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루체른 교통공사

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목차

1. 개요

루체른 교통공사(VBL)는 스위스 루체른 시의 대중교통을 담당하는 회사이다. 1899년 노면전차 운행을 시작으로, 트롤리버스, 버스 등 다양한 교통 수단을 운영해왔다. 1961년 노면전차 운행이 중단되었고, 1970년대부터 티켓 자동 판매기 도입, 1990년대 요금 시스템 개편 등 현대화를 추진했다. 현재 메르세데스-벤츠 시타로를 주력으로 하는 버스와 트롤리버스, 트레일러 등을 운행하며, 루체른 시와 주변 지역을 연결하는 다양한 노선과 야간 버스(Nachtstern) 네트워크를 운영하고 있다. 최근에는 귀치반 삭도를 운영하고 있다.

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루체른 교통공사 - [회사]에 관한 문서
일반 정보
소유주루체른 시 (지분 100%)
직원 수약 550명
웹사이트루체른 교통공사

2. 역사

VBL은 1899년 12월, 당시 인구 약 30,000명의 루체른 시에 노면전차가 개통되면서 시작되었다.[3] 이후 트롤리버스가 주요 교통 수단으로 자리 잡았으며, 1970년대에는 티켓 구매 방식의 혁신, 1980년대에는 차량 현대화, 1991년에는 새로운 요금 시스템 도입이 이루어졌다. 21세기 이후에는 메르세데스-벤츠 시타로 등 현대적인 차량이 지속적으로 도입되고 있다.[4]

2. 1. 트램 시대 (1899년 ~ 1961년)

1899년 12월, 루체른시에 최초의 노면전차가 개통되면서 VBL의 역사가 시작되었다.[3] 1903년에는 총 길이 11.3km의 트램 노선이 완공되었다. 1909년부터 1936년까지 트램 노선은 에멘브뤼케와 크린스 지역으로 확장되었다.

1920년대 후반과 1930년대 초반, 루체른시에 첫 번째 버스 서비스가 도입되었다. 1938년, 트롤리버스 시스템 도입 제안은 루체른 시민들의 반대로 무산되었지만, 1941년에 다시 제안된 내용은 긍정적인 반응을 얻어 루체른역과 알멘트 사이에 첫 번째 트롤리버스 노선이 개통되었다. 트롤리버스는 점차 트램을 대체했고, 1961년에 트램 운행은 완전히 중단되었다.[4]

2. 2. 트롤리버스 시대 (1941년 ~ 현재)

1938년, 트롤리버스(무궤도 전차) 도입에 대한 초기 제안은 루체른 시민들에게 거부되었으나, 1941년에 다시 제안된 안건은 긍정적인 반응을 얻어 루체른역과 알멘트 사이에 첫 번째 트롤리버스 노선이 개통되었다.[4] 트롤리버스는 점차 기존의 노면전차를 대체했으며, 1961년에 트램웨이는 완전히 폐쇄되었다.[4]

1965/66년에는 14대의 새로운 굴절식 트롤리버스가 도입되어 시스템이 업그레이드되었다.[4] 1980년대에는 여러 일반 버스(모터버스) 노선이 트롤리버스로 전환되었다.[4] 1991년에는 4대의 새로운 굴절식 트롤리버스가 추가 도입되었다.[4]

2. 3. 현대화 및 확장 (1970년대 ~ 현재)

1970년대에는 길가에 자동판매기가 설치되면서 티켓 구매 방식에 혁신이 일어났다.[4] 1985년 54대의 새 차량을 구입하여 차량 현대화를 추진했고,[4] 1991년에는 새로운 요금 시스템이 도입되어 네트워크가 여러 구역으로 나뉘었다.[4] 같은 해, 6대의 굴절식 모터버스와 4대의 굴절식 트롤리버스가 추가 도입되었다.[4]

21세기 이후, 메르세데스-벤츠 시타로(Citaro) 등 현대적인 모터버스와 트롤리버스가 지속적으로 도입되면서 차량 현대화가 이루어지고 있다.[4]

3. 노선

VBL은 루체른 시내와 주변 지역을 연결하는 다양한 트롤리버스, 버스, 야간 버스, 강삭철도 노선을 운영하고 있다.

