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닷지 듀랑고

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목차

1. 개요

닷지 듀랑고는 1998년부터 현재까지 생산되고 있는 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)이다. 1세대는 닷지 다코타 픽업트럭의 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 2세대는 다코타 플랫폼을 공유하고, 3세대는 지프 그랜드 체로키의 플랫폼을 사용하여 모노코크 보디로 변경되었다. 3세대는 3.6L V6, 5.7L, 6.4L, 6.2L V8 엔진을 장착하고 있으며, 다양한 트림 레벨로 출시되었다. 경쟁 차종으로는 쉐보레 트래버스, 포드 익스플로러, 혼다 파일럿 등이 있다.

2. 1세대 (DN, 1997-2003)

1세대 듀랑고는 닷지 다코타 픽업트럭을 기반으로 제작된 SUV이다.[9] 1997년부터 2003년까지 생산되었으며, 최대 8인승으로 7500lbs의 견인 능력을 갖추었다.[9]

미드 사이즈 SUV 최초로 3열 시트를 채용했으며, 후륜구동과 사륜구동 모델이 있었다. 트림 레벨은 "SLT", "SLT+", "RT" 등이 있었고, 3.9L, 4.7L, 5.2L, 5.9L 배기량의 엔진들이 제공되었다.

1999년에는 2륜구동 모델과 3.9L 매그넘 V6 엔진이 출시되었으나 판매 부진으로 단종되었다. 2000년에는 4.7L 매그넘 V8 엔진이 5.2L 매그넘 V8 엔진을 대체했지만, 2000년 초까지는 5.2L 엔진도 선택 가능했다. 같은 해, 5.9L 매그넘 V8 엔진을 탑재한 고성능 AWD 버전 R/T가 출시되었다. 1999년과 2000년에는 슈퍼차저가 장착된 5.9L 매그넘 V8 엔진을 탑재한 한정판 셸비 S.P.360 버전이 제공되었다.

2001년형 듀랑고는 실내 디자인이 대폭 변경되었고, 2002년에는 사이드 커튼 에어백(선택 사양)이 추가되었다.[76] 2003년형 듀랑고는 4륜 디스크 브레이크가 추가되는 등 소소한 기계적 변경이 있었다.

엔진출력토크연도
매그넘 V6175hp225lb·ft1999
매그넘 V8230hp300lbft1998
매그넘 V8245hp330lb·ft1998–2003
파워테크 V8235hp295lb·ft2000–2003
매그넘 V8 (개선)250hp345lb·ft2000–2003
과급 매그넘 V8360hp412lb·ft1999–2000

[9]

변속기엔진
42RE 4단 토크플라이트 자동3.9L V6
45RFE 4단 RFE 자동 (2000–2002)4.7L V8
545RFE 5단 RFE 자동 (2003)4.7L V8
44RE 4단 토크플라이트 자동5.2L V8
46RE 4단 토크플라이트 자동5.9L V8


2. 1. 개요 (1세대)

1세대 듀랑고는 닷지 다코타 픽업트럭 플랫폼을 기반으로 제작된 견고한 SUV였다.[9] 최대 7명의 승객을 수용할 수 있는 넉넉한 실내 공간과 최대 3400kg까지 견인 가능한 능력을 갖추었다.[75]

듀랑고는 다코타 픽업트럭과 전면부, 계기판, 앞좌석을 공유했으며, 당시 크라이슬러의 미니밴 모델(닷지 캐러밴, 플리머스 보이저, 크라이슬러 타운 & 컨트리)과 뒷문, 리프트 게이트 핸들을 공유했다. 초기 8인승 듀랑고는 구형 스테이션 왜건처럼 후면을 향한 3열 좌석을 갖추었으나, 닷지는 더 실용적인 전면 방향 3열 좌석을 위해 앞문을 줄이고 앞좌석에서 5cm 높이의 지붕을 올려 스타디움 시트를 만들었다. 듀랑고의 루프 랙은 높아진 지붕 외관을 가리도록 설계되었다.[10][76]

