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메르세데스-벤츠 GLE

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목차

1. 개요

메르세데스-벤츠 GLE는 메르세데스-벤츠가 생산하는 중형 SUV로, M-Class의 후속 모델이다. 1997년 W163 모델로 시작하여, 2015년 M-Class가 GLE로 이름이 변경되었다. GLE는 현재 4세대에 걸쳐 생산되었으며, 각 세대별로 다양한 엔진과 기술을 선보였다. 4세대 GLE는 2018 파리 모터쇼에서 공개되었으며, 2024년 페이스리프트를 거쳤다.

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메르세데스-벤츠 GLE - [자동차]에 관한 문서
기본 정보
2021 GLE 350d 4MATIC AMG 라인 (V167)
2021 GLE 350d 4MATIC AMG 라인 (V167)
제조사다임러-벤츠 (1997–1998)
다임러크라이슬러 (1998–2007)
다임러 AG (2007–2022)
메르세데스-벤츠 그룹 (2022–현재)
다른 이름해당 없음
생산 기간1997–2015 (M-클래스)
2015–현재 (GLE)
차종준중형 고급 SUV (1997–2005)
준대형 고급 크로스오버 SUV (2005–현재)
레이아웃전륜구동, 후륜구동 또는 사륜구동 (4Matic)
차대바디 온 프레임 (1997–2005)
모노코크 (2005–현재)
생산
생산 시작2015년
조립 공장미국 앨라배마주 터스컬루사
선행 차량메르세데스-벤츠 M 클래스
차체
차체 형태준대형 SUV
구동 방식후륜구동
사륜구동(4매틱)
차대모노코크
엔진
엔진해당 없음
최고 출력해당 없음
최대 토크해당 없음
변속기 및 크기
변속기해당 없음
축간거리해당 없음
전장해당 없음
전폭해당 없음
전고해당 없음
전비 중량해당 없음
연료
연료가솔린, 디젤
설계자해당 없음

2. 역사

메르세데스-벤츠 GLE의 역사는 1997년 M-Class(W163) 출시로 시작되었다. M-Class는 BMW와의 명칭 문제로 인해 "ML"이라는 이름으로도 판매되었다.[1] 2015년, 메르세데스-벤츠는 새로운 명명 체계를 도입하면서 M-Class를 GLE로 변경했다.[6]


  • 1세대 (W163, 1997-2005): 프레임-바디 구조의 중형 SUV로, 전자 제어 주행 안정화 장치 등 첨단 기술을 탑재했다. BMW와의 명칭 분쟁으로 인해 'ML' 명칭도 사용되었다.[1]
  • 2세대 (W164, 2005-2011): 모노코크 구조로 변경되고, GL-클래스와 플랫폼을 공유하며, 더욱 커지고 세련된 디자인을 갖추었다.
  • 3세대 (W166/C292, 2011-2019): 메르세데스-벤츠 E-Class 디자인을 참고하여 개선되었으며, 2015년 페이스리프트를 통해 GLE로 이름이 변경되고 쿠페 모델(C292)이 추가되었다. 인도와 인도네시아에서 조립 생산을 시작했다.
  • 4세대 (W167/C167, 2019-현재): 2018 파리 모터쇼에서 공개되었으며, 최신 기술과 고급스러운 디자인을 갖추고 7인승 옵션이 추가되었다.


각 세대별 자세한 내용은 하위 섹션을 참고하면 된다.

2. 1. 1세대 (W163, 1997-2005)

메르세데스-벤츠는 1997년 2월, 1998년형 모델로 미국에서 첫 번째 M-Class W163 시리즈를 출시했으며, 판매는 그해 9월부터 시작되었다.[12] 이 차량은 5인승 또는 선택 사양인 3열 7인승 시트를 갖춘 중형 프레임-바디 SUV였다. 3열 시트는 접근성이 떨어지고 성인에게 적합하지 않아 2005년형 모델을 마지막으로 단종되었고, 더 큰 GL-Class로 대체되었다.

