블루트레인 (남아프리카 공화국)
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1. 개요
블루트레인은 남아프리카 공화국에서 운행되는 고급 장거리 열차이다. 1923년 요하네스버그와 케이프타운 간 운행을 시작한 유니언 익스프레스와 유니언 리미티드가 블루트레인의 시초이며, 1946년 '블루 트레인'이라는 명칭이 공식 채택되었다. 과거 넬슨 만델라, 퀸시 존스 등 유명 인사들이 이용했으며, 현재는 프리토리아-케이프타운 노선을 주로 운행한다. 럭스레일에서 운영하며, 최고 속도는 90km/h이다.
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| 블루트레인 (남아프리카 공화국) - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| 노선 종류 | 호화 열차 |
| 운영 시작 | 1923년 |
| 운영 주체 | 트랜스넷 화물 철도 |
| 웹사이트 | bluetrain.co.za |
| 기점 | 프레토리아 |
| 종점 | 케이프타운 |
| 노선 길이 | 1600km |
| 운행 시간 | 27시간 |
| 궤간 | 1,067mm |
| 기타 정보 | |
2. 역사
블루 트레인의 역사는 남아프리카 공화국의 금과 다이아몬드 발견 이후 시대로 거슬러 올라간다. 1880년부터 1899년 사이에 벌어진 제1차 및 제2차 보어 전쟁에서 승리한 영국은 1910년 남아프리카 연방을 수립했고, 이후 해외 부호들의 방문이 늘어나면서 고급 교통수단에 대한 수요가 생겨났다. 이러한 배경 속에서 1923년, 블루 트레인의 전신인 '유니언 익스프레스'(Union Express)와 '유니언 리미티드'(Union Limited)가 요하네스버그와 케이프 타운 구간에서 운행을 시작했다.[4][22] 이 열차들은 당시로서는 드물게 전기 조명과 온냉수 설비를 갖추고 고급스러운 내부 장식과 함께 오리엔트 특급에 버금가는 수준 높은 서비스를 제공하며 명성을 얻었다.
이후 열차는 1933년 식당차 도입, 1939년 에어컨 객차 도입 등 꾸준히 시설을 개선했으며,[4][5][6][7] 1937년 도입된 파란색 강철 객차로 인해 '블루 트레인'이라는 별칭을 얻게 되었다.[2][20] 제2차 세계 대전 중 운행이 잠시 중단되었다가 1946년 재개되면서 '블루 트레인'이라는 이름이 공식 명칭으로 채택되었다.[4][2]
아파르트헤이트(인종 차별 정책) 시기에는 백인 외 승객의 탑승이 제한되었으나, 1991년 아파르트헤이트 폐지 이후 이러한 차별은 사라졌다. 블루 트레인은 이후에도 여러 차례의 리모델링과 차량 교체를 거치며[12][13] 세계적인 호화 열차로서의 명맥을 이어오고 있다. 과거 넬슨 만델라, 마거릿 대처, 퀸시 존스, 폴 사이먼 등 세계적인 유명 인사들이 탑승했던 것으로도 알려져 있다.[14]
2. 1. 초기 역사 (1923년 ~ 1946년)
블루트레인의 유래는 1923년 남아프리카 공화국의 요하네스버그와 케이프타운 사이에서 운행을 시작한 '유니언 익스프레스'(Union Express)와 반대 방향으로 운행한 '유니언 리미티드'(Union Limited)로 거슬러 올라간다.[4][22] 이 열차들은 당시로서는 드물었던 전기 조명과 온냉수 공급 설비를 갖추었으며, 객차 내부 장식도 고급스러웠고 승무원의 서비스 수준 또한 높았다. 남아프리카 공화국의 철도는 일본과 같은 1067mm 협궤를 사용하지만, 금이나 다이아몬드 같은 무거운 화물을 수송하기 위해 선로 규격이 강화되어 열차의 진동이 상대적으로 적었다.유니언 익스프레스는 1933년에 식당차를 도입하며 고급 열차로서의 면모를 갖추기 시작했고,[4][5] 1939년에는 메트로-캐멀(Metro-Cammell)에서 제작한 에어컨 객차를 도입했다.[5][6][7] 1937년에 도입된 파란색 강철 객차로 인해 열차는 '블루 트레인'이라는 별칭을 얻게 되었다.[2][20]
제2차 세계 대전 중인 1942년에 운행이 중단되었다가,[4] 전쟁이 끝난 후인 1946년에 운행을 재개했다.[4] 운행 재개 시, 당시 운수부 장관 F.C. 스톡이 유럽 왕실이 선호하는 색상인 '로열 블루'에서 착안하여 '블루 트레인'이라는 별칭을 공식 명칭으로 채택하였다.[2]
2. 2. 운행 재개와 명칭 변경 (1946년 ~ 현재)
제2차 세계 대전 중 운행이 중단되었던 블루 트레인은 1946년에 운행을 재개했다.[4] 운행 재개와 함께, 이전에 사용되던 별칭 '블루 트레인'이 공식 명칭으로 채택되었다.[2] 이는 당시 운수부 장관 F.C. 스톡이 유럽 왕실이 선호하는 색상인 '로열 블루'에서 영감을 받아 제안한 이름으로 알려져 있다.운행 재개 이후 블루 트레인은 지속적으로 시설 개선과 차량 교체를 진행했다.
