모니터와 메리맥 해전
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1. 개요
모니터와 메리맥 해전은 미국 남북 전쟁 시기인 1862년 3월 8일과 9일, 버지니아주 햄프턴 로드에서 발생한 해전이다. 이 전투는 남부 연합의 철갑선 CSS 버지니아와 북부 연합의 철갑선 USS 모니터의 격돌로, 세계 최초의 철갑선 간의 전투로 기록되었다. 3월 8일, 버지니아는 북군 함대를 공격하여 여러 척의 목조 군함을 격침시켰으나, 다음날 모니터와 대결하여 서로의 장갑을 뚫지 못하고 교착 상태에 빠졌다. 이 해전은 목조 군함의 시대가 끝나고 철갑선 시대를 열었으며, 해군 전술과 군함 설계에 큰 영향을 미쳤다. 전투 이후 버지니아와 모니터는 모두 파괴되었지만, 전투는 무승부로 평가받으며, 철갑선 건조 경쟁을 촉발했다.
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- 1862년 해양 사고 - USS 모니터
USS 모니터는 남북 전쟁 당시 활약한 혁신적인 철갑함으로, 회전 포탑과 댈그린 포를 탑재하여 햄프턴 로드 해전에서 북군의 봉쇄를 지켜냈지만, 낮은 건현으로 외양 항해에는 부적합하여 취역 1년 만에 침몰했다.
| 모니터와 메리맥 해전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 전투 개요 | |
| 전투명 | 햄프턴 로즈 해전 (Hampeuteon Rojeu Haejeon) |
| 관련 전쟁 | 남북 전쟁 |
| 날짜 | 1862년 3월 8일 - 3월 9일 |
| 장소 | 버지니아주햄프턴 로즈의 하구 부근, 시웰스 포인트 앞바다 |
| 좌표 | 36° 59′ 0″ N, 76° 19′ 11″ W |
| 결과 | 전술적으로는 무승부, 전략적으로는 미국 합중국의 승리 |
| 교전 세력 | |
| 교전국 1 | 북군 |
| 교전국 2 | [[파일:Second_national_flag_of_the_Confederate_States_of_America.svg|25px]] 남부 연합 |
| 지휘관 및 지도자 | |
| 북군 지휘관 | 존 L. 워든 |
| 남군 지휘관 | 프랭클린 뷰캐넌, 케잇츠비 R. 존스 |
| 전력 | |
| 북군 전력 | 장갑함 1척 목조 군함 3척 |
| 남군 전력 | 장갑함 1척 목조 군함 2척 포함 1척 보급정 2척 |
| 피해 규모 | |
| 북군 피해 | 목조 군함 침몰 2척 손상 1척 전사 261명 부상 108명 |
| 남군 피해 | 장갑함 손상 1척 전사 7명 부상 17명 |
| 참고 정보 | |
| 관련 전투 | 페닌술라 전역 |
2. 배경
2. 1. 군사적 상황
합중국 대통령 에이브러햄 링컨은 미국 남북 전쟁 초기부터 합중국을 탈퇴한 남부 주들을 복귀시키는 계획을 실행했다. 그는 강력한 합중국 해군을 사용하여 미국 연합국의 대서양과 멕시코 만 연안을 봉쇄하려 했고, 전쟁이 격화되자 봉쇄를 명령했다.1861년 봄, 지상 병력 주체의 남군은 버지니아주 노퍽에 육박하여 햄프턴 로즈의 남쪽 지역을 포위했다. 합중국 해군은 노퍽에서 엘리자베스 강을 사이에 둔 맞은편에 있는 포츠머스의 고스포트 조선소를 불태우고 철수했다. 이때, 조선소에 남아 있던 프리깃함 「메리맥」을 포함한 9척의 배가 파괴되었으나, 메리맥은 흘수선 위쪽만 불탔을 뿐이었다.
이 철수로 햄프턴 로즈 주변에서 합중국이 지배하는 곳은 버지니아 반도 올드 포인트 컴포트(Old Point Comfort)의 먼로 요새 뿐이었다. 해협은 북쪽으로 좁아졌지만, 본토의 먼로 요새는 해협 남쪽에 있는 인공섬(후의 울 요새(Fort Wool))의 군사 기지에 의해 보조되었다.
노퍽 점령으로 남부 연합은 유일한 대형 조선소와 수천 개의 중화기를 획득했다. 남군 준장 월터 귄은 노퍽을 지키고 햄프턴 로즈를 제압한다는 두 가지 목적으로 시웰스 포인트에 포대를 건설했다.
합중국은 봉쇄를 실행하기 위해 목조 군함 함대를 햄프턴 로즈에 급파했다. 울 요새와 먼로 요새는 햄프턴 로즈에서, 체서피크 만과 대서양이라는 두 개의 경로로 확실하게 연결되어 있었다. 그러나 제임스 강과 엘리자베스 강이라는 내륙 수로는 연합국 해군(역시 목조 함을 사용했다)이 장악하고 있었다. 소규모 충돌은 있었지만, 어느 해군도 상대를 격파할 수 없었고, 1861년의 나머지 기간과 1862년 초반까지 교착 상태가 지속되었다.