2000년에는 5.2L 매그넘 V8 엔진을 대체하는 4.7L 매그넘 V8 엔진이 도입되었지만, 2000년 초 모델까지는 5.2L 엔진도 선택 가능했다. 같은 해, 5.9L 매그넘 V8 엔진을 탑재한 고성능 AWD 버전인 R/T가 출시되었다. 1999년과 2000년에는 5.9L 매그넘 V8 엔진에 슈퍼차저를 장착한 한정판 셸비 S.P.360 버전이 제공되었다. 이 버전은 360hp 출력과 토크를 냈다. 외관에는 독특한 휠, 타이어, 서스펜션, 범퍼가 포함되었고, 차체 중앙에는 두 개의 레이싱 스트라이프가 있는 바이퍼 블루 페인트가 기본 제공되었다. 0mph에서 60mph 가속 시간은 7.1초, 최고 속도는 142mph였다.

1세대 모델은 미드 사이즈 SUV 최초로 3열 시트를 채용했으며, 후륜구동과 사륜구동 모델이 있었다. 트림 레벨은 "SLT", "SLT+", "RT"였으며, 탑재된 엔진은 4.8L/5.2L/5.9L 배기량이었다.

2. 2. 특징 (1세대)

듀랑고는 최대 7명의 승객을 수용하고 최대 7500lbs까지 견인할 수 있는 튼튼한 트럭 기반 SUV로 판매되었다.[9] 닷지 다코타 픽업트럭과 전면부, 계기판, 앞좌석을 공유했으며, 당시 크라이슬러의 미니밴 모델(닷지 캐러밴, 플리머스 보이저, 크라이슬러 타운 & 컨트리)과 뒷문과 리프트 게이트 핸들을 공유했다. 초기 8인승 듀랑고 디자인은 후면을 향한 3열 좌석을 특징으로 했으나, 전면을 향한 3열 좌석을 위해 앞문을 줄이고 지붕을 약 5.08cm 높여 스타디움 시트를 만들었다. 듀랑고의 루프 랙은 높아진 지붕의 외관을 가리도록 설계되었다.[10]

2000년에 5.2 L 매그넘 V8 엔진을 대체하는 4.7 L 매그넘 V8이 탑재되었지만, 2000년 초 모델까지 5.2 L 엔진도 선택 가능했다. 같은 해, 5.9 L 매그넘 V8 엔진을 탑재한 AWD 고성능 버전 R/T가 출시되었다. 1999년과 2000년에는 슈퍼차저가 장착된 5.9 L 매그넘 V8 엔진을 탑재한 한정판 셸비 S.P.360 버전이 제공되었다. 출력은 360hp이고 토크는 412lbft였다. 외관에는 독특한 휠, 타이어, 서스펜션, 범퍼가 포함되었고, 차량 중앙에 두 개의 레이싱 스트라이프가 있는 바이퍼 블루 페인트가 기본 제공되었다. 에서 도달 시간은 7.1초, 최고 속도는 142mph였다.

2. 3. 연도별 변화 (1세대)

1999년에는 2륜구동 모델이 출시되었다. 3.9L 매그넘 V6 엔진이 제공되었지만 판매량은 저조했다.[76] 2년차에는 두 가지 새로운 페인트 색상과 6x 열선 내장 백미러 및 스티어링 휠 장착 라디오 컨트롤을 포함한 옵션 등 소소한 변경이 있었다. SLT Plus 모델에는 가죽 시트가 기본으로 제공되었고, 차체 색상 휠 플레어는 SLT Plus 및 4륜 구동 모델에 기본으로 적용되었다.

