벌채
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1. 개요
벌채는 나무를 베어내는 작업으로, 다양한 방법과 종류가 존재한다. 벌채 방법에는 나무를 베어 가지치기, 나무 꼭대기 제거, 절단 과정을 거치는 전목 벌채, 나무 전체를 운반하는 전수 벌채, 나무를 베어 그루터기 부근에서 가지치기와 절단을 하는 벌채 길이 조절 방식 등이 있다. 벌채의 종류는 숲의 나무를 모두 베는 개벌, 일부 나무를 골라 베는 택벌, 나무의 생장을 돕기 위해 솎아내는 간벌, 특정 수종 이외의 나무를 베는 제벌, 산지 보전 사업에서 행해지는 본수조정벌 등이 있다. 벌채는 1880년대 이전의 수작업 시대, 철도 벌목 시대, 현대 기계화 시대를 거치며 운반 방식이 발전해왔다. 벌채 작업은 위험성이 높아 안전에 대한 주의가 필요하며, 기계식 수확기 사용과 안전 단체의 노력을 통해 위험을 줄이려는 노력이 이루어지고 있다.
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- 벌채 - 임학
임학은 임업 기술자 양성을 목표로 정치, 경제, 공학, 생태, 환경 등 다양한 학문적 접근을 통해 연구되며, 독일의 대가 학교에서 시작되어 유럽과 미국 대학으로 발전, 한국에서는 마쓰노 미사키에 의해 임업 교육의 기틀이 다져졌고, 산림 관리 기술과 방법론을 포괄적으로 다룬다. - 벌채 - 나무꾼
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산림철도는 벌목된 통나무 운반을 위해 숲 속에 건설된 철도로, 험한 산악 지형에 적합하도록 협궤 철도와 특수한 기관차가 사용되었으며, 20세기 후반부터 쇠퇴하여 일부는 박물관이나 관광 시설로 활용된다.
| 벌채 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 정의 | 나무를 자르고, 가공하고, 이동하는 과정 |
| 역사 | |
| 시대 | 1884년–1917년, 1907년경 |
| 작업 | |
| 벌목 | 나무를 넘어뜨리는 과정 |
| 제재 | 벌목된 나무를 목재로 가공하는 과정 |
| 운반 | 벌목된 나무를 제재소 또는 다른 목적지로 이동하는 과정 |
| 영향 | |
| 환경적 위험 | 서식지 파괴 생물 다양성 감소 토양 침식 수질 오염 기후 변화 |
| 지속 가능한 벌목 | |
| 정의 | 환경, 사회, 경제적 영향을 최소화하는 벌목 방식 |
| 기술 | 선택적 벌목: 특정 나무만 선택하여 벌목 줄벌목: 좁은 지역에 걸쳐 나무를 벌목 보존벌목: 환경에 미치는 영향을 최소화하는 벌목 |
| 법률 및 규제 | |
| 목적 | 벌목 활동을 규제하고 환경 보호를 목적으로 함 |
| 기타 | |
| 관련 용어 | 산림 임업 제재 목재 목재 생산 조림 나무 |
| 관련 웹사이트 | 미국 산림학회 산림학 사전 벌목 작업 소개 열대 지역의 부실한 벌목 관행 지속 이유 벌목으로 인한 환경적 위험 산림 관리 뉴스레터 트라이튼 로깅 |
2. 벌채 방법
벌채는 크게 산업적 방법과 전통적인 방법으로 나눌 수 있다. 산업적 방법에는 전목 벌채, 전수 벌채, 벌채 길이 조절 방식 등이 있다.
