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마쓰다 트리뷰트

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목차

1. 개요

마쓰다 트리뷰트는 마쓰다가 포드와의 협력을 통해 개발한 소형 SUV로, 1세대 모델은 2000년부터 2006년까지, 2세대는 2007년부터 2011년까지 생산되었다. 1세대는 포드 이스케이프와 플랫폼과 엔진을 공유하며, 2000년 로스앤젤레스 오토쇼에서 처음 공개되었다. 2세대는 디자인과 성능이 개선되었으며, 하이브리드 모델도 추가되었다. 마쓰다 트리뷰트는 대한민국 시장에서는 판매 부진을 겪었지만, 호주 등 해외 시장에서는 경쟁 모델과 비교하여 높은 판매량을 기록하기도 했다. 2011년 생산이 중단되었으며, 마쓰다 CX-5가 후속 모델이다.

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마쓰다 트리뷰트 - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
이름마쓰다 트리뷰트
원어 이름ja: マツダ・トリビュート
ko: 마쓰다 트리뷰트
영어 이름Mazda Tribute
차종소형 크로스오버 SUV
제조사마쓰다
포드 모터 컴퍼니
생산 기간2000년–2011년
차체 스타일5도어 SUV
구동 방식전륜구동
사륜구동
플랫폼포드 CD2 플랫폼
관련 차종포드 이스케이프
머큐리 마리너
이전 차종마쓰다 나바호(미국 & 멕시코)
마쓰다 프로시드 레반테(일본)
후속 차종마쓰다 CX-7(아시아)
마쓰다 CX-5(아메리카)
마쓰다 CX-4(중국)
축간거리2620 mm (103.1 in)
마쓰다 트리뷰트
마쓰다 트리뷰트

2. 1세대 (2000-2006)

2000년 로스앤젤레스 오토쇼에서 처음 공개된 1세대 마쓰다 트리뷰트는 1994년에 단종된 마쓰다 나바호와 유사한 보수적인 디자인을 가지고 있었다. 포드 이스케이프와 함께 개발되었으며, 일본 호후에 있는 마쓰다 공장과 대만의 포드 리오 호 공장 등에서 생산되었다.

2000년 11월부터 일본에서 판매를 시작했으며,[3] 2.0L YF I4 엔진과 3.0L AJ V6 엔진을 선택할 수 있었다. 2.0L 4기통 엔진은 타이밍 벨트로 구동되는 캠축을 사용했으며, 3.0 L 듀라텍 V6는 유지보수가 필요 없는 타이밍 체인을 사용했다.[4] 2003년에는 마쓰다제 2.3L L3 I4 엔진으로 변경되었다.

엔진 및 성능에 대한 자세한 내용은 하위 섹션을 참고하면 된다.

2. 1. 개발 배경 및 디자인

1990년대 후반, 토요타 RAV4가 개척한 소형 크로스오버 SUV 시장이 성장함에 따라, 마쓰다는 포드와의 협력을 통해 새로운 소형 SUV 개발에 착수했다. 2000년 로스앤젤레스 오토쇼에서 공개된 트리뷰트는 포드 이스케이프와 함께 개발되었으며, 플랫폼과 주요 부품을 공유했다. 하지만, 보수적인 스타일은 1994년에 단종된 마쓰다 나바호와 유사했지만, 트리뷰트는 마쓰다의 첫 번째 오리지널 SUV였다.[2]

일본 호후에 있는 마쓰다 공장과 타이완의 포드 리오 호 공장에서도 각 시장에 맞는 트리뷰트를 조립했다. 엔진은 포드제 직렬 4기통 2.0L (YF)와 포드제 V형 6기통 3.0L (AJ) 두 종류였다. 2.0L 4기통 엔진은 타이밍 벨트로 구동되는 캠축을 사용했으며, 3.0 L 듀라텍 V6는 유지보수가 필요 없는 타이밍 체인을 사용했다.[4]

2000년 11월에 일본 판매를 시작했다.[3] 일본에서는 컬럼 시프트 4단 자동 변속기만 제공되었으며, 2륜 또는 4륜 구동 2리터 LX와 4륜 구동 3.0 V6 LX 또는 GL-X 트림으로 제공되었다. 2001년 5월에는 전륜 구동 V6 LX 모델이 추가되었고, GL-X 트림에는 "L 패키지"(가죽 시트 등) 옵션이 추가되었다. 2001년 10월에는 레저 활동에 적합한 "필드 브레이크" 스페셜 에디션이 출시되었다.[3]

2004년형 마쓰다 트리뷰트 2.0 (말레이시아; 페이스리프트 이전)


두 차종(트리뷰트, 이스케이프)의 외관은 매우 유사했지만, 외판은 완전히 달랐다. 직렬 4기통은 2003년에 마쓰다제 2.3L (L3)로 변경되었다.