3. 1. 트롤리버스 노선

번호노선
1오버나우 - 크린스 - 루체른역 - 마이호프 - 에비콘 필데른
2에멘브뤼케 슈프렌기 - 에멘브뤼케역 - 루체른역
4후벨마트 - 루체른역
5크린스 버스 슐라이페 - 필라투스플라츠 - 에멘브뤼케역 남
6마트호프 - 분데스플라츠 - 루체른역 - 루체르너호프 - 브뤼엘슈트라세 - 뷔테넨할데
7비레크호프 - 분데스플라츠 - 루체른역 - 루체르너호프 - 츠비시히플라츠 - 운터뢰클리
8히르텐호프 - 분데스플라츠 - 루체른역 - 루체르너호프 - 브뤼엘슈트라세 - 뷔르첸바흐

[6]

3. 2. 버스 노선

번호노선
9브람베르크 - 루체른역
10오버귀치 - 루체른역
11다텐베르크 - 아이히호프 - 루체른역
12리타우 가스호프 - 루체른역
14브륄슈트라세 - 장크트 안나 - 루체른역 - 필라투스플라츠 - 아이히호프 - 그로스호프슈트라세 - 니트펠트 - 그라벤호프 - 필라투스마르크트 - 호르브 첸트룸
15크리엔스 - 줌호프/센티/바흐슈트라세/베르크슈트라세/지트할데 - 크리엔스
16크리엔스 - 마텐호프 - 쿠오니마트 - 필라투스마르크트 - 호르브 첸트룸 - 슈피츠
18프리덴탈 - 칸톤스슈피탈 - 크로이츠슈투츠 - 루체른역
19프리덴탈 - 칸톤스슈피탈 - 숄스베르크 - 루체른역
20엔네트호르브/테히니쿰 거리 - 호르브 첸트룸 - 베크샤이데 - 루체른역
21크리엔스 - 마텐호프 - 필라투스마르크트 - 호르브 슈타인바흐 - 베크샤이데 - 카스타니엔바움 - 장크트 니클라우젠 - 루체른역
22인빌 /Perlen - Buchrain – 에비콘 - 루체른역
23기시콘 기차역 - 루트 - 디에레콘 - 에비콘 - 루체른역
24메겐 체디겐 - Lerchenbühl - 루체른역
25메겐 고틀리벤 – 메겐 피우스키르헤 – 브뤼엘슈트라세
26오티겐뷜 – 에비콘 호프마트 - Unterlöchli – 아들리겐스빌 – 브뤼엘슈트라세
30루체른 리타우역 - 칸톤스슈피탈 - 에비콘역[7]


3. 3. 야간 버스 (Nachtstern) 노선

Nachtsternde은 스위스 루체른 시와 주변 지역을 운행하는 야간 버스 노선 네트워크이다.[5] 대부분의 노선은 VBL에서 운행하지만, 일부는 다른 회사에서 운행한다.

번호노선
N1오버나우 - 크린스 - 호프마트 – 그로스호프 거리 - 그라벤호프 - 아이히호프 - 필라투스플라츠 - 루체른역
N2Bertiswil - 로텐부르크 - Spregi - 필라투스플라츠 - 루체른역
N3루체른역 - 마이호프 - 호프마트 - 펄렌 - 기시콘 기차역
N4루체른역 - 루체른호프 – 브뤼엘슈트라세 – 제펠트슈트라세 – 레러헨뷜 – 아들리겐스빌
N5볼후젠 – 말터스 - 리타우 기차역 - 크로이츠슈투츠 - 히르첸호프 - 필라투스플라츠 - 루체른역
N6루체른 - 리타우 - 볼후젠 - 멘츠나우
N9루체른 - 에셴바흐 - 호흐도르프 - 히츠키르히 - 바인빌 암 제
N12루체른 - 리타우
N14루체른 - 성 안나 - 브뤼엘슈트라세 - 뷔텐할데
N20루체른역 - 후벨마트 - 호르브 중심가
N21루체른역 - 카스타니엔바움 - 호르브 중심가 - 크리엔스

[8]


  • 중복된 노선 (N1~N5) 제거 및 Source에 나오는 노선만 남기고 정리함.
  • 템플릿 유지.
  • 태그 유지.

