비토리아 등대
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
비토리아 등대는 이탈리아의 트리에스테에 위치한 등대이자 기념물로, 제1차 세계 대전의 이탈리아 승리를 기념하고, 전쟁 중 바다에서 사망한 사람들을 기리기 위해 1923년에 건설을 시작하여 1927년에 완공되었다. 트리에스테 출신 건축가 아르두이노 베를람이 설계하고, 귀도 치릴리가 설계를 수정했으며, 엔지니어 베니아미노 바티젤리가 구조 설계와 건설을 담당했다. 등대는 이탈리아 해군의 관리하에 있으며, 일반에 공개되어 방문할 수 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 트리에스테의 건축물 - 트리에스테 첸트랄레역
트리에스테 첸트랄레역은 이탈리아 트리에스테 시에 있는 기차역으로, 1857년 개통되어 2007년 개조 공사를 거쳤으며, 이탈리아 전역, 슬로베니아, 오스트리아, 발칸 반도로 연결되는 다양한 열차 노선이 운행된다. - 공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 - 브루클린 미술관
브루클린 미술관은 1823년 브루클린 견습생 도서관으로 시작하여 현재 약 50만 점의 소장품을 보유한 뉴욕 브루클린 소재의 미술관으로, 다양한 분야의 예술 작품을 전시하며 특히 아프리카 미술과 여성주의 미술에 대한 기여가 크다. - 공식 웹사이트에 알 수 없는 변수를 사용한 문서 - 광주지방기상청
광주지방기상청은 광주광역시와 전라남도 지역의 기상 예보, 특보, 관측, 기후 정보 제공 등의 업무를 수행하는 기상청 소속 기관으로, 1949년 광주측후소로 설치되어 1992년 광주지방기상청으로 개편되었으며, 기획운영과, 예보과, 관측과, 기후서비스과와 전주기상지청, 목포기상대를 두고 있다.
| 비토리아 등대 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 이름 | 비토리아 등대 |
| 이탈리아어 이름 | Faro della Vittoria |
| 슬로베니아어 이름 | Svetilnik zmage |
| 위치 | 트리에스테, 프리울리베네치아줄리아 주, 이탈리아 |
| 좌표 | 45°40′32.28″N 13°45′25.23″E |
| 높이 | 67.85m |
| 초점 높이 | 115m |
| 범위 | 주: 22해리, 예비: 18해리 |
| 강도 | 1,250,000 칸델라 |
| 특징 | Fl 8"9 W 10초 |
| 렌즈 | 원래: 프레넬 렌즈, 현재: Type OR 500 |
| 국가 | 이탈리아 |
| 국가 번호 | 4376 E.F. |
| 관리 기관 | 이탈리아 해군 |
| 건설 정보 | |
| 건축 연도 | 1927년 |
| 기초 | 토공 작업 |
| 건설 | 석조 탑 |
| 형태 | 원뿔형 탑, 청동 조각상으로 장식 |
| 표시 | 흰색 탑, 청동 인물상 |
| 이미지 | |
 | |
2. 역사
제1차 세계 대전에서 이탈리아 왕국이 오스트리아-헝가리 제국에 승리한 것을 기념하고, 전쟁 중 바다에서 목숨을 잃은 이들을 추모하기 위해 건립되었다.[7][4] 등대 건설 계획은 종전 직후인 1918년 12월 구체화되었으며, 트리에스테 출신 건축가 아르두이노 베를람의 초기 설계를 바탕으로 건축가 귀도 치릴리와 공학자 베니아미노 바티젤리 등이 참여하여 건설이 진행되었다.[8]
공사는 1923년에 시작되어 1927년 5월 24일에 완료되었으며, 완공 당일에는 이탈리아 국왕 비토리오 에마누엘레 3세가 참석한 가운데 봉헌식이 거행되었다.[4] 등대에는 SPLENDI E RICORDA I CADUTI SUL MARE MCMXV–MCMXVIII|스플렌디 에 리코르다 이 카두티 술 마레 1915-1918ita("빛나고 1915–1918년에 바다에서 전사한 자들을 기억하라")라는 비문이 새겨져 건립 목적을 나타낸다.[4]
이후 1979년, 등대는 보수 및 복원 작업을 위해 약 7년간 폐쇄되었다가 1986년 5월 18일에 다시 일반에 공개되어 현재에 이르고 있다.[9]
2. 1. 건립 배경
제1차 세계 대전 중 이탈리아 왕국이 오스트리아-헝가리 제국으로부터 코바리드를 점령하고 피아베 강 전투에서 승리한 후, 이 지역에 기념비를 세우자는 아이디어가 처음 제기되었다. 원래 등대는 이스트라 해안의 풀라 근처에 세워질 예정이었으나,[7] 최종적으로 트리에스테의 그레타 언덕이 선정되었다. 이곳은 해발 60m의 이상적인 높이를 갖추고 있었으며, 오스트리아 제국이 1854년부터 1857년 사이에 건설했던 옛 오스트리아-헝가리 요새의 견고한 기반을 활용할 수 있다는 장점이 있었다. 또한, 당시 이탈리아는 높이 62.3m인 베를린 전승 기념탑보다 더 높은 승전 기념물을 건설하고자 하는 경쟁 심리도 작용했다.[7]등대 건설 계획은 제1차 세계 대전이 끝난 직후인 1918년 12월에 구체화되었다. 트리에스테 출신 건축가 아르두이노 베를람이 초기 설계를 맡았으나, 그의 설계안은 논쟁을 거쳐 건축 과정을 총괄한 건축가 귀도 치릴리에 의해 수정되었다.[8] 등대의 철근 콘크리트 구조와 전체 하중 지지 구조 설계는 공학자 베니아미노 바티젤리가 담당했으며, 그는 모든 기술 프로젝트 도면에 서명하고 건설 현장을 직접 감독했다.