산업적인 방법 외에 벌채 기계로는 하베스터(고성능 임업 기계)가 있다.[26]
전통적인 벌채 방법으로는 체인톱이 등장하기 전, 도끼(斧)와 톱(鋸)으로 나무를 베어 넘겼다.[25] 나무를 넘어뜨리는 쪽에서 도끼로 나무줄기(幹)에 삼각형 모양의 찍개를 내고, 반대쪽에서 도끼 또는 톱으로 베어 넘겼다.[25] 베어 넘어뜨리는 방향을 조절하거나 나무의 무게로 톱질이 멈추지 않도록 하기 위해 절단면에 끼우는 도구를 화살(矢)이라고 한다.[25]
도끼, 체인톱을 사용하여 나무를 벌채하는 직업 및 그 방법에 대해서는 "벌목꾼#벌채작업"을 참조.
2. 1. 전목 벌채 (Tree-length logging)
나무는 베어진 후 가지치기와 나무꼭대기 제거 작업을 거쳐 그루터기 부분까지 처리된다. 그런 다음 통나무는 집재장으로 운반되어 절단되고 트럭에 적재된다. 이 과정에서 가지와 나뭇잎 더미(slash) (그리고 그 안에 포함된 영양분)는 베어낸 지역에 남게 되는데, 산불 위험이 있는 경우 추가적인 처리가 필요하다.2. 2. 전수 벌채 (Whole-tree logging)
나무와 식물은 나무꼭대기와 가지가 그대로 붙은 채로 베어져 도로변으로 운반된다. 최근에는 벌목꾼이나 수확기가 나무를 베고, 나무꼭대기를 잘라내고, 가지를 제거하는 작업을 동시에 수행할 수 있도록 공정이 발전했다. 이는 사용 가능한 새로운 스타일의 벌목 헤드의 발전 덕분이다. 그런 다음 나무는 집재장에서 가지치기, 꼭대기 제거, 절단 작업을 거친다. 이 방법은 집재장에서 잔가지 처리가 필요하다. 열병합 발전 시설이 있는 지역에서는 잔가지를 파쇄하여 전기 또는 열 생산에 사용할 수 있다. 전수벌채는 가지와 나무꼭대기를 포함한 나무 전체를 활용하는 것을 의미한다.[11] 이 기술은 현장에서 영양분과 토양 피복을 모두 제거하므로 추가 조치를 취하지 않으면 지역의 장기적인 건강에 해로울 수 있다. 그러나 수종에 따라 많은 가지가 취급 과정에서 부러지는 경우가 많으므로 결과가 나무 길이 벌채와 크게 다르지 않을 수 있다.2. 3. 벌채 길이 조절 방식 (Cut-to-length logging)
나무를 베어내고 가지치기와 절단을 그루터기 부근에서 수행하여, 가지와 나무 꼭대기는 숲에 남겨두는 방식이다. 기계식 수확기가 나무를 베고, 가지치기를 하고, 절단하여, 결과적으로 만들어진 원목을 스키더 또는 포워더가 집재장으로 운반한다. 이 방식은 직경 900mm까지의 나무에 일반적으로 사용된다.2. 4. 전통적인 벌채 방법
체인톱이 등장하기 전에는 도끼(斧)와 톱(鋸)으로 나무를 베어 넘겼다.[25] 나무를 넘어뜨리는 쪽에서 도끼로 나무줄기(幹)에 삼각형 모양의 찍개를 내고, 반대쪽에서 도끼 또는 톱으로 베어 넘겼다.[25] 나무를 베어 넘어뜨리는 방향을 조절하거나 나무의 무게로 톱질이 멈추지 않도록 하기 위해 절단면에 끼우는 도구를 화살(矢)이라고 한다.[25]3. 벌채의 종류
벌채는 그 목적과 방법에 따라 주벌, 간벌, 제벌, 본수조정벌 등으로 나뉜다.
- 주벌(主伐): 산림에서 나무를 베어내어 임업의 주요 수입원으로 삼는 것을 말한다.
- 간벌(間伐): 숲이 빽빽해졌을 때, 나무의 생장을 돕기 위해 일부 나무를 솎아 베어내는 작업이다.