BMW가 M 모델 (예: M3)을 판매하면서, 메르세데스-벤츠의 "M"과 엔진 배기량을 나타내는 세 자리 숫자 표기(예: M 320)에 이의를 제기했다.[1] 이 때문에 메르세데스-벤츠는 M-Class의 하위 브랜드로 "ML" 배지(예: ML 320)를 사용하는 이중 마케팅 전략을 써야 했다.[1] 이로 인해 "ML-Class"로 잘못 표기되는 등 명칭 혼란이 있었다.[2][3]

M-Class는 고급차 SUV 최초로 전자 제어 주행 안정화 장치를 탑재했으며, 운전석 에어백과 조수석의 첨단 탑승자 감지 기능을 갖춘 측면 에어백을 장착하여 보험 업계의 충돌 테스트에서 최고 점수를 받았다.

미국 앨라배마주 밴스에서 생산된 M-Class는 북미 시장에 먼저 ML 320으로 출시되었다. ML 320은 3.2리터 V6 엔진을 의미하는 "320" 접미사가 붙어 국제적으로 판매되었다. 2.3리터 직렬 4기통 엔진이 장착된 엔트리 레벨의 수동 변속기 전용 ML 230은 1998년 3월부터 2000년까지 유럽에서 판매되었다. 1998년 유럽 시장에는 2.7리터 직렬 5기통 터보디젤 엔진을 탑재한 ML 270 CDI도 출시되었으며, 2000년에 호주에 출시되어 2005년 W164 M-Class가 출시될 때까지 판매되었다.

1998년에는 새롭게 출시된 메르세데스-벤츠 4.3리터 V8 엔진을 장착한 더 강력한 ML 430이 출시되었다. 1999년 2월에는 AMG에서 제작한 5.4리터 V8 엔진, 수정된 차체, 기타 성능 기능을 갖춘 2000 ML 55 AMG가 출시되었다.

모델엔진연도
ML 3203.2 L M112 V61997년-2002년
ML 2302.3 L M111 I41998년-2000년
ML 270 CDI2.7 L OM612 터보 I5 디젤1998년-2005년
ML 4304.3 L M113 V81998년-2001년
ML 55 AMG5.4 L M113 V81999년-2003년



1996년 9월, 차량 출시 전 메르세데스-벤츠는 1997년 영화 ''잃어버린 세계: 쥬라기 공원'' 제작진이 1997년 W163 출시 홍보를 위해 수정된 사전 제작 M-Class SUV를 사용하도록 허용했다. 그 결과, 영화의 오리지널 VHS 복사본에 메르세데스-벤츠 광고가 등장한다.

메르세데스-벤츠 박물관에 전시된 영화 ''잃어버린 세계: 쥬라기 공원''에 사용된 메르세데스-벤츠 ML 320.


ML 320은 1998년 ''모터 트렌드'' 올해의 트럭으로 선정되었으며, 1998년 1월 북미 국제 오토쇼에서 북미 올해의 트럭으로 선정되었다. 1999년 3월 제네바에서 국제 자동차 저널리스트 배심원단에 의해 세계 올해의 차를 수상했다.[14] 이러한 찬사에도 불구하고 메르세데스-벤츠는 W163의 기준 미달 품질과 관련하여 상당한 비판을 받아 '앨라배마 쓰레기통'이라는 별명을 얻었다.[15] 품질은 2001년 페이스리프트 이후 개선되었다.

