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브리티시 에어로스페이스

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목차

1. 개요

브리티시 에어로스페이스는 1977년 영국 정부의 항공우주산업 국유화 정책에 따라 스코티시 항공, 호커 시들리 항공 등 4개 회사가 통합되어 설립되었다. 1980년대와 1990년대에 걸쳐 군용 차량, 로버 그룹 등을 인수하며 사업을 확장했으나, 1990년대 후반 유럽 방위 산업 통합의 영향으로 1999년 마르코니 일렉트로닉 시스템즈를 인수, BAE 시스템스로 전환되었다. 주요 생산품으로는 여객기, 군용기, 미사일, 우주 시스템 등이 있으며, 에어버스 컨소시엄에도 참여했다. 알 야마마 무기 거래, 브리티시 에어로스페이스 146 관련 유증기 문제 등 비판과 논란이 있었다.

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브리티시 에어로스페이스 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
유형법정 회사 (1977–1980)
공개 (1980–1999)
산업항공우주
해산마르코니 전자 시스템과 합병됨
전신영국 항공기 공사
호커 시들리
스코틀랜드 항공
후신BAE 시스템스
설립일1977년 4월 29일
해산일1999년 11월 30일
위치판버러, 햄프셔
국가영국
제품항공기
자회사로버 그룹 (1988–1994)
브리튼-노먼 (1998)
홈페이지bae.co.uk (보관됨)

2. 역사

1977년 영국 정부의 항공우주산업 국유화법(Aircraft and Shipbuilding Industries Act)에 따라 스코티시 항공, 호커 시들리 항공, 호커 시들리 다이내믹스, 브리티시 에어크래프트 코퍼레이션 (BAC) 4개 회사가 통합되어 '''브리티시 에어로스페이스'''가 탄생했다.

1981년 1월 1일 1980년 브리티시 에어로스페이스 법(British Aerospace Act 1980)이 공포되어 브리티시 에어로스페이스 유한공사(British Aerospace Public Limited Company)로 조직이 개편되었고, 같은 해 2월 영국 정부와 종업원이 51.57%의 주식을 갖는 것으로 결정되었다. 로열 오드넌스(1987년 합병), 로버 등 자동차 회사 로버 그룹 (1988년 합병), 헤클러&코흐(1991년 인수) 등을 인수했다.

통합 후 1989년 지주 회사 아래 군용기 부문과 민간기 부문 등으로 분할되었다. 로버 그룹은 1994년 BMW에 매각되었다. 1999년 11월 30일 BAE 시스템스로 이행했으며, 이후 유럽 다른 메이커와 공동 개발하는 경우가 많아졌다.

2. 1. 설립 배경 및 국유화 (1977)

1977년 영국 정부의 항공우주산업 국유화법(Aircraft and Shipbuilding Industries Act)에 따라 다음의 4개 회사가 통합되어 브리티시 에어로스페이스가 설립되었다.[2]

  • 브리티시 에어크래프트 코퍼레이션
  • 호커 시들리 항공
  • 호커 시들리 다이내믹스
  • 스코티시 항공


1977년 4월 29일, 영국에서 법정 법인으로 설립되었다.[2]

2. 2. 민영화 (1980-1985)

1980년 영국 항공우주법(British Aerospace Act 1980)에 따라 1981년 1월 1일 법정 법인은 유한 회사로 이전되었고, 1월 2일 "브리티시 에어로스페이스 주식회사"라는 이름으로 주식회사(plc)로 재등록되었다. 1981년 2월, 회사 지분의 51.6%가 민영화되었으며, 공개 매입은 3.5배 초과 구독되었다. 1985년 5월, 나머지 지분 48.4%가 매각되었다. 영국 정부는 1GBP의 황금주를 유지하여 외국 자본의 기업 지배를 견제했다.

2. 3. 사업 확장 및 구조 조정 (1980년대-1990년대)

BAe는 1987년 4월 22일, 영국의 무기 제조업체인 로열 오드넌스를 1.9억파운드에 인수했다.[47] 4년 후, BAe는 독일의 무기 회사인 헤클러 & 코흐를 인수하여 로열 오드넌스에 통합시켰다.