- 제벌(除伐): 키우려는 나무 외의 다른 나무들을 제거하는 작업으로, 농사에서 잡초를 뽑는 것과 비슷하다.
- 본수조정벌(本数調整伐): 산사태 등을 막기 위해 숲의 기능을 유지하면서 나무의 수를 조절하는 벌채 방식으로, 간벌과 유사하다.
3. 1. 주벌 (主伐)
주벌(主伐)은 산림의 수목을 벌채하여 임업의 주요 수입원으로 삼는 활동이다. 주벌에는 모두 베는 벌채와 골라 베는 벌채가 있다. 나무의 꼭대기 부분인 수관이 높고 이용 가치가 높은 상층목을 벌채하는 것을 상층벌채(上層伐採)라고 한다.3. 1. 1. 개벌 (皆伐, Clearcutting)
개벌(皆伐, Clearcutting)은 대상 구역에 있는 숲의 나무를 모두 베어내는 방식이다.[1] 주벌의 한 방법으로, 벌채 비용이 적게 들어 수익을 늘리는 데는 합리적이지만, 주변 환경에 미치는 영향이 크다. 최근에는 구역의 면적을 줄여 환경 부하를 줄이는 방향으로 바뀌고 있다.
일본에서는 쇼와 중기까지 조림 시 벌채는 산등성이를 크게 남기는 방식이었으며, 개벌이라 하더라도 산허리 전체를 벌거벗기는 식의 시행은 하지 않았던 것으로 보인다.
3. 1. 2. 택벌 (択伐, Selection cutting)
택벌은 대상 구역에서 벌채 시기가 된 나무 등 일정 기준에 맞는 나무를 골라 적정량씩 수년에서 수십 년에 걸쳐 간벌하여, 숲 속에서의 갱신을 도모하는 방법이다.대상 숲에서 그 성장량에 해당하는 재적 이내의 나무를 벌채하는 방법으로 이루어지기 때문에, 지속적인 임업 경영이 가능하다. 반면, 벌채량 결정이 어렵다는 단점이 있다. 또한, 10~20% 정도의 본수율로 벌채하는 경우도 있으며, 남은 나무는 그대로 육성되어 일정 기간 후에 마찬가지로 택벌이 반복된다. 벌채로 인해 큰 빈터가 생긴 경우에는 묘목을 심는 경우도 있다.
일반적으로 택벌은 특정 목적의 나무만을 베고 그 외의 나무는 베지 않으므로, 산림에 미치는 영향은 작다고 생각된다. 따라서 베어낸 자리에 새로운 나무가 자라면 손을 댄 것을 알 수 없는 경우도 있을 수 있다. 소위 원시림이라고 불리는 숲에서도 실제로 이러한 과정을 거친 것이 포함될 (인공림이나 천연림의) 가능성이 있으며 주의를 요한다.
환경을 고려하여 도로를 개설하지 않으면 이러한 판단은 옳다고 할 수 없는 예가 있다. 예를 들어 열대우림 황폐화의 한 원인으로 택벌이 있으며, 이 경우 어떤 나무에 기계를 운반하여 접근하기 위해 중장비가 통과할 폭으로 주변을 베어내고 진행되므로, 한 그루의 나무를 베기 위해 넓은 면적의 숲을 황폐화시키고 있다.
독일 등에서는 목재가 나무 그대로 판매되는 경우도 있지만, 산림 1헥타르 분의 나무에 번호를 매기고, 수종과 성장 상태, 벌레의 생태 등을 마르텔로스코프에 기록하여 나무의 가치를 더 신중하게 평가하는 방법도 개발되고 있다.[27]
3. 2. 간벌 (間伐, Thinning)

간벌은 나무의 성장에 따라 숲이 빽빽해졌지만, 주벌(벌채)까지는 이르지 않은 숲에서 나무의 생장을 촉진하기 위해 나무를 가늘게 하는 벌채이다.[28] 숲의 황폐화를 막아 자연환경을 보호하고, 임업에서는 장기적인 수입을 얻는 것을 목적으로 한다. 또한, 숲 바닥에 태양광이 도달하게 되어 일조량이 개선됨으로써 하층식생이 잘 자랄 수 있는 환경이 조성된다. 이 때문에 토양 유출 방지에도 연결되므로 산사태 방지에도 중요시되는 육림 작업이다.
