조트 오리카·조식 → (버스 이동) → 비에이 산책 → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
:** 〔 〕 내는 희망에 따른 선택 플랜.
; 홋카이도 5주년 기념 크루즈
- 1일차: 신치토세 공항 집합 → 스페셜 콘서트 → (버스 이동) → 시코츠호 자유 관광 → (버스 이동) → 시코츠호 츠루가 별장 미도리노자 숙박
- 2일차: 시코츠호 츠루가 별장 미도리노자・조식 → (버스 이동) → 오이와케역 → (열차 내 점심) → 시라누카역 → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박・석식
- 3일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자・조식 → (버스 이동) → 구시로역 → (열차 내 점심) → 가와유온센역 → 〔아바시리역→/ (버스 이동) → 굿샤로호 계류 카누 →〕(버스 이동) → 아칸 츠루가 별장 히나노자 숙박・석식
- 4일차: 아칸 츠루가 별장 히나노자・조식 → (버스 이동) → 기타미역 → (열차 내 점심) → 엔갈역 → 아사히카와역 → (「산자수명」전세 운행) → 나카후라노역 → (버스 이동) → 후라노 리조트 오리카 숙박・석식 (오오사코 준에이 디너 콘서트)
- 5일차: 후라노 리조트 오리카・조식 → (버스 이동) → 옥수수 수확 체험 → (버스 이동) → 아사히카와역 → (열차 내 점심) → 삿포로역 → JR 타워 호텔 닛코 삿포로 해산 → (희망자는 버스로 이동) → 신치토세 공항
2. 3. 시코쿠
2023년 3월 27일, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠), 일본화물철도(JR 화물), 서일본 여객철도(JR 서일본), 도큐가 협력하여 시코쿠・세토우치 지역의 관광 진흥 및 지역 활성화를 위한 프로젝트를 발표했다. 이 프로젝트로 2024년 1월부터 3월까지 "THE ROYAL EXPRESS"가 오카야마에서 다카마쓰, 고토히라, 마쓰야마 방면으로 운행되었다.[67][68]차량 운반은 JR 화물이 담당하고, 여행 상품 판매·기획·운영은 도큐가 담당한다.[69] 전 구간 전철화 구간을 운행하지만, 2100계 전철 단독으로는 시코쿠 내 터널을 통과할 수 없기 때문에, 오카야마역 - 다카마쓰역 구간은 JR 서일본 소유의 EF65가, 시코쿠 섬 내에서는 JR 화물 소유의 EF210이 견인한다.[70] 1호차, 4호차, 5호차, 6호차, 8호차의 5량으로 감차 후 전원차마니50과 연결하여 운행한다.[67][68] JR 시코쿠에서 기관차 견인 열차가 운행되는 것은 2019년 11월 "살롱 카 나니와" 운행 이후 처음이다. 고지마역 이남의 운전은 모두 JR 시코쿠의 운전사가 담당한다.[70]
2024년 1월 26일부터 "THE ROYAL EXPRESS ~SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN~"이라는 이름으로 운행이 시작되었다.[67][68] 오카야마역에서 출발하여 오카야마·다카마쓰·고토히라, 다도쓰·사카이데·마쓰야마, 이마바리·시마나미 해안, 시코쿠·세토우치를 3박 4일로 순회하는 플랜이 설정되었으며, 1회 4일 코스로 총 6회 운행되었다.[67][68]
2025년 운행부터는 "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN" 운행 횟수를 2회로 줄이고, 새로운 플랜인 "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN LIMITED" 2회, "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN PREMIUM" 1회를 추가로 설정할 예정이다.
- "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN LIMITED"는 "아이요시노가와 트롤리"를 전세 내어 오보케・고보케를 방문하고, 숙박 시설에 연박하는 플랜이다.
- "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN PREMIUM"은 아와지섬을 방문하고, 3일째에는 세토우치 크루즈 여객선 "guntû"에 숙박하는 플랜이다.
열차 외 이동에는 신키 버스 투어의 버스 차량 "유이 PRIMA·유이 프리마 OLIVIA[71]" (신키 버스·신키 관광 운행)를 사용한다.[72] 모집 인원은 1회당 15개 조 30명이다. 료비 버스가 운행하는 「THE ROYAL EXPRESS」 전용 버스로 이동하며( "SHIKOKU・SETOUCHI CRUISE TRAIN PREMIUM" 제외), 4일째에는 국제 료비 페리 소속 올림피아 드림 세토 전세 운행이 포함된다. 1박째와 2박째 객실은 선택제로, A - D의 4개 플랜이 준비되어 있다.[73][74]
각 플랜별 여정은 다음과 같다.