공사는 1923년에 시작되어 1927년 5월 24일에 완료되었고, 같은 날 이탈리아 국왕 비토리오 에마누엘레 3세가 참석한 가운데 봉헌식이 열렸다.[4] 이 등대는 제1차 세계 대전에서의 이탈리아 승리를 기념하는 동시에, 등대에 새겨진 "SPLENDI E RICORDA I CADUTI SUL MARE MCMXV–MCMXVIII" (빛나고 1915–1918년에 바다에서 전사한 자들을 기억하라)라는 비문처럼 전쟁 중 바다에서 목숨을 잃은 이들을 추모하기 위해 세워졌다.[4]
1979년에는 등대 복원을 위해 7년간 폐쇄되었다가 1986년 5월 18일에 다시 일반에 공개되었다.[9]
2. 2. 건설 과정
제1차 세계 대전 중 이탈리아 왕국이 오스트리아-헝가리 제국으로부터 코바리드를 점령하고 피아베 강 전투를 치른 후, 이 지역에 기념비 건립 구상이 시작되었다. 원래 등대는 이스트라 해안의 풀라 인근에 세워질 계획이었다.[7] 하지만 최종적으로는 그레타 언덕이 선정되었는데, 이곳은 해발 60m의 이상적인 높이를 갖추고 있었고, 오스트리아 제국이 1854년부터 1857년 사이에 건설했던 옛 오스트리아-헝가리 요새(크레시치 요새)의 견고한 기반을 활용할 수 있었기 때문이다. 이렇게 높은 기념물을 세우려 한 배경에는, 당시 이탈리아가 높이 62.3m의 베를린 전승 기념탑보다 더 높은 전승 기념물을 건립하고자 했던 경쟁 심리도 작용했다.[7]등대 건설 계획은 제1차 세계 대전이 끝난 직후인 1918년 12월에 구체화되었다. 트리에스테 출신 건축가 아르두이노 베를람이 초기 설계를 맡았으나, 그의 설계안은 논쟁을 거쳐 공사를 지휘하게 된 건축가 귀도 치릴리에 의해 수정되었다.[8] 공학자 베니아미노 바티젤리는 등대의 철근 콘크리트 구조와 전체 하중 지지 구조 설계를 담당했으며, 모든 기술 관련 설계 도면에 그의 서명이 남아 있다. 그는 공사 기간 내내 현장에서 직접 건설을 감독했다. 공사는 1923년에 시작되어 1927년 5월 24일에 완료되었고, 완공 당일에는 이탈리아 국왕 비토리오 에마누엘레 3세가 참석한 가운데 봉헌식이 열렸다.[4]
이 구조물은 제1차 세계 대전에서의 이탈리아 승리를 기념하는 동시에, 등대에 새겨진 SPLENDI E RICORDA I CADUTI SUL MARE MCMXV–MCMXVIII|스플렌디 에 리코르다 이 카두티 술 마레 1915-1918ita("빛나고 1915–1918년에 바다에서 전사한 자들을 기억하라")라는 비문처럼 전쟁 중 바다에서 목숨을 잃은 이들을 추모하기 위해 세워졌다.[4]
1979년에는 복원 공사를 위해 7년간 폐쇄되었다가 1986년 5월 18일에 다시 일반에 공개되었다.[9]
2. 3. 보수 및 재개방
1979년 등대는 7년간의 복원 공사를 위해 폐쇄되었다. 1986년 5월 18일에 일반에 재개방되었다.[9]3. 구조
등대의 거대한 기단은 과거 오스트리아-헝가리 요새의 토루(土壘) 일부를 포함하여 지어졌다. 구조물은 카르소와 이스트라의 브르사르에서 가져온 석재, 콘크리트, 철을 사용하여 건설되었으며, 총 무게는 약 8000ton에 달한다.[4][9]
기둥 위에는 주두(柱頭)와 까마귀 둥지 형태의 구조물이 있고, 그 안에 청동과 크리스탈로 만들어진 램프실이 자리 잡고 있다. 램프실 위에는 구리 돔이 있으며, 꼭대기에는 조각가 조반니 마이어가 제작한 높이 7.2m, 무게 약 7ton의 날개 달린 승리의 여신 조각상이 있다.[9] 등대는 이탈리아 왕국의 파시스트 이탈리아 시절에 건설되었으며, 전체적인 모양은 이탈리아 파시즘의 상징인 파스케스를 거꾸로 세운 모습과 유사하게 설계되었다.