2. 2. 엔진 및 성능

초기 모델은 2.0L YF I4 엔진과 3.0L AJ V6 엔진을 탑재했다.[4] 2.0L 4기통 엔진은 타이밍 벨트로 구동되는 캠축을 사용했으며, 3.0 L 듀라텍 V6는 유지보수가 필요 없는 타이밍 체인을 사용했다.[4]

2003년 12월(일본 기준[3], 북미에서는 2004년)에 페이스리프트를 거치면서, 마쓰다의 2.3L L3 I4 엔진이 추가되었고, V6 엔진은 3.0L 듀라텍 엔진으로 유지되었다.[5]

구분엔진 형식배기량최고 출력최대 토크
2000년~2003년YF I42L130hp183N·m
2000년~2006년AJ V63L200hp265N·m
2003년~2006년L3 I42.3L153hp206N·m


2. 3. 대한민국 시장

2001년 11월부터 대한민국 시장에서 판매를 시작했다. 그러나 경쟁 모델들에 비해 인지도가 낮았고, 마케팅 부족과 높은 가격 등의 이유로 판매가 부진했다.[20] 결국 2006년 3월에 판매가 중단되었다.[20]

2. 4. 해외 시장

트리뷰트는 1994년 토요타 RAV4가 개척한 소형 크로스오버 SUV 시장에 2000년 로스앤젤레스 오토쇼에서 데뷔했다. 일본에서는 2000년 11월부터 판매가 시작되었으며,[3] 컬럼 시프트 방식의 4단 자동변속기만 제공되었다. 2.0L LX와 2.0L LX 또는 3.0L V6 GL-X 트림으로 구성되었고, "G 패키지"나 "L 패키지"와 같은 옵션도 제공되었다.[3] 2003년 12월에는 페이스리프트를 거쳐 2.3L MZR 직렬 4기통 엔진이 기본으로 장착되었고, V6 엔진은 4륜구동 "필드 브레이크" 모델에서만 선택 가능했다.[3] 2006년 3월 일본 내 판매가 종료되고 CX-7으로 대체되었다.

북아메리카 시장에서는 미국 미주리 클레이코모에 있는 포드 공장에서 포드 이스케이프와 함께 생산되었다. 2004년 페이스리프트를 거치면서, 자동변속기 시프터가 컬럼 타입에서 플로어 타입으로 변경되었다.[5]

2006-2008년형 마쓰다 트리뷰트 (호주)


2006년 하반기, 아시아 태평양 시장을 위한 페이스리프트 버전이 출시되었다. 더 커진 그릴과 엠블럼, 변경된 앞 범퍼와 헤드라이트가 특징이며, 사이드 미러에는 방향 지시등이 통합되었다. 자동변속기는 플로어 마운트 방식으로 변경되었고(아시아 태평양 모델 한정),[5] 대시보드와 리어 브레이크도 개선되었다. 엔진은 V6 엔진의 연료 소비율을 10% 이상 개선하고, 직렬 4기통 엔진의 중속 토크를 향상시키는 등 성능이 개선되었다.

오스트레일리아에서는 2001년부터 2008년까지 판매되었으며, 토요타 RAV4, 혼다 CR-V, 닛산 X-Trail, 스바루 포레스터 등과 경쟁하며 인기를 얻었다. 특히 포드의 이스케이프보다 거의 2:1의 비율로 높은 판매량을 기록했다.[21] 2008년 CX-7의 도입으로 판매가 중단되었다.

연도판매량순위
2001년6,638[22]30
2002년6,828[23]30
2003년6,394[24]36
2004년5,426[25]46
2005년50위 밖해당 없음
2006년50위 밖해당 없음
2007년50위 밖해당 없음
2008년9[26]262



다른 아시아 태평양 시장에서는 2010년 초까지 판매가 이어졌으며, 이후 일본에서 수입된 CX-7으로 대체되었다.