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인 (공통)
| 연호 | 1일차 | 2일차 | 3일차 | 4일차 |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 야마모토 와타루 (「료테이 니쵸」) 일본 요리 | 요네다 히로카즈 (「Azalée」) 프렌치 | 이노 유스케 (「스시 이노」) 니기리 스시 | 미야가와 케이스케 (「LI」) 이탈리안''' |
| 2025년 |
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인
- 1일차: 호텔 그란비아 오카야마 집합 → 오카야마역 → 다카마쓰역 → (열차 내 점심) → 고토히라역 → (버스 이동) → 고토히라 관광 → (버스 이동) → 유잔소 아잔코난 숙박・저녁 식사
- 2일차: 유잔소 아잔코난・아침 식사 → (버스 이동) → 타도츠역 → (열차 내 점심) → 마쓰야마역 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 3일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마역 → (열차 내 점심) → 이마바리역 → (버스 이동) → 시마나미 지역 관광 → (버스 이동) → Azumi Setoda 숙박・저녁 식사
- 4일차: Azumi Setoda・아침 식사 → (버스 이동) → 이마바리역 → (열차 내 점심) → 다카마쓰역 → (버스 이동) → 다카마쓰항 → 세토우치 크루즈 (전세) 「올림피아 드림 세토」 → 신 오카야마항 → (버스 이동) → 호텔 그란비아 오카야마에서 해산
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인 LIMITED
- 1일차: 호텔 그란비아 오카야마 집합 → 오카야마역 → 다카마쓰역 → (열차 내 점심) → 타도츠역 → (「아이요시노가와 트롤리」 전세 운행) → 오보케역 → (버스 이동) → 유잔소 아잔코난 숙박・저녁 식사
- 2일차: 유잔소 아잔코난・아침 식사 → (버스 이동) → 타도츠역 → (열차 내 점심) → 마쓰야마역 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 3일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마역 → 이요사이조역 → (열차 내 점심) → 키쿠마역 → (버스 이동) → 이마바리 지역 관광 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 4일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마 지역 관광 → 마쓰야마역 → (열차 내 점심) → 와쿠메역 → (버스 이동) → 호텔 그란비아 오카야마에서 해산
; 시코쿠・세토우치 크루즈 트레인 PREMIUM
- 1일차: ANA 크라운 플라자 호텔 고베 집합 → (버스 이동) → 코코치요 (점심) → (버스 이동) → 오츠카 국제 미술관 관광 → (버스 이동) → 숙박 시설[76] 숙박・저녁 식사
- 2일차: 숙박 시설[76]・아침 식사 → (버스 이동) → 타도츠역 → (열차 내 점심) → 마쓰야마역 → (버스 이동) → 숙박 시설[75] 숙박・저녁 식사
- 3일차: 숙박 시설[75]・아침 식사 → (버스 이동) → 마쓰야마역 → 이요사이조역 → (열차 내 점심) → 이마바리역 → (버스 이동) → guntû 숙박・저녁 식사
- 4일차: guntû・아침 식사 → (버스 이동) → 이마바리역 → (열차 내 점심) → 와쿠메역 → (버스 이동) → 호텔 그란비아 오카야마에서 해산
2. 4. 도카이
2024년5월 30일, 도카이 여객철도(JR 도카이)와 도큐는 공동 발표를 통해 2024년 11월부터 12월까지 아타미역 서쪽에서 "더 로열 익스프레스"를 운행한다고 발표했다. 이 열차는 요코하마역에서 출발하여 미시마, 누마즈, 하마나 호수, 시즈오카, 니혼다이라를 3박 4일 동안 순회하는 코스로, 총 6회 운행될 예정이다. 도큐의 "더 로열 익스프레스"를 활용한 지역 활성화 노하우를 바탕으로 시즈오카현의 관광 산업 발전에 기여하는 것을 목표로 한다.[77]JR 도카이는 원래 차량 규격 표준화와 도카이도 신칸센 안전 대책에 집중 투자하기 위해 자체 크루즈 트레인 제작 및 타사 열차 운행을 허용하지 않았다. 그러나 2023년 소테쓰·도큐 신요코하마선 개통으로 신요코하마역을 중심으로 관계 강화를 모색하던 도큐의 제안을 받아들여 이즈 급행에서 차량을 빌려 운행을 실현하게 되었다.[78]