2000년형 모델은 새로운 4.7L 매그넘 V8 엔진을 탑재하여 4륜 구동 모델의 기본 엔진으로 신뢰할 수 있는 5.2L 매그넘 V8 엔진을 대체했다. 3.9L 매그넘 V6 엔진은 더 이상 제공되지 않았고, 나머지 생산 기간 동안 V8 엔진만 남았다.[76] 고성능 듀랑고 R/T는 성능 튜닝된 5.9L 매그넘 V8 엔진과 전륜 구동 시스템을 장착했다.

2001년형 듀랑고는 실내 업그레이드에 초점을 맞추어 듀랑고의 실내 트림 패널, 대시 장착 컨트롤, 계기판, 오버헤드 콘솔 및 스티어링 휠이 모두 재설계되었다. 4X4 모델의 트랜스퍼 케이스 선택기는 콘솔의 수동 레버에서 대시의 스위치로 변경되었다. 계기판이 업데이트되었고 전자 차량 정보 센터가 오버헤드 콘솔에 통합되었다. 뒷좌석 승객의 편의를 위해 듀얼 존 공조 시스템이 기본 장비로 추가되었다. 모든 모델에서 사운드 시스템이 개선되었으며 이제 6개의 스피커가 기본으로 제공되었다.[76] 기타 소소한 변경 사항으로는 도어 패널, 개정된 시트, 알루미늄 휠 및 트림 옵션의 소소한 변경 사항이 포함되었다.

2002년에는 듀랑고의 새로운 SXT 버전이 엔트리 레벨 트림 패키지로 제공되었다. 안전을 위해 선택 사양으로 사이드 커튼 에어백이 추가되었다.[76] 2003년형 듀랑고는 소소한 기계적 변경 사항이 있었으며, 가장 눈에 띄는 점은 4륜 디스크 브레이크의 추가였다.

2. 4. 트림 레벨 (1세대)

1세대 닷지 듀랑고의 트림 레벨은 다음과 같다.

  • SLT: 1998년부터 2000년까지는 가장 기본 트림 레벨이었고, 2001년부터 2003년까지는 중간 트림 레벨이었다. 천 시트, 무선 도어 잠금 장치, 파워 도어, 잠금 장치 및 윈도, 15인치 알로이 휠, 카세트 플레이어 및 4개의 스피커가 있는 AM/FM 스테레오가 포함되었다. 'SLT' 엠블럼이 부착되었다.
  • SLT Plus: 1998년부터 2003년까지 가장 고급 트림 레벨이었다. SLT 트림 레벨을 기반으로 안개등, 뒷좌석 바닥 매트, 가죽 시트, 파워 운전석, 보안 경보, 그래픽 이퀄라이저, 8개의 스피커가 있는 Infinity 사운드 시스템, 스티어링 휠 오디오 컨트롤이 있는 싱글 CD 및 카세트 플레이어가 있는 AM/FM 스테레오가 추가되었다. 'SLT Plus' 엠블럼이 아닌 'SLT' 엠블럼만 사용되었다.
  • Sport: 2000년부터 2003년까지 더 기본 트림 레벨이었다. SXT 트림 레벨을 기반으로 하며, 'Sport' 데칼이 부착되었다.
  • SXT: 2000년부터 2003년까지 가장 기본 트림 레벨이었다. 'SXT' 데칼이 부착되었다.
  • R/T: 2000년부터 2003년까지 "고성능" 트림 레벨이었다. SLT Plus 트림 레벨을 기반으로 고급 기능 및 성능 지향적 기능이 포함되었다. 'R/T' 엠블럼이 부착되었다.


SLT, SLT Plus, Sport 트림 레벨은 3.9L 매그넘 V6 엔진이 표준 장비였고(1999년부터 후반 출시), 5.2L 및 5.9L 매그넘 V8 엔진은 선택 사양이었다. 나중에는 4.7L 파워-테크 V8 엔진이 표준이 되고, 5.9L 매그넘 V8 엔진은 선택 사양으로 제공되었다. R/T 및 S.P. 360 트림 레벨에는 5.9L 매그넘 V8 엔진이 표준 장비로 포함되었다.