2. 2. 노퍽 봉쇄
1861년 4월 19일, 찰스턴 항구에서의 적대 행위 발발 직후, 미국 대통령 에이브러햄 링컨은 탈퇴한 주의 항구에 대한 봉쇄령을 선포했다.[9] 버지니아와 노스캐롤라이나가 탈퇴 조례를 통과시킨 후, 봉쇄는 해당 주의 항구까지 확대되었다.[9] 지역 군대는 노퍽 지역을 점령하고 포츠머스 고스포트 해군 기지를 위협했고, 사령관인 대위 찰스 S. 맥컬리는 부하 장교들의 조언에 따라, 4월 20일 조선소에 있는 함선을 침몰시키고 시설을 파괴하라는 명령을 내렸다.
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를 포함하여 최소 9척의 함선이 불탔으나,[10] ''Merrimack''는 수면선까지만 불탔고 엔진은 거의 손상되지 않았다. 해군 기지의 파괴는 대부분 효과가 없었고, 특히 대형 드라이독은 비교적 손상되지 않아 곧 복구할 수 있었다.[12] 탈퇴 지지자들은 남부에게 가장 큰 해군 기지를 제공했고, 결국 가장 유명한 군함이 될 선체와 엔진도 확보했다. 또한 천 개 이상의 중포와 포가, 대량의 화약을 탈취했다.[13]
노퍽과 포츠머스 해군 기지를 확보하면서, 남부는 햄프턴 로드의 남쪽을 장악했다. 남군은 엘리자베스 강과 제임스 강이 만나는 지점인 세웰스 포인트와 크래니 아일랜드에 포대를 설치했다.[14] 연방은 버지니아 반도의 올드 포인트 컴포트에 있는 먼로 요새를 계속 점령했고,[15] 립 랩스라고 알려진 작은 인공 섬에 울 요새라는 또 다른 요새를 완공했다.[16] 먼로 요새와 함께 연방은 뉴포트 뉴스까지 반도 하류를 통제했다.[17]
먼로 요새와 울 요새는 연방군에게 햄프턴 로드 입구에 대한 통제권을 부여했고, 1861년 4월 30일에 시작된 봉쇄는 노퍽과 리치몬드를 바다로부터 거의 완전히 차단했다.[18] 연방 해군은 가장 강력한 군함들을 로드스테드에 배치하여 봉쇄를 강화했다.[19]
2. 3. 철갑선의 탄생
증기 추진이 군함에 적용되기 시작하면서, 해군 설계자들은 함선의 장갑에 대한 관심을 새롭게 가지게 되었다. 크림 전쟁 (1853-1856) 동안, 장갑에 대한 실험이 이루어졌으며,[20] 영국과 프랑스 해군은 각각 장갑선을 건조했으며 추가 건조를 계획하고 있었다. 1860년 프랑스 해군은 세계 최초의 대양 항해 철갑 전함인 La Gloire프랑스어를 취역시켰다. 영국은 1년 후 세계 최초의 장갑 강철 선체 군함인 를 건조했다.[21][22] 그러나 장갑 사용은 논란의 여지가 있었고, 미국 해군은 일반적으로 새로운 기술을 수용하는 데 소극적이었다.[23]장갑함은 방어를 위해 두꺼운 철판으로 덮인 군함이다. 세계 최초의 장갑함인 프랑스의 라 글로와르는 1859년에 진수되었다. 하지만, 배에 장갑을 씌우기 위해 철을 사용하는 것은 남북 전쟁 초기의 북미에서는 아직 발전 중인 기술이었다.
1862년 초, 미국과 남부 연합 양측 정부는 모두 적국이 대(對) 선박용 장갑함으로 보이는 것을 만들려고 한다는 것을 알아차렸다. 첩자들이 정보를 보내왔던 것이다. 쌍방은 신기술로 우위를 점하기를 갈망했고, 또한 상대가 먼저 완성하는 것을 두려워했다.
미국과 남부 연합에 의한 최초의 장갑함은, 현대의 군함과 비교해 보면 매우 기묘한 외관을 하고 있었고, 또한 서로도 상당히 달랐다. 햄프턴 로즈로 역사적인 출항을 했을 때, 양쪽 함선 모두, 각각의 설계자에게는 매우 불만족스러운 상태에 있었다.