모집 인원은 1회당 15개 조 30명이며, 차량은 이즈 급행 2100계 전동차 8량 편성으로 운행된다. 1박째 객실은 A - D의 4가지 플랜 중 선택할 수 있다. [79]
; 시즈오카・후지 크루즈 트레인
| 연도 | 1일차 | 2일차 | 3일차 | 4일차 |
|---|---|---|---|---|
| 2024년 | 이나모토 와타루 (「Hermaïon」) 프렌치 | 이토 마사키 (「우나기 도코 우나쇼」) 장어 | 마에다 나오키 with TEAM MAEDA (「사스에 마에다 어점」) 생선 요리 | 가토 아쓰코 (「라칸」) 일본 요리 |
- 1일차: THE ROYAL CAFE YOKOHAMA MONTE ROSA 집합 → 요코하마역 → (열차 내 점심) → 후지카와역 → 미시마역 → (버스 이동) → 숙박 시설 숙박・저녁 식사
- 2일차: 숙박 시설・아침 식사 → (버스 이동) → 누마즈역 → (열차 내 점심) → 아라이마치역 → 아라이마치 관광 → (버스 이동) → KIARA 리조트 & 스파 하마나코 숙박・저녁 식사
- 3일차: KIARA 리조트 & 스파 하마나코・아침 식사 → (버스 이동) → 하마마츠역 → (열차 내 점심) → 시즈오카역 → (버스 이동) → 구노잔 도쇼구 관광 → (버스 이동) → 니혼다이라 호텔 숙박・저녁 식사
- 4일차: 니혼다이라 호텔・아침 식사 → (버스 이동) → 시즈오카역 → (열차 내 점심) → 요코하마역에서 해산
3. 운행 개황
2017년7월 21일 요코하마역 - 이즈큐시모다역 구간 운행을 시작했다.[4] "아름다움, 반짝이는 여행"을 콘셉트로, 단순한 이동 수단이 아닌 탑승 순간부터 이즈반도의 매력과 여행의 즐거움을 느끼고, 유명 셰프와 디자이너가 만든 음식, 음료와 함께 편안한 휴식을 취하는 것을 목표로 한다.[3]
큐슈 여객철도(JR 큐슈)의 "나나츠보시 in 큐슈"와 같은 크루즈 트레인처럼 "열차 크루즈 여행"을 제공한다. 차내 숙박 시설은 없지만, 연선 고급 여관 및 호텔 숙박, 시라하마 신사 특별 참관 등 특별 관광을 제공하기도 했다.[5]
오사코 준에이가 음악 연출을,[3] 여러 셰프들이 요리를 담당하며,[3] 커피, 훈제 홍차, 와인 전문가들이 음료를 감수한다.[3][6][7]
"나나츠보시 in 큐슈"처럼 주로 경제적 여유가 있는 중장년층을 대상으로 하며,[5] 2018년 8월 기준 약 5,000명이 이용했고, 그중 일부는 여러 번 이용했다.[8][9] 2018년 데일리 텔레그래프 선정 "아시아에서 가장 아름다운 철도 톱 10"에 뽑혔다.[10]
차체는 로열 블루를 기본으로 금색 라인으로 포인트를 주었고,[11][14] 객실은 골드 클래스와 플래티넘 클래스로 나뉜다. 플래티넘 클래스에는 식당차와 멀티카가 연결되어 있다.[11] 차량 내부는 천연목재와 전통 소재를 써서 지역 정체성을 표현했다.[1]
3. 1. 크루즈 플랜
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따라서, 요약(`summary`)의 내용을 기반으로 다음과 같이 위키텍스트를 작성합니다.
플래티넘 클래스에서는 모든 식사가 코스 형식으로 제공된다. 계절별, 지역별 다양한 코스를 운영하고 있는데, 예를 들어 서이즈 선셋, 유구의 땅 이즈오시마, 가을의 후지산, 개국 항구 도시 시모다 등이 있다.
3. 2. 식사 포함 승차 플랜
더 로열 익스프레스의 객실은 골드 클래스와 플래티넘 클래스로 나뉜다. 플래티넘 클래스에는 식당차와 멀티카가 연결되어 있다.[11]차량 내부는 보편적인 기능미를 추구하면서도 지역의 특색을 세련되게 표현하였다. 천연 목재와 전통적인 소재를 바탕으로 장인의 기술과 첨단 기술을 결합했다.[1] 각 차량마다 다른 디자인을 적용하여 삼나무, 참나무 등 10종류 이상의 목재를 사용하고, 창 주변을 후쿠오카현 오카와시의 전통 공예인 구미코와 요세기 바닥, 측면 액자 그림으로 각 차량의 인테리어에 변화를 주었다.[11]
창문의 햇빛 가리개로는 발(簾)이 사용되었다. 개조 과정에서 객실 측면이 벽으로 개조되거나 좌석이 제거된 측면 창 일부는 검은색 스모크 유리로 변경되어 다양한 마크로 장식되어 있다.