2. 2. 2세대 (W164, 2005-2011)

메르세데스-벤츠 M-클래스는 처음 출시될 때부터 "M-Class"라는 명칭을 사용했지만, BMW가 자사의 고성능 모델(예: M3)에 "M"과 엔진 배기량을 나타내는 세 자리 숫자를 함께 표기하는 방식(예: M 320)에 대해 이의를 제기했다.[1] 이로 인해 메르세데스-벤츠는 M-Class의 하위 브랜드로 "ML" 배지(예: ML 320)를 사용하는 이중 마케팅 전략을 채택해야 했다.[1] 이러한 명칭 혼란으로 인해 많은 자료에서 이 시리즈를 "ML-Class"로 잘못 표기하기도 했으며,[2][3] 심지어 메르세데스-벤츠 자체에서도 그렇게 표기한 적이 있다.[4][5]

2세대 M-클래스(W164)는 2005년 1월 북미 국제 오토쇼에서 처음 공개되었고, 2005년 4월에 2006년형 모델로 출시되었다.[18] W164는 이전 모델(W163)의 차체 위에 프레임을 얹힌 방식이 아닌 모노코크 방식을 채택했으며, 신형 GL-클래스와 플랫폼을 공유했다.

W164는 이전 모델보다 더 크고 스포티하며 공기역학적인 디자인을 갖추었고, 공기저항 계수는 0.34로 감소했다. 2006년 캐나다 올해의 차 시상식에서 "최고의 신형 스포츠 유틸리티 자동차"로 선정되기도 했다.

2006년형 M-클래스에는 7단 자동변속기인 7G-Tronic, 액티브 커브 조명 바이-제논 헤드라이트(선택 사양), 높이 조절식 에어 서스펜션 등의 새로운 기능이 적용되었다. 수동변속기는 단종되었고, 영구적인 4Matic 사륜구동 시스템은 유지되었다.

AMG 버전의 W164인 ML 63 AMG는 2006년 북미 국제 오토쇼에서 2007년형 한정판 모델로 출시되었다. 6.2L ''M156'' V8 엔진을 탑재하여 의 출력과 의 토크를 발휘했으며, 출시 당시 세계에서 가장 강력한 자연 흡기 V8 SUV였다.[24]

2세대 (W164) 주요 제원
생산 기간2005년 1월[18]–2011년
모델 연도2006–2011년
조립미국: 앨라배마주 터스칼루사 (MBUSI)
디자이너안드레아스 도이펠, 홀거 헛젠라웁,[22] 스티브 매틴[23] (2001)
차체 형식5도어 SUV
섀시모노코크
엔진
전기 모터 (ML450 하이브리드)2x AC 동기식 전기 모터
변속기7단 7G-Tronic 자동변속기
2 모드 하이브리드 CVT (ML450 하이브리드)[19]
구동 방식 (ML450 하이브리드)2 모드 하이브리드 구동 병렬 하이브리드
배터리 (ML450 하이브리드)2.4 kWh 액체 냉각 고전압 Ni-MH
축간 거리
전장[20][21]
AMG:
하이브리드:
전폭
AMG:
하이브리드:
전고
AMG:
중량


2. 3. 3세대 (W166/C292, 2011-2019)

2015년 M 클래스가 페이스리프트를 거치면서 벤츠의 새로운 작명법에 따라 GLE로 이름이 변경되었고, 동시에 쿠페 모델이 출시되었다.[6][7] 새로운 명명 체계에서 "GL"은 SUV를, "E"는 E-Class의 SUV 버전임을 나타낸다.[6][7]

BMW가 M 모델의 명칭(예: M3)과 혼동될 수 있다는 이의를 제기하여, 메르세데스-벤츠는 "ML" 배지(예: ML 320)를 사용하는 이중 마케팅 전략을 사용해야 했다.[1] 이러한 명칭 혼란으로 인해 여러 자료에서 "ML-Class"로 잘못 표기되기도 했다.[2][3][4][5]

2015년 4월 뉴욕 오토쇼에서 페이스리프트된 W166 3세대 모델이 공개되면서 M-Class는 GLE로 변경되었다. "G"는 독일어로 오프로드 차량을 의미하는 Geländewagen에서 유래하며, G-Wagen을 연상시킨다.[6][7]