2. 5. 엔진 (1세대)

엔진출력토크연도
매그넘 V6175hp225 lb·ft (305 N·m)1999
매그넘 V8230hp300lbft1998
매그넘 V8245hp330 lb·ft (449 N·m)1998–2003
파워테크 V8235hp295 lb·ft (400 N·m)2000–2003
매그넘 V8 (개선)250hp345 lb·ft (469 N·m)2000–2003
과급 매그넘 V8360hp412 lb·ft (559 N·m)1999–2000

[9]

2. 6. 변속기 (1세대)

1세대 닷지 듀랑고에는 다음과 같은 변속기가 사용되었다.

변속기엔진
42RE 4단 토크플라이트 자동3.9L V6
45RFE 4단 RFE 자동 (2000–2002)4.7L V8
545RFE 5단 RFE 자동 (2003)4.7L V8
44RE 4단 토크플라이트 자동5.2L V8
46RE 4단 토크플라이트 자동5.9L V8


3. 2세대 (HB, 2003-2008)

2세대 듀랑고는 닷지 다코타 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 크라이슬러 아스펜과 형제차였다.[11] 대한민국에도 수입되었다. 이전 세대보다 차체가 커져 8인승으로 출시되었다. 2004년에는 리어 서스펜션에 와트 링크 시스템을 적용하여 주행 안정성을 높였다.

3. 1. 개요 (2세대)

2세대 듀랑고는 닷지 다코타와 플랫폼을 공유했으며, 차체 크기가 확대되어 8인승으로 출시되었다. 크라이슬러 아스펜과 형제차 관계이다.[11] 대한민국에도 정식 수입되었다.

2003년 북미 국제 오토쇼에서 닷지 듀랑고 R/T 컨셉트라는 이름으로 처음 공개되었다. 닷지 다코타와 거의 동시에 출시되었으며, 대형 닷지 램 픽업트럭과 많은 공통점을 가졌다. 완전 박스형 프레임을 포함하여 이전 모델보다 약 17.78cm 더 길고, 약 5.08cm 더 넓고, 약 7.62cm 더 높았다. 3열 벤치 시트를 통해 8인승을 갖추었다. 디자인은 1999년 닷지 파워 왜건 컨셉과 2003-2004년 듀랑고 R/T 컨셉을 기반으로 한 닷지 파워박스 컨셉에서 주로 따왔다.

2004년에는 솔리드 리어 액슬에 새로운 코일 스프링 리어 서스펜션이 도입되었다. 리어 액슬에 와트 링크 시스템을 장착하여 액슬을 중앙에 위치시키고, 거친 노면에서 후미의 흔들림을 줄였으며, 더 낮고 넓은 화물 공간을 확보했다.

크라이슬러의 경영난으로 인해 단종되었으며, 생산지였던 델라웨어주 뉴어크 공장도 폐쇄되었다.

3. 2. 특징 (2세대)

2세대 듀랑고는 2003년 디트로이트 오토쇼에서 닷지 듀랑고 R/T 컨셉이라는 이름으로 처음 공개되었다. 닷지 다코타와 거의 동시에 출시되었으며, 대형 닷지 램 픽업트럭과 많은 공통점을 가졌다. 완전 박스형 프레임을 채택했으며, 이전 모델보다 약 17.78cm 더 길고, 약 5.08cm 더 넓고, 약 7.62cm 더 높았다. 3열 벤치 시트를 통해 8인승을 확보했다. 디자인은 1999년 닷지 파워 왜건 컨셉과 2003-2004년 듀랑고 R/T 컨셉을 기반으로 한 닷지 파워박스 컨셉에서 주로 따왔다.[11]

2004년에는 솔리드 리어 액슬에 새로운 코일 스프링 리어 서스펜션이 도입되었다. 리어 액슬에 와트 링크 시스템을 장착하여 액슬을 중앙에 위치시키고, 거친 노면에서 후미의 흔들림을 줄였다. 이를 통해 더 낮고 넓은 화물 공간을 확보할 수 있었다.

