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모이치역

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목차

1. 개요

모이치역은 1934년 개업한 일본 야마다선의 역이다. 이와이즈미선이 운행되었으나, 2010년 재해로 인해 이와이즈미선이 운행 중단되었고, 2014년 공식적으로 폐지되었다. 2018년 역의 선로 구조가 변경되었고, CTC화에 따라 무인화되었다. 2021년 신역사가 사용되었으며, 2024년 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다. 현재는 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, JR 동일본 야마다선 열차가 운행한다.

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모이치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2006년 8월 모이치역
2006년 8월 모이치역
역 이름모이치역
원래 이름茂市駅 (모이치에키)
로마자 표기Moichi-eki
소재지이와테현 미야코시 모이치 다이-산 지와리 159-9
노선야마다 선
이와이즈미 선 (폐지)
역 번호(없음)
개업일1934년 11월 8일
폐업일2014년 4월 1일 (이와이즈미 선)
소속 사업자동일본 여객철도 (JR 동일본)
역 구조지상역
승강장1면 2선 (섬식 승강장)
무인 여부무인역
이용 현황 (2017년)38명 (1일 평균)
웹사이트공식 웹사이트
노선 정보 (야마다 선)
영업 거리모리오카 기점 87.0km
이전 역하라타이
다음 역히키메
역간 거리하라타이: 4.4km
히키메: 4.5km
노선 정보 (이와이즈미 선, 폐지)
영업 거리모이치 기점 0.0km
이전 역(종점)
다음 역이와테카리야
역간 거리이와테카리야: 4.3km
이전 서비스
이와이즈미 선이와테카리야

2. 역사

모이치역은 JR 동일본 야마다선에 있는 역으로, 모리오카역에서 87.0km 떨어진 곳에 있다.[1] 1934년 11월 6일에 처음 문을 열었고,[1] 1942년 6월 25일에 이와이즈미선이 개통되면서 환승역이 되었다.[2] 하지만, 이와이즈미선은 2010년 7월 31일 산사태로 운행이 중단되었고, 결국 2014년 4월 1일에 공식적으로 폐지되어 버스 노선으로 대체되었다.[3]

1946년 11월 26일부터 1949년 3월 5일까지는 풍수해로 인해 역이 문을 닫기도 했다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR East)에 소속되었다.[1]

구 역사 (2003년 8월)


1번선 옆에 있는 이와이즈미선 0킬로 포스트

2. 1. 연혁

3. 역 구조

모이치역의 승강장 구조는 다음과 같다.[16]

승강장노선방향행선지
2야마다선하행미야코 방면
3상행모리오카 방면



3번 승강장은 미야코 방향으로 출발 신호기가 있어, 회차 운전이 가능하다.

승강장 (2008년 8월)

3. 1. 개요

모이치역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 2018년부터 역무원이 배치되지 않았다.

섬식 승강장 1면 2선의 플랫폼을 가진 열차 교환이 가능한 지상역이다. 원래는 역사에 면한 단선식 승강장 1면 1선(1번선)도 있어, 이와이즈미선 열차(동 노선 폐지 후에는 미야코역 - 당역 간의 구간 계통)의 발착에 사용되었지만, 특수 자동 폐색화에 따른 합리화로 사용이 중지되어, 당역 시발 열차도 3번선 사용으로 변경되었다. 과선교도 폐쇄되어, 1번선 부지와 2·3번선 모리오카역 쪽에 새로 설치된 구내 건널목에 의해, 역사와 플랫폼을 연락하고 있다.

CTC화까지는 직영역(역장 배치)으로, 창구가 있었고, 운전 사무실이 2·3번선 플랫폼 위에 있었다. 관리역으로서, 야마다선의 하라오비역·히키메역을 관리하고 있었다. 현재는 모리오카역 관리의 무인역이다.

이와이즈미선의 열차는 당무 역장으로부터 스태프를 받아 1번선에서 출발하고 있었다. 미야코역 방면 - 이와이즈미선 직통 열차는 1번선을 통해 직통할 수 있지만, 모리오카역 방면 - 이와이즈미선의 직통 열차(비경역호 등의 임시 열차)는 당역에 모리오카역 방면 - 이와이즈미 방면의 건널선이 없기 때문에, 도착 선로에 입선 후, 일단 열차의 문을 닫고 미야코역 방면의 포인트 너머로 이동하는 전선 작업이 필요하게 된다. 때문에, 이러한 임시 열차의 당역에서의 정차 시간은 약 20분 이상으로 길었다.

