레이피어 (미사일)
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1. 개요
레이피어는 1950년대 후반 영국 육군이 저고도 공격기의 위협에 대응하기 위해 개발한 단거리 지대공 미사일 시스템이다. 브리티시 에어크래프트 코퍼레이션(BAC)의 ET.316 프로젝트를 거쳐 1966년 레이피어로 명명되었으며, 1971년 영국 육군, 1974년 영국 공군에 실전 배치되었다. 레이피어는 광학 추적 시스템과 블라인드파이어 레이더 등 다양한 시스템을 통해 전천후 작전 능력을 갖추었으며, Mk.1E, Mk.2와 같은 개량을 거쳐 성능을 향상시켰다. 1996년에는 레이피어 2000이 배치되었다. 레이피어는 이란, 스위스 등 여러 국가에서 운용되었으며, 포클랜드 전쟁에서 실전에 투입되었다. 현재는 CAMM으로 대체될 예정이다.
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- 영국의 지대공 미사일 - CAMM
CAMM은 영국의 미래 국지 방공 시스템 FLAADS의 일부로 개발된 함대공 미사일로, AIM-132 아스람의 부품을 활용해 항공기 및 미사일 요격에 사용되며, 능동 RF 탐색기와 데이터 링크를 갖춘 유도 시스템, 콜드 런치 방식의 수직 발사 시스템을 특징으로 하고, 사거리 연장형 CAMM-ER과 지역 방어 모델 CAMM-MR이 해군과 지상 방공 시스템에서 운용된다.
| 레이피어 (미사일) | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 지대공 미사일 |
| 용도 | 단거리 방공 미사일 |
| 개발 국가 | 영국 |
| 발사 플랫폼 | 차량 또는 트레일러 |
| 표적 | 항공기 |
| 개발 및 생산 | |
| 설계 | 브리티시 에어크래프트 코퍼레이션 |
| 제조사 | 브리티시 에어크래프트 코퍼레이션 (1963–1977) BAe 다이내믹스 (1977–1999) MBDA UK (1999~) |
| 설계 시기 | 1963년 |
| 생산 시기 | 1969년–1990년대 |
| 생산 수량 | 미사일 약 25,000발, 발사대 600기, 레이더 350기 |
| 사용 | |
| 사용 국가 | 참조 |
| 실전 | 포클랜드 전쟁 이란-이라크 전쟁 걸프 전쟁 |
| 도입 | 1971년-현재 |
| 제원 | |
| 직경 | 0.133 m |
| 날개폭 | 0.138 m |
| 길이 | 2.235 m |
| 무게 | 45 kg |
| 속도 | Mach 3 (마하 3) |
| 사거리 | 400 – 8,200 m |
| 상승 한도 | 3,000 m (Mk1 미사일), 5,000 m (Mk2) |
| 탄두 | 근접 신관 파편 폭발 탄두 |
| 엔진 | 고체 연료 로켓 |
| 조종 | 조종면 |
| 유도 방식 | 반자동 지령 시선 유도 방식 |
| 신관 | 근접 신관 |
| 종류 | |
| 파생형 | Mk1 ("Hittile"), Mk2B (미사일) |
2. 역사적 배경
1950년대 후반, 영국 육군은 수호이 Su-7과 같은 새로운 항공기들이 초저고도 비행을 통해 레이더를 회피하는 전술을 사용함에 따라, 기존 대공포로는 효과적인 대응이 어렵다고 판단했다. 특히 보포스 40/L56 포는 사거리가 짧아 저고도 고속 침투 항공기에 대한 충분한 대응 시간을 확보하기 어려웠다.[8]
이러한 문제를 해결하기 위해 육군은 "레드 퀸"이라는 새로운 대공포 개발을 추진했다.[8] 이 무기는 42mm 구경의 대형 탄을 사용하고 회전식 기관포를 채택하여 빠른 발사 속도를 목표로 했다. 그러나 1959년, 참모총장은 현대 항공기에 대한 대공포의 효용성에 의문을 제기하며, 단기적으로는 보포스 40/L70을 도입하고 장기적으로는 단거리, 신속 반응 대공 미사일 개발을 추진하기로 결정했다.[8]
1950년대 후반부터 영국 육군은 미 육군, 해군과 함께 모울러 미사일 시스템 개발을 추진했다. 그러나 모울러 미사일 시스템 개발이 난항을 겪자, 영국 육군은 독자적인 대공 미사일 개발 계획인 ''사이트라인''에 자금을 지원하여 '''ET.316 프로젝트'''로 발전시켰다.