엔진은 3.7L ''매그넘'' V6 (가솔린), 4.7L ''매그넘'' V8 (E85/가솔린), 5.7L ''헤미'' V8 (가솔린)을 선택할 수 있었다.

2007년에는 페이스리프트를 통해 디자인이 변경되었다. 라디에이터 그릴, 보닛, 헤드라이트, 펜더 및 휠 디자인이 변경되었고, 전자식 주행 안정 장치, 타이어 공기압 감시 시스템, 후방 주차 보조 시스템 등의 새로운 기능이 추가되었다.

2007년형 듀랑고

3. 3. 크라이슬러 아스펜

크라이슬러 아스펜


크라이슬러 아스펜은 크라이슬러의 고급 SUV였다. 2007년형으로 출시된 아스펜은 2세대 듀랑고를 기반으로 했다.

아스펜은 크라이슬러 브랜드로 상업화된 최초의 트럭 기반 SUV였지만, PT 크루저는 기업 평균 연비 기준(CAFE) 규정에 따라 분류된 최초의 트럭 기반 크라이슬러 브랜드 차량이었다.[16] 2007년 기준으로, 이 출시와 함께 모든 미국 자동차 브랜드가 자사 라인업에 SUV를 갖게 되었다. 아스펜은 2005년 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다. 8명의 승객을 위한 3열 좌석과 사륜구동 시스템을 갖추고 있었으며,[17] 단일 트림인 리미티드 한 가지로만 제공되었다.

이 차량은 2006년 영화 ''온 가족이''와 게임 ''The Movies: Stunts and Effects''(공교롭게도 같은 해)에 등장한다.[18]

2009년형 모델을 마지막으로, 저조한 판매량과 크라이슬러-닷지-지프 딜러 네트워크의 합병으로 인해 단종되었다. 그러나 2011년 현재 닷지 듀랑고 시타델이 중형 고급 SUV 부문을 커버하고 있다.

3. 4. 단종

크라이슬러의 경영난으로 듀랑고 생산이 중단되었고, 생산지였던 델라웨어주 뉴어크 공장이 폐쇄되었다.[19][20] 2008년 10월, 크라이슬러는 뉴어크 조립 공장의 폐쇄 시기를 2008년 말로 앞당긴다고 발표했다. 이 공장은 듀랑고와 크라이슬러 아스펜을 생산하고 있었으며, 2009년형 모델을 마지막으로 아스펜과 듀랑고의 생산이 종료되었다.[77][78] 생산은 2008년 12월 19일에 중단되었다.

3. 5. 트림 레벨 (2세대)

트림명설명출시 기간
SXT기본 트림, 기본 장비 탑재2003년 ~ 2009년
SLT가격 경쟁력 중시, 부가 가치 및 편의 장비는 선택 사양2003년 ~ 2009년
Adventurer가격 경쟁력 중시 및 오프로드 외관 강조, 부가 가치 및 편의 장비는 선택 사양2005년 ~ 2007년
Limited최고급 트림, 다양한 편의 장비 탑재2003년 ~ 2009년



모든 트림에서 4.7L 파워텍 V8 엔진이 기본이었다. SXT를 제외한 나머지 트림에서는 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다. SXT는 5.7L 헤미 V8 엔진 대신 3.7L 파워텍 V6 엔진이 기본이었으며, V6 엔진은 2004년부터 2007년까지만 SXT에서 선택 가능했다.