메르세데스-벤츠 GLE 정측면


메르세데스-벤츠 GLE 후측면


메르세데스-벤츠 GLE 쿠페


3세대(W166)는 2011년 6월 10일에 사전 생산 형태로 출시되었으며, 2011년 9월에 정식 출시되었다. 새로운 세대의 메르세데스-벤츠 E-Class 디자인을 참고하여 개선되었으며, 뒷좌석 공간과 등받이 조절 기능이 추가되었다. 2012년에는 연비 향상을 위한 7단 자동변속기 7G-Tronic Plus, 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Distronic Plus), 차선 이탈 경고 시스템, 에어 서스펜션(AirMatic) 등이 추가되었다. 액티브 곡선 시스템이 도입되어 차체 롤링을 보상한다.[31]

W166은 다임러와 크라이슬러 합병 시절 개발된 플랫폼을 기반으로 하며, 지프 그랜드 체로키 (WK2), 닷지 듀랑고와 일부 파워트레인 구성 요소를 공유한다. 2013년형부터는 온 & 오프로드 패키지가 제공되어 센터 디퍼렌셜 잠금 장치, 감속 기어, 차체 하부 스키드 플레이트, 6가지 모드 선택 가능 지형 주행 프로그램 시스템을 갖춘 2단 듀얼 레인지 마그나 파워트레인 트랜스퍼 케이스가 추가되었다.[32]

메르세데스-벤츠 M-Class는 "럭셔리 크로스오버 SUV" 부문에서 1위를 차지했으며, 미국인에게 가장 이상적인 차량으로 선정되기도 했다.[33]

2012년 10월, 인도와 인도네시아 공장에서 W166 M-Class 조립이 시작되었다.[35][36] 이 공장들은 미국에서 "노크다운" 키트 형태로 배송된 차량을 최종 조립한다.

2015년 하반기, 페이스리프트된 W166은 쿠페 버전과 함께 GLE로 출시되었다. 2015년 1월 북미 국제 오토쇼에서는 5도어 쿠페 파생 모델인 GLE 쿠페(C292)가 공개되었다.

생산년도2011년 7월–2019년
조립미국 앨라배마주 터스컬루사 (MBUSI)
인도 마하라슈트라주 푸네 (MBI)
인도네시아 보고르 (MBDI)[28]
태국 사뭇 프라칸
디자이너에밀 부르키(2008)[29]
차체5도어 SUV
5도어 쿠페 SUV
엔진가솔린:
3.5 L M 276 DE 35 V6
3.0 L M276 DE 30 red. 바이 터보 V6
4.7 L M278 DE 46 AL 바이 터보 V8
5.5 L M157 DE 55 AL 바이 터보 V8
가솔린 PHEV:
3.0 L M 276 DE 30 AL 바이 터보 V6
디젤:
2.1 L OM 651 DE 22 LA 터보 I4
3.0 L OM642 LS DE 30LA 터보 V6
변속기7단 7G-트로닉 자동
9단 9G-트로닉 자동
구동 방식플러그인 하이브리드 (GLE 500 e)


2. 4. 4세대 (W167/C167, 2019-현재)

4세대 GLE는 2018 파리 모터쇼에서 공개되었다.[47] 벤츠의 새로운 패밀리룩을 적용했고, 인테리어는 차세대 인터페이스를 적용해 S클래스나 E클래스처럼 유려하고 고급스럽게 디자인하였다. 유기압 서스펜션과 하부 카메라를 통해 댐퍼 조절을 하는 능동형 지형반응 시스템, E 액티브 바디 컨트롤, 4MATIC을 적용해 험로 주파성을 높였다. 신형 직렬 4기통 가솔린 엔진, 직렬 6기통 가솔린 엔진, 직렬 4기통 디젤 엔진과 직렬 6기통 디젤 엔진에는 전부 전기모터가 결합된 마일드 하이브리드 방식에 9G트로닉 자동변속기가 장착되었다. 벤츠의 커넥티드 시스템인 MBUX UI도 탑재되었으며 차세대 자동주행 기술이 대거 적용되었다. 2019년 6월에 GLE 쿠페가 공개되었다.