1963년, 모울러 계획의 배치가 지연되자 영국 육군은 ET.316 프로젝트를 중심으로 전환했다. 1966년 첫 시험 발사에 성공한 후, ET.316은 정식으로 '''레이피어'''로 명명되었다.[33] 1968년에 시제품 제작, 1969년 정식 계약이 체결되었다. 레이피어는 1971년 영국 육군, 1974년 영국 공군에 실전 배치되었다.
2. 1. 초기 시스템
1950년대 후반, 영국 육군은 대공포의 한계를 인지했다. 수호이 Su-7과 같은 신형 항공기가 보편화되면서 초저고도 비행으로 레이더를 회피하는 전술에 대응하기 어려웠기 때문이다. 기존 보포스 40/L56 포는 사거리가 짧아 저고도 비행하는 항공기를 요격하기에 충분한 시간을 확보하기 어려웠다.[8]이를 개선하기 위해 "레드 퀸"이라는 대공포 개량 사업이 추진되었다.[8] 이 무기는 42mm의 대형 탄을 사용하고 회전식 기관포 배열을 통해 높은 발사 속도를 확보하려 했으나, 1959년 참모총장은 현대 항공기에 대한 효용성이 부족하다고 판단했다.[8] 단기적으로는 신형 보포스 40/L70을 구매하고, 장기적으로는 단거리 대공 미사일 개발을 시작했다.[8]
1960년, 브리티시 에어크래프트 코퍼레이션(BAC)은 "PT.428"이라는 개발명으로 단거리 대공 미사일 시스템 개발에 착수했다.[9] 이 시스템은 4톤급 베드포드 TK 트럭에 탑재되며, 평상시에는 지상에 설치하고 비상시에는 트럭에서 발사할 수 있도록 설계되었다. 자동 탐색 및 추적 레이더, 표적 식별용 텔레비전 카메라, 총 18발의 미사일을 탑재하는 등 상당히 진보된 기술을 갖추고 있었다.[9]
그러나 1960년대 초, 예산 문제로 인해 육군은 PT.428 대신 미국의 MIM-46 모울러 미사일 도입을 고려했다.[9] 솔리 주커먼은 이에 의문을 제기했지만, 육군은 블루 워터 핵미사일 개발을 우선시했다.[9] 모울러는 PT.428과 유사했지만 더 크고 미사일 수는 적었다.[9]
한편, BAC는 PT.428 개발 과정에서 랜드로버 픽업 트럭으로 견인 가능한 경량 버전도 고려했다.[9] 이 시스템은 조기 경보 레이더를 트럭 지붕에 장착하고, 초기 추적은 쌍안경을 사용한 수동 방식으로, 미사일 유도는 반능동 레이더 호밍(SARH) 방식을 채택할 예정이었다.[9]
1961년 PT.428이 종료되자, BAC는 영국 왕립 항공기 연구소에서 개발 중이던 광학 반자동 지령 유도 방식(SACLOS) 시스템을 활용한 저렴한 대안을 모색했다.[9] 이를 PT.428 미사일에 적용한 것이 Sightline 개념이며, 레이더 유도 방식보다 훨씬 저렴할 것으로 예상되었다.[9]
1962년, MIM-46 마울러 계획이 취소되면서, 영국 육군과 RAF 연대는 맑은 날씨 주간 SAM을 요구하는 GASR.3132를 발표했다.[9] 새로운 개념은 "Defoe"로 명명되었으며, 조기 경보 레이더가 없는 더 작고 저렴한 시스템도 GASR.3134 하에서 고려되었다.[9]
레이피어 시스템의 개발은 1961년부터 BAC사가 비공개 벤처로 시작한 ''사이트라인'' 계획에서 유래되었다.[33] 이는 저고도로 초음속으로 민첩하게 기동하는 공격기와 교전하기 위한 것으로, 광학적인 수단으로 통제하는 것을 목표로 했다.[33]
1950년대 후반부터 영국 육군은 미 육군・해군과 함께 모울러 미사일 시스템의 개발을 추진하고 있었다. 이는 매우 진보적인 개념을 채택한 단거리 방공 미사일 시스템이었지만, 1961년경부터 여러 문제에 직면했다. 이 계획의 앞날에 불안을 느낀 영국 육군은 만일의 사태에 대비해 ''사이트라인''에 자금을 지원하여 '''ET.316 프로젝트'''로 추진하기로 했다.