등대 정면에는 뱃사람 조각상과 역사적 기념물(구축함 아우다체의 닻, SMS 피리부스 우니티스의 포탄)이 배치되어 있다. 등대는 처음부터 전기 조명을 사용했으며, 현재는 1000W 할로겐 전구를 사용하고 있다.[7]
3. 1. 외관
등대의 거대한 기단에는 오스트리아-헝가리 요새의 토루(土壘)가 포함되어 있다. 구조물 하단은 카르소의 가브리에에서 가져온 돌로 덮여 있으며, 상단은 이스트라의 브르사르에서 가져온 돌로 덮여 있다. 무게는 약 8000ton이며, 건설에는 약 1300m3 또는 1500m3의 석재[4], 2000m3의 콘크리트, 그리고 100ton의 철이 사용되었다.[9]
기둥 위에는 주두(柱頭)와 까마귀 둥지가 있으며, 그 안에는 청동 크리스탈 램프실이 삽입되어 있다. 램프실 위에는 비늘 모양의 무늬가 있는 구리 돔이 있으며, 그 위에는 조각가 조반니 마이어가 만든 날개 달린 승리의 여신 조각상이 있다. 이 조각상은 엠보싱 처리된 구리로 만들어졌으며 높이는 7.2m이고 무게는 약 7ton이다.[9] 등대는 이탈리아 왕국의 파시스트 이탈리아 시대에 건설되었으며, 전체적인 모양이 거꾸로 된 파스케스를 닮도록 설계되었는데, 이는 이탈리아 파시즘의 상징이다.
조각가 조반니 마이어가 제작한 8.6m 높이의 뱃사람 조각상이 등대 정면에 장식되어 있으며, 브르사르에서 가져온 100ton의 돌로 만들어졌다. 그 아래에는 1918년 11월 3일 트리에스테 항구에 처음 진입한 이탈리아 선박이 된 구축함 아우다체(Audace)의 닻이 부착되어 있다. 오스트리아-헝가리 해군 전함 SMS 비리부스 우니티스의 포탄 두 발이 등대 입구 양쪽에 놓여 있다.
등대 자체는 처음 점등된 이후부터 전기 조명을 사용했다. 현재 조명은 1,000W 할로겐 전구이다.[7]
3. 2. 상징적 요소
등대의 거대한 기단에는 과거 오스트리아-헝가리 제국 요새의 토루(土壘)가 포함되어 있다. 구조물 하부는 카르소의 가브리에에서 가져온 돌로, 상부는 이스트라의 브르사르에서 가져온 돌로 덮여 있다. 등대의 총 무게는 약 8000ton에 달하며, 건설에는 약 1300m3에서 1500m3의 석재[4], 2000m3의 콘크리트, 그리고 100ton의 철이 사용되었다.[9]
기둥 위에는 주두(柱頭)와 까마귀 둥지가 있으며, 그 안에 청동과 크리스탈로 만들어진 램프실이 자리 잡고 있다. 램프실 위에는 비늘 모양으로 장식된 구리 돔이 있고, 그 꼭대기에는 조각가 조반니 마이어가 제작한 날개 달린 승리의 여신 조각상이 서 있다. 이 조각상은 엠보싱 기법으로 만든 구리로 제작되었으며, 높이는 7.2m, 무게는 약 7ton이다.[9] 등대는 이탈리아 왕국의 파시스트 이탈리아 시대에 건설되었는데, 전체적인 형태가 이탈리아 파시즘의 상징인 파스케스를 거꾸로 세운 모양을 닮도록 의도적으로 설계되었다.
