미누마다이신스이코엔역
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1. 개요
미누마다이신스이코엔역은 2008년 3월 30일 닛포리·토네리 라이너의 운행과 함께 영업을 시작한 역이다. 역명은 역 북쪽에 있는 미누마다이 신스이 공원에서 유래했으며, 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로 닛포리·토네리 라이너가 지난다. 2022년의 1일 평균 승하차 인원은 12,258명으로, 닛포리·토네리 라이너 역 중 3번째로 많다. 역 주변에는 미누마다이 신스이 공원, 게나가 녹도 등과 주택지가 있으며, 도부 버스 센트럴, 도영 버스, 국제 흥업 버스 등의 버스 노선이 운행된다.
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아카도쇼갓코마에역은 도쿄도 아라카와구에 있는 닛포리·도네리 라이너의 고가역으로 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 2008년 개업했으며, 주변에 초등학교, 우체국, 병원 등의 시설이 있고 도덴 아라카와선 버스 노선이 운행된다. - 도쿄도 교통국의 철도 노선 - 신바시역
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군산역은 전라북도 군산시에 위치한 장항선의 철도역으로, 2008년 신군산역에서 개칭되었으며, 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 고가역으로 ITX-새마을, 무궁화호, 서해금빛열차가 정차하고 화물 취급도 가능하다.
미누마다이신스이코엔역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 미누마다이신스이코엔역 |
로마자 표기 | Minumadai-shinsuikōen-eki |
일본어 표기 | 見沼代親水公園駅 |
소재지 | 도쿄도아다치구도네리 2초메 21-13 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 도쿄도 교통국 |
노선 | 닛포리·도네리 라이너 |
역 번호 | NT13 |
전보 약호 | 沼 (늪) |
구조 | 고가역 |
승강장 | 1면 2선 |
개업일 | 2008년 3월 30일 |
무인역 여부 | 무인역 |
통계 정보 | |
2022년 승강 인원 | 12,258명 |
인접역 정보 | |
이전 역 | NT 12 도네리 |
역간 거리 | 1.0km |
기타 정보 | |
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2. 역사
2008년 3월 30일 닛포리·토네리 라이너 개통과 함께 미누마다이신스이코엔역이 영업을 시작했다.[1] 2017년 11월 역 번호(NT13)가 도입되었다.[2]
2. 1. 개요
2008년 3월 30일 닛포리·도네리 라이너 개통과 함께 영업을 시작했다.[1][5][6] 2017년 11월 역 번호(NT13)가 도입되었다.[2]2. 2. 역명의 유래
역명은 역 북쪽에 있는 미누마다이 신스이 공원에서 유래했다.[7] 미누마다이 신스이 공원은 미누마다이 용수(미누마다이 용수 동쪽 연안)의 일부(1.7km)를 정비한 것이다. 건설 당시 가칭은 "미누마다이신스이코엔"역이었다.[8]
역과 공원의 소재지는 "도네리"이며, 역명을 정할 때 아다치구에서 실시한 공모에서는 "도네리"역이 482표로 1위, "미누마다이 신스이 공원"역이 156표로 2위를 차지하여 큰 차이가 났다.[9] 그러나 주민들의 "가칭으로 친숙하다"라는 의견과, 구의 지침에 따라 미누마다이 신스이 공원을 "쾌적한 주거 환경을 만드는 중요한 시설"로 지정한 것을 고려하여, 아다치구는 가칭인 "미누마다이신스이코엔"역을 1순위로 추천했고,[9] 2006년11월 13일에 정식 역명으로 결정되었다.[8]
덧붙여 "미누마"라는 지명은 사이타마시미누마구 등 사이타마현 쪽에 있다.
3. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 기종점이지만 도네리코엔 역 사이에 출입고를 겸한 구간 열차(영업 열차)와 회송 열차가 설정되어 있어 야간 체박은 하지 않는다.
