미나미아라오역
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1. 개요
미나미아라오역은 1950년 5월 1일에 개업한 일본국유철도 가고시마 본선의 역이다. 1971년 무인역이 되었으며, 2012년 교통계 IC 카드 SUGOCA에 대응했다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 현재는 구마모토현립 다이시 고등학교 등의 학생 이용이 많다. 2020년에는 하루 평균 284명의 승객이 이용했다. 역 주변은 논밭과 주택이 혼재되어 있으며, 아라오 갯벌과 아라오 해수욕장이 가깝다.
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아라오역은 일본 구마모토현에 있는 가고시마 본선 상의 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며 오무타, 도스, 하카타 방면과 구마모토, 야쓰시로 방면으로 열차가 운행된다. - 아라오시의 건축물 - 아라오역 (구마모토현)
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에도 시대부터 1997년까지 존재했던 미이케 탄광은 미쓰이 재벌이 경영하며 일본 근대화에 기여했지만, 강제 노역, 노동 분쟁, 대형 사고를 겪었고, 폐광 후 일부 시설이 문화재 및 사적으로 지정, 유네스코 세계 유산에 등재되었으나 강제 노역 문제로 논란이 되었다. - 1950년 개업한 철도역 - 봉화역 (봉화)
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| 미나미아라오역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 미나미아라오 역 |
| 일본어 역 이름 | 南荒尾駅 |
| 로마자 역 이름 | Minami-Arao-eki |
| 소재지 | 일본 구마모토현 아라오시 마스나가 |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 개업일 | 1950년 5월 1일 |
| 폐지일 | 없음 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 고도 | 지상 |
| 주차장 | 이용 가능 |
| 자전거 보관소 | 있음 |
| 휠체어 이용 | 일부 불가 - 승강장은 육교로 연결됨 |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 가고시마 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 모지코 기점 154.8 km |
| 이전 역 | 아라오 |
| 다음 역 | 나가스 |
| 역간 거리 (아라오 방면) | 3.2 km |
| 역간 거리 (나가스 방면) | 4.6 km |
| 통계 정보 | |
| 하루 평균 승차 인원 (2020년) | 294명 |
| JR 규슈 내 순위 (2020년) | 283위 |
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 297명 |
2. 역사
일본국유철도는 1950년 5월 1일, 가고시마 본선의 기존 선로에 미나미아라오역을 추가로 개업했다.[5] 1987년 4월 1일 JNR의 민영화와 함께 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 역의 관리를 맡게 되었다.[5]
미쓰이 미이케 탄광으로 아라오시의 인구가 폭발적으로 증가하면서, 당시 인기가 있었던 아라오 제2 해수욕장으로의 접근성을 위해 역이 증설되었다. (이전에는 갯벌이 아닌 모래사장이 펼쳐져 있었다.) 당시에는 지역 라디오에서 해수욕장 상황이 전해질 정도의 인파가 몰려, 아라오 제2 해수욕장은 이 역을 통해 접근하는 것이 번성했다.[7]
현재는 구마모토현립 다이시 고등학교나, 구마모토현립 타마나 고등학교·부속 중학교 등의 학생들이 주로 이용하고 있다.
2. 1. 연표
- 1950년 5월 1일: 일본국유철도의 역으로 개설.[7]
- 1971년 2월 20일: 짐 취급 폐지,[8] 무인역이 됨.[9]
- 1977년 11월: 철골조 평옥집 간이 역사로 개축.[10]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 됨.[11]
- 2012년 12월 1일: 교통계 IC 카드 SUGOCA 대응.[12]
3. 역 구조
미나미아라오역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 승강장끼리는 육교로 연결되어 있다.[7]
간이 역사를 가진 무인역이지만,[7] 드물게 관리역인 아라오역에서 직원이 파견되어 특별 개찰을 실시하는 경우가 있다. 근거리 승차권 자동 발매기가 설치되어 있다.[7]
2018년 10월경, "'''람사르 조약 습지 아라오 간타역'''"이라는 애칭이 붙여졌으며, 아라오 간석지의 가장 가까운 역임을 홍보하기 위해 리뉴얼이 이루어졌다. 역사의 입구와 상하행 홈에 있는 역명판은 저녁 노을이 지는 간석지 위를 나는 야생 조류의 사진을 디자인한 것이며, 역 앞에는 간석지에 관한 안내판도 새로 설치되었다.[13]
3. 1. 승강장
역은 2개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역 건물은 무인역으로 대합실, 자동 발권기, 스고카 카드 리더만 갖춘 단순한 철골 및 유리 구조물이다. 반대편 승강장으로의 접근은 육교를 통해 가능하다.
4. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 284명(승차 인원만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 283위를 기록했다.[6]
4. 1. 연도별 이용객 추이
2016년부터의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.[14]| 연도 | 1일 평균 승차 인원 | 증가율 |
|---|---|---|
| 2016년 | 407 | |
| 2017년 | 407 | 0.0% |
| 2018년 | 396 | -2.7% |
| 2019년 | 361 | -9.7% |
| 2020년 | 284 | -21.3% |
| 2021년 | 297 | |
| 2022년 | 306 |
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 284명(승차 인원만)이 이용했으며, JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 283위를 기록했다.[6]
5. 역 주변
미나미아라오역 주변은 논밭과 주택이 혼재된 지역이다. 이 역은 미쓰이 미이케 탄광으로 번성했던 아라오시의 인구 증가와 당시 인기 있었던 아라오 제2 해수욕장 접근성을 위해 증설되었다.[7]
주변 시설은 다음과 같다.
5. 1. 교통
역 바로 동쪽에 국도 389호선이 남북으로 뻗어 있으며, 산코 버스 미나미아라오역 앞 버스 정류장도 국도변에 있다. 역 바로 서쪽은 아리아케 해에 접해 아라오 갯벌이 펼쳐져 있지만, 역 서쪽과 직접 연결되지 않으므로, 가까이에서 보려면 국도로 나와 북쪽 또는 남쪽 건널목을 건너야 한다.[7]- 국도 389호선
- 산코 버스(産交バス) 미나미아라오역 앞 버스 정류장
- * 시야 → 주오구 → 야마노테 → 아라오 버스센터
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
웹사이트
南荒尾
http://hacchi-no-he.[...]
2018-04-03
[3]
서적
Kodansha
[4]
웹사이트
南荒尾駅に訪問
http://xyhigashi.hat[...]
2017-03-31
[5]
문서
Teishajo
[6]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
JR Kyushu
2021-09-08
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2013-03-31
[8]
뉴스
日本国有鉄道公示第53号
1971-02-18
[9]
뉴스
通報 ●鹿児島本線西牟田駅ほか3駅、矢部線上妻駅ほか2駅、湯前線肥後西村駅ほか1駅及び高森線長陽駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-02-18
[10]
간행물
鉄道建築協会
1978-08-01
[11]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[12]
뉴스
交通新聞社
2012-12-04
[13]
웹사이트
荒尾駅と南荒尾駅に愛称がつき、両駅の一部をリニューアルしました!
https://www.city.ara[...]
荒尾市
2018-11-01
[14]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅（2020年度）
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-04
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