3. 6. 엔진 (2세대)

2세대 듀랑고는 3.7L 매그넘 V6 엔진, 4.7L 매그넘 V8 엔진, 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다.[11] 모든 트림에서 4.7L 매그넘 V8 엔진이 기본이었지만, SXT 트림을 제외한 나머지 트림에서는 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다. SXT 트림은 3.7L 파워테크 V6 엔진이 기본이었으나, 2004년부터 2007년까지만 V6 엔진을 선택할 수 있었다.[11]

3. 7. 변속기 (2세대)


  • 4단 42RLE영어 자동 변속기[11]
  • 5단 545RFE영어 자동 변속기[11]
  • CVT영어 투-모드영어 자동 변속기 (하이브리드)[11]

4. 3세대 (WD, 2011-현재)

3세대 듀랑고는 지프 그랜드 체로키 플랫폼을 기반으로 한 모노코크 보디를 채택했으며, 미국 미시간주 디트로이트의 제퍼슨 노스 조립 공장에서 지프 그랜드 체로키와 함께 생산된다.[21] 2010년 12월 14일 생산을 시작하여 2011년 1월 중순부터 판매되었다.[80]

엔진 및 변속기 정보는 아래 표와 같다.

엔진출력 @ rpm토크 @ rpm연식비고
3.6 V6 펜타스타@ 6400 rpm@ 4800 rpm2010–
5.7 V8 헤미@ 5150 rpm@ 4250 rpm2011–MDS
6.4 L V8 헤미@ 6000 rpm@ 4300 rpm2018–2024SRT
6.2 L V8-S 헤미[25]@ 6000 rpm@ 4000 rpm2021, 2023–SRT 헬캣



변속기 종류
5단 W5A580 자동
5단 545RFE 자동
6단 65RFE 자동
8단 845RE 자동 (2014-17 펜타스타)
8단 850RE 자동 (2018-현재)
8단 8HP70 자동 (2014-24 헤미)
8단 8HP95 자동 (2021, 2023 헬캣)



미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 2018년 듀랑고[33][34] 안전성 평가 결과와 미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 2017-20 닷지 듀랑고[35][36][37][38] 안전성 평가 결과는 아래 표와 같다.

항목NHTSA 평가! IIHS 평가
종합해당사항 없음
정면 운전자해당사항 없음
정면 동승자해당사항 없음
측면 운전자양호
측면 동승자해당사항 없음
측면 기둥 운전자해당사항 없음
전복 RWD해당사항 없음
전복 AWD해당사항 없음
스몰 오버랩 전면 (운전자)해당사항 없음미흡
중간 오버랩 전면해당사항 없음양호
지붕 강성해당사항 없음양호
머리 지지대 및 시트해당사항 없음양호
헤드라이트해당사항 없음미흡
전방 충돌 방지 (차량 대 차량)해당사항 없음우수 (선택 사양)
유아용 시트 앵커 (LATCH) 사용 편의성해당사항 없음보통


4. 1. 개요 (3세대)

3세대부터 지프 그랜드 체로키의 플랫폼을 공용하여 모노코크 보디로 바뀌었다. 기존 생산지였던 델라웨어주 뉴어크 소재 크라이슬러의 공장이 폐쇄됨에 따라, 그랜드 체로키가 생산 중인 디트로이트 공장으로 생산지를 옮겼다.[21] 2009년형 모델을 마지막으로 듀랑고의 단종을 발표한 후, 닷지는 2010년 8월 16일 3세대 닷지 듀랑고의 인터넷 사이트와 티저 사진을 공개했다.

2011년형 닷지 듀랑고는 2010년 12월 14일에 생산에 들어갔으며,[21] 2011년형 차량 라인업에서 2세대 차저와 함께 생산되었다. 2011년 1월 중순부터 일반 대리점에서 판매가 시작되었다.

3세대 듀랑고는 미국 미시간주 디트로이트에 위치한 제퍼슨 노스 조립 공장에서 지프 그랜드 체로키와 함께 제작되었으며, 조립 라인, 구동 장치, 파워트레인 및 섀시 부품을 공유한다. 그랜드 체로키보다 약간 더 긴 휠베이스를 가진 듀랑고는 3열 좌석을 갖추고 있다.