- 1955년: 3E형 전기 기관차가 케이프타운과 투르스 강 구간 운행에 투입되었다.[8]
- 1959년: 베크만 & 코(Wegmann & Co)에서 제작한 에어컨이 설치된 식당차와 주방차가 각 열차에 추가되었다.[9]
- 1972년: 유니언 캐리지 & 웨건(Union Carriage & Wagon)에서 제작한 16량 편성의 새로운 열차 2대가 도입되었다.[10][11]
- 1997년: 열차는 대대적인 리모델링을 거쳐 재운행을 시작했다.[12][22]
- 2015년: 20E형 전기 기관차 20-031 및 20-032가 기존의 18E형을 대체하여 투입되었다.[13]
남아프리카 공화국의 인종 차별 정책인 아파르트헤이트 시기에는 비백인의 탑승이 엄격히 제한되었다. 이 정책은 1991년에 폐지되었으며, 이후 블루 트레인의 좌석 등급도 조정되어 현재는 럭셔리, 디럭스 2등급으로 운영된다.
3. 운행 구간
2002년 이전까지 블루트레인은 다음 4개의 주요 노선으로 운행되었다.[22]
- 주요 노선: 프리토리아 - 케이프타운
- 경관 노선 ("가든 루트"): 케이프타운 - 포트엘리자베스
- 크루거 국립공원 서쪽 경유 노선: 후에드스프루이트 행
- 국제 노선: 짐바브웨 빅토리아 폭포 행
그러나 2004년 말까지 여러 요인으로 노선이 축소되었다. 크루거 국립공원 방면 노선은 승객 부족으로, 빅토리아 폭포행 노선은 짐바브웨 철도 이용료 문제 등으로 운행이 중단되었다.[7][22] 이후 케이프타운-포트 엘리자베스 노선도 운행을 중지하였다.[22]
2007년 기준으로 정기 운행 노선은 프리토리아-케이프타운 구간이 유일하다.[22] 하지만 더반이나 바쿠붕 게임 로지(Bakubung Game Lodge) 등으로 향하는 특별 패키지 투어나 부정기 편성이 존재하며,[15][23] 다양한 비정기 경로가 제공된다.[16][24]
현재 운행 중인 정기 노선은 다음과 같다.
매일 각 종착역에서 출발하는 두 대의 블루트레인이 운행되며, 한 대는 북쪽으로, 다른 한 대는 남쪽으로 이동한다. 첫 번째 열차는 37개의 스위트룸에 74명의 승객을, 두 번째 열차는 29개의 스위트룸에 58명의 승객을 수용할 수 있으며, 두 번째 열차에는 회의 또는 관람용 차량이 추가로 연결된다. 열차는 최고 시속 90km의 속도로 운행한다.
한편, 남아프리카 공화국 여객 철도청(PRASA)의 장거리 열차 부서인 쇼쇼로자 메일 역시 프리토리아-케이프타운 구간에서 매일 각 방향으로 1회씩 침대 열차를 운행하지만, 이는 블루트레인과 같은 호화 열차는 아니다. 2009년 기준으로 블루트레인은 트랜스넷 화물 철도의 부서인 럭스레일(Luxrail)이 운영한다.[17]
4. 운행 방식 및 특징
블루 트레인은 남아프리카 공화국의 행정 수도 프리토리아와 제2의 도시 케이프타운 사이의 1600km 거리를 54시간(2박 3일) 동안 운행하는 호화 침대 열차이다. 열차의 영업 최고 속도는 90km/h이다.
