모테기역
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1. 개요
모테기역은 일본 철도성 역으로 1920년 12월 15일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도가 승계했으며, 1988년 4월 11일 모카 철도로 이관되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 증기 기관차용 회전차대가 설치되어 있었다. 역 주변에는 국도와 현도, 모테기 정사무소 등 주요 시설이 위치하며, JR 버스 간토가 운행하는 버스 노선이 있다.
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| 모테기역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 도치기현 하가군 모테기정 |
| 좌표 | 36°31′50.57″N 140°10′53.58″E |
| 운영 주체 | 모카 철도 |
| 노선 | 모카 선 |
| 승강장 | 1 (상대식 승강장 1개) |
| 개업일 | 1920년 12월 15일 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 모테 |
| 통계 | |
| 2015년 일일 승객수 | 341명 |
| 2019년 일일 승차인원 | 267명 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 모카 선 |
| 영업 거리 | 시모다테 기점 41.9km |
| 이전 역 | 덴야바 |
| 역간 거리 | 2.7km |
| 인접 역 | |
| SL (증기 기관차) | 이치하나 |
| 모카 선 | 덴야바 |
2. 역사
1920년 12월 15일 일본 철도성의 역으로 개업한 모테기역은 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)에 승계되었다가 1988년 모카 철도로 이관되었다.[1] 1934년부터 1937년까지는 성영 자동차 노선이 운영되기도 했다.[4][5][6][7] 모테기역은 모오카 철도 모오카 선의 종착역으로, 시모다테역에서 41.9km 지점에 있다.
2. 1. 개업 초기 (1920년 ~ 1987년)
1920년 12월 15일, 일본 철도성의 역으로 개업하였다.[1][3] 1934년 8월 1일에는 성영 자동차 조노 선(가라스야마 - 모테기 구간) 운수 영업이 개시되었고,[4][5] 1935년 8월 1일에는 성영 자동차 조노 선(모테기 - 고젠야마 구간) 운수 영업,[6] 1937년 3월 31일에는 성영 자동차 모테기 선(모테기 - 우쓰노미야 구간) 운수 영업이 각각 개시되었다.[7]2. 2. 일본국유철도 분할 민영화 및 모카 철도 이관 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 모테기역을 승계하였다.[8] 1988년 4월 11일 모카 철도로 이관되었다.[1]3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. 구내에 기회선을 가지고 있으며, 증기 기관차용 전동식 회전차대가 설치되어 있다. 이전에는 회전 시 경보 장치에서 소녀의 기도 음악이 나왔지만, 2018년 4월에 폐지되었다.[9] 회전차대 설치 이전에는 그 위치에 측선이 몇 개 있었다.
유인역으로, 창구 영업 시간은 다음과 같다. 자동 발권기 1대가 설치되어 있다.
| 평일 | 토, 일, 공휴일 |
|---|---|
| 7:10 - 10:30, 14:50 - 18:10 | 8:30 - 17:10 |
야간 체박이 설정되어 있다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2007 | 383 |
| 2008 | 381 |
| 2009 | 370 |
| 2010 | 377 |
| 2011 | 385 |
| 2012 | 376 |
| 2013 | 379 |
| 2014 | 354 |
| 2015 | 341 |
| 2016 | 338 |
| 2017 | 311 |
| 2018 | 363 |
| 2019 | 267 |
5. 역 주변
모테기역 주변에는 모테기정사무소, 모테기 우체국, 와시노스 캠프장 등 여러 시설이 있고, 국도 제294호선, 도치기현도 제27호 나스쿠로바네모테기선, 도치기현도 제109호 모테기 정차장선이 지난다. 과거 철도 부설법에 따라 철도 노선 연장 계획이 있었으나, 태평양 전쟁으로 인해 중단되었다.[1]
5. 1. 주요 시설
- 국도 제294호선
- 도치기현도 제27호 나스쿠로바네모테기선
- 도치기현도 제109호 모테기 정차장선
- 와시노스 캠프장
- 모테기정사무소
- 모테기 우체국
5. 2. 과거 철도 노선 계획
철도 부설법 별표 제38호에 따라 "이바라키현 미토에서 아노자와를 거쳐 히가시노 부근에 이르는 철도 및 아노자와에서 분기하여 도치기현 모테기에 이르는 철도"가 계획되어 있었다. 이 중 모테기역 - 나가쿠라주쿠역 구간은 국철 나가쿠라선으로 1937년에 착공하여, 가와이촌(현・모테기정)까지 노반이 완공되었지만, 태평양 전쟁 발발로 인해 공사가 중단되어 개통되지 못했다.[1] 모오카선 선로 종단점 너머에는 계획선의 용지나 노반이 현재도 많이 남아 있다.[1] 미토 방면에서는 이바라키 교통 이바라키선이 개통되었지만, 후에 폐지되었다. 이러한 구간을 커버하기 위해 국철 버스(현재의 JR 버스 간토)의 "철도 선행 노선"인 "수도 동선", "수도 서선"이 운행되었지만, 1990년대까지 폐지되었다.6. 버스 노선
역 앞에 '''모테기 버스 정류장'''이 있다. JR 버스 간토(우쓰노미야 지점)가 운행하며, 하가마치의 하가마치 공업단지 관리센터 앞에서 우쓰노미야 라이트레일과 연결되어 우쓰노미야시 방면으로의 접근성을 담당하고 있다.[2]
| 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 회사 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 수도 서선 | 미치노에키 모테기 북, 텐야바, 이치하나역 입구, 소요가오카 단지, 하가마치 야쿠바히가시, 소바, 하가 온천 로망의 湯, 하가마치 공업단지 관리센터 앞, 도조주쿠, JR 우쓰노미야 역, 도부 역 앞 | 사쿠신가쿠인 앞 | JR 버스 간토(우쓰노미야 지점) |
모빌리티 리조트 모테기에서는 이바라키 교통이 미토역행 노선 버스를 토요일, 일요일, 공휴일에 운행하고 있다.
모테기 정영 버스 노선이 모테기 역에 운행하여 정내 각 지구로의 연락을 담당했지만, 정영 공공 교통의 수요 택시 '모테기정 수요 택시 메구루군'으로의 이행에 따라 2011년 9월 30일을 마지막으로 폐지되었다.[10]
도야 교통의 도쿄역・하마마츠초 버스 터미널행 고속 버스가 운행되었지만, 2007년 3월 31일에 폐지되었다.
7. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
茂木駅
https://web.archive.[...]
真岡鉄道
2017-01-29
[2]
문서
Transfer onto bus bound for Mito Station
[3]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄
朝日新聞出版
2011-08-07
[4]
간행물
「鉄道省告示第335号」『官報』1934年7月24日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[5]
간행물
『全国乗合自動車総覧』
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[6]
간행물
「鉄道省告示第283号」『官報』1935年7月25日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[7]
간행물
「鉄道省告示第94号」『官報』1937年3月31日
https://dl.ndl.go.jp[...]
国立国会図書館デジタルコレクション
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II
JTB
1998-10-01
[9]
웹사이트
真岡鐵道株式会社
https://www.facebook[...]
2020-12-30
[10]
웹사이트
町営バスの運行が終了しました
http://www.town.mote[...]
茂木町
2011-12-24
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