3. 1. 개요
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 고가역이다.[10] 도네리코엔역과의 사이에 입출고를 겸한 구간 열차(영업 열차)와 회송 열차가 설정되어 있으며(도쿄 도 교통국 닛포리·도네리 라이너#운행 형태 참조), 야간 체박이 이루어진다.3. 2. 승강장
승강장 | 노선 | 행선지 |
---|---|---|
1·2 | 닛포리 방면[11] |
4. 이용 현황
2022년 기준 미누마다이신스이코엔역의 1일 평균 승하차 인원은 12,258명 (승차 인원: 6,178명, 하차 인원: 6,080명)이다[31]. 이 역은 닛포리・톤리 라이너 역 중 닛포리역, 니시닛포리역 다음으로 세 번째로 이용객이 많으며, 아다치구에 위치하지만 사이타마현 소카시와 가와구치시 이용객도 많다.
개업 이후 연도별 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
4. 1. 개요
2022년 기준 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''12,258명''' (승차 인원: 6,178명, 하차 인원: 6,080명)이다[31]. 닛포리・톤리 라이너 역 중에서는 닛포리역, 니시닛포리역 다음으로 세 번째로 이용객이 많다. 이 역은 아다치구에 있지만, 사이타마현 소카시와 가와구치시 이용객도 많다.개업 이후 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|---|
2007년 | 8,299 | |
2008년 | 7,667 | 3,772 |
2009년 | 7,938 | 3,996 |
2010년 | 8,591 | 4,327 |
2011년 | 8,935 | 4,504 |
2012년 | 9,288 | 4,680 |
2013년 | 10,161 | 5,114 |
2014년 | 10,722 | 5,389 |
2015년 | 11,638 | 5,858 |
2016년 | 12,301 | 6,191 |
2017년 | 13,013 | 6,550 |
2018년 | 13,371 | 6,730 |
2019년 | 13,719 | 6,903 |
2020년 | 10,856 | 5,464 |
2021년 | 11,348 | 5,716 |
2022년 | 12,258 | 6,178 |
4. 2. 연도별 이용 현황
2022년(레이와 4년)도의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''12,258명'''(승차 인원: 6,178명, 하차 인원: 6,080명)이다[31]. 닛포리・톤리 라이너 역 중에서는 닛포리역, 니시닛포리역 다음으로 3번째로 많다. 이 역은 아다치구에 위치한 역이지만, 입지 조건상 사이타마현 소카시나 가와구치시의 이용자도 많다.개업 이후 1일 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
도쿄도 구부 최북단에 위치하여 사이타마현과 바로 인접해 있다. 소카시(남서부)와 가와구치시(신고, 하토가야 지구)와 가깝다. 이 지역은 종래에 가장 가까운 역으로 가는 노선 버스가 대중 교통의 대부분을 담당했기 때문에, 역세권은 도쿄도 구부에 있는 다른 역에 비해 넓다. 역 주변은 주로 주택지이다.
5. 1. 개요
도쿄도 구부 최북단에 위치하며, 사이타마현과 바로 인접해 있다. 소카시(남서부)와 가와구치시(신고 지구·하토가야 지구)와 가깝다. 이 지역은 종래에 가장 가까운 역으로 가는 노선 버스가 대중 교통의 대부분을 담당했기 때문에, 역세권은 도쿄도 구부에 있는 다른 역에 비해 넓다.역 주변은 주로 주택지이다.
5. 2. 주요 시설
- 미누마다이 신스이 공원 - 역 북쪽에 있으며, 역명의 유래가 되었다. 역을 가로지르는 1.7km의 수로를 가진 친수 공원으로, 수로를 따라 약 70그루의 겹벚꽃, 수양벚꽃 등을 볼 수 있다.[32][7]
- 게나가 녹도 - 미누마다이 신스이 공원 북쪽에 인접한, 게나가와의 개수로 생긴 옛 유로를 활용한 공원.
- 도네리 스와 신사 - 매년 8월 하순에 사카이가와 방의 협력으로 어린이 씨름 대회가 개최된다.
- 도네리 2개 다리 - 게나가와에 걸쳐진 교량. 원래는 인근의 미누마다이 용수 (현: 미누마다이 신스이 공원) 및 게나가와 옛 유로 (현: 게나가 녹도)에 걸쳐 있던 2개의 다리를 통칭했다. 역 개업 전의 버스 정류장 이름의 유래. 또한, 인근의 교차로 이름은 "2개 다리"로 표기되어 있다.