과거 블루 트레인은 2002년 이전까지 프리토리아-케이프타운 주요 노선 외에도 케이프타운에서 포트엘리자베스로 가는 "가든 루트", 크루거 국립공원 서쪽 가장자리를 따라 호에드스프루이트까지 가는 노선, 짐바브웨의 빅토리아 폭포까지 가는 노선 등 총 4개의 노선으로 운행되었다. 그러나 2004년까지 승객 부족 및 짐바브웨 철도 이용 문제 등으로 인해 프리토리아-케이프타운 노선을 제외한 나머지 노선은 운행이 중단되었다.[7] 2007년 기준으로 정기 노선은 프리토리아-케이프타운 노선만 운영되었으며, 추가적으로 더반이나 바쿠붕 게임 로지(Bakubung Game Lodge) 등으로 가는 특별 패키지 투어가 제공되었다.[15][16]
동일한 프리토리아-케이프타운 노선에는 남아프리카 공화국 여객 철도청의 장거리 열차 부서인 쇼쇼로자 메일(Shosholoza Meyl)도 열차를 운행하지만, 이는 블루 트레인과 같은 '럭셔리' 서비스는 아니다.
블루 트레인은 기네스 세계 기록에 "세계 최고의 호화 열차"로 등재되어 있다.
4. 1. 운영 주체
블루트레인은 럭스레일(Luxrail)이 운영하며, TFR(Transnet Freight Rail)이 관리한다.[17] 선로 관리는 남아프리카 공화국 철도청이 담당한다. 장기적으로 민영화될 계획이 있다.[25]현재 블루트레인 도색을 한 열차는 총 2편성이 운행 중이며, 매일 각 노선의 종착역에서 동시에 출발한다. 두 열차의 사양은 다음과 같다.
- 첫 번째 열차: 37개의 스위트룸, 74명 탑승 가능
- 두 번째 열차: 29개의 스위트룸, 58명 탑승 가능, 열차 후미에 회의실 또는 전망차 연결
열차의 영업 최고 속도는 90km/h이다.
4. 2. 객실 및 편의 시설
블루 트레인은 현재 2편성으로 운영되며, 각 열차는 약간의 차이가 있다.| 구분 | 스위트룸 수 | 최대 탑승 인원 | 특징 |
|---|---|---|---|
| 1번 열차 | 37개 | 74명 | - |
| 2번 열차 | 29개 | 58명 | 비즈니스용 회의실 및 전망차 포함 |
객실 내부에는 기본적으로 텔레비전, 내선 전화, 금고, 드라이어 등이 갖추어져 있다. 객실 등급에 따라 시설에 차이가 있는데, 디럭스룸에는 샤워실이, 럭셔리 클래스 객실에는 욕조가 추가로 설치되어 있다.
열차 내 주류를 포함한 음료 가격은 운임에 포함되어 있어 객실에서 자유롭게 즐길 수 있다. 또한, 2025년 일정까지는 캐비어와 일부 샴페인을 제외한 식사(총 7식 및 요청 시 간식, 티타임), 세탁 서비스, 탑승 기념품(시계, 글라스, 인증서 등), 중간 역에서의 관광 투어 비용이 모두 운임에 포함된다.[18]
원칙적으로 만 18세 이상 성인만 탑승할 수 있으나, 부모 등 보호자를 동반한 어린이의 탑승도 가능하다. 다만, 어린이 역시 성인과 동일하게 엄격한 복장 규정 등 열차 내 규칙을 준수해야 한다.
블루 트레인은 "세계 최고의 호화 열차"로 기네스 세계 기록에 등재되어 있다.
운임은 시기나 예약 조건에 따라 변동된다.
- 2007년 당시 케이프타운-프리토리아 간 편도 운임은 2700USD에서 3400USD 수준이었다.