1988년, BAe는 마거릿 대처의 제3차 대처 내각 당시 영국 정부로부터 로버 그룹을 1.5억파운드에 매입했다.[47] 이 매각은 정부와 BAe 간의 불투명한 재정적 합의 때문에 논란이 되었지만, 하원 기업 및 산업 특별 위원회는 "수많은 불만에도 불구하고, BAe에 매각하는 것이 정부에게 최선의 해결책이었을 수 있다"고 결론내렸다.[47]

1991년, BAe는 주식 교환 거래를 통해 허치슨 텔레커뮤니케이션스의 지분 30%를 인수했고, 허치슨은 BAe의 완전 소유 자회사인 마이크로텔 커뮤니케이션스 Ltd.의 지분 65%를 확보했다.[48][55][49] 같은 해 8월, BAe는 세마 그룹과 해군 시스템 합작 회사인 BAeSEMA를 설립했다.[48] BAe는 1998년에 세마의 지분 50%를 인수했다.

1990년대 초, BAe는 심각한 경영 위기를 겪었다. 1991년 9월 9일, 회사는 수익 경고를 발표했고, 그 주에 4.32억파운드의 신주 발행을 "엉망으로" 처리했다.[50] 1991년 9월 25일, CEO 리처드 에반스가 이끄는 BAe 이사들은 회장인 로랜드 스미스 경을 축출했다.[51] 에반스는 이러한 어려움을 부동산, 자동차, 국방, 항공 등 여러 사업 부문의 복합적인 문제 상황으로 묘사했다.[52]

1992년 중반, BAe는 해고 및 지역 항공기 부문의 구조 조정의 일환으로 10억파운드 규모의 자산을 감가상각했는데, 이는 영국 기업 역사상 가장 큰 규모였다.[53] 제너럴 일렉트릭 컴퍼니(GEC)는 당시 BAe 인수를 시도하기도 했다.[53] BAe는 전체 인력의 47% (127,000명 중 60,000명)를 감축했으며, 그중 40,000명은 지역 항공기 부문에서 나왔다.

에반스는 로버 그룹, 알링턴 증권, BAe 코퍼레이트 제트, BAe 커뮤니케이션, 발라스트 네담을 포함한 비핵심 사업 매각을 결정했다. 다변화의 논리는 타당했지만, 어려움을 겪고 있는 회사는 이러한 입장을 유지할 여유가 없었다.[54] BAe 코퍼레이트 제트와 아칸소 항공우주는 1993년에 레이시온에 매각되었다. 1994년, 로버 그룹은 BMW에 매각되었고, British Aerospace Space Systems는 마트라 마르코니 스페이스에 매각되었다. 1998년, BAe의 오렌지 plc 지분은 5%로 감소했다.[55]

1994년, BAeSEMA, 지멘스 플레시 및 GEC-마르코니는 주요 대공 미사일 시스템 (PAAMS) 컨소시엄의 일환으로 UKAMS Limited를 설립했다. UKAMS는 1998년에 BAe 다이내믹스의 완전 소유 자회사가 되었다. 1995년, 사브 군용 항공기와 BAe는 JAS 39 그리펜의 수출 버전을 공동 개발 및 마케팅하기 위한 계약을 체결했다. 1996년, BAe와 마트라 디펜스는 미사일 사업을 합작 회사인 마트라 BAe 다이내믹스로 합병하기로 합의했다.[56] 1997년, BAe는 록히드 마틴 X-35 합동 공격 전투기 팀에 합류했다.[57] 이듬해, BAe는 지멘스로부터 지멘스 플레시 시스템즈 (SPS)의 영국 사업을 인수했고, DASA는 SPS의 독일 자산을 인수했다.