일본 국내의 인공림은 태평양 전쟁종전 전후에 정책적으로 심어진 삼나무와 편백이 많아 2010년대에는 벌채 시기를 맞고 있다. 인공림이나 里山 등 사람의 손길이 닿은 천연림에서 이루어진다. 나무 상호 간의 경쟁에서 패배한 열세목이나 입피가 발생한 나무 등을 중심으로 벌채하고, 장래 목재로서의 이용 가치가 높다고 생각되는 나무를 남기는 '''질적 간벌'''과 벌채 비용을 줄이기 위해 기계적으로 일정량을 벌채하는 '''양적 간벌'''로 크게 나뉜다.
간벌을 하지 않으면 재질이 저하되어 제품으로서의 가치가 없어질 뿐만 아니라, 숲 전체가 건강하지 못하게 되고, 숲이 가진 공익적 기능이 충분히 발휘되지 않을 우려가 생긴다. 간벌을 하지 않음으로써 가늘고 약한 나무들이 빽빽하게 들어선 상태는 "선향림", "숙주나물림"이라고 불린다. 이렇게 되면 햇빛이 아래까지 도달하지 않아 하층식생이 자라지 않으므로 보수력이 저하되고, 약간의 풍우에도 나무가 쓰러지고, 표토가 유출되기 쉬워진다.
일본에서는 온난화 가스인 이산화탄소를 흡수하는 숲의 기능을 유지·확대하기 위한 목적으로도 숲의 간벌 등의 실시 촉진에 관한 특별 조치법(간벌 등 특조법)이 제정되었다.[29]
3. 2. 1. 간벌의 문제점과 해결 방안
저렴한 수입 목재의 유입으로 채산성이 맞지 않아 숲 관리가 제대로 이루어지지 않는 "방치림" 문제가 심각하다. 이를 해결하기 위해 다음과 같은 다양한 방법이 사용되고 있다.- 열상 간벌: 몇 개의 열을 만들고 그 부분의 나무를 한꺼번에 벌채하는 방법이다.
- 권고 간벌: 나무를 벌채하지 않고 나무껍질을 벗겨 고사시키는 방법이다.
- 피벗기 간벌: 수피를 벗겨 수분을 빼서 1년 정도 만에 고사시키는 방법이다. 낫이나 대나무 주걱으로 흠집을 내어 벗겨진 부분을 사람의 힘으로 잡아당기기만 하면 되므로 중장비가 필요 없고, 수분량이 줄어든 후에는 가볍기 때문에 간편하게 운반할 수 있다.[28]
3. 3. 제벌 (除伐, Cleaning)
장래에 육성하는 것을 목표로 하는 수종 이외의 나무를 베는 것을 말한다. 농업에서의 제초에 해당한다. 간벌과 달리, 목표로 하는 나무의 생장을 촉진하기 위한 것뿐만 아니라, 산림 관리상 지장이 되는 나무를 제거하는 측면도 있다. 그러나 최근에는 생물다양성 및 환경 보전의 관점에서 목표로 하는 수종이 아니더라도 남겨두는 방법이 인식되고 있다(침활혼효림).3. 4. 본수조정벌 (本数調整伐)
본수조정벌(本数調整伐)은 일본 고유의 용어이다. 주로 산지보전 사업에서 행해지는 벌채의 명칭이며, 실제 시업은 간벌과 매우 유사하지만, 주된 목적이 해당 보안림 기능의 유지·증진에 있다.4. 벌목 운반