- 2024년 로우 시즌, 개인 예약 기준 럭셔리 싱글 1인의 운임은 62,065 남아프리카 랜드(한화 약 49만원)이다.[19]
- 2025년 예약부터는 동일 조건의 운임이 69,515 남아프리카 랜드(한화 약 55만원)로 인상될 예정이다.[19]
4. 3. 운임 및 예약
2025년 일정까지는 캐비어와 일부 샴페인을 제외한 요금(하루 세 끼, 아침 10시 출발, 저녁 18시 도착의 2박 3일이므로 1, 3일째 2식, 2일째 3식으로 총 7식 + 요청에 따른 간식 및 티타임), 세탁, 시계, 글라스, 인증서 등의 탑승 기념품, 중간 역에서의 관광 투어 등의 모든 요금이 운임에 포함되어 있다.[18]현재 블루 트레인에서는 텔레비전, 내선 전화, 금고, 드라이어 등이 객실 내에 상비되어 있으며, 디럭스룸 객실에는 샤워실, 럭셔리 클래스 객실에는 욕조도 갖춰져 있다. 또한 열차 내 주류를 포함한 음료 가격도 운임에 포함되어 있어 객실 내에서 자유롭게 마실 수 있다. 따라서 탑승은 18세 이상의 성인으로 제한되지만 부모 등에 동반된 어린이도 탑승이 가능하며, 단, 어른과 마찬가지로 엄격한 복장 규정 등의 규칙 준수가 요구된다.
2007년 당시 운임은 케이프타운 - 프리토리아 간 편도 2700USD - 3400USD 정도였다.
2024년 현재 여행사를 통하지 않는 개인 예약의 경우 케이프타운 - 프리토리아 간 로우 시즌 럭셔리 싱글 1인의 운임은 62065ZAR이며, 2025년분 예약부터는 69515ZAR가 된다.[19]
4. 4. 기타
남아프리카 공화국의 여객 철도 공사인 트랜스넷 여객 운송 산하 Lux Rail|럭스 레일eng이 운영하고 있으며, TFR사가 관리한다. 선로 관리는 남아프리카 공화국 철도청이 담당하며, 장기적인 민영화 계획이 있다.[25]남아프리카 공화국의 행정 수도 프리토리아에서 제2의 도시 케이프타운까지 1600km를 54시간, 2박 3일 동안 운행하는 호화 침대 열차이다. 열차의 영업 최고 속도는 90km/h이다.
현재 블루트레인 도색 열차는 2편성이며, 각각 두 도시에서 동시에 출발한다. 두 열차의 사양은 다음과 같다.
| 구분 | 스위트룸 수 | 최대 탑승 인원 | 특징 |
|---|---|---|---|
| 첫 번째 열차 | 37개 | 74명 | - |
| 두 번째 열차 | 29개 | 58명 | 비즈니스용 회의실 및 전망차 |
기네스북에 "세계 최고의 호화 열차"로 등재되어 있다. 열차 내에는 텔레비전, 내선 전화, 금고, 드라이어 등이 객실에 기본적으로 갖춰져 있다. 디럭스룸 객실에는 샤워실이, 럭셔리 클래스 객실에는 욕조가 있다. 주류를 포함한 음료 가격도 운임에 포함되어 객실 내에서 자유롭게 이용할 수 있다.
2025년 일정까지는 캐비어와 일부 샴페인을 제외한 대부분의 서비스가 운임에 포함된다. 여기에는 하루 세 끼 식사(총 7식), 요청 시 제공되는 간식 및 티타임, 세탁 서비스, 시계, 글라스, 인증서 등 탑승 기념품, 중간 역에서의 관광 투어 등이 해당된다.[18]
탑승은 만 18세 이상 성인으로 제한되지만, 보호자를 동반한 어린이는 탑승할 수 있다. 다만, 성인과 동일하게 엄격한 복장 규정 등 규칙을 준수해야 한다. 열차 편성은 기관차를 포함하여 대략 15~22량으로 이루어지며, 기관차는 중련 운전을 하기도 한다.
운임은 시기별로 변동이 있었다. 2007년에는 케이프타운-프리토리아 편도 구간이 2700USD에서 3400USD 사이였다. 2024년 현재, 여행사를 통하지 않은 개인 예약 기준으로 케이프타운-프리토리아 간 비수기(low season) 럭셔리 싱글 1인 운임은 62065ZAR(한화 약 49만 원)이며, 2025년 예약분부터는 69515ZAR(한화 약 55만 원)으로 인상될 예정이다.[19]
한편, 일본에서 "블루 트레인"이라는 명칭이 생겨 정착하는 데 이 남아프리카 공화국 열차의 애칭이 영향을 미쳤다는 설이 있다.
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