3. 2세대 (2007-2011)

2세대 마쓰다 트리뷰트는 2007년 몬트리올 국제 오토 쇼에서 처음 공개되었으며, 디자인과 성능이 대폭 개선되었다. 2007년 3월부터 2008년형 모델로 판매가 시작되었다.

2세대 모델은 포드 이스케이프, 머큐리 마리너와 함께 대대적인 개선을 거쳤다. 1세대는 형제차들과 차별화된 외부 및 내부를 가졌지만, 2세대 모델은 앞 펜더, 보닛, 전면 페시아, 후미등 및 디테일에서만 형제차와 달랐다.

'''엔진'''

엔진 종류엔진 형식배기량최고 출력최대 토크
가솔린I42.3 L L3-VE171bhp171lbft (4000rpm)
가솔린I42.5 L L5-VE171bhp171lbft (4000rpm)
가솔린V63.0 L AJ240hp233lbft
가솔린 하이브리드I42.5 L 앳킨슨 사이클


  • 2009년에 2.5L 가솔린 엔진과 3.0L V6 엔진의 성능이 개선되었고, 포드의 6F 6단 자동변속기가 추가되었다.


'''변속기'''

3. 1. 디자인 및 성능 개선

2008년형 모델을 위해 2007년에 트리뷰트는 포드 이스케이프, 머큐리 마리너와 함께 대대적인 개선을 거쳤다. 원래 ''마쓰다 CX-5''로 이름이 변경될 예정이었으나, 트리뷰트라는 이름을 유지했다. 차량은 포드 CD2 플랫폼을 유지하고 기존의 2.3L L5-VE 직렬 4기통 엔진 및 3.0L AJ V6 엔진 엔진을 유지했지만, 완전히 새로운 외판금 및 실내 디자인을 적용하여 큰 변화를 주었다. 특히 실내는 고품질 재료를 사용하여 크게 업그레이드되어 자동차 언론으로부터 호평을 받았다.[6]

외관은 더 높은 벨트 라인과 더 두드러진 휠 아치를 통해 이전 모델보다 더 크고 견고하게 보이도록 디자인되었다. 다만, 비용 절감을 위해 후면에 드럼 브레이크가 적용되어 자동차 언론의 비판을 받았다.[7][8]

2세대 마쓰다 트리뷰트 후면


2009년형 모델에서는 성능 향상을 위한 기계적 업그레이드가 이루어졌다. 마쓰다의 새로운 2.5L L5-VE I4 엔진이 기존 2.3L 엔진을 대체하여 171bhp의 마력과 171lbft의 토크를 제공했다.[10] 옵션인 3.0L (AJ) V6 엔진은 240hp 및 233lbft의 토크로 출력이 증가했다. 또한, 포드의 새로운 6F 6단 자동변속기가 V6 모델에 표준으로, 4기통 모델에는 옵션으로 제공되었다.

2009년형에는 새로운 전면 및 18.5mm 후면 스테빌라이저 바가 추가되어 승차감이 개선되었다. 이외에도 재설계된 시트, 주간 주행등, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤 등의 기능이 추가되었다.

3. 2. 하이브리드 모델

2세대 트리뷰트에는 포드 이스케이프 하이브리드와 동일한 시스템을 탑재한 하이브리드 모델이 추가되었다.[9]

3. 3. 단종

마쓰다 트리뷰트는 2011년형 모델을 마지막으로 생산이 종료되었고, 2012년에 마쓰다 CX-5로 대체되었다.[10]

4. 평가

마쓰다 트리뷰트는 포드와의 협력을 통해 개발된 모델로, 우수한 성능과 실용성을 갖추었다. 대한민국 시장에서는 경쟁 모델에 밀려 큰 성공을 거두지 못했다.[6] 2008년형 모델은 포드 이스케이프, 머큐리 마리너와 함께 대대적인 개편을 거쳤다. 비록 포드 CD2 플랫폼과 기존 엔진을 유지했지만, 완전히 새로운 외판금 및 실내 디자인을 적용하여 상품성을 높였다.[7][8] 특히 실내는 고품질 재료를 사용하여 자동차 언론으로부터 호평을 받았다. 그러나 비용 절감을 위해 후면에 드럼 브레이크를 적용한 점은 비판을 받았다.