1963년, 모울러 계획은 1960년대 중에 배치가 어려울 것으로 분명해지자 영국 육군은 ET.316 프로젝트를 본류로 전환했다. 1966년에 첫 번째 시험 발사에 성공한 후, ET.316은 정식으로 '''레이피어'''로 명명되었다.[33] 전 규모의 시제품 제작은 1968년에 이루어졌으며, 1969년에는 정식 계약이 체결되었다. 영국 육군에는 1971년, 영국 공군에는 1974년에 실전 배치되었다.
이 기간 동안 BAe사의 유도 병기 부문(마트라 BAe 다이내믹스)은 MBDA사에 의해 인수되었다.
2. 2. Sightline과 Defoe
브리티시 에어크래프트 코퍼레이션(BAC)은 PT.428 개발 과정에서 랜드로버 픽업 트럭으로 견인 가능한 트레일러에 미사일 6기를 장착하는 경량화 버전을 고안했다. 이 시스템은 조기 경보 레이더를 트럭 지붕 위 프레임에 장착하고, 초기 추적은 트럭 적재함의 짐벌 시스템에 장착된 쌍안경을 통해 수동으로 이루어질 예정이었다. 발사 트레일러의 안테나는 미사일과 통신하여 쌍안경과 정렬시킨 후, 반능동 레이더 호밍(SARH)을 따르도록 설계되었다.[9]1961년 PT.428이 종료되자 BAC는 비슷한 개념을 바탕으로 저렴한 대안을 모색했다.[9] 영국 왕립 항공기 연구소의 콜린 바론과 존 트윈은 광학 반자동 지령 유도 방식(SACLOS) 시스템을 개발하고 있었다. 이를 PT.428 미사일에 적용한 것이 "Sightline" 개념으로, 기존 레이더 유도 방식보다 훨씬 저렴할 것으로 예상되었다.[9]
1962년, 모울러 미사일 계획이 취소되면서, 영국 육군과 영국 공군은 맑은 날씨에 주간 운용 가능한 단거리 대공 미사일(GASR.3132)에 대한 요구 사항을 제시했다. Sightline이 GASR.3132를 위해 설계되었는지, 아니면 그 반대인지는 명확하지 않지만, 새로운 개념은 "Defoe"로 명명되었다. GASR.3134에 따라 조기 경보 레이더가 없는 더 작고 저렴한 시스템도 고려되었다.[9]
2. 3. 레이피어 개발
1950년대 후반부터 영국 육군은 미 육군 및 해군과 함께 모울러 미사일 시스템 개발을 추진하고 있었다. 그러나 1961년경부터 여러 문제에 직면하면서, 영국 육군은 만일의 사태에 대비해 '사이트라인'에 자금을 지원하여 ''ET.316 프로젝트''로 추진하기로 결정했다.[33]1963년, 모울러 계획의 배치 지연이 확실해지자 영국 육군은 ET.316 프로젝트를 중심으로 전환했다. 같은 해, 데포(Defoe)는 공식적으로 ET.316 개발 목표를 부여받았다. BAC 경영진은 처음에 "몽구스(Mongoose)"라는 이름을 붙였으나, "레이피어(Rapier)"라는 이름이 제안되어 공식화되었다.[9]
1966년 첫 시험 발사가 성공적으로 이루어졌고,[9] ET.316은 정식으로 '''레이피어'''로 명명되었다.[33] 1969년, 영국 육군은 레이피어 도입 계약을 체결했고, 1971년부터 실전 배치되기 시작했다. 영국 공군은 1974년부터 레이피어를 도입했다.