출시 당시 GLE는 미국에서 두 가지 엔진 옵션으로 판매되었다. GLE 350은 255hp의 2리터 4기통 엔진을, GLE 450은 362hp 및 369lbft 토크의 3리터 직렬 6기통 터보차저 엔진을 탑재했다. GLE 450은 통합 스타터 모터가 장착된 48V 전기 시스템을 갖추고 있다. 이 시스템은 에어컨, 차량 내 전자 장치 및 전자 구동 터보차저에 전원을 공급한다.[54] GLE 450은 기계식 롤 바를 없앤 정교한 액티브 바디 컨트롤 시스템을 특징으로 하여 성능을 향상시켰다.[54]

다른 엔진 옵션도 제공된다. AMG GLE 53은 2019 제네바 모터쇼에서 출시되었다. 이 차량은 429hp의 출력과 384lbft의 토크를 내는 3.0 L 터보차저 I6 엔진을 탑재했다. GLE 450과 마찬가지로 48V 전기 시스템은 필요에 따라 추가 21hp 및 184lbft 토크를 제공하는 EQ 부스트 기능을 갖추고 있다.[55]

"GLE"라는 이름으로 처음으로, GLE는 7인승 옵션을 추가했다.

유럽 시장에서는 두 가지 플러그인 하이브리드 모델, 즉 가솔린 엔진을 사용하는 GLE 350e와 디젤 엔진을 사용하는 GLE 350de가 출시되었다. 두 모델 모두 31.2-kWh 배터리를 사용하며, 60kW 급속 충전 옵션을 장착할 수 있다. 공인된 WLTP 기준의 완전 전기 주행 거리는 이다.

2024년형 GLE는 페이스리프트를 거쳐 완전히 새롭게 디자인된 헤드라이트와 테일라이트가 추가되었다. 새로운 스티어링 휠, 스타일을 변경한 범퍼, 새로운 휠, 그리고 GLE450e라는 새로운 트림이 적용되었다. 현재 2024년형 포르쉐 카이엔과 페이스리프트된 아우디 Q8과 경쟁한다.[58]

모델생산 년도구성배기량출력토크0-100 km/h최고 속도
가솔린 엔진
GLE 350 / GLE 350 4MATIC02/2019–01/20231991cc직렬 4기통 터보190kW370Nm7.6 초228km/h
GLE 350e 4MATIC02/2019–01/20231991cc직렬 4기통 터보 + 플러그인 하이브리드245kW700Nm6.9 초210km/h
GLE 400e 4MATIC02/2023–1991cc직렬 4기통 터보 + 플러그인 하이브리드280kW650Nm[59]6.1 초210km/h
GLE 450 4MATIC (2019)02/2019–01/20232999cc직렬 6기통 터보 + EQ 부스트270kW500Nm5.7 초250km/h
GLE 450 4MATIC (2023)02/2023–2999cc직렬 6기통 터보 + EQ 부스트284kW500Nm5.6 초250km/h
AMG GLE 53 4MATIC+ (2020)2020–232999cc직렬 6기통 터보 + EQ 부스트320kW520Nm5.3 초250km/h
AMG GLE 53 4MATIC+ (2023)2023–2999cc직렬 6기통 터보 + EQ 부스트324kW560Nm5.0 초250km/h
AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ (2023)2023–2,999 cc직렬 6기통 터보 + 플러그인 하이브리드400kW750Nm4.7 초250km/h
GLE 580 4MATIC (2019)09/2019– 20233982ccV8 바이 터보 + EQ 부스트360kW700Nm4.9 초250km/h
GLE 580 4MATIC (2023)2023–3982ccV8 바이 터보 + EQ 부스트380kW730Nm4.6 초250km/h
AMG GLE 63 4MATIC+2020–3982ccV8 바이 터보 + EQ 부스트420kW @ 5750 – 6500 rpm750Nm @ 2250 – 5000 rpm4.0 초250km/h
280km/h (with AMG Drivers Package)
AMG GLE 63 S 4MATIC+2020–3982ccV8 바이 터보 + EQ 부스트450kW @ 5750 – 6500 rpm850Nm @ 2500 – 4500 rpm3.8 초280km/h
디젤 엔진
GLE 300d 4MATIC (2019)09/2019–01/20231950cc직렬 4기통180kW500Nm7.2 초225km/h
GLE 300d 4MATIC (2023)02/2023–1950cc직렬 4기통 + EQ 부스트201kW550Nm6.9 초230km/h
GLE 350de 4MATIC (2019)09/2019–01/20231950cc직렬 4기통 터보 + 플러그인 하이브리드235kW700Nm6.8 초210km/h
GLE 350de 4MATIC (2023)02/2023–1950cc직렬 4기통 터보 + 플러그인 하이브리드248kW750Nm6.9 초[59]210km/h
GLE 350d 4MATIC09/2019–01/20232927cc직렬 6기통200kW600Nm6.9 초230km/h
GLE 400d 4MATIC09/2019–01/20232927cc직렬 6기통243kW700Nm5.8 초240km/h
GLE 450d 4MATIC02/2023–2927cc직렬 6기통 + EQ 부스트273kW750Nm5.6 초250km/h