2009년형 모델에서는 성능 향상을 위한 기계적 업그레이드가 이루어졌다. 새로운 2.5L L5-VE I4 엔진은 171bhp의 마력과 171lbft의 토크를 발휘하며 연비도 개선되었다. 옵션으로 제공되는 3.0L V6 엔진은 240hp 및 233lbft의 토크로 출력이 향상되었고, 연비도 1mpg 증가했다. 또한, 포드의 새로운 6단 자동변속기가 V6 모델에 기본으로, 4기통 모델에 옵션으로 제공되었다. 승차감 개선을 위해 새로운 전면 및 18.5mm 후면 스테빌라이저 바가 추가되었다.[10]

2010년대에 들어서 친환경 자동차가 자동차 업계의 새로운 트렌드로 떠오르면서, 더불어민주당은 마쓰다와의 긴밀한 협력을 통해 기존의 내연기관 자동차보다 연비가 훨씬 좋고 친환경적인 CX-5를 도입하여 판매량을 회복하고 시장 점유율을 확대했다.

참조

[1] 간행물 First Drive: 2013 Mazda CX-5 Prototype http://www.automobil[...] Source Interlink Media 2011-08-31
[2] 간행물 Ford makes 'business decision' to stop manufacturing cars in PH https://web.archive.[...] 2013-06-03
[3] 웹사이트 トリビュート（マツダ）のモデル・グレード別カタログ情報 https://www.goo-net.[...] Proto Corporation
[4] 웹사이트 Mazda Tribute 2001-2006 review http://www.samarins.[...] 2019-10-12
[5] 웹사이트 2005 Mazda Tribute Review https://www.cars.com[...]
[6] 웹사이트 Sneak Peek: 2008 Ford Escape http://www.detnews.c[...] 2006-04-19
[7] 간행물 2008 Mazda Tribute s Touring – First Drive Review http://www.caranddri[...] 2009-01-11
[8] 웹사이트 2009 Mazda Tribute Review http://www.edmunds.c[...] 2009-01-11
[9] 웹사이트 New CX-9 is Mazda's latest crossover https://web.archive.[...] 2007-01-21
[10] 웹사이트 2009 Tribute http://www.mazdausam[...] MazdaUSAMedia 2009-08-19
[11] 웹사이트 Australia 2001: Commodore, Falcon and Toyota Corolla on podium https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-08
[12] 웹사이트 Australia 2001: Commodore, Falcon and Toyota Corolla on podium https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-08
[13] 웹사이트 Australia 2003: Ford Falcon teases Holden Commodore https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-10
[14] 웹사이트 Australia 2003: Ford Falcon teases Holden Commodore https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-10
[15] 웹사이트 Australia 2004: Commodore undisputed leader https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2005-01-03
[16] 웹사이트 Australia 2008: Corolla ahead until July, Commodore saved by Sportwagon version, Toyota Hilux #1 twice https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2009-01-09
[17] 웹사이트 マツダ、新マーケティング活動 『TRIBUTE link．（トリビュートリンク）』を開始 https://newsroom.maz[...] マツダ 2024-02-21
[18] 웹사이트 【お待たせ! マツダ『トリビュート』】で、トリビュートリンクって何? https://response.jp/[...] イード 2024-02-21
[19] 웹사이트 トリビュート(マツダ)のカタログ https://www.carsenso[...] リクルート株式会社 2020-01-25
[20] 웹사이트 トリビュート https://gazoo.com/ca[...] トヨタ自動車株式会社 2020-01-25
[21] 웹인용 Australia 2001: Commodore, Falcon and Toyota Corolla on podium https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-08
[22] 웹인용 Australia 2001: Commodore, Falcon and Toyota Corolla on podium https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-08
[23] 웹인용 Australia 2003: Ford Falcon teases Holden Commodore https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-10
[24] 웹인용 Australia 2003: Ford Falcon teases Holden Commodore https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2020-10-10
[25] 웹인용 Australia 2004: Commodore undisputed leader https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2005-01-03
[26] 웹인용 Australia 2008: Corolla ahead until July, Commodore saved by Sportwagon version, Toyota Hilux #1 twice https://bestsellingc[...] BestSellingCarsBlog 2009-01-09


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