1980년대에는 훈련 시뮬레이터 시스템이 구축되어 운영자 훈련 효율성을 높였다.[11] 이 시스템은 반경 10m의 반구형 돔 내부에 지형 이미지를 투사하고, 구리 증기 레이저와 헬륨-네온 레이저를 이용하여 목표물과 미사일 이미지를 표현했다. 완전한 레이피어 조준 장치가 돔 중앙에 배치되어, 시뮬레이터는 미사일의 위치를 업데이트했다.[11]
3. 주요 특징
레이피어는 견인식 또는 차량 탑재형 발사대, 광학 추적 장치, 레이더 시스템 등으로 구성되는 지대공 미사일 시스템이다.
초기 레이피어는 4발의 미사일을 탑재한 2륜 발사대, 광학 추적 장치, 발전기, 예비 미사일 트레일러로 구성되었다. 발사대는 양쪽에 2발의 미사일을 싣는 수직 원통형 장치로, 상단 레이돔 안에는 탐지 레이더와 피아 식별 장치(IFF) 시스템이, 하단에는 유도 컴퓨터와 레이더 전자 장치가, 전면에는 미사일에 유도 명령을 보내는 포물선 안테나가 있다.[13]
탐색 레이더는 펄스 도플러 방식으로, 약 15km의 범위를 가진다. 발사대 상단 안테나는 초당 한 바퀴 회전하며, 도플러 효과를 통해 움직이는 표적을 찾는다. 표적이 감지되면 선택 교전 구역(SEZ)에 램프가 켜지고, 레이더 조작자는 스위치를 사용하여 재밍 저항을 높일 수 있다.
광학 추적 장치는 조작자 제어 장치를 포함하는 하부 섹션과 추적 광학 장치를 포함하는 회전 상부 섹션으로 구성된다. 조작자는 도브 프리즘을 갖춘 수정된 망원경을 통해 표적을 추적하며, 잠망경과 달리 조작자가 움직일 필요가 없다. 상부 섹션에는 IR 대역에 최적화된 텔레비전 카메라 기반의 미사일 추적 시스템도 있다.
표적이 감지되면 광학 추적 시스템은 SEZ에서 제공하는 방위각으로 표적을 향해 회전하고, 조작자는 조이스틱을 사용하여 표적을 망원경 중앙에 유지한다. 안정적인 추적이 설정되면 미사일이 발사되고, 추적 장치의 TV 카메라는 미사일 꼬리의 플레어를 추적한다. 조작자는 망원경의 십자선을 표적에 유지하기만 하면 되며, 미사일은 자동으로 시선으로 날아간다.
미사일에는 접촉 신관이 있는 1.4kg 탄두와 단일 단계 고체 로켓 모터가 있으며, 마하 2까지 가속할 수 있다. 초기 표적 감지에서 미사일 발사까지의 응답 시간은 약 6초이며, 최대 유효 사거리에 도달하는 데 걸리는 교전 시간은 약 13초이다.
전체 시스템과 승무원은 두 대의 랜드로버로 운송된다. 1980년까지 각 왕립 포병대 화력 부대는 레이피어 발사기와 4발의 미사일을 탑재한 101 FC 1톤 랜드로버와 약 276.86cm 3/4톤, 24V FFR(무선 장착) 랜드로버로 구성되었으며, 이 랜드로버는 최대 10발의 추가 미사일을 탑재한 1톤 미사일 보급 트레일러(MST)를 견인했다.