2. 3. 1. CSS 버지니아
1861년 남북 전쟁 발발 당시, 남부 동맹 해군 장관 스티븐 R. 말로리는 장갑선의 장점에 대해 일찍부터 열성적인 지지자였다. 그는 남부 동맹이 해상에서 수적으로 산업화된 북부에 맞설 수 없기 때문에, 개별적으로 연방의 배보다 우수한 선박을 건조하여 경쟁해야 한다고 보았다. 장갑은 우위를 제공할 것이었다.[24] 말로리는 자신의 비전을 실현할 수 있는 존 M. 브룩, 존 L. 포터, 윌리엄 P. 윌리엄슨과 같은 사람들을 모았다.[25]
말로리의 부하들이 그가 원하는 중장갑함을 추진할 엔진을 제작할 수 있는 공장을 남부에서 찾았을 때, 당장 할 수 있는 곳을 찾지 못했다. 최고의 시설인 리치먼드의 트레데가 철강 공장에서는 처음부터 엔진을 제작하는 데 최소 1년이 걸릴 것이었다. 이를 알게 된 윌리엄슨은 최근 엘리자베스 강 바닥에서 인양된 ''메리맥''의 선체에서 엔진을 가져올 것을 제안했다.[26] 그의 동료들은 즉시 그의 제안을 받아들였고, 더 나아가 계획된 철갑선의 설계를 선체에 맞게 적용할 것을 제안했다. 포터는 수정된 계획을 만들었고, 이는 말로리의 승인을 위해 제출되었다.
1861년 7월 11일, 새로운 설계가 승인되었고 거의 즉시 작업이 시작되었다.[27] 불에 탄 선체는 연방 해군이 파괴하지 못한 건선거로 예인되었다. 그 후 변환 과정에서 계획은 더욱 발전하여 선수에 철제 램을 장착했다. 램 외에 개조된 배의 공격력은 10문의 대포로 구성되었다: 6문의 229mm 활강포 달그렌, 2문의 163mm와 2문의 178mm 브룩 소총.[28] 실험 결과 이 소총이 고체 탄환을 발사하면 최대 203mm 장갑판을 관통할 수 있다는 것이 밝혀졌다.
트레데가 철강 공장은 고체 탄환과 포탄을 모두 생산할 수 있었고, ''버지니아''가 목조 선박만을 상대할 것으로 예상되었기 때문에 폭발성 포탄만 지급되었다.[29] 원래 25mm 두께로 계획되었던 장갑판은 각각 51mm 두께의 이중 판으로 교체되었으며, 뒤에는 610mm의 철과 소나무가 받쳐져 있었다. 장갑에는 14개의 포문이 뚫려 있었다: 각 측면에 4개, 전방에 3개, 후방에 3개.[30] 이러한 수정 사항과 남부의 일반적인 운송 시스템과 관련된 문제로 인해 발사 날짜가 1862년 2월 3일까지 연기되었고, 2월 17일에 CSS Virginia영어라는 이름으로 취역했다.[31]
1861년, 북군은 버지니아주 포츠머스의 고스포트 조선소에서 철수할 때 메리맥(USS ''Merrimack'')를 소각했다. 그러나 함선은 먹통선까지 밖에 타지 않았다. 연합국의 지휘 아래, 조선소는 그 불탄 잔해를 사용하여 상부 구조를 줄여 재건하고 철판으로 덮었다. 1862년 2월 17일, 남군은 동 함선을 「'''버지니아'''」(CSS ''Virginia'')로 재취역시켰다.
철판 장갑이 적의 포화 위력을 무효화할 수 있다고 생각하여 버지니아의 설계자는 함선에 충각을 장착했다.
완성을 위한 전력적인 노력에도 불구하고, 버지니아는 출항 시에 아직 장비를 갖춘 인원을 태우고 있었다. 그리고 통례적인 해상 공시 또는 항해 훈련을 하지 않은 채, 급하게 군무에 투입되었다.
이 남군 장갑함에 철을 공급한 장소와 가까운 몬트고메리 군에 있는 작은 지구(인구 조사 지정 구역)는 현재 버지니아주 메리맥(Merrimac, Virginia)으로 알려져 있다. 거기에서 채굴되어 장갑함을 장갑한 철은 포츠머스의 노퍽 해군 조선소에 전시되어 있다. 다른 파편은 뉴포트 뉴스 해원 박물관과 리치몬드의 남부 연합 박물관(오랫동안 닻이 놓여 있던 곳)에 전시되어 있다.
2. 3. 2. USS 모니터
북부 해군 장관 기디언 웰스는 철갑 위원회를 구성하여 제출된 철갑선 설계안들을 검토하도록 했다. 이 위원회는 17개의 설계안 중 3개를 선정했으며, 그중 가장 먼저 완성된 것은 스웨덴 기술자 존 에릭슨의 설계안을 바탕으로 건조된 모니터였다.[34]'''모니터''' (USS ''Monitor'')는 존 에릭슨(John Ericsson)의 독창적인 설계를 바탕으로 건조되었으며, 11인치 (28cm) 달그렌식 활강포 2연장 회전 포탑을 특징으로 했다. 수면 위로 노출된 부분은 낮았으며, 갑판의 극히 일부와 포탑만이 적에게 노출되었다. 모니터의 선체는 뉴욕 브루클린 그린포인트 구역에 있는 컨티넨탈 철공소(Continental Iron Works)에서 조립되었고, 1862년 1월 30일에 진수되었다. 건현은 35cm에 불과했다.