2. 4. BAE 시스템스로의 전환 (1999)

1990년대 후반, 유럽 방위 산업 통합이 주요 흐름이 되었다. 유럽 정부들은 자국의 방산업체들을 유럽 항공 방위 회사(European Aerospace and Defence Company)라는 단일 법인으로 합병시키기를 원했다.[59] BAe는 독일의 DASA와의 합병을 추진했으나,[60] 영국 제너럴 일렉트릭 컴퍼니(GEC)의 방위산업 부문 마르코니 전자 시스템즈(MES) 인수 경쟁에서 승리하며 DASA와의 합병은 무산되었다.[63][64] 리처드 에반스는 미국 방산업체가 MES를 인수하여 브리티시 에어로스페이스와 DASA에 모두 도전할 것이라는 우려를 표명했다.[61]

DASA는 BAe 대신 다른 합병 상대를 찾았고, 유럽 항공 방위 우주 회사(EADS)를 설립하였다.[66] EADS는 보잉에 이어 세계에서 두 번째로 큰 항공 우주 회사이자 BAE 시스템스에 이어 유럽에서 두 번째로 큰 무기 제조업체가 되었다.[67]

GEC와의 합병은 순수 영국 회사를 설립하여 미국의 방위 시장에 더 깊이 진출할 수 있는 더 나은 전망을 가진 것으로 평가되었다. 1999년 11월 30일, 브리티시 에어로스페이스는 마르코니 일렉트로닉 시스템즈와 합병하여 BAE 시스템스로 재탄생했다.[68]

3. 주요 프로그램 및 제품

브리티시 에어로스페이스는 다양한 항공기, 미사일, 우주 시스템 등을 개발 및 생산했다.
주요 항공기

종류기종
여객기제트스트림 31, 제트스트림 41, 제트스트림 61, BAe 146, BAe 748, British Aerospace ATP, British Aerospace 125
군용기유로파이터 2000, BAe EAP, BAe 님로드, BAe 시 해리어, BAe 해리어 II, BAe 호크


미사일


우주 시스템지오토 탐사선, HOTOL, 올림푸스-1, 궤도 시험 위성, 스카이넷 (위성) 등 다양한 우주 시스템 개발에 참여했다.

3. 1. 항공기

브리티시 에어로스페이스는 여러 항공기를 개발 및 생산했다. 주요 기종은 다음과 같다.
여객기/상업용

기종설명비고
BAe 146단거리 지역 여객기. "세계에서 가장 조용한 제트 여객기"로 칭송받았다.[17] 1993년 업그레이드 모델인 Avro RJ 시리즈로 대체.[18]
버즈 항공(Buzz (airline))에서 운용하는 BAe 146-300
제트스트림 3119석 규모의 터보프롭 여객기. Handley Page Jetstream의 업그레이드 버전.
British Aerospace ATP중형 터보프롭 여객기
British Aerospace 125중형 비즈니스 제트기. 호커 시들리의 HS 125 생산 지속.


군용기

기종설명비고
해리어수직 이착륙 제트 전투기.
해리어 GR5
시 해리어해군용 수직 이착륙 제트 전투기. 포클랜드 전쟁에서 활약.[23] Blue Vixen 레이더 장착.[25]
호버링하는 씨 해리어 FA2
해리어 II맥도넬 더글러스와 공동 개발.
호크고등 제트 훈련기
파나비아 토네이도다국적 합작 개발(Panavia Aircraft GmbH).[6][7] 1998년 생산 종료.[12]
유로파이터 타이푼다국적 합작 개발(Eurofighter GmbH).[40] 1994년 초도 비행.[42]
BAe가 제작한 유로파이터 개발 항공기
EAP실험용 항공기. 유로파이터 타이푼의 기반.
판보로 에어쇼에서 브리티시 에어로스페이스 EAP, 1986
님로드해상 초계기
BAe 님로드 MRA4


에어버스1979년, BAe는 에어버스 컨소시엄에 지분 20%를 인수하며 참여했다.[30][31]

기종설명비고
에어버스 A300에어버스의 첫 번째 항공기.[32]
에어버스 A310에어버스의 두 번째 여객기.[31]
에어버스 A320 계열협동체 여객기
에어버스 A330광동체 쌍발 여객기. 1990년대 출시.[36][37]
에어버스 A340광동체 4발 여객기. 1990년대 출시.[36][37]