벌목 방식은 오랜 세월 동안 변화해 왔는데, 그 원동력은 오지에서 시장으로 목재를 운반하는 기술의 발전이었다.[12] 벌목 운반은 크게 세 시대로 구분할 수 있다. 1880년대 이전에는 주로 강을 이용한 통나무 뗏목 운반이나 소를 이용한 고륜차로 통나무를 운반했다.[13] 1880년대부터 제2차 세계 대전까지는 철도를 이용해 통나무를 운반했으며,[14] 전쟁 이후에는 체인톱, 디젤 트럭, 캐터필러 트랙터 등 기계화된 장비를 사용해 벌목과 운반을 했다.[16] 오늘날에는 야더나 스카이라인 시스템과 같은 중장비를 사용하거나, 환경 영향을 최소화하기 위해 헬리콥터 벌채를 하기도 한다.[16]
4. 1. 1880년대 이전: 전산업 시대
초기에는 벌채된 통나무를 강을 이용하여 제재소나 제지 공장으로 띄워 보냈다. 이러한 방식은 통나무 뗏목 운반 또는 목재 뗏목으로 알려져 있으며 가장 저렴하고 일반적인 방법이었다. 수지 함량이 높은 일부 통나무는 가라앉았는데, 이를 deadheads(가라앉은 통나무)라고 불렀다.[13] 또한 높이 약 3.05m가 넘는 바퀴를 사용한 고륜차(high-wheel loaders)로 소를 이용해 통나무를 운반하기도 했다.[13]4. 2. 1880년대 ~ 제2차 세계 대전: 철도 벌목 시대
1880년대에는 철도와 증기 기관차와 같은 기계 장비가 도입되어 철도 벌목 시대가 시작되면서 벌목 산업이 확장되었다.[14] 철도가 원격 산림 지역에 건설되면서 통나무를 더 효율적으로 운반할 수 있게 되었으며, 종종 고륜 적재기, 트랙터 및 통나무 수로와 같은 추가적인 방법도 이용되었다.[14] 1960년에는 캘리포니아에서 사용하기 위해 가장 큰 고륜 적재기인 "버니언 버기(Bunyan Buggie)"가 제작되었는데, 약 7.32m 높이의 바퀴가 특징이다.[15]4. 3. 제2차 세계 대전 이후: 현대 기계화 시대
제2차 세계 대전 이후, 체인톱, 디젤 트럭, 캐터필러 트랙터를 포함한 기계화된 벌채 장비가 등장하여 벌목 산업을 혁신했다.[16] 이러한 장비 덕분에 원격 산림에 접근하기 위한 새로운 도로를 건설하여 통나무 운송이 더욱 효율적으로 되었다. 그러나 미국 국유림과 지정된 황야 지역과 같은 보호 지역에서는 하천변 지역의 침식과 같은 환경적 영향을 최소화하기 위해 도로 건설이 제한되었다.오늘날, 야더와 스카이라인 시스템과 같은 중장비는 가파른 지형에서 통나무를 수집하는 데 사용되며, 헬리콥터는 환경적 영향을 최소화하기 위해 헬리콥터 벌채에 사용된다.[16] 말 벌채와 소 벌채와 같이 덜 일반적인 벌채 형태는 여전히 존재하지만 대부분 대체되었다.[17]
체인톱이 등장하기 전에는 도끼와 톱으로 나무를 베어 넘겼다.[25] 나무를 넘어뜨리는 쪽에서 도끼로 나무줄기에 삼각형 모양의 찍개를 내고, 반대쪽에서 도끼 또는 톱으로 베어 넘겼다.[25] 베어 넘어뜨리는 방향을 조절하거나 나무의 무게로 톱질이 멈추지 않도록 하기 위해 절단면에 끼우는 도구를 화살이라고 한다.[25]
그 외에 벌채 기계로 하베스터(고성능 임업 기계)가 있다.[26]
도끼, 체인톱을 사용하여 나무를 벌채하는 직업 및 그 방법에 대해서는 "벌목꾼#벌채작업"을 참조.