에릭슨은 2문의 11인치 달그렌 포를 직경 6.1m, 높이 2.7m의 원통형 포탑에 장착했다. 포탑은 203mm 두께의 철판으로 덮여 있었고, 증기 기관에 의해 회전했다. 에릭슨은 포탑 내 폭발 위험을 줄이기 위해 6.8kg의 장약을 사용할 것을 요구했다.[29] 조타실은 주 갑판의 포탑 앞쪽에 있는 작은 구조물이었는데, 이 때문에 대포가 정면으로 발사될 수 없었다.[36]
3. 전투
3. 1. 지휘
남부 연합의 지휘 체계는 이례적이었다.[37] 프랭클린 뷰캐넌이 제임스 강 방어 담당 기함 장교로 임명되어 ''버지니아''의 움직임을 통제했다.[38] 그러나 케이츠비 압 로저 존스 중위가 ''메리맥''을 ''버지니아''로 개조하는 작업의 상당 부분을 지휘했으며, 함장이 되지 못해 실망했다.[37] 존스는 ''버지니아''에 부관으로 남았고, 뷰캐넌이 부상당한 후에는 버지니아의 지휘를 맡았다.북부 연합 측에서는 북대서양 봉쇄 전대의 지휘관인 루이스 M. 골즈버러 기함 장교가 전투 당일 번사이드 원정에 참여하여 부재중이었다.[40] 그의 부재로 인해 의 함장 존 마스턴 대령이 지휘를 대행했다.[41] 하지만 마스턴은 전투에 실질적으로 영향을 줄 수 없었고, 대부분의 기록은 존 로리머 워든의 공헌을 강조한다.[41] 마스턴은 전쟁 장관 기디온 웰스로부터 ''모니터''를 전투 전에 워싱턴 D.C.로 돌려보내라는 명령을 무시하여, ''메리맥''에 맞서기 위해 그곳에 있게 했다.[42][43]
3. 2. 3월 8일: 버지니아의 공격
3월 8일, 프랭클린 뷰캐넌 함장의 지휘를 받은 남군의 버지니아는 롤리, 뷰포트의 호위와 패트릭 헨리, 제임스타운, 티저의 지원을 받으며 햄프턴 로드로 진입했다.[44][45] 버지니아는 북군 함대를 향해 곧장 항해했고, 컴벌랜드와의 거리가 1마일 미만으로 좁혀지자 공격을 시작했다. 버지니아는 컴벌랜드의 흘수선 아래에 램 공격을 가해 격침시켰다.[50][51] 이 과정에서 버지니아의 램도 부러졌다.[52][53]
이후 버지니아는 컨그레스로 방향을 돌렸고, 제임스 강 전대와 합류하여 1시간 동안 공격한 끝에 항복을 받아냈다.[54] 그러나 북군 포대가 버지니아를 공격하자, 뷰캐넌은 컨그레스에 가열탄을 발사하도록 명령했고, 컨그레스는 탄약고 폭발로 침몰했다.[55][56]
버지니아는 미네소타를 공격하려 했으나, 깊은 흘수와 어둠으로 인해 실패하고 다음 날을 기약하며 철수했다.[48] 이 과정에서 뷰캐넌은 머스킷탄에 맞아 대퇴골이 부러지는 부상을 입었고, 케이츠비 R. 존스 부함장이 지휘를 이어받았다.[57]
이날 전투로 남군은 큰 승리를 거두었지만, 버지니아 역시 굴뚝과 포, 장갑판 등에 피해를 입었다. 미국 해군은 큰 피해를 입고 워싱턴은 공포에 휩싸였으나, 에드윈 스탠턴 전쟁 장관은 버지니아가 동부 해안 도시를 공격할 수도 있다고 우려했다.[59]
3. 3. 3월 9일: 모니터와 버지니아의 격돌
1862년 3월 9일 새벽, CSS 버지니아는 전날 공격하지 못했던 미네소타를 다시 공격하기 위해 이동했다.[62] 그러나 모니터가 나타나 버지니아의 공격을 저지했다.[63] 처음에 존스는 이상한 모양의 모니터를 "뗏목 위의 치즈"라고 조롱하며, ''미네소타''에서 견인된 보일러라고 생각했지만, 곧 전투가 불가피함을 깨달았다.[63]
몇 시간 동안 두 철갑선은 주로 근거리에서 포격전을 벌였다.[2] 양측 모두 서로의 장갑을 뚫지 못하고 큰 피해를 주지 못했다.[64] ''버지니아''는 다른 장갑선을 만날 것을 예상하지 못해 장갑 관통탄 대신 포탄만 장착하고 있었고,[64] ''모니터''의 달그렌 포는 표준 화약 장약만을 사용하여 화력이 부족했다.[65] 오전 10시에 버지니아가 좌초되기도 하였으나, 모니터의 공격을 뿌리치고 다시 전투에 참여할수 있었다.[2]
전투 후반, ''모니터''의 포탑에 포탄이 명중하면서 루이스 N. 스토더가 부상을 입고, 스티머스로 교체되었다.[66][67][68][69]