3. 2. 미사일


  • ALARM (공대지 대레이더 미사일)
  • 레이피어 (지대공 미사일)
  • 시 다트 (지대공 & 지대지 미사일)
  • 시 이글 (지대지 대함 미사일)
  • 시 스쿠아 (공대지 대함 미사일)
  • 시 울프 (지대공 미사일)

수직 발사된 시 울프

  • 스카이플래시 (공대공 미사일)
  • S225XR (공대공 미사일, 취소됨)

3. 3. 우주 시스템

HOTOL 상상도


브리티시 에어로스페이스는 지오토 탐사선, HOTOL, 올림푸스-1, 궤도 시험 위성, 스카이넷 (위성) 등 다양한 우주 시스템 개발에 참여했다.

4. 비판 및 논란

알 야마마 계약은 사우드 왕가와 정부 관리들에게 뇌물을 제공한 결과라는 주장이 제기되었다. 일부에서는 전 총리의 아들인 마크 대처가 연루되었을 수 있다고 주장했지만, 그는 자신의 사업 거래에서 돈을 받거나 어머니의 연줄을 이용한 것을 강력하게 부인했다.[69] 영국 감사원은 계약을 조사했지만, 감사원이 공개하지 않은 유일한 보고서로, 지금까지 결론을 발표하지 않았다.

2007년 다큐멘터리 영화 ''어서 오세요, 독성 항공기''는 브리티시 에어로스페이스 146의 유증기 관련 건강 및 비행 안전 문제에 대한 1999–2000년 호주 상원 조사에서 중요한 데이터가 보류되었음을 보여주는 증거를 담고 있다. 이 영화에는 BAe가 유증기 문제에 대해 침묵을 지키기 위해 돈을 지불했다는 호주 상원의원의 연설도 담겨 있다.[70]