엔진



변속기


4. 2. 특징 (3세대)

3세대 듀랑고는 지프 그랜드 체로키의 플랫폼을 공유하며, 모노코크 보디를 채택했다. 기존 생산지였던 델라웨어주 뉴어크의 크라이슬러 공장이 폐쇄됨에 따라, 그랜드 체로키를 생산하던 디트로이트 공장으로 생산지를 이전했다. 지프 그랜드 체로키와 조립 라인, 구동 장치, 파워트레인 및 섀시 부품을 공유하지만, 휠베이스가 더 길어 3열 좌석을 제공한다.

3세대 듀랑고는 다음과 같은 엔진 라인업을 제공한다.

엔진 종류최고 출력 (hp)최대 토크 (lb⋅ft)
3.6L 펜타스타 V6293 (싱글 배기) / 295 (듀얼 배기)260
5.7L 헤미 V8360390
6.4L 헤미 V8475470
6.2L SRT 헬캣 슈퍼차저 V8710645



2014년에 페이스리프트를 거치면서 디자인이 변경되고, 8단 자동변속기가 적용되었으며, 차저와 다트와 유사한 LED 테일 램프가 적용되었다.

2014년형 듀랑고의 새로운 헤드라이트와 그릴


2014년형 듀랑고의 후면


2021년에는 또 한 번의 페이스리프트를 통해 외부 디자인이 업데이트되었고, Uconnect 5 인포테인먼트 시스템이 적용되었다. SXT 및 GT 모델에는 8.4인치 스크린이, R/T 및 시타델 모델에는 10.1인치 터치 스크린이 장착되었다.

2021년형 듀랑고 SRT 392의 정면 우측

4. 3. 트림 레벨 (3세대)

3세대 듀랑고는 다음과 같은 다양한 트림 레벨로 출시되었다.

  • '''익스프레스(Express)''' - 2011년형 모델만 해당: 기본 트림 레벨로, 3.6L 펜타스타 V6 엔진만 장착되었다.
  • '''크루(Crew)''' - 2011-2013년: 추가적인 가치를 제공하는 트림 레벨로, 추가 기능과 고급 기능(선택 사양)이 제공되었다. 3.6L 펜타스타 V6 및 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다.
  • '''SXT''' - 2012년-현재: 기본 트림 레벨로, 기본 기능과 3.6L 펜타스타 V6 엔진만 장착되었다.
  • '''SXT 플러스(SXT Plus)''' - 2014년-현재: 기본 트림 레벨로, 기본 기능과 3.6L 펜타스타 V6 엔진만 장착되었다.
  • '''크루 플러스(Crew Plus)''' - 2011-2013년: 고급 트림 레벨로, 고급 기능과 3.6L 펜타스타 V6 또는 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다.
  • '''리미티드(Limited)''' - 2014-2016년: 고급 트림 레벨로, 고급 기능과 3.6L 펜타스타 V6 또는 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다.
  • '''GT''' - 2017년-현재: 리미티드 트림을 대체하는 스포티한 트림 레벨로, 3.6L 펜타스타 V6 엔진만 장착되었다.
  • '''GT 플러스(GT Plus)''' - 2019년-현재: GT 트림에 선택적인 고급 편의 시설을 갖춘 트림으로, 3.6L 펜타스타 V6 엔진만 장착되었다.
  • '''R/T''' - 2011-2024년: 스포티한 디테일을 갖춘 트림 레벨로, 5.7L HEMI V8 엔진만 장착되었다. 2001년 이후 처음으로 닷지 듀랑고 라인업에 복귀했다.
  • '''시타델(Citadel)''' - 2011-2024년: 최고급 트림 레벨로, 고급 기능과 3.6L 펜타스타 V6 또는 5.7L 헤미 V8 엔진을 선택할 수 있었다.
  • '''퍼슈트(Pursuit)''' - 2019-2023년: 경찰용 모델로, V6-AWD 및 V8-AWD 모델이 있었다.
  • '''SRT 392''' - 2018-2024년: 고성능 트림 레벨로, 6.4L 헤미 V8 엔진만 장착되었다.
  • '''SRT 헬캣(SRT Hellcat)''' - 2021년 및 2023년: 고성능 트림 레벨로, 6.2L 슈퍼차저 헤미 V8 엔진만 장착되었다.
  • '''특수 서비스 패키지(Special Service Package)''' - 2012년부터 2022년까지 제공되었으며, 경찰 차량 등에 사용되었다.