결국 ''버지니아''에서 발사된 포탄이 ''모니터''의 조종실을 강타하여 존 워든 함장이 눈에 부상을 입고 일시적으로 실명하면서 전투가 중단되었다.[47] 지휘를 할수 없게 되자 ''모니터''는 일시적으로 후퇴했고, 부관인 새뮤얼 데이나 그린 중위가 지휘를 맡았다.[70] 이 혼란스러운 상황에서 ''버지니아''는 ''모니터''가 퇴각했다고 판단하고, 수리가 필요했던 ''버지니아''는 노퍽으로 귀환했다.[70] ''모니터''가 돌아왔을 때 ''버지니아''는 이미 퇴각한 후였고, 그린은 ''미네소타''를 보호하라는 명령에 따라 추격하지 않았다.[70]
결과적으로 양측 모두 서로의 움직임을 오인하여 각자 승리를 주장했다.[70] 남부 연합 해군 장관 스티븐 말로리는 데이비스 대통령에게 ''버지니아''의 활약이 "해군 연대기에 기록된 가장 놀라운 승리"라고 보고했다.[71] 워싱턴에서는 ''모니터''가 ''버지니아''를 물리쳤다는 공감대가 형성되었고, 워든과 그의 부하들은 의회의 감사를 받았다.[72]
이틀간의 전투에서 ''미네소타''는 많은 포탄을 발사했고, 승무원 3명이 사망하고 16명이 부상당했다.[61] ''모니터''의 승무원 피터 윌리엄스는 전투 중 공로로 명예 훈장을 받았다.[73]
4. 교착과 결말
4. 1. 1862년 봄: 햄프턴 로드의 대치
''버지니아''는 전투 피해를 수리하고 성능을 개선하기 위한 사소한 개조를 받은 후, 4월 4일 드라이독을 떠날 수 있었다. 캐츠비 존스가 지휘관 자리를 이어받길 원했으나, 해군에서의 선임 제도 때문에 67세의 조시아 테트놀 3세가 지휘관이 되었다.[74] ''모니터''는 임무를 계속 수행했으나, 함장은 전투 다음 날 토마스 올리버 셀프리지 주니어 중위로 교체되었다가, 이틀 후 다시 윌리엄 니콜슨 제퍼스 중위로 교체되었다.[75]3월 말까지, 연합 봉쇄 함대는 램(ram)과 약간의 철판을 장착한 SS ''밴더빌트'',[76] , SS ''일리노이'', SS ''에릭슨'' 등 개조된 민간 선박들로 증강되었다. 4월 말에는 철갑선 USRC ''E. A. 스티븐스''와 도 봉쇄에 합류했다.
각 측은 상대방이 제기하는 위협을 제거하는 최선의 방법을 고려했으며, ''버지니아''가 복귀한 후 각 측은 불리한 상황에서 상대를 공격하도록 유도하려 했다. 그러나 두 함장 모두 자신이 선택하지 않은 해역에서 싸울 기회를 거절했다. 특히 제퍼스는 자신의 배를 위험에 빠뜨리지 말라는 명령을 받았다.[77] 그 결과, 각 선박은 다음 달을 허세 부리는 데 사용했다.[78]
이후 2개월 동안 버지니아는 모니터를 전투로 끌어내기 위해 몇 차례 단독 출격을 감행했다. 대부분의 날 버지니아는 크레이니 섬(Craney Island)이나 시웰스 포인트(Sewells Point)를 향해 엘리자베스 강을 천천히 내려갔다. 햄프턴 로즈 너머에는 남군 함선을 몬로 요새 쪽으로 유인하기 위해 모니터 및 엄청난 수의 함선이 대기하고 있었다.
북군의 계획은 버지니아를 유리한 수역으로 유인하는 것이었다. 모니터는 어쩔 수 없는 경우를 제외하고는 전투에 참가하지 않도록 대통령 명령을 받았다. 미국 해군부(The Union Navy Department)는 버지니아를 격침시키기 위한 목적으로 몇 척의 대형 증기선을 임차하여, 버지니아가 바다로 나오면 충돌시켜 침몰시키려는 계획을 세웠다.
버지니아는 모니터를 전투에 유인하기 위해 두 번 햄프턴 로즈 침입을 감행했지만, 대통령 명령 때문에 모니터는 도전에 응하지 않았다.
4. 2. 양측 함선의 파괴
1862년 5월, 남군은 노퍽을 포기하면서 버지니아를 자침시켰다.[79] 남부 연합에게 전략적으로 쓸모가 없어진 노퍽을 포기하면서, 조시아 태트놀 사령관은 나포를 막기 위해 1862년 5월 11일 이른 아침, 버지니아를 클레이니 섬에 좌초시켜 불을 지르라고 명령했다. 약 1시간 동안 맹렬하게 타오른 후, 불길은 탄약고에 도달하여 함선은 대폭발과 함께 파괴되었다.[79] 커리어 앤드 아이브스(Currier and Ives)는 이 장면을 "크레이니 섬에서 반군 괴물 '메리맥'의 파괴, 1862년 5월 11일"이라는 제목의 판화로 남겼다.