참조

[1] 웹사이트 Sites https://web.archive.[...] British Aerospace 2011-08-31
[2] 문서 Certificate of Incorporation on Re-Registration as Public Limited Company
[3] 웹사이트 British Aerospace UK Heritage https://www.baesyste[...]
[4] 웹사이트 Written Answers — British Aerospace https://api.parliame[...] 2008-03-23
[5] 뉴스 Swing-Wing Wonder Weapon Is Going Into Production. https://news.google.[...] Ludington Daily News 1976-08-24
[6] 문서 Segell 1997, p. 124.
[7] 뉴스 Messerschmitt Back in Business St Petersburg Times 1969-04-30
[8] 웹사이트 Nations – United Kingdom https://www.panavia.[...] Panavia Aircraft GmbH 2019-03-05
[9] 뉴스 Military Analysis: West Germany Is Modernizing Military Forces. https://www.nytimes.[...] New York Times 1979-09-23
[10] 웹사이트 TTTEnd of an era. https://web.archive.[...] airsceneuk.org.uk 2011-01-19
[11] 문서 Taylor 1987, p. 58.
[12] 문서 Jackson et al. 1998, p. 241.
[13] 문서 Lake 2002, pp. 446, 455.
[14] 문서 Hewish 1982, p. 857.
[15] 문서 Velupillai 1981, p. 1244.
[16] 문서 Hewish 1982, p. 858.
[17] 간행물 Coming: Smaller Jetliners. https://books.google[...] Popular Mechanics 1984-09
[18] 뉴스 VLM Introduces Jet Aircraft http://www.vlmmagazi[...] 2008-01-02
[19] 웹사이트 Commercial Aircraft Directory – Avro RJ-85ER. http://www.flightglo[...] Flight Global 2012-11-14
[20] 문서 Bull 2004, p. 120.
[21] 문서 Grove 1987, pp. 319–320.
[22] 논문 Sea Harrier – A New Dimension http://www.emeraldin[...] Emerald Group Publishing
[23] 뉴스 Sea Harrier changes face of air warfare https://news.google.[...] 1982-05-23
[24] 논문 First Flight for Sea Harrier FRS2 http://defense-archi[...] Janes Defense Weekly 1988-11-01
[25] 웹사이트 Harrier high http://www.flightglo[...] 2013-12-31
[26] 문서 Wilson 2000, p. 26.
[27] 문서 Gaines 1985, p. 148.
[28] 간행물 Aerospace, Volume 20. Royal Aeronautical Society 1993
[29] 문서 Nordeen 2006, p. 68.
[30] 뉴스 A special report on the conception, design, manufacture, marketing and delivery of a new jetliner—the Boeing 757 http://seattletimes.[...] 1983-06-19
[31] 웹사이트 History – Technology leaders http://www.airbus.co[...] Airbus 2009-09-30
[32] 뉴스 Now, the Poor Man's Jumbo Jet http://www.time.com/[...] 1977-10-17
[33] 뉴스 Eastern accepts $778 million deal to get 23 Airbuses http://select.nytime[...] 1978-04-07
[34] 뉴스 Airbus funds flow on https://news.google.[...] 1979-12-11
[35] 뉴스 The Airbus fight to stay ahead http://news.bbc.co.u[...] 2011-09-04
[36] 서적 Airbus A330-200". "Airbus A330-300". The International Directory of Civil Aircraft, 2003/2004 Aerospace Publications 2003
[37] 뉴스 Airbus faces critical decision in coming months http://nl.newsbank.c[...] 2001-12-26
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[39] 웹사이트 BAe EAP. https://www.baesyste[...] 2019-06-22
[40] 뉴스 Eurofighter partners: West Germany, Britain, Italy and Spain The Times 1986-06-07
[41] 웹사이트 Impressum: Eurofighter Jagdflugzeug GmbH Am Söldnermoos 17 D-85399 Hallbergmoos Germany http://www.eurofight[...] Eurofighter 2011-09-17
[42] 뉴스 1994: Maiden flight for future fighter jet. http://news.bbc.co.u[...] BBC News 1994-02-27
[43] 뉴스 Euro-fighter contracts signed. http://news.bbc.co.u[...] BBC News 1998-01-30
[44] 뉴스 BAe Hands Over First Part of Saudi Aircraft Order 1987-08-12
[45] 뉴스 BAE confirms £5bn Eurofighter sale to Saudi Arabia http://business.time[...] 2006-08-19
[46] 뉴스 BAE clinches new £2.5bn Tornado deal with Saudis http://www.thebusine[...] 2006-09-12
[47] 뉴스 The Rover Report; 'British Aerospace drove a hard bargain#REDIRECT 1991-02-22
[48] 뉴스 The Facts : 2004 http://www.na.baesys[...] na.baesystems.com 2012-06-09
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[50] 뉴스 Leader toppled by unstoppable momentum 1991-09-26
[51] 뉴스 Roland Smith ousted by boardroom coup at BAe Newspaper Publishing plc 1991-09-26
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[54] 서적 Vertical Take-off Nicholas Brealey Publishing 1999
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[58] 간행물 British Aerospace Public Limited Company and VSEL Plc: A report on the proposed merger https://web.archive.[...] 1995
[59] 뉴스 Business: The Company File: Defense merger on the radar http://news.bbc.co.u[...] 2007-09-15
[60] 뉴스 BAe and Dasa discuss proposals for merger: Aerospace groups still have 'important issues to resolve' 1998-07-24
[61] 뉴스 The largest aerospace companies gather next week for the Farnborough air show but the event will be without its long-time unofficial host 2004-07-17
[62] 뉴스 End of an era at BAE: how Sir Richard Evans changed the UK defence industry 2004-07-17
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[65] 뉴스 DaimlerChrysler wins fight for Spain's Casa: Deal boosts aerospace industry consolidation in Europe 1999-06-12
[66] 뉴스 Flying in formation: The merger of DaimlerChrysler Aerospace and Aérospatiale-Matra may pave the way for a larger European grouping or the first transatlantic defence tie-up, argue Alexander Nicoll and Michael Skapinker 1999-10-15
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[68] 웹사이트 BAe set to sign A8bn GEC deal with merger https://www.theguard[...] 1999-01-19
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