4. 차량
이즈 급행 2100계 5차차 "알파 리조트 21"을 개조한 전용 차량이 사용된다. 외관과 내부 디자인은 미토오카 에이지가 담당했다.[3][11][14][26] 객차 외에 플래티넘 클래스용 식당차, 멀티카가 연결되어 있다.
차량의 주요 개조는 도큐 테크노 시스템나가츠다 공장에서 시공되었고, 이즈 급행의 이즈 고원 차량구에서 도색 변경이 이루어졌다. 8량 편성 전체를 개조하여, 정원은 100명[11]으로 관광 열차로서는 일본 최대급이 되었다.
| 호차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 설비 | [24] | 멀티카 | 키친카 | 식당차 | 식당차 |
4. 1. 외관ロイヤルブルー일본어를 기본 색상으로, 금색 라인으로 포인트를 주었다. 내부 인테리어는 갈색 계열의 월넛을 주재료로 사용했다. 바닥은 쪽매 붙임이며, 일부는 마름모꼴 무늬로 되어 있다.이즈큐시모다역 방향으로는 통로를 사이에 두고 산 측에 소파 타입의 4인용 좌석이, 바다 측에는 독립된 2인용 마주보기 좌석이 배치되어 있다. 좌석 수는 24석이다. 요코하마역 방향은 모두 바다 쪽을 향한 의자와 2인용 소파로 구성되어 있으며, 차량 끝부분에는 쇼케이스와 수납 선반이 있다. 4. 2. 내부각 차량마다 다른 디자인이 적용되었으며, 다양한 목재가 사용되었다. 구미코, 요세기 자이쿠 등 전통 공예가 활용되었다.
4. 3. 홋카이도 운행홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 기획하고, 도큐 전철, 일본화물철도(JR 화물)와 동일본 여객철도(JR 동일본)가 협력하여, 홋카이도 이부리 동부 지진의 부흥 지원, 도내 각지의 관광 진흥과 지역 활성화를 위한 관광 열차 운행 프로젝트의 일환으로, THE ROYAL EXPRESS를 홋카이도 내에서 운행하는 것이 발표되었다.[39][40][41] 삿포로역에서 출발하여 "오비히로・도카치", "구시로・시레토코", "오호츠크・기타미", "아사히카와・비에이・후라노"의 4개 구역을 3박 4일로 순회하는 플랜이 설정되어, 2020년에 운행을 시작했다.[39][40][41]차량 수송은 JR화물이 담당하며, 현지 영업에는 이즈 급행 2100계 전동차 외에도, 도큐 전철 소유[44]의 전원차 마니50 2186을 연결하고, 디젤 기관차(JR홋카이도 소유・DE15) 2기가 중련으로 견인한다.[40][45] 사용되는 전원차・디젤 기관차는 미즈토오카에 의해, 디젤 기관차는 메인 컬러를 "주황・오렌지"로, 전원차는 메인 컬러를 "「THE ROYAL EXPRESS」의 로열 블루와 오렌지를 멋지게 잇는 색"으로, "흰색・화이트"로 도색이 변경되었다.[41][42] 전원차의 용량 관계상, 1・4・5・6・8호차의 5량으로 감차하여 영업하고 있다.[46] 4. 4. 시코쿠 운행四国일본어 운행은 오카야마역-다카마쓰역 구간은 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속 EF65가 견인하고, 시코쿠 내에서는 일본화물철도(JR 화물) 소속 EF210이 견인한다.[70] 1, 4, 5, 6, 8호차 5량으로 감차 후 전원차마니50을 연결하여 운행한다.[67][68] JR 시코쿠에서 기관차 견인 열차가 운행되는 것은 2019년 11월 "살롱 카 나니와" 운행 이후이다. 고지마역 이남의 운전은 모두 JR 시코쿠의 운전사가 담당한다.[70]5. 버스
2019년 5월, 이즈의 관광지를 순회하는 전용 버스가 새롭게 등장했다. 이즈하코네 버스가 운행을 담당한다.[29][30] 6. 운행 개시에 맞춘 개수
2017년 7월 21일 운행 개시에 맞춰 요코하마역 지하 2층에 승객 전용 라운지가 신설되었다.[32] 같은 해 8월 말에는 라운지 내에 카페 '''THE ROYAL CAFE YOKOHAMA'''가 문을 열었다.[33] 이곳은 일반 고객도 이용 가능하지만,[32] 운행일에는 전세로 운영되어 이용할 수 없다.[34] 이후 2023년 4월 1일, '''THE ROYAL CAFE YOKOHAMA MONTE ROSA'''로 새롭게 단장하여 문을 열었다.[35] 참조
[1]
뉴스
伊豆観光列車「ザ ロイヤルエクスプレス」登場 その特徴は? 「ほんとに車内?」多数(写真67枚)
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乗りものニュース編集部
2017-07-17
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