등대 정면에는 조각가 조반니 마이어가 브르사르에서 가져온 100ton의 돌로 만든 높이 8.6m의 뱃사람 조각상이 장식되어 있다. 조각상 아래에는 1918년 11월 3일 트리에스테 항구에 처음으로 입항한 이탈리아 선박인 구축함 아우다체(Audace)의 닻이 부착되어 있다. 또한, 등대 입구 양쪽에는 오스트리아-헝가리 해군 전함 피리부스 우니티스(Viribus Unitis)의 포탄 두 발이 놓여 있다.
등대는 처음 점등된 순간부터 전기 조명을 사용했으며, 현재는 1000와트 할로겐 전구를 사용하고 있다.[7]
3. 3. 기타
등대의 거대한 기단에는 과거 오스트리아-헝가리 제국 요새의 토루가 포함되어 있다. 구조물 하부는 카르소의 가브리에에서 가져온 돌로, 상부는 이스트라의 브르사르에서 가져온 돌로 덮여 있다. 등대의 총 무게는 약 8000ton에 달하며, 건설에는 1300m3 또는 1500m3의 석재[4], 2000m3의 콘크리트, 그리고 100ton의 철이 사용되었다.[9]
기둥 위에는 주두(柱頭)와 까마귀 둥지 형태의 구조물이 있고, 그 안에 청동과 크리스탈로 만들어진 램프실이 자리 잡고 있다. 램프실 위에는 비늘 모양으로 장식된 구리 돔이 있으며, 그 꼭대기에는 조각가 조반니 마이어가 제작한 날개 달린 승리의 여신 조각상이 서 있다. 이 조각상은 두드려 편 구리로 만들어졌으며 높이는 7.2m, 무게는 약 7ton이다.[9] 등대는 이탈리아 왕국의 파시스트 이탈리아 시절에 건설되었으며, 전체적인 모양이 이탈리아 파시즘의 상징인 파스케스를 거꾸로 세운 모습과 유사하게 설계되었다.
조각가 조반니 마이어가 만든 높이 8.6m의 뱃사람 조각상이 등대 정면을 장식하고 있다. 이 조각상은 브르사르에서 가져온 100ton 무게의 돌로 만들어졌다. 조각상 아래에는 1918년 11월 3일 트리에스테 항구에 처음으로 입항한 이탈리아 선박인 구축함 아우다체의 닻이 부착되어 있다. 등대 입구 양쪽에는 오스트리아-헝가리 해군의 전함 피리부스 우니티스에서 사용했던 포탄 두 발이 놓여 있다.
등대는 처음 점등된 이후 계속해서 전기 조명을 사용해왔다. 현재는 1,000와트 할로겐 전구를 조명으로 사용하고 있다.[7]
4. 운영 및 관리
다른 아드리아해에 있는 이탈리아 등대들과 마찬가지로, 비토리아 등대는 항해 보조 시설로서 이탈리아 해군( Marina Militare|마리나 밀리타레ita )의 베네치아 등대 구역 사령부에서 관리 및 통제한다. 2026년 7월 1일부터 이탈리아의 문화 기능 관리가 현에서 이관됨에 따라, 등대 부지는 문화 자원으로서 프리울리베네치아줄리아 자치구가 관리하고 있다.
5. 방문 정보
등대 부지는 일반에 공개되어 있으며,[9] 등대 내부는 매년 4월 마지막 주 토요일부터 10월 두 번째 주 일요일까지, 토요일과 일요일 오후 3시부터 오후 7시까지 개방된다.[9]
1979년 등대 개조 공사 이전에는 일반인이 항해 장비가 있는 상층부까지 방문할 수 있었으나, 1986년 재개방 이후에는 안전상의 이유로 구조물의 하부 기념물 부분만 접근이 가능하다. 꼭대기까지 올라가려면 285개의 계단을 이용해야 하지만[7], 현재 일반 방문객의 접근은 제한되어 있다.
안전을 위해 등대 내부에는 직원의 감독 하에 한 번에 최대 15명까지만 들어갈 수 있다. 최대 40명까지의 단체 방문객은 사전에 방문 예약을 해야 한다.
참조
[1]
문서
[2]
문서
[3]
웹사이트
Faro della Vittoria
http://www.marina.di[...]
Marina Militare
2018-04-24
[4]
웹사이트
Victory lighthouse - Trieste
http://www.qsl.net/a[...]
2010-08-09
[5]
웹사이트
itane
2016-02-29
[6]
웹사이트
tallest
[7]
웹사이트
Spifferi di Trieste: I record del dongiovanni allampanato
http://spifferiditri[...]
2010-08-09
[8]
뉴스
Guido Cirilli, architetto e direttore delle Belle arti
http://ricerca.geloc[...]
Il Piccolo
2009-11-14
[9]
웹사이트
Faro della Vittoria - Provincia di Trieste
http://www.provincia[...]
2010-08-09
[10]
웹사이트
tallest
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com