3. 2. 승강장

승강장노선방향행선지
2야마다선하행미야코 방면[16]
3상행모리오카 방면[16]


  • 3번 승강장은 미야코 방향으로 출발 신호기가 있어, 회차 운전이 가능하다.


모이치역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 2018년부터 역무원이 배치되지 않았다. 원래는 역사에 면한 단선식 승강장 1면 1선(1번선)도 있었는데, 이와이즈미선 열차(이 노선 폐지 후에는 미야코역 - 당역 간의 구간 계통)가 사용했었다. 그러나 특수 자동 폐색화에 따른 합리화로 사용이 중지되어, 이 역에서 출발하는 열차도 3번 승강장을 사용하게 되었다. 과선교도 폐쇄되었고, 1번선 부지와 2·3번선 모리오카역 쪽에 새로 설치된 구내 건널목을 통해 역사와 승강장이 연결된다.

4. 이용 현황

2015 회계 연도에 이 역은 하루 평균 53명의 승객이 이용했다(승차 승객만).[4]

JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2017년도(헤이세이 29년도)까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2000년53명 [17]
2001년47명 [18]
2002년43명 [19]
2003년38명 [20]
2004년33명 [21]
2005년27명 [22]
2006년27명 [23]
2007년33명 [24]
2008년32명 [25]
2009년32명 [26]
2010년25명 [27]
2011년28명 [28]
2012년32명 [29]
2013년35명 [30]
2014년55명 [31]
2015년53명 [32]
2016년49명 [33]
2017년38명 [34]


5. 역 주변


  • 국도 제106호선
  • 국도 제340호선
  • 미야코 시 니사토 종합 사무소
  • 이와테현도 115호 모이치 정거장선
  • 신사토 우체국
  • 후루사토 물산 센터
  • 윳타리 관
  • 동일본 교통 "모이치역 앞" 정류소 (이와이즈미선 폐지 대체 버스)
  • 신사토 지역 버스 "모이치역" 정류소
  • 이와테현 북부 버스, 가와이 지역 버스 "모이치" 정류소
  • 히가시니혼 교통
  • * 이와이즈미 바시행
  • * 미야코역행
  • 니사토 커뮤니티 버스
  • * 히키메역행
  • * 구-카리야 역행
  • * 하라타이역행
  • 북부 이와테 교통
  • * 모리오카역행
  • * 미야코역행

국도 106호선

국도 340호선

6. 인접 역

동일본 여객철도 야마다 선
리쿠추카와이역쾌속 리아스센토쿠역
하라타이역보통히키메역


참조

[1] 서적 JTB
[2] 간행물 Asahi Shimbun
[3] 웹사이트 http://www.jr-moriok[...] 2010-08-17
[4] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2016-12-11
[5] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 아사히신문출판 2009-12-06
[6] 뉴스 茂市駅:80年 「さんさ」でお祝い 毎日新聞社 2014-09-07
[7] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[8] 뉴스 宮古・茂市駅長:福士さん、42年の鉄道員生活に幕 開業80年イベント託し 毎日新聞社 2014-06-29
[9] 뉴스 岩泉線きょう廃止届 押角トンネルなど無償譲渡 http://www.yomiuri.c[...] 2020-08-28
[10] 간행물 山田線における安全安定輸送に向けた取り組みについて https://www.jr-morio[...] JR東日本盛岡支社 2018-04-21
[11] 뉴스 JR山田線4駅、無人化検討 運行管理効率化へ https://www.iwate-np[...] 2018-04-21
[12] 뉴스 最終列車見送る駅長 きょうから5駅で無人化 https://mainichi.jp/[...] 2018-04-22
[13] 간행물 山田線 茂市駅・区界駅・川内駅の駅舎が新しくなります https://www.jr-morio[...] 東日本旅客鉄道盛岡支社 2020-08-28
[14] 웹사이트 駅の情報（茂市駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-01
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[16] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（茂市駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-12
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-03-07
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-07-07


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