3. 1. 미사일
레이피어 미사일은 무선 반자동 지령 유도 방식을 사용한다. 조작자는 텔레비전 시스템을 통해 미사일 후미의 플레어 4개를 추적하여 유도 신호를 보낸다. 레이피어 미사일은 저고도 목표물 요격을 주 목적으로 하며, 초기에는 근접 신관 없이 직접 타격하는 방식으로 목표물을 격추했기 때문에 탄두는 1.4kg으로 작았다.[9]1989년, 신관과 탄두를 개량한 레이피어 Mk.1E가 생산되기 시작했다.[10] 1992년에는 제어 소프트웨어를 개선한 Mk.2 생산에 대해 영국 육군이 계약을 체결했다. 1986년부터 개발이 시작된 Mk.2 미사일은 1990년대 중반에 실전 배치되었으며, 다음과 같은 최첨단 기술이 통합되었다.
- 폰 카르만 초음속 공기역학적 프로파일
- 2단계 형상 연소 및 적층 바디 고체 로켓 모터를 갖춘 복합 추진제
- 세라믹 기판 표면 실장 PCB
- 완전히 새로운 전자 시스템 및 소프트웨어
- 아날로그 및 디지털 전용 ASIC
- 이중화된 인코딩을 갖춘 고도의 ECM(전자전) 저항 프런트 엔드 및 명령 링크
- 칼만 필터링을 통합한 완전 디지털 자동 조종 장치
- 링 레이저 롤 및 레이트 자이로스코프를 포함하는 관성 항법 장치
- 캡톤 리본 케이블링
미사일 탄두는 일반 대공 임무용 Mk. 2A와 성형 작약 탄두, 이중 신관을 포함하여 경장갑에도 유용한 Mk. 2B의 두 가지 버전으로 제공된다. 미사일 속력은 마하 2.5, 사거리는 8.2km이다.
3. 2. 발사대 및 광학 추적 장치
레이피어 미사일 시스템은 기본적으로 견인식 발사대를 사용한다. 발사대는 원통형 중앙 유닛 양쪽에 2발씩, 총 4발의 미사일을 장착한다. 발사대 상단에는 탐색 레이더와 피아 식별 장치(IFF)가 레이돔 안에 설치되어 있고, 전면에는 미사일 유도용 파라볼라 안테나가 있다.[13] 탐색 레이더는 약 15km의 범위를 가지는 펄스 도플러 레이더이다.광학 추적 장치는 조작자 제어 장치를 수용하는 하부 섹션과 추적 광학 장치를 포함하는 회전하는 상부 섹션으로 구성된다. 조작자는 조이스틱을 사용하여 목표물을 추적하고 미사일을 유도한다. 조작자의 광학 시스템은 도브 프리즘을 포함하는 수정된 망원경으로, 잠망경과 달리 조작자가 표적을 추적하기 위해 움직일 필요가 없다.
초기 레이피어 시스템은 4연장 발사기, 광학 관제 장치, 발전기, 예비 탄약 및 운용 요원을 2대의 랜드로버에 탑재한 휴대형 시스템이었다.
이후 휴대형 시스템의 기동성을 높이기 위해 M548 화물 수송차(M113 장갑차의 파생형)를 차체로 사용한 차량 탑재형 모델도 개발되었다.[13] 이 모델은 8기의 미사일을 탑재할 수 있도록 재설계된 장갑 발사기를 갖추고 있으며, 장갑 캡에는 전천후 냉난방 및 NBC 방호 기능이 제공되었다. 광학 추적기는 차량의 장갑 캡 내부에 배치되어 작동을 위해 지붕을 통해 들어올릴 수 있었다.
3. 3. 레이더 및 레이저 시스템
1970년대 초, 전천후 작전 능력을 강화하기 위해 마르코니(Marconi) DN-181 '''블라인드파이어''' 탐색 레이더가 개발되었다.[9] 이 레이더는 1973년 이란 육군에 판매되었고, 1979년부터는 영국군에 배치되어 '''FSA'''(Field Standard A) 구성에 포함되었다.
블라인드파이어 레이더 배치 직후, 대 레이더 미사일에 대한 대응책을 갖춘 '''FSB'''(Field Standard B) 구성이 개발되어 포클랜드 전쟁에 투입되었다.