- 도네리 히카와 신사
- 다케노츠카 경찰서 미누마다이 신스이 공원역 앞 파출소
- 사카이가와 방
- 시마추 홈즈 소카 토네리점 - 소카시
- 이스즈 자동차 수도권 도쿄 북 서비스 센터 - 가와구치시
- 코모디 이이다 하리마쓰점 - 가와구치시
- 세븐 일레븐 아다치토네리 2초매점
6. 버스 노선
게나가와를 따라 서쪽으로 10분 정도 걸어가면 "도네리 단지" 정류장이 있으며, 국제 흥업 버스 노선이 발착하고 있다.[1]
; 도네리 단지
계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 | 소관 |
---|---|---|---|---|
가와04 | 야헤이마치・가와구치 모토고역 | 가와구치역 동쪽 출구 | 국제 흥업 버스 | 가와구치 |
아카26 | 카가 단지・시카하마 다리・히가시주조 4초메 | 아카바네역 동쪽 출구 | 국제 흥업 버스 | 가와구치 |
6. 1. 개요
역전 교통 광장 내에는 도부 버스 센트럴, 도영 버스, 국제 흥업 버스 노선이 발착하고 있다. 정류장 명칭은 "미누마다이신스이코엔역" (도영 버스만 "미누마다이신스이코엔역전")이다. 운행 계통 중 절반 정도는 소카시나 가와구치시 등 사이타마현 내로 운행한다.[1] 또한, 당역 개업 전의 본 정류장은 "토네리후타츠바시"였다.[1]계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 | 소관 |
---|---|---|---|---|
타케03・타케07 | 토네리마치・이코마치 | 타케노츠카역 서쪽 출구 | 도부 버스 센트럴 | 아다치 |
타케07 | 혼렌 2초메 | 에도부쿠로 순환 | ||
소카22 | 시마츄 홈즈・유마마치나카・나카야나기시마・히카와마치 | 소카역 서쪽 출구 | 소카 | |
사토48 | - | 닛포리역전 (※ 아침 저녁만 운행) | 도영 버스 | 스가모・센주 |
가와구치06 | 요코미치・하토가야역 동쪽 출구 | 모두 친구 버스 신고 순환: 미누마다이신스이코엔역 | 국제 흥업 버스 | 가와구치 |
S-1 | 신사토 문화 센터・야츠카역 서쪽 출구・시청 입구・소카역 서쪽 출구・소카 보건소 | 파리포리군 버스 남서 루트: 소카 시립 병원 | 도부 버스 센트럴 | 소카 |
6. 2. 주요 노선
역전 교통 광장 내에 도부 버스 센트럴, 도영 버스, 국제 흥업 버스 노선이 발착하고 있다. 정류장 명칭은 "미누마다이신스이코엔역"(도영 버스는 "미누마다이신스이코엔역전")이다.[1] 운행 계통 중 절반 정도는 소카시나 가와구치시 등 사이타마현 내로 운행한다.[1] 또한, 당역 개업 전의 본 정류장은 "도네리후타츠바시"였다.[1]; 미누마다이신스이코엔역・미누마다이신스이코엔역전
계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 | 소관 |
---|---|---|---|---|
타케03・타케07 | 도네리마치・이코마치 | 타케노츠카역 서쪽 출구 | 도부 버스 센트럴 | 아다치 |
타케07 | 혼렌 2초메 | 에도부쿠로 순환 | ||
소카22 | 시마츄 홈즈・유마마치나카・나카야나기시마・히카와마치 | 소카역 서쪽 출구 | 소카 | |
사토48 | - | 닛포리역전 (※ 아침 저녁만 운행) | 도영 버스 | 스가모・센주 |
가와구치06 | 요코미치・하토가야역 동쪽 출구 | 모두 친구 버스 신고 순환: 미누마다이신스이코엔역 | 국제 흥업 버스 | 가와구치 |
S-1 | 신사토 문화 센터・야츠카역 서쪽 출구・시청 입구・소카역 서쪽 출구・소카 보건소 | 파리포리군 버스 남서 루트: 소카 시립 병원 | 도부 버스 센트럴 | 소카 |
: ※ 가와구치06의 운행은 국제 흥업 버스, 소관은 가와구치 영업소이다.[1] 마찬가지로 국제 흥업 버스 가와구치 영업소에서 운행했던 서11 (하루카제 3호) 니시아라이역행은 2024년 3월을 기하여 폐지되었다.[1]
: ※ 소카시 커뮤니티 버스 "파리포리군 버스"의 운행은 도부 버스 센트럴, 소관은 소카 영업소이다.[1]
또한, 게나가와를 따라 서쪽으로 10분 정도 걸어가면 "도네리 단지" 정류장이 있으며, 국제 흥업 버스 노선이 발착하고 있다.[1]
; 도네리 단지
계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 사업자 | 소관 |
---|---|---|---|---|
가와04 | 야헤이마치・가와구치 모토고역 | 가와구치역 동쪽 출구 | 국제 흥업 버스 | 가와구치 |
아카26 | 카가 단지・시카하마 다리・히가시주조 4초메 | 아카바네역 동쪽 출구 | 가와구치 |
7. 인접역
- - 닛포리·도네리 라이너
도네리 - '''미누마다이신스이코엔 역''' (NT 13)
참조
[1]
웹사이트
新交通システム「日暮里・舎人線」(仮称)路線名・駅名決定!
http://www.kotsu.met[...]
2006-11-13
[2]
웹사이트
東京さくらトラム(都電荒川線)及び日暮里・舎人ライナーに「駅ナンバリング」を導入いたします
https://www.kotsu.me[...]
2017-11-16
[3]
간행물