5. 안전 고려 사항
벌채는 위험한 직업이다. 미국에서는 꾸준히 가장 위험한 산업 중 하나로 인식되어 왔으며, 미국 국립 직업 안전 보건 연구소(NIOSH)는 직업 건강 및 안전 문제에 대한 개입 전략을 파악하고 제공하기 위해 국가 직업 연구 의제(NORA)에서 우선 순위 산업 부문으로 지정했다.[18][2]
2008년, 미국의 벌채 산업에는 8만 6천 명의 노동자가 종사했고, 93명의 사망자가 발생했다. 이는 그 해 10만 명당 108.1명의 사망률로, 전체 사망률보다 30배 이상 높은 수치였다.[19] 산림 및 벌채 관련 부상(사망 및 비사망)은 공식 보고 체계를 통해 추적하기 어려운 경우가 많아, 일부 프로그램에서는 뉴스 미디어와 같은 공개적으로 이용 가능한 보고서를 통해 부상을 모니터링하기 시작했다.[20] 벌채 산업은 10만 명당 23.2명의 사망률과 100명당 8.5명의 비치명적 사고율을 보인다. 가장 흔한 직업상 질병 또는 부상에는 인체 근골격계 장애(MSDs)가 포함되는데, 이는 "근육, 힘줄, 인대, 관절, 말초 신경 및 지지 혈관에 영향을 미치는 광범위한 염증성 및 퇴행성 질환"을 의미한다.[21]
벌채꾼들은 무겁고 움직이는 중량물을 다루고, 불규칙하고 때로는 가파르거나 불안정한 지형에서 체인톱과 같은 중장비를 사용한다. 또한 악천후와 혹서 또는 혹한과 같은 극심한 환경 조건에 직면하며, 부상당한 벌채꾼은 종종 전문 응급 치료 시설과 멀리 떨어져 있다.
전통적으로 "Timber!"(벌목!)라는 외침은 나무가 벌채될 때 해당 지역의 동료 작업자에게 경고하여 부딪히는 것을 피하도록 하는 신호로 사용되었다. 나무에 더 이상 붙어 있지 않지만 나무 꼭대기에 여전히 걸려 있거나, 가지 사이에 끼어 있거나, 다른 가지에 기적적으로 균형을 이루고 있는 가지나 나뭇가지에 대한 "위도우메이커"(과부 만드는 나무)라는 용어는 상황 인식을 안전 원칙으로 강조하는 또 다른 예시이다.[22]
캐나다 브리티시컬럼비아주에서는 2004년 9월 산림 부문의 안전을 증진하기 위해 비영리 단체인 BC 산림 안전 위원회(BC Forest Safety Council)가 설립되었다. 이 위원회는 고용주, 노동자, 계약자 및 정부 기관과 협력하여 산림에서 생계를 유지하는 것을 더 안전하게 만들기 위해 필요한 근본적인 변화를 구현하고 있다.[23]
벌채 작업에서 발생하는 위험은 조건이 허락하는 경우 기계식 나무 수확기, 스키더 및 포워더를 사용하여 다소 줄일 수 있다.[24]
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일본의 현황: 고도성장기에 수요를 예상하여 조림되었지만, 목재 이외의 재료로의 전환, 저렴한 수입 목재의 보급 등의 사정 변화로 국내 삼림의 경제적 가치가 저하되고, 솎아베기가 되지 않은 곳도 많다. 수입을 목적으로 하는 것이 아니라, 환경 보전, 산사태 방지 등 불가피한 솎아베기를 하고 있는 곳도 있다. 또한, 비용 문제로 솎아베기재를 운반하지 못하고, 산에 그대로 방치하는 경우도 있다.
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林野庁ホームページ
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