''모니터''는 그 해를 넘기지 못하고 1862년 12월, 노스캐롤라이나주 해안에서 폭풍을 만나 침몰했다.[80] 노스캐롤라이나 하테라스 곶 앞바다에서 침몰한 원인은 낮은 선체와 무거운 포탑은 거친 바다에서의 항해 성능을 빈약하게 만들었기 때문이다. 1862년 12월 31일 이른 시간에 침몰하면서 16명의 승무원이 함께 사망했다.[80]
5. 전투의 결과 및 영향
5. 1. 승자 논쟁
양측은 상대방의 행동을 오해하여 햄프턴 로드 해전 직후 승리를 주장했지만, 현대 역사학자들은 이를 일축한다. 역사학자들은 '''모니터'''와 '''버지니아'''의 교전이 어느 한쪽의 승리가 아니라는 데 동의한다. 철갑선 간의 전투가 해전의 주된 의미였기 때문에, 전반적인 결과는 무승부라는 것이 일반적인 평가이다.[81] 남부 함대가 받은 피해보다 더 많은 피해를 입혔다는 점에서 전술적 승리로 볼 수도 있다. 연방 해군의 인명 및 선박 손실은 명백한 패배로 여겨질 수 있으나, 봉쇄가 유지되었으므로 전체 전투는 실패한 공격으로 간주할 수 있다.[82]햄프턴 로드 해전 직후, 남부 연합과 북부 연합 언론은 모두 자국의 승리를 주장했다. 전투 다음 날 보스턴 신문의 머리기사는 "메리맥, 증기선에 의해 격퇴되다!"였으며, 이는 북부 연합의 승리를 암시했다. 반면, 남부 연합 언론은 목재 선박에 대한 초기 성공에 초점을 맞췄다. 양측 모두 이 전투를 사기 진작의 기회로 여겼으며, 특히 철갑선은 시민들의 흥미를 끄는 해군 혁신이었다.
전략적 결과에 대한 평가 역시 논쟁의 여지가 있다. 봉쇄는 유지 및 강화되었고, '''버지니아'''는 햄프턴 로드에 갇혔다. 일부는 북부 연합이 전략적 승리를 주장할 수 있다고 결론 내렸다.[83] 그러나 남부 연합 지지자들은 '''버지니아'''가 타이드워터 버지니아에서 벌어진 전쟁의 작은 부분에 불과한 봉쇄보다 더 큰 군사적 중요성을 가진다고 주장한다. '''버지니아'''의 존재만으로도 제임스 강이 연방군의 침입을 막기에 충분했다. 또한 조지 B. 매클레런 장군 휘하의 연방군이 진행 중이던 반도 작전에 제약을 가했다. 매클레런은 '''버지니아'''가 요크 강에 있는 자신의 위치를 방해할 수 있다고 우려했다. 그의 두려움은 근거가 없었지만, '''버지니아'''가 파괴될 때까지 그의 군대 움직임에 계속 영향을 미쳤다.[84]
5. 2. 해전에 미친 영향
햄프턴 로드 해전은 해전사에 큰 영향을 미쳤다. 목조 군함이 장갑 함선에 취약하다는 점이 드러나,[87] 철갑선 시대가 본격적으로 시작되었다.
USS ''모니터''는 모니터함의 원형이 되었으며,[85] 강 모니터를 포함하여 훨씬 더 많은 모니터함이 건조되어 미시시피강과 제임스강에서 벌어진 남북 전쟁 전투에서 중요한 역할을 했다. 미국은 에릭슨의 설계를 기반으로 모니터함을 즉시 건조하기 시작했으며,급으로 알려졌다. 전쟁이 끝날 무렵 연방군은 20척 이상의 모니터함을 추가로 건조했다.[85] 러시아는 러시아 알래스카로 남북 전쟁이 번질 것을 우려하여 우라간급 모니터 10척을 진수했고, 이후 ''"모니터 매니아"''로 묘사될 정도의 열풍이 불었다.[86] 회전 포탑은 훗날 현대적인 전함으로 이어지는 군함 설계에 영향을 주었다.
영국과 프랑스는 이 해전을 통해 전투 함대를 장갑함으로 전환하려는 계획의 타당성을 확인했다.[87] ''버지니아''가 ''컴벌랜드''를 쉽게 침몰시킨 것에 영향을 받은 해군 설계자들은 충각을 선체 설계에 포함하기 시작했고, 이는 제1차 세계 대전 발발 직전까지 지속되었다.[89]
레빈 M. 파월 함장은 모니터와 메리맥의 전투에 대해 "해전이라는 사상이 이제는 다른 것으로 보인다... 전열의 훌륭한 프리깃이나 군함... 떠 있는 것이라면 무엇이든 30분 만에 파괴할 수 있다고... 전혀 그 덩치에 걸맞지 않다는 것을."라고 평가했다. 달그렌 대령은 "이제 철의 지배가 왔다. 그리고 갑옷으로 덮인 함선이 목조 선박을 대체할 것이다."라고 말했다.