4. 4. 엔진 (3세대)

3세대 듀랑고에는 다음과 같은 엔진이 탑재되었다.

엔진배기량출력 @ rpm토크 @ rpm연식참고
3.6 V6 펜타스타@ 6400 rpm@ 4800 rpm2010–
5.7 V8 헤미@ 5150 rpm@ 4250 rpm2011–MDS
6.4 L V8 헤미@ 6000 rpm@ 4300 rpm2018–2024SRT
6.2 L V8-S 헤미[25]@ 6000 rpm@ 4000 rpm2021, 2023–SRT 헬캣



기본 엔진은 4,800rpm에서 마력, 의 토크를 생산하는 3.6리터 V6 엔진이며, 최대 토크의 90%는 1,600~6,400rpm에서 사용 가능하다. 펜타스타 V6 엔진은 메르세데스 W5A580 5단 자동 변속기를 사용하며, 크라이슬러의 제어 기능과 운전자 상호 작용 제어가 특징이다. 2014년부터 닷지는 듀랑고에 ZF 8단 기어박스 2가지 버전을 독점적으로 사용해 왔다. 모든 V8 엔진은 ZF 8HP를 사용하고, 모든 V6 엔진은 크라이슬러가 제작한 ZF 8HP의 850re 버전을 사용한다. 5.7리터 헤미 VVT V8 엔진은 마력 및 의 토크를 내며, 545RFE 5단 자동 변속기를 특징으로 한다. 헤미 V8 엔진은 또한 "연비 절감" (실린더 비활성화) 모드를 제공한다. 이 기능은 차량이 평지에서 일정한 속도로 주행할 때 주로 사용된다. 2021년에는 SRT 헬켓 트림 레벨을 위해 과급 6.2리터 헤미 V8 엔진이 도입되었다.[23] 그러나 과급 6.2리터 헤미 V8 엔진은 듀랑고 SRT 헬켓 트림 레벨과 함께 2022년형 모델에서 단종되었다(엔진은 2021년에만 선택 가능한 파워트레인이 됨). 이는 엄격한 자동차 배출가스 규정을 준수하도록 엔진을 더 이상 수정할 수 없기 때문이다.[24]

4. 5. 변속기 (3세대)

변속기 종류
5단 W5A580 자동
5단 545RFE 자동
6단 65RFE 자동
8단 845RE 자동 (2014-17 펜타스타)
8단 850RE 자동 (2018-현재)
8단 8HP70 자동 (2014-24 헤미)
8단 8HP95 자동 (2021, 2023 헬캣)


4. 6. 안전성

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)의 2018년 듀랑고[33][34] 안전성 평가 결과는 다음과 같다.

항목평가
종합
정면 운전자
정면 동승자
측면 운전자
측면 동승자
측면 기둥 운전자
전복 RWD
전복 AWD



미국 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)의 2017-20 닷지 듀랑고[35][36][37][38] 안전성 평가 결과는 다음과 같다.

항목평가
스몰 오버랩 전면 (운전자)미흡
중간 오버랩 전면양호
측면 (기존 테스트)양호
지붕 강성양호
머리 지지대 및 시트양호
헤드라이트미흡
전방 충돌 방지 (차량 대 차량)우수 (선택 사양)
유아용 시트 앵커 (LATCH) 사용 편의성보통


5. 경쟁 차종

경쟁 차종으로는 쉐보레 트래버스, 포드 익스플로러, 혼다 파일럿 등이 있다.

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