3. 모델별 특징

ML 550 4MATIC (2008)2007-2011V8 자연 흡기5461 cc5.5초ML 63 AMG 4MATIC2006-2011V8 자연 흡기6208 cc5초디젤 엔진ML 280 CDI 4MATIC / ML 300 CDI 4MATIC BLUEEFFICIENCY2005-2010V6 터보2987 cc10.4초ML 300 CDI 4MATIC2010-2011V6 터보2987 cc8.2초ML 320 CDI 4MATIC2005-2009V6 터보2987 cc9.4초ML 350 CDI BlueTec 4MATIC2009-2011V6 터보2987 cc8.7초ML 420 CDI 4MATIC2005-2009V8 터보 (OM629)3996 ccrowspan="2" |rowspan="2" |6.8초ML 450 CDI 4MATIC2009-20106.5초


3. 1. GLE (W167)

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2018년 10월 파리 모터쇼에서 공개되었다. 벤츠의 새로운 패밀리룩을 적용했고, 실내는 차세대 인터페이스를 적용해 S클래스나 E클래스처럼 유려하고 고급스럽게 디자인하였다. 유기압 서스펜션과 하부 카메라를 통해 댐퍼 조절을 하는 능동형 지형반응 시스템, E 액티브 바디 컨트롤, 4MATIC을 적용해 험로 주파성을 높였다. 신형 425마력 직렬 4기통 가솔린 엔진, 367마력 직렬 6기통 가솔린 엔진, 245마력 직렬 4기통 디젤 엔진과 280마력 직렬 6기통 디젤 엔진에는 전부 전기모터가 결합된 마일드 하이브리드 방식에 9G트로닉 자동변속기가 장착되었다. 벤츠의 커넥티드 시스템인 MBUX UI도 탑재되었으며 차세대 자동주행 기술이 대거 적용되었다. 2019년 6월에 GLE 쿠페가 공개되었다.

3. 2. GLE 쿠페 (C167)

2015년에 M 클래스가 페이스리프트를 거치면서 벤츠의 작명법에 따라 GLE로 바뀌었고, 동시에 쿠페 모델이 출시되었다.