6. 전투 기념
햄프턴 로드 해전은 해군 및 남북 전쟁 역사에서 모두 중요한 사건으로, 많은 책, 텔레비전 남북 전쟁 다큐멘터리, 그리고 TNT의 1991년 영화 ''강철 전함''을 포함한 영화에서 자세히 다루어졌다.[95] 존 에릭슨이 1889년 3월 사망한 뉴욕시에서는 강철 전함 간의 전투를 기념하기 위해 주에서 동상을 의뢰했다.[95] 동상은 두 개의 철제 클리트 사이의 물 위에 있는 양식화된 남성 누드 우화 형상을 특징으로 한다. 이 동상은 Msgr McGolrick 공원에 위치해 있다.
버지니아에서는 전투 현장을 내려다보는 제티 위에 앤더슨 공원에 모니터-메리맥 전망대를 설치했다. 이 공원에는 두 배를 기념하는 여러 개의 역사적인 표지판이 있다. 또한 1992년 버지니아는 전투 현장에서 1마일 이내에 위치한 4억 달러, 7.4km 길이의 모니터-메리맥 기념교 터널을 완공했다.
6. 1. 버지니아
버지니아(CSS Virginia)는 원래 미국 해군 소속의 나사 추진 프리깃인 USS 메리맥/USS Merrimack영어이었다.[90] 남부 연합군에게 나포된 후 철갑선으로 개조되는 동안에도 이 이름이 계속 사용되었으나,[90] 개조가 거의 완료되었을 때 버지니아로 공식 이름이 변경되었다.[91] 이러한 공식적인 이름 변경에도 불구하고, 북부 연합에서는 메리맥(Merrimack)이라는 이름을, 남부 연합에서는 버지니아(Virginia) 또는 메리맥(Merrimac(k))이라는 이름을 계속 사용했다.[92]버지니아주 몽고메리 카운티의 작은 마을은 현재 메리맥으로 알려져 있는데, 이곳에서 채굴된 철이 남부 연합 철갑선의 외장에 사용되었다. 이 철의 일부는 버지니아주 포츠머스에 있는 노퍽 해군 조선소에 전시되어 있다.[93] ''Virginia''의 닻은 버지니아주 리치먼드에 있는 미국 남북 전쟁 박물관 앞 잔디밭에 전시되어 있다.
햄프턴 로드 해전 이후, 1862년 5월 10일 노퍽과 포츠머스에서 철수할 때 버지니아는 나포를 막기 위해 1862년 5월 11일 이른 아침, 클레이니 섬에 좌초되어 불태워졌다. 약 1시간 후 탄약고에 불이 옮겨 붙어 대폭발과 함께 파괴되었다.[93]
1876년 5월 30일, 버지니아의 잔해는 인양되어 노퍽 해군 조선소로 옮겨져 해체되었다. 장갑판, 닻, 대포를 포함한 버지니아의 일부는 포츠머스의 노퍽 해군 조선소 및 뉴포트 뉴스의 해양 박물관 (Mariners' Museum)에 전시되어 있다.
6. 2. 모니터
''모니터''호의 잔해는 1973년에 발견되었다.[94] 잔해는 노스캐롤라이나주 케이프 해터러스에서 약 26km 떨어진 수심 약 73.2m 지점에서 뒤집힌 채로 발견되었다.[94] 1987년, 이 유적지는 최초의 난파선으로 미국 국립 해양 보호구역으로 지정되었다.[94]''모니터''호의 심각한 부식 상태 때문에, 남아있는 중요한 유물 및 선체 부품의 시기적절한 인양이 중요해졌다. 혁신적인 포탑과 2문의 댈그렌포, 닻, 증기 엔진, 프로펠러 등 수많은 깨지기 쉬운 유물들이 인양되었다. 이들은 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있는 해양 박물관으로 옮겨져 금속을 안정화하기 위해 특별한 탱크에서 처리되었다. 해양 박물관의 새로운 USS ''모니터'' 센터는 2007년 3월 9일에 공식 개관했으며, USS ''모니터''의 실물 크기 복제품, 인양된 원래 포탑, 유물 및 관련 물품들이 전시되어 있다.
6. 3. 햄프턴 로드 해전 기념
햄프턴 로드 해전은 해군 및 남북 전쟁 역사에서 중요한 사건으로, 책, 텔레비전 다큐멘터리, 영화 등 다양한 매체에서 다루어졌다.[95] 특히 1991년 TNT 영화 ''강철 전함''이 대표적이다. 존 에릭슨이 사망한 뉴욕시에서는 주 정부가 전투를 기념하는 동상을 세웠으며, 이 동상은 Msgr McGolrick 공원에 있다.[95]버지니아에서는 전투 현장을 조망할 수 있는 앤더슨 공원에 모니터-메리맥 전망대가 설치되었고, 여러 역사 표지판이 설치되어 두 전함을 기념하고 있다. 1992년에는 전투 현장에서 1마일 이내에 4억 달러, 4.6마일(7.4km) 길이의 모니터-메리맥 기념교 터널이 완공되었다.