東京さくらトラム(都電荒川線)及び日暮里・舎人ライナーに「駅ナンバリング」を導入いたします
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2017-11-16
[4]
웹사이트
東京の駅 最東/最南/最西/最北はどこ? 23区内の端は? 僅差の駅も
https://trafficnews.[...]
2021-01-28
[5]
문서
東京都交通局100年史
[6]
간행물
日暮里・舎人ライナー開業予定日決定! 〜平成20年3月30日(日)〜
http://www.kotsu.met[...]
東京都建設局/東京都都市整備局/東京都地下鉄建設/東京都交通局
2007-10-01
[7]
웹사이트
見沼代親水公園
http://adachikanko.n[...]
一般財団法人足立区観光交流協会
2019-01-27
[8]
간행물
新交通システム「日暮里・舎人線」(仮称)路線名・駅名決定!
http://www.kotsu.met[...]
東京都地下鉄建設/東京都交通局
2006-11-13
[9]
웹사이트
日暮里・舎人ライナー 駅名(地名)の由来及び駅名称公募時の推薦理由
http://www.city.adac[...]
足立区
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[10]
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東京都交通局100年史
[11]
웹사이트
見沼代親水公園 時刻表
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-06-07
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웹사이트
数字で見る足立
http://www.city.adac[...]
足立区
[13]
웹사이트
レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[14]
웹사이트
東京都統計年鑑
https://www.toukei.m[...]
東京都
[15]
문서
東京都交通局100年史
[16]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成19年)
https://www.toukei.m[...]
[17]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成20年)
https://www.toukei.m[...]
[18]
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東京都統計年鑑(平成21年)
https://www.toukei.m[...]
[19]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成22年)
https://www.toukei.m[...]
[20]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成23年)
https://www.toukei.m[...]
[21]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成24年)
https://www.toukei.m[...]
[22]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成25年)
https://www.toukei.m[...]
[23]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成26年)
https://www.toukei.m[...]
[24]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成27年)
https://www.toukei.m[...]
[25]
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東京都統計年鑑(平成28年)
https://www.toukei.m[...]
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웹사이트
東京都統計年鑑(平成29年)
https://www.toukei.m[...]
[27]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成30年)
https://www.toukei.m[...]
[28]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
https://www.toukei.m[...]
[29]
보고서
令和2年度 運輸統計年報
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-11-05
[30]
보고서
令和3年度 運輸統計年報
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-11-05
[31]
보고서
令和4年度 運輸統計年報
https://www.kotsu.me[...]
東京都交通局
2023-11-05
[32]
간행물
ふれあいの窓 No.215
東京都交通局
2013-03-01
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