수출 시장을 위해 목표 추적에 레이저를 사용하는 단순화된 시스템도 개발되었는데, 이를 '''레이저파이어'''라고 불렀다.[9] 레이저파이어는 밀리미터파 도플러 레이더를 사용하여 헬리콥터 로터 블레이드의 움직임을 감지, 저고도 비행 또는 호버링하는 헬리콥터를 탐지할 수 있었다. 초기 교전은 원래 레이피어와 유사했지만, 표적은 고출력 YAG:Nd 레이저로 조명되어 자동 추적되었다. 미사일 발사 후 레이저는 표적과 미사일을 번갈아 조명하여 위치를 파악하고 유도 신호를 미사일에 전송했다 (레이저 유도). 그러나 레이저파이어는 장거리에서 항공기를 시각적으로 식별하는 기능이 없었고, 표적 획득은 여전히 광학 방식에 의존해야 했다.
3. 4. 레이피어 2000
1992년, 레이피어 90(FS2B)의 배치가 시작된 직후, 전면적으로 개량된 레이피어 2000(FSC: Field Standard C)이 발표되어 1996년부터 배치되기 시작했다. 레이피어 2000은 새로운 "대거" 목표 포착 레이더를 추가하여 탐지 능력을 향상시켰다.[16] 대거 레이더는 J 밴드를 이용하는 3차원 펄스 도플러 레이더로, 동시에 75개의 목표를 추적할 수 있다. 광학 추적 장치도 신형화되어, 스털링 엔진 냉각기를 사용하는 등 성능이 향상되었다. 발사대에 탑재되는 미사일 수가 8발로 증가하여 화력이 강화되었다.대거 레이더의 제원은 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 회전수 | 60rpm / 30rpm |
| 최대 탐지 거리 | 32km |
| 탐지 고도 | 5km |
| 추적 가능 목표 수 | 75개 |
4. 운용 국가
'''현 운용국'''
| 국가 | 군종 | 도입 시기 및 수량 |
|---|---|---|
| 이란 | 이란 육군 | |
| 케냐 | 케냐 공군 | |
| 말레이시아 | 말레이시아 육군 | 2002년 4월, 3개 포대 주문[23][24] (레이더 3대, 대거 3대, 발사대 15대, 레이피어-2 미사일 150발) |
| 오만 | 오만 공군 | 1976년 실전 배치 (1974년 발사대 28대, 레이피어-1 미사일 600발 주문, 1980년 블라인드파이어 레이더 12대, 레이피어-2 미사일 800발 주문) |
| 스위스 | 스위스 공군 | 1980년 주문[25] (블라인드파이어 레이더 60대, 발사대 60대, 레이피어-1 미사일 1,200발, 레이피어-2 미사일 2,000발) |
| 튀르키예 | 터키 공군 | 발사대 86대 (터키에서 현대화, 2021년 HISAR-A로 교체 예정) |
| 아랍에미리트 | 아랍에미리트 육군 | 1974년 레이피어 시스템 주문 (발사대 12대, 레이피어-1 미사일 250발) |
| 잠비아 | 잠비아 공군 | 1971년 레이피어 시스템 주문[26] (발사대 12대, 레이피어-1 미사일 250발) |
'''과거 운용국'''
| 국가 | 군종 | 도입 시기 및 수량 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 오스트레일리아 | 오스트레일리아 육군 | 1975년 20개 SAM 시스템, 570발의 레이피어-1 미사일 주문 (영국에서 중고로 20대 구매, 프로젝트 랜드-140) | 2005년 11월 퇴역 |
| 브루나이 | 브루나이 왕립 공군 | 1979년 레이피어 시스템 FSB1 주문 (블라인드파이어 레이더 4대, 발사대 12기, 레이피어-1 미사일 250발), 페난종 기지 제233 비행대대(구 제33 비행대대)에서 운용 | |
| 인도네시아 | 인도네시아 육군 | 1984-1986년 레이피어 시스템 주문[27] (1984년 발사대 21기, 1986년 발사대 9기, 레이피어-1 미사일 820발) | |