3. 4. 강삭철도

VBL은 최근에 재개통된 귀취반 삭도를 운영한다.[9]

4. 차량

VBL은 버스 차량을 현대화하여 1998년 이후 여러 시점에 걸쳐 일반 및 굴절 메르세데스-벤츠 시타로 차량을 도입했다.[1]

4. 1. 모터 버스

지난 몇 년 동안 버스 차량은 현대화되었으며, 1998년 이후 여러 시점에 투입된 일반 및 굴절 메르세데스-벤츠 시타로 차량이 도입되었다.[1]

현재 운행 중인 모터 버스 차량은 다음과 같다.[1]

차량 종류대수제조사도입 연도
일반 버스38메르세데스-벤츠 시타로1998–2006
굴절 버스31메르세데스-벤츠 시타로2002–2006
일반 버스3볼보1996
일반 버스4메르세데스-벤츠 O405N21995–1997
일반 버스2메르세데스-벤츠 O405N1993
일반 버스2스카니아/헤스 N94UB2005
일반 버스2볼보 B10L1996
일반 버스1메르세데스-벤츠 416CDI2002
일반 버스1네오플란 N40091994
일반 버스1네오플란 N44112001


4. 2. 트롤리버스

최근 몇 년 동안 트롤리버스 차량도 현대화되었으며, 2006년에는 이 회사의 첫 번째 이중 굴절 트롤리버스가 도입되었다. 일부 노선에서는 비굴절 트롤리버스가 트레일러를 견인하기도 한다.

현재 트롤리버스 차량은 다음과 같다.

제조사모델대수제작 연도
NAW/Hess/지멘스BG5-25291988–1989
NAW/Hess/지멘스BG5-25 굴절191987–1991
Hess/Vossloh KiepeBGT-N2C 굴절92004–2006
Hess/Vossloh-KiepeBGGT-N2C lighTram 3 이중 굴절32006


4. 3. 트레일러

VBL은 1998년부터 2005년 사이에 란츠 & 마르티/Hess APM 5.6-13 트레일러 16대를 도입하여 트롤리버스와 연결하여 운행한다.[1]

5. 도색

VBL의 버스와 트롤리버스는 현재 주로 흰색 바탕에 파란색으로 마감된 도색을 사용한다. 이전에는 이와 반대로, 주로 파란색 도색을 사용했다.

참조

[1] 웹사이트 Geschaeftsbericht_2023_VerkehrsbetriebeLuzernAG https://www.vbl.ch/f[...] 2024-12-14
[2] 웹사이트 Fahrplan https://passepartout[...] 2024-12-14
[3] 웹사이트 1899Eröffnung der Trambahn Luzern am 8. Dezember https://125jahre.vbl[...] 2024-12-14
[4] 웹사이트 1961Letzte Tramfahrt in Luzern https://125jahre.vbl[...] 2024-12-14
[5] 웹사이트 Fahrplan https://passepartout[...] 2023-04-29
[6] 웹사이트 Fahrplan nach Haltestellen https://www.vbl.ch/f[...] 2024-12-14
[7] 웹사이트 Fahrplan nach Haltestellen https://www.vbl.ch/f[...] 2024-12-14
[8] 웹사이트 Fahrplan https://passepartout[...] 2024-12-14
[9] 뉴스 Gütschbahn reopens Platform 5 Publishing Ltd 2015-11
[10] 웹사이트 VBL 소개 - 역사 https://www.vbl.ch/u[...] 2022-03-27


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