1907년 4월 26일부터 12월 1일까지 노퍽 근처 햄프턴 로드의 시웰스 포인트에서는 제임스타운 정착 300주년을 기념하는 제임스타운 박람회가 개최되었다. 이 박람회에서는 햄프턴 로드 해전을 재현한 모형 메리맥과 모니터를 선보였다.
1992년 버지니아 주 육운국은 4.6마일(7.4km) 길이의 모니터-메리맥 기념 교량 터널을 완공했다. 이 다리는 주간 고속도로 664를 통과하며, 햄프턴 로드 해전이 일어난 장소 근처를 지난다. 4,800피트(1,460m) 길이의 4차선 터널, 두 개의 인공 포털 아일랜드, 3.2마일(5.1km)의 교각을 포함하여 건설 비용은 400만 달러였다. 북쪽 방향으로 주행하면 역사적인 해전 현장을 잘 볼 수 있다.
7. 대중문화 속의 햄프턴 로드 해전
햄프턴 로드 해전은 여러 영화, 소설, 만화 등에서 다뤄졌다.
- 1936년 공화국 픽처스에서 제작하고 루 아이레스가 감독한 영화 ''사랑의 속박''은 USS ''모니터''의 건조와 그 뒤에 벌어진 햄프턴 로드 해전에 대한 이야기를 다루고 있다.
- 1991년 TNT에서 제작한 텔레비전 영화 ''강철선''은 이 해전에 관한 영화이다.
- 뉴저지주 밴드 타이터스 앤드로니커스의 두 번째 정규 앨범 ''더 모니터''는 해전을 언급하는 14분짜리 트랙으로 끝을 맺는다.
- 유타주 캐년랜드 국립공원에는 ''모니터''와 ''메리맥''의 이름을 딴 두 개의 뷰트가 있다. 이들의 이름이 갖는 의미를 설명하는 표지판이 있는 전망대가 있다.
- 슬리터 키니는 2000년 앨범 ''올 핸즈 온 더 배드 원''에 해전을 언급하는 인디 록 곡 "아이언클래드"를 수록했다.
- 윈스턴 브래디의 소설 ''버지니아''는 햄프턴 로드 해전을 바탕으로 하며, 프랭클린 부캐넌 선장과 존 워든 선장을 강력하고 거의 파괴 불가능한 함선을 지휘하며 과신하게 된 탓으로, 전투에서 부상을 입는 비극적인 영웅으로 묘사한다.
- 진 울프의 소설 ''화해자의 발톱''은 지구의 미래를 배경으로 하며, 화자는 해전을 테세우스와 미노타우르스의 전설과 혼합한 신화 속 이야기를 들려준다.
- ''사하라''에서, 후기형 ''콜럼비아''급 철갑선인 CSS 텍사스(1865)가 플롯 장치로 사용된다. 영화를 위해 ''텍사스''의 두 가지 재현물이 제작되었다. 이들의 외관은 역사적인 철갑선에 대해 알려진 것과 일치하지 않았고, 대신 ''텍사스''는 원래 CSS 버지니아와 포터의 오리지널 캐스메이트 철갑선 (공동) 디자인의 혼합물로 화면에 묘사되었다.
- 벨기에 만화 시리즈 ''블루 코트'' (프랑스어: ''레 튜니크 블루'')의 앨범 ''해군 블루스'' (프랑스어: ''레 블뢰 드 라 마린''), 1975년 프랑스어로, 2009년 영어로 출판되었으며, 이 해전을 묘사한다.
- 미야자키 하야오 「강철의 배짱」 - 단편 만화(그림 이야기). 『미야자키 하야오의 잡상 노트』(다이닛폰 가이카샤, 1992년/증보 개정판 1997년) 수록.
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Contemplation of armor was not confined to Europe. The United States had spent a lot of money supporting the development of the [[Stevens Battery]], with nothing to show for it. (Davis, Duel between the first two ironclads, p. 5.) Also, a river boatman at New Orleans, [[John A. Stevenson]], early in the war had converted a tugboat into an armored vessel. As {{ship|CSS|Manassas}}, she was actually the first armored vessel to go into combat in the war. (Still, Iron afloat, pp. 46–51.)
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After the war, Brooke and Porter engaged in an unseemly fight for recognition as the originator of the Virginia design. In the wake of the controversy, the contributions of the engineer Williamson have often been overlooked. Still 1985, pp. 11–13; Davis 1975, p. 141
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This is a more telling comment on the handicaps faced by the South than it may appear. The reason that Merrimack was in the Gosport yard was to repair her notably balky engines
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