2018년 10월 파리 모터쇼에서 공개된 GLE 쿠페는 벤츠의 새로운 패밀리룩을 적용했다. 인테리어는 차세대 인터페이스를 적용하여 S클래스나 E클래스처럼 유려하고 고급스럽게 디자인되었다. 유기압 서스펜션과 하부 카메라를 통해 댐퍼를 조절하는 능동형 지형반응 시스템, E 액티브 바디 컨트롤, 4MATIC을 적용해 험로 주파성을 높였다. 신형 425마력 직렬 4기통 가솔린 엔진, 367마력 직렬 6기통 가솔린 엔진, 245마력 직렬 4기통 디젤 엔진, 280마력 직렬 6기통 디젤 엔진에는 모두 전기모터가 결합된 마일드 하이브리드 방식에 9G트로닉 자동변속기가 장착되었다. 벤츠의 커넥티드 시스템인 MBUX UI도 탑재되었으며, 차세대 자동주행 기술이 대거 적용되었다. 2019년 6월에 GLE 쿠페가 공개되었다.

GLE 명칭은 2015년 페이스리프트된 W166[38]과 함께 2015년 1월 북미 국제 오토쇼에서 공개된 새로운 5도어 쿠페 파생 모델 GLE 쿠페(C292)에 사용되었다. 메르세데스-벤츠의 새로운 명명 전략에 따라, GLE는 E-클래스가 C-클래스와 S-클래스와의 관계에서 포지셔닝되는 방식과 마찬가지로, 미래의 GLC 및 GLS(각각 이전의 GLK 및 GL) 사이에서 해당 세그먼트의 중간에 SUV의 포지션을 정의한다.

4. 대한민국 시장

ML 550 4MATIC (2008)2007-20115461 ccV8 자연 흡기290kW530Nm5.5초250km/hML 63 AMG 4MATIC2006-20116208 ccV8 자연 흡기380kW630Nm5초250km/h디젤 엔진ML 270 CDI1998–20012688cc직렬 5기통120kW370Nm11.7 초185km/hML 270 CDI2002–2005120kW370Nm12.2 초185km/hML 400 CDI2001–20053996ccV8184kW560Nm8.1 초213km/hML 280 CDI 4MATIC / ML 300 CDI 4MATIC BLUEEFFICIENCY2005-20102987 ccV6 터보141kW440Nm10.4초205km/hML 300 CDI 4MATIC2010-20112987 ccV6 터보152kW500Nm8.2초210km/hML 320 CDI 4MATIC2005-20092987 ccV6 터보167kW510Nm9.4초210km/hML 350 CDI BlueTec 4MATIC2009-20112987 ccV6 터보157kW540Nm8.7초210km/hML 420 CDI 4MATIC2005-20093996ccV8 터보 (OM629)228kW700Nm6.8초225km/hML 450 CDI 4MATIC2009-20106.5초235km/h


5. 논란 및 비판

2024년 3월, 메르세데스-벤츠는 2019년부터 2024년까지 생산된 11만 6천 대 이상의 GLE와 GLS 차량에 대해 리콜을 실시했다.[60] 리콜 원인은 조립 과정에서 48V 접지 케이블이 제대로 조여지지 않아 발생할 수 있는 문제 때문이었다. 이 접지 케이블은 앞쪽 조수석 아래에 있으며, 케이블이 느슨해지면 과열되어 화재 위험이 있다.

5. 1. 품질 문제 (1세대)

메르세데스-벤츠는 W163의 품질 문제와 관련하여 상당한 비판을 받았으며, 그 결과 이 차량은 '앨라배마 쓰레기통'이라는 별명을 얻었다.[15] 품질은 특히 2001년에 2002년형 모델로 페이스리프트를 거친 이후 개선되었다. 다임러크라이슬러는 2005년에 2세대 ML을 출시하기 전에 앨라배마 공장 개선에 6억달러를 투자했다.

5. 2. 경쟁 모델과의 비교

제공된 원본 소스에는 '메르세데스-벤츠 GLE'의 경쟁 모델에 대한 구체적인 정보가 포함되어 있지 않다. 따라서 해당 섹션에 내용을 작성할 수 없다.

6. 같이 보기

참조

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