| 이란 제국 | 이란 제국 공군 및 이란 제국 육군 | 1972년 레이피어 시스템 실전 배치 (1970년 발사대 45기, 1974년 발사대 36기, 1970년 레이피어-1 미사일 1250발, 1973년 레이피어-1 미사일 950발 주문) | |
| 이라크(1991~2003) | 이라크군 | 이란-이라크 전쟁 중 이란으로부터 노획, 2003년 이후 퇴역[28] | |
| 리비아 | 리비아 공군 | ||
| 카타르 | 카타르군 | 1983년 레이피어 시스템 실전 배치 (1981년 블라인드파이어 레이더 6대, 발사대 12기, 레이피어-1 미사일 250발 주문) | |
| 싱가포르 | 싱가포르 공군 | 1981년 레이피어 시스템 실전 배치[29] (1981년 블라인드파이어 레이더 6대, 발사대 12기 주문, 1998-1999년 레이피어-2000 표준으로 현대화, 1981년 레이피어-1 미사일 250발 주문, 1998-99년 레이피어-2 표준으로 현대화) | 2011년부터 SPYDER 미사일 시스템으로 대체[30] |
| 영국 | 영국 육군 | 124기 발사대, 영국 왕립 포병대에서 운용 | |
| 미국 | 미국 육군 | 1983년 레이피어 시스템 실전 배치 (1981년 블라인드파이어 레이더 32대, 발사대 32기, 레이피어-1 미사일 650발 주문, 1985년 블라인드파이어 레이더 11대, 발사대 14기, 레이피어-1 미사일 600발 주문) |
5. 실전 기록
레이피어는 1982년 포클랜드 전쟁에서 영국군에 의해 실전에 투입되었다. 초기에 레이피어는 시야 문제, IFF(피아식별장치) 문제, 영국 해군 레이더와의 간섭 등으로 인해 어려움을 겪었다. 특히 호가 침몰하면서 발사대의 취약성과 예비 부품 부족 문제가 심각해졌고, 이는 폭격의 성공에 영향을 미쳤다.[17]
전쟁 초기 보고서에서는 14기 격추 및 6기 격추 가능성을 언급했지만,[18] 이후 분석에서는 4~5대의 적기만 격추된 것으로 추정되었다.[19] 확인된 격추 사례는 1982년 5월 29일 FAA 6 그룹의 다거 A 1대(조종사 사망)였다. 다른 격추 사례는 5월 23일 FAA 5 그룹의 A-4B 스카이호크 1대와 5월 24일과 25일 FAA 4 그룹의 A-4C 스카이호크 2대였지만, 이들은 시 울프, 씨 캣, 블로우파이프 및 소형 무기 등 다른 무기 체계와 함께 공격받았다.
국방부는 레이피어의 성능을 과장했다는 비판을 받았는데, 이는 레이피어 판매에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 정치적 고려 때문이었다.[20] 레이피어는 사거리 부족과 근접 신관 부재로 인해 운영자가 미사일로 목표 항공기를 직접 맞춰야 했으며, IFF 시스템[21]과 영국 해군 레이더 간의 간섭 문제도 있었다.
2012년 하계 올림픽 기간 동안 레이피어는 올림픽 경기의 대공 방어 보안을 제공하는 데 사용되었다. 레이피어 시스템은 4곳(블랙히스 커먼, 윌리엄 걸링 저수지, 옥슬리스 메도우, 에핑 숲)에 배치되었고, 다른 두 곳에는 스타스트릭 미사일이 배치되었다.[22]
1974년 제2차 이라크-쿠르드 전쟁에서 이라크 공군 소속 일리우신 Il-76MD 수송기를 격추한 기록이 있다. 이 미사일은 이란 육군 소속이었지만, 쿠르드 군사 본부를 보호하기 위해 이라크 내부에 배치되었으며, 영국인 승무원에 의해 발사되었다.
6. 대체 시스템
MBDA UK는 2007년 DSEI 컨퍼런스에서 2020년경 퇴역 예정인 레이피어를 대체할 CAMM 개발을 발표했다.[31] 2021년 7월, 영국군은 스카이 세이버 시스템을 도입하여 레이피어를 대체하기 시작했으며, "늦여름/초가을"에 포클랜드 제도에 배치될